Gökçen Havacılık özel pilot kursu açıyor

07 Mayıs 2009 Perşembe, 14:24:24 / Toplam : 29 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 14:41:59 sektörün içinden birisi olarak piyasada bu kadar tipi olmayan işsiz pilot varken adayların iyi düşünmesi lazım... sadece lisansı almakla bitmiyor iş... zaten oldukça meşakatli bir süreç, sonra zamanları ve paraları gidince üzülmesinler... 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 15:42:32 bu işi türkiyede tam ögrenemezsiniz paranızı yurtdışında degerlendirin eger bu işi gerçekten yapmak istiyorsanız yada istanbul bu işin merkezi onun dişında egitim hiç de planlandıgı gibi olmayabilir kimsede yogurdum kara demez o yüzden uyanık olun işi iyi araştırın herkes ben en iyiyim diyebilir fırsatınız varsa mevcut ögrencilerle görüşün ve asla bi girelim sonra bakarız demeyin çünkü pilotluk hayaliniz itina ile sömürülebilir.... 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 08 Mayıs 2009, Cuma 21:38:51 Arkadaşlar lise mevzunu pilot hiçbir yerde iş bulamaz...öncelikle iyi bir ingilizceniz olmalıdır...yeni kurulan bu şirket aynen thk gibi davranıp para kazanacak bence...zaten asker kökenli pilotlar piyasayı kapatmış...size ekmek çıkmak...çok dikkatli olun...kimse yogurdum ekşi edemez...gelin sizi pilot yapalım der...10 dersten muaf olan arkadaşlar bu sistemleri iyi bilirler...4 dersi veripte ATPL alanlarda ortada işte..ya yanlış piste inerler yda hollanda vakası...boş yere paranızı kaptırmayn 0
  • Misafir 08 Mayıs 2009, Cuma 13:06:24 Biz siviller kendimizi onlardan üstün görmüyoruz ama nedense askerler kendilerini sivillerden üstün görüyorlar. Herşeyi uçuş saatiyle kıyaslıyorlar. Onlar ellerindeki lisansları birsürü dersten muaf olarak ve bizim vergilerimizle alıyorlar, devletin tüm kaynaklarını kullanıyorlar; bizler ise alınterimizle kazandığımız paralarla bu işe giriyor, 14 tane dersi veriyor, uçuş okullarında badireler atlatıyoruz. Kimse bunları tartışmıyor, tutturulmuş bir 2000-3000 uçuş saati mükemmel bir üstünlüktür diye gidiyor. Bizler bu lisansları ne sıkıntılarla alıyoruz bir bilinse askerle böyle konuşamaz. Keşke hakeden işe girebilse, ama burası Türkiye işte, olmuyor öyle. Herkese iyi uçuşlar 0
  • Misafir 08 Mayıs 2009, Cuma 10:11:17 Sanırım gökçen grubu 6. grubunu yetiştirmeye başlamak istiyor ama ortada müşkül bir durum var ki o da maalesef ilk mezunlardan gökçen bir mezunları bile henüz bir iş bulamamış. Kurum sadece para amaçlı yetiştiriyor ama 2009 yılına kadar anlaştığı thy ile anlaşması gereğince madem yetkin ve sözün geçiyor neden kendi yetiştirdiğin ilk mezunları yalnız bıraktın bre THK sorarız. Başlamayı düşünen arkadaşlar iyice bir düşünsün 0
  • Misafir 08 Mayıs 2009, Cuma 08:54:08 Askeri havacılıktan yetişmiş arkadaşların işlerini çok iyi yapmaları niçin sizleri korkutuyor. Türkiye tabi ki değişiyor ve iyiye gidiyor. Sivil dediğiniz ve havacılık geçmişi daha dün başlayan ama buna karşılık maddi olarak ayakta kalma çabasıyla esnek ticari yaklaşım gösteren sivil arkadaşlara doğru yapılması gerekeni gösterdikleri için niçin asker sivil ayırımı yapılıyor. Bahsedilen kişiler emekli olmuş ve mesleğin çekirdeğinden yetişmiş kişilerdir. Sektörün özellikle eğitimi kısmında ve gelişmesine çok katkıları vardır. Onlarıda artık sivil olarak görmemiz gerekmez mi. Önemli olan Türk sivil havacılığının eldeki malzeme ile geliştirilmesi ve gelişmesidir. 0
