"Geleneksel havayollarının çözemediği denklem"

19 Nisan 2009 Pazar, 12:33:37 / Toplam : 7 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 19 Nisan 2009, Pazar 13:04:42 Güzel bir analiz. THY DMH değil, Orta Maliyetli Hava yoludur. Bu ortamda bu vasfıyla varlığını zarar etmeden korumuştur. Ancak hala büyümeye devam etmesinin faydaları varmıdır. Yoksa bu konu da masaya yaturulmalı mıdır. 0
  • Misafir 19 Nisan 2009, Pazar 13:39:25 Dun uctugum ic hatta sandovic mi salata mi secenegi kalkmis, ikisinin gramaji azaltilarak verilmis, salata diye de az marul bir dilim beyaz peynir, bir zeytin ve acili ezme cikti? nasil yani dedim? Hani meze servisi olsa dis hatta anlayacagim da ic hatta acili ezme? garip geldi... 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 20 Nisan 2009, Pazartesi 11:09:18 Türkiye'de THY'e karşı rekabet yapacağını sanan şirketin adım attığı ilk gün battığı gün olacaktır.DHM Türkiye'nin geleceği olamayacaktır , THY,DHMI ve SHGM bunu yedirmez.2015 havacılık panaroması bugünden bellidir ve bu THY yönetiminin başarısı değildir.THY ne zsaman müşteri sadakat programının değerini kendi değerine eşitler o gün bunu başaran yönetim başarılıdır.Bakınız Lufthansa , bakınız American Airlines müşteri sadakat programları...Şirket değerinden bile fazladır.Çünkü havacılığı maliyetlerle değerlendiren dar düşünce yerine kazançlarla ifade edebilen yeni düşünceye ihtiyaç vardır.Bu yazıda ifade edilen konular birbine karıştırılmıştır.Örneklemeler ve sonuçlar yanlıştır.Zaten terminalden bir havayolu ancak bu kadar analiz edilebi 0
  • Misafir 20 Nisan 2009, Pazartesi 10:30:42 faa'de bayrak taşıyıcı ve domestik tanımları ayrı ayrıdır hatta kuralları bile ayrıdır.Ancak JAA , tüm tanımlarını AOC'e atfetmiştir.Amerika'da ki DMH ile JAA operatörü olanların işletme anlayışı aynı değildir.Ha keza , yaşanan sıkıntı DOC-ACMI makasından değil revenue managment kaynaklıdır.DMH maintanence reserve konusunda tek tip uçak tek tip motor vs gibiavantajlara sahip olsalar bile kısa menzil ve sık uçuş nedeniyle dez avantaja sahipler.DMH şirketlerinin avantajlı olmasının en önemli nedeni paket tur konspetinin seat cost only konspetine geçişidir. Cost per seat per mile hesabı genelde tarifeli ve falg carrier için yapılır DMH için uygulanan bir model değildir çünkü DMH kazançları havacılık faaliyetleri dışında tanımlanabil 0
  • Misafir 20 Nisan 2009, Pazartesi 07:45:45 Ne garip ?? Aşağıda THY nı savunan arkadaşımın Türkçe kullanımı dikkatinizi çekti mi ? "v" harfi yerine sürekli "w" kullanmış. Yabancı uyruklu olabilir mi ? Yoksa özentilik mi ? 0
  • Misafir 19 Nisan 2009, Pazar 18:41:39 Eve gidince ooooo ne yemekler bekler arkadaşımızı 0
  • Misafir 19 Nisan 2009, Pazar 15:00:11 o salata mı sandwiç mi seçeneği izmir we ankara uçuşlarında kalktı çünkü süreleri çok kısa olduğu için serwis yetişmiyor we bi teker açılmış hala salatamı sandwiç mi die hayatımızı tehlikeye atıyoduk bi zahmet ewe warınca yersin artık hangisini istiyosan 0