GENEL HAVACILIK MASAYA YATIRILDI

03 Ocak 2009 Cumartesi, 08:50:01 / Toplam : 14 yorum

Çok beğenilenler

Okan Koparan 03 Ocak 2009, Cumartesi 13:39:39 Selamlar, Bu yayında malum hocalarımız elden geldiğince bir adım atmak bir gelişme sağlamak adına kendi üzerine düşen görevi fazlası ile yapmaya çalışmışlardır bence. Buradan eleştiren kişilerin ismini yada bu gune dek genel havacılık adına bir şey yaptıklarını hiç duymadım. Eleştirirken çözüm üretmezseniz sığ kalırsınız. Yorumlarınızda biraz oyle kalmış gibi.. 1 0
Kaşar kaptan 02 Ocak 2009, Cuma 23:24:26 Biz kaşarlaşmış profesyoneller bile sorun yumaklarıyla uğraşmaktan çürüdük yıllarca.Siz pırıl pırıl genç amatör havacılara iyi niyet temennilerinden başka birşey gelmiyorki elden.Yinede yolunuz açık idealleriniz gerçek olsun dostlar.. 0 0

Tüm yorumlar

fatih gencer 03 Ocak 2009, Cumartesi 14:34:18 dediginize yuzdeyuz katiliyorum. genel havacilik dairesi bir an once kurulmali basina da bu isi iyi bilen pilot kokenli biri konulmalidir. 0 0
KANDEMIR 03 Ocak 2009, Cumartesi 14:12:49 Yurtdışında yaşayan bir Türk pilot olarak ifade etmek isterim ki, SHGM bünyesinde GENEL HAVACILIK DAİRESİ kurulmadan, bu dairenin başına yurtdışı tecrübeli SİVİL PİLOT kökenli bir yönetici getirilmeden ülkedeki tüm genel havacılık hareketleri bu daireye bağlanmadan SHGM bu genel havacilik dairesi AOPA nin aktif bir üyesi olmadan HİÇ BİR ŞEY GELİŞMEEEEEEEEEZ... Olduğunuz yerde sayarsınız THK da kendisini havacılığın merkezi zannedip durur. 0 1
Ticari Genel Havacilik ve SHGM 03 Ocak 2009, Cumartesi 14:07:26 Akşam bir katılımcı hatırlattı.THK kaş ile göz arasında sportif havacılık federasyonunu kuruyor.Başınada ismi zaten belli olan bir emekli asker gelecek.Peki bu federasyona ne gerek var?Bizim zaten ata yadigari THKmuz var iken?Ayrıca bu federasyon diğer dernek ve kulüp oluşumlarına nasıl bakacak?Bu federasyon bir takım zümrenin Türkiye'de genel havacılığı kontrol ve tekel altına alma çalışmasıdır.SHGM nin buna izin vermemesi gerekir.Bu federasyon ile çalışmalar tekel altına alınacak ve GÖKÇEN HAVACILIK satış pazarlama yapacak.Zaten geri jkalmış olan sportif havacılık ve genel havacılık tekel altına girince ilerleme imkanı hepten kaybolacak.Bu federasyon işi son derece tehlikeli bir gelişmedir değerli yetkililerimiz konuyu irdelemelidir. 0 0
Ticari Genel Havacilik ve SHGM 03 Ocak 2009, Cumartesi 14:03:01 SHGM nün önyargısız ve düşmanca bir tavır takınmadan görmesi gereken çok öenmli bir tespit var bu programda katılımcıların söylediği. Ticari Genel Havacılık Ruhsatı kavramı olması gereklii. JAA yada EASA dan bağımsız olarak SHGM bunu sadece ülke içerisinde geçerli olacak şekilde yapabilir.Küçük tek motorlu ucuz bir uçakla ticaret yapmak isteyenler hava taksi ruhsatı almak zorunda. Uçak 50.000$ ama ruhsat 250.000$ birde o kadar eğitim, gereklilikler v.b. var ki bunlar zaten tek pilota sertifikalı uçaklar. Bu kadar Hava Taksi gerekliliğine ne gerek var ?rTicari genel havacılık ruhsatı olmalıki ufak ölçekli yatırımcı girişimcide bu işe girsin Anadoluda havacılık yaygınlaşsın.Airport TV ye bu çok önemli konuyu gündeme taşıdığı için teşekkürler. 0 0
Tarık Yıldırım-THK 03 Ocak 2009, Cumartesi 12:26:22 İsmini bilmediğim fakat ona emeklerine yazık değilde BAŞARISIZ BİR EMEKÇİ demek istiyorum... 14 yıl önce başladığınız o serüveni şu güne getirebilecek şerefe nail olabilseydiniz keşke. Fakat şöyle bir durum vardır heralde sizler pek 5700 rakamını hayatınızda (duymuş) fakat önemsememiş biri olabilirsiniz fakat bu küstahça airport media sayfalarını kirleteceğiniz anlamına gelmez... Kimse size Airbus Boeing yetkilisimisiniz? Yada orada ne pozisyondasınız? diye sormadı burası program hakkında ''Eleştiri'' yapılacak bir bölüm. Olaylarla alakasız yazınızı okuduğum zaman gerçekten En başta da söylediğim gibi BAŞARISIZ BİR EMEKÇİSİNİZ... Güzel programdı airport media'ya teşekkürler 0 0