  • Misafir 08 Mayıs 2009, Cuma 08:53:37 Şimdi yazılanların hepsini baştan sonuna kadar okudum tk nın yazdıklarıda dahil.Şimdi yeni açılacak bu kurs pilot olmak için yeterli lisansı yada başka ne gerekiyorsa vermiyormu??? Eğer vermiyorsa birileri yada bazı kurumlar tarafından denetlenmiyormu??Kafam çok karıştı şimdi... İşi gerçekten bilen varsa cvp verebilirmi LÜTFEN!!!! 0
  • Misafir 08 Mayıs 2009, Cuma 08:27:32 ppl kurs süresi 4 ay deniliyorya ,bize de öyle denmişti 9 ayda aldık.shgm den de lisansın gelmesi 1.5 -2 ay vay anam vay gitti koskaca bir yıl. 0
  • Misafir 08 Mayıs 2009, Cuma 05:41:50 Yorumlara bakın bu kafayla Türkiye sivil havacılıkda on adım ileri gidemez. Askeri havacılık dolayısiyle asker düşmanlığı, THY yönetiminin yanlışlarına destek.Türk Hava Kurumu düşmanlığı,politik bazı görüşlerin ağır basması, Arap hayranlığı ve Araplara özenti.Para kazanma hırsı,Entelektüel cahillik. Kamplaşma.Böyle havacılık olmaz.Havcılıkta siyah ve beyaz vardır gri yoktur. 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 21:10:05 bakıyorumda yine konunun içeriğini anlamadan yorumlar yapılyor vede ilaki olayı asker-sivil noktasına çekiyorlar.arkadaşlar bu kurs sadece hobi olarak uçanlar için.atpl öyle kolay değil sghm de 14 dersten sınavı vermek her babayiğidinde harcı değil hala şu sınavdan bizleri muaf tutun diyenlerin dikkatine sunulur. asker-sivil hakedenlere iyi uçuşlar olsun. 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 20:03:52 asker kökenli arkadaşlar türkiye degişiyor bu gerçegi gözardı etmemeniz gerekir eskisi gibi degil iyi olan kazansın sivil havacılık sivil havacıların olmalıdır, olucaktırda.. 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 18:37:43 gene başlamayın asker-sivil kavgasına.. 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 18:15:09 100.000 lira yı bastırarak herkes pilot olursa sen de iş bulamazsın. Şirketler de kendi kriterlerine uygun olanı alır. 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 18:11:37 Dışarıdaki herhangi bir şirkette bile, iş tecrübesi olan, sağlam referanslı kişiler tercih sebebidir. Bu bir gerçektir. 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 18:10:24 bu şekilde gazete ilanıyla pilot olmaya çalışan arkadaşların çoğu hayallerini suda arıyor.piyasa çok kötü elinde lisansıyla oturan 10larca arkadaşımız var. 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 18:08:05 ppl değil kağıt uçak uçuramazsınız derken ? ppl bir lisanstır. kağıt uçak lisans değildir.. biraz dikkat lütfen.... 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 17:57:27 Piyasanın içinde olan herkes, sivil-asker, neyin ne olduğunu biliyor merak etme, senin birşey demenle gerçekler değişmiyor... 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 17:55:33 Bilmem kaç tane soru ezberleyip sınav geçmekten başka ne biliyorsun ki? Senin havacılık bilgin ezberlediğin soru kadardır. 3000-4000 saatlik uçuşu olan adamın hayat tecrübesi vardır. Senin kabullenemediğin fark bu işte... 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 17:41:47 Muhtemel PPL in ne anlama geldiğini bilen veya bu haber kaynağını takip edenlerin yazılanı dikkatlice okunmadığı için yorumlar almış başını gitmektedir. LÜTFEN pilot adayları veya havacılıkla uğraşanlar , dikkatinizi önce ne yazıldığına yoğunlaştırın , allah muhafaza bu dikkatsizlikle PPL değil kağıt uçak uçuramazsınız..... 