HAVACILIKTA BÜYÜK GURUR

11 Aralık 2008 Perşembe, 15:27:00 / Toplam : 5 yorum

    Çok beğenilenler

  • Rumuz 11 Aralık 2008, Perşembe 23:35:07 Bu gibi firmalar için bir uçak tasarlanıp yapılması çok büyük bir sorun değildir sanırım. Aslında merak ettiğim neden bu kadar gecikildiği. Teknik ve bilimsel çalışmalarda dünyada türklerin başarıları dönem dönem basına yansımıştır. Fakat şuan bırak uçağı üretimekte olan tamamen türk arabası bile yok. Sırf birileri ne gerek var üretmenize biz size satarız dedikleri için bizde hemen razı geliyoruz. Türkiyede bu gibi yatırımları yapabilecek TÜRK iş adamları var ama hem mücadele edip kendilerini kanıtlamayı hemde Türkiye için çalşmayı pek sevmiyorlar. Neyse inşallah bu gibi daha nice projeler olur ve başarıyla sonuçlanır. Zira şu sıralar diğer ülkeler uzay turizminde rekabet yapmaya başladılar. Biz şimdi uçak yapıcaz diye hava atıcak değiliz heralde dünyaya. Bu arada uçak yapımının çok zorbirşey olduğunuda düşünmüyorum defter kağıdıyla yaptığın şey bile uçabiliyor. 0
  • Mühendis 12 Aralık 2008, Cuma 13:39:36 Haber güzel. Ne için geç kalındığı ise tamamen devlet politikası ve çantacı denen yabancı firma temsilcilerinin kulis faaliyetleri. Eğer devlet geliştirlecek uçaklara müşteri olursa yapılamayacak hiçbirşey yok. Eğer müşteriniz yoksa uçağı kimin için üreceksiniz, o kadar ar-ge yatırmını yapıp ortada mı bırakacaksınız? Örneğin TAI nin zirai ilaçlama uçağı (ZİU) ve HD-19 (hava dolmuşu) tasarımlarını tamamen bitirdiğini ve bunların müşterisi olamdığı için üretilmediğini biliyor musunuz? Ayrıca insansız hafif havaaraçlarının da tasarım ve prototipinin tamamen bittiğini ve buna rağmen TSK'nın bu ihtiyacını İsrail'den karşıladığını... 0

    • Tüm yorumlar

  • Rumuz momurcan 14 Aralık 2008, Pazar 01:27:42 Yorumunuz...Havacıları kutlarım. Günün birinde Türkiye'ye tescilli bir de otomobil; jeep; TIR gibi ulaşım araçları da yapılır.... 0
  • Rumuz 13 Aralık 2008, Cumartesi 02:49:45 Sayın mühendis, gayet güzel açıklama yapmışsınız. Bahsettiğiniz tasarımı tamamlanan projelerden haberim yoktu. Ama eminimki haberi olması gereken devlet büyüklerinin bile haberi yoktur. Belkide işlerine gelmiyordur. Sizinde söylediğiniz gibi bu gibi projelere devlet desteği şart. Destekten kastımızda ihtiyacını karşılamak için dışarıya vereceği kaynağı kendi toprağına aktarması. İnşallah bizimde birgün aydın ve akılcı devlet politikaları oluşturabilen(isteyen) büyüklerimiz olur. 0
  • pilot19 13 Aralık 2008, Cumartesi 02:39:45 Gerçekten tebrikler, yalnız bence bir eğitim uçağın seyir hızı 270 kts bilgisi doğru değildir. Nedeni de şu: temel eğitimde genelde 90-120 kts olur. Zaten FL100 altı 250 kts sınırlaması var. Bir eğitim uçuşun genelde FL 30 civarı olur. Örneğin dünyada uçuş eğitimi için en çok kullanılan Cwssna 172 maximum hızı 126 kts tır. Neden bir temel eğitim uçağı seyir hızı 270 kts olsun? Teknik olarak mümkün da olsa bu hız bilgisi ya doğru değil ya da gereksiz bir hız kapasitesi temel uçuş eğitimi ile bir araya getirildi. Bu teknik bilgiler kontrol edilmeli ve doğru olarak nedenleri ile birlikte izah edilmeli. Ayrıca servis irtifası sadece 3000 ft midir gerçekten? Bilgiler çelişkili ve tutarsız. Herhalde ilk eğitimlerde Red Bull Air Racing hızlarına erişmeye düşünmüyorlar... 0