bushflight 03 Ocak 2009, Cumartesi 12:23:52 Program ilk amacına ulaştıgına inanıyorum.Sonuçta ön adım olarak medyaya adım atıldı.Bide havacılık klublerımız artsa ozaman temeli sağlamlaştırdık diyebiliriz. Programda da dile getirilen yatırım ve sportif havacilik klublerinin artmasi ile neden olmasın? programı ızledım ve hayran kaldım devamının gelecegınden de süphem yok 0 0
Taşra Pilotu 03 Ocak 2009, Cumartesi 12:11:35 Çok başarılı bir program oldu.Mutlaka devamının gelmesi gerekli genel havacılık konusu sürekli olarak işlenmeli görüşündeyim. Oben hoca ve Turgut koca konularında uzman kim ne derse desin lider konumunda kişiler. Bu uzmanların mutlaka dinlenmesi ve değerlendirilmesi şarttır. Bu kişilein önderliğinde 5700kg altındaki hava taşıtları hak ettiği yere geelcektir. olumsuz eleştiri yazan arkadaşlarada sesleniyorum karanlığa küfür edeceğinize bir mumda siz yakmaya çalışın. Adamlar kendi imkanları ile bir şeyler yapmaya çalışıyorlar siz olmayan Türkçeniz ile ne anlatmak istediğinizi bile yazamıyorsun. Oben hocam Turgut hocam TAM YOL DEVAM. 0 0
kaşarımkaptanım 03 Ocak 2009, Cumartesi 04:29:42 biz de kaşar profesyoneliz kendimize göre ama bu adamlar 5700 tanımını kendine göre yapmış size sabır... 0 0
AGWAGG 03 Ocak 2009, Cumartesi 04:27:14 eklene fotolarınız bi harika. fashion ntv den alsam daha iisini yapamazdım .bu sebeple foto editötünüzü tebrik ediyorum.ancak 5700 nedir ne değildir konusunda yalışıklılarımızın yorumları tam bir tezat.5700 bi limit olup havacılığa ömrünü harcayanların bi limitidir.bu nu doğru tarif ediniz pls.emeğe yazık.burda yazmıyonuz ama a.ü sivil havacılık eskişehir sizin mühendis mezun eden okulunuza ben beş dedim siz şeş deyin basar mı basar..ağzı açık kalır sizn iti mezunlarının.çünki ben iş hayatımda onların ağzını çok açık gördüm.tecrubeyle sabittir.o sebeple habercili zihniyetinden uzakloaşmamanızı mtemenni ediyorum.burda havacılığı her adımında bizzat yaşayan dostlarınız var.yok o şirket buna emanet yok yakıt kritiğne girdi filan boş işler. 0 0
emeğime yazıjk 03 Ocak 2009, Cumartesi 04:18:41 katılımcı iki yakışıklımdan biri 57oo ü öle tarif ediyo öteki başka e benim emeğime yazık o halde.ukullu kardeşlarimle ben şöle bi 14 yıl evvel 5700 e kadar piston motorlu 400 hp alıp iş hayatımıza başladık.bu gün a300 a320 a340 boengin tüm serisi yetki sahibi yetki sahibiyiz bu amcamların söylediklerini ben anlamakta zorluk çekiyorum.üniversitebitirip te ekmek aslanın midesinde demek bu olsa gerek.Allah tan ben bengal aslanını sa bengal kaplanını da yakınen görmüş biri olarak bu katılımcı yakışıklılara gülmektan başka yapamıyorum.bi de havacılık meraklısı kardeşlerime dikkat ediniz.böle boş konuşmalar en çok onların fikirlerini zedeler.böle biline... 0 0
Cenap 03 Ocak 2009, Cumartesi 01:20:55 Ayrıca, bir aralar (durum şu an nedir bilmiyorum) her hava aracının her uçuştan evel (günlük) ücret ödemesi vardı. Uygulama saçma olduğu gibi, rakkamlar çok uçuk olmakta. Örneğin, çok hafif motorlu bir hava aracı sahibi haftada 3 kez uçmak istese 150 Lira gibi bir ücret ödemeli. Bu uygulama genel havacılığna ne fayda getirir. Bir Cessna172'nin yıllık vergisi bir B737 ile aynı durumda. Fakat yiğidin hakkını yememek gerek demişler. Ülkemizde sportif havacılık başka ülkelere nazaran bazı konularda büyük kolaylıklar içindedir. Bir microlight ile ticari uçuş yapabiliyoruz. Başka ülkelerce sadece eğitim esnasında ücret talebinde bulunabilirsiniz. Madalyonun iki yüzü varmış demek. 0 0
Cenap 03 Ocak 2009, Cumartesi 00:08:21 Genel havacılık Türkiye'de elbette çok düşük bir orandadır. Kısa bir süreç içinde de kalkınması da mümkün değil fakat zaman ile olabilir. Sorunların biri, SHGM illaki her işlemin Ankara'da yapılmasını istiyor. İstanbul ve Antalya şubeleri var fakat yetki o şubelerde çok kısıtlı. Birçok ülkede birçok sportif pist bulunmaktadır fakat Türkiye'de durum değişik. Bunun birçok (haklı ve haksız) nedenleri var. İlk atılması olan adım, her uçağın illaki büyük bir uçağın olmadığını ve her uçak sahibinin milyarder olmadığını kabul etmemiz. Ayrıca, THK artık "sadece" model uçak kurslarına değil, PPL vs eğitime ağırlık vermeli. Deri topla, model uçak kursu ve ve bünyende yüzlerce insanı barındır. Biraz "olmuyor" diyebiliriz. 0 0