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 17:30:31 Biraz abartmadınız mı arkadaşlar. Bu sadece bir PPL kursu... 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 17:26:55 Yazılan yorumların hiç biri bu yazıya yapılacak yorum değil. Lütfen iyi okuyun. Bahse konu kurs, sadece PPL yani Private Pilot Licence vermek için açılan bir kurs. Bu kursu bitirince zaten ticari pilot olamıyorsunuz. Fiyatı da 10 bin € civarında.O 50 bin € diye bahsedilen kurslar, 200 saat uçuş eğitimi ile ATP lisansı alabilmek için olan kurslar.Ayrıca, tecrübeye itibar edilmesi de herhalde gerekir kanısındayım. Şoför ehliyetini yeni almış birisi ile, 10 senelik şoför kıyaslanabilir mi? B sınıfı ehliyetiniz ile TIR kullanabilir misiniz? 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 16:33:30 Şu 200 saat argumanızdan başka da bi bildiginiz yok arkadaşım bu uluslar arası bir oran tüm dünyada bu böyle oluyoda burda siz neden küçümsüyonuz sizin uçuş saatlerinizde saibeli o zaman der işin içinden bende çıkarım yani 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 16:29:37 şimdi burdaki bilgiler eksik ilanda şimdi yaklaşık masraflar(sivil havacılık harçları sınav saglık yeme içme ulaşım) dahil 50 bin euro daha sonra diyelim ki A 321/20 gibi yada Boeing 737/400 gibi bu uçak tiplerinden tam olarak ikinci pilot olmak için simulatör ve line training yani ögretmen pilot eşliginde uçuş şirketlerin istedigi 25 bin euro kişisel masraflarınız hariç toplam 75/80 bin euro yani koltugun en hızlı bedeli bu kadar onun dışında zor olan bu egitimleri bitirirseniz işiniz allaha kalmış yani türkçesi kısmet ::))) 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 16:25:15 Arkadaşım yanlış yorumlamışsın "piyasayı asker bırakmadığı müddetçe" demişssin, asıl "piyasa askeri bırakmadığı sürece" şeklinde düzeltmen gerekir. Zira 200 saat- ki gerçek uçuş saati bunun çok altındadır- uçuşu olan birisi ile 3000-4000 saat uçuş tecrübesi olan insan bir değildir. Her işte de bu böyledir.. 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 16:20:32 Memleketeki işsizlik ortamı gençlerin harcanmasından başka bi işe yaramıyor herdönemde bi iş ortaya çıkıyor ha bu işden nasıl dersaneciler yada birçok egitim kursu varsa ancak onlar para kazanıyor yani genelde fark yok hepsi işsizlik belasından bulaşılıyo ha adı pilotluk kursu olunca daha havalı oluyo altın bilezik felan ama bu iş okullar dışında kimsenin işine çokta yaramıyor ha babanız pilot degilse ... 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 16:11:04 Evet aynen katılıyorum,lisans almakla iş bitmiyor.Piyasada mübalaasız en az lisansı olupta iş arayan 500 ün üstünde işssiz insan var.Şirketler tipi olmayanlara hiçbakmıyorlar bile.Hatta gel tip verelim zaten olmuşsun olacagın kadar birazda bizde ol para ile tip verelim ama iş garantisi yok diyorlar.Aman arkadaşlar dikkat.Paranız ve zamanınız bolsa varın gidin başka iş bakın kendinize 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 16:09:16 askeriye den ayrılanlar piyasayı bırakmazlar o yüzden çevrenizde dayınız yoksa boşuna kürek çekebilirsiniz... 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 16:05:43 işsiz birçok mezun var piyasada her uçuş okulundan iyi araştırın hayalleriniz sonra suya düşmesin.... 0
  • Misafir 07 Mayıs 2009, Perşembe 15:57:31 Bu kadar saat yetersiz ama. 0