GAZİANTEP UÇAĞI ADANA'YA İNMEK ZORUNDA KALDI

07 Ocak 2013 Pazartesi, 09:02:33 / Toplam : 12 yorum

    Çok beğenilenler

  • Nesi Garip ( ! ) 07 Ocak 2013, Pazartesi 10:59:22 O saatteki metarlar aşağıdadır. İniş denemesinin nesi garip ( ! ). Suexpress de usulsüz uçuş olmaz. LTAJ 061920Z 12005KT 0700 R28/P1500U R10/0800VP1500D -RA BCFG VV002 06/06 Q1002 BECMG TL2020 2000 BR LTAJ 061850Z 10001KT 2000 -RA BR SCT007 BKN025 06/05 Q1003 TEMPO 0700 FG VV002 LTAJ 061820Z 00000KT 2000 -RA BR SCT007 BKN025 06/05 Q1003 TEMPO 0700 FG VV002 LTAJ 061750Z 00000KT 2000 BR SCT007 BKN020 05/05 Q1004 TEMPO 0700 FG VV002 0
  • kullanıcı 07 Ocak 2013, Pazartesi 11:26:32 Murat Bey Antepte CAT III ILS olsa bile gerekli görüş şartları yoksa iniş yapılamazdı. Haberde görüşün nekadar düştüğü yazmıyor ama ağır sis ifadesi görüşü CAT II limitlerinin altına indirdiği belli 1

    • Tüm yorumlar

  • Havacı 08 Ocak 2013, Salı 00:53:23 Sevgili Suexpilot dersini iyi çalışmışsın ama tam doğrusunu yine ogrenememissin. Umarım Sunex pilotu degilsindir. Tekrar söylüyorum. Cat I minimumu 550 m - 200 feettir. Eğer OM dan önce 550 m mevcut ise tavan 50 feet bile olsa devam edersin. 200 feet decision hight'da pisti görürsen inersin. Göremezsen pas gecer altına inmezsin. Bu kural ihlali değil, kitabı bir uygulamadır. 0
  • suexpilot 07 Ocak 2013, Pazartesi 22:02:17 bulut alt tabanı 200 feetin altında olursa denemiyor ne demek:-))) cat I yaklasmasında DH 200 feet olmalı RVR da 550 metre olamalı normal sartlarda. Bu RVR 900 metreye kadar cıkabilir pistin ozelligine gore, ornegin Trabzon. DH senin tabirinle bulut alt tabanı, ceiling her ne isim verirsen, cat I yaklasma sistemi olan meydanlarda 200 feeting altındaysa tabiki yaklasma yapmayız direk divert ederiz cunku mınımumların altında. Ama meydanda cat IIIa ozelligi varsa, DH 50 feet RVR da 200, 125, 75 olursa outer marker a kadar devam ederiz. Ancak bu uc degerin ilk basta soyledigim degeri 75 metrenin altına outer markerdan sonra yada tam ustunde duserse pas geceriz, 200 den az 75 ten fazla olursa devam ederiz. Ama outer markerdan once 200 metrenin altına duserse her halikarda pass geceriz. emniyetli ucuslar, 1
  • havaci 07 Ocak 2013, Pazartesi 19:00:56 Kullanici arkadasim, sallamayin. CATIIIB durumunda gorus 0 olsa dahi inis yapilir. 1
  • Havacı 07 Ocak 2013, Pazartesi 17:06:34 Selamsız, atma kardeşim. Precision approach'da (hassas yaklaşma) ceiling (tavan) dikkate alınmaz, RVR (görüş) önemlidir. SunExpress'te bunu boyle uygular. Bilmeden konuşma. 0
  • plt 07 Ocak 2013, Pazartesi 15:31:32 Selamsız, THY'nin Diyarbakir ve Van kazasını incelersen pisti limitler içinde iken göremeyince pas geçmenin nedenini anlarsın. 0
  • Selamsız 07 Ocak 2013, Pazartesi 12:19:38 Sun Express in kendine göre Türkan ŞORAY kanunları var,o saatde THY nin ve PGS nin uçakları indi,sunexpress bulut tabanı 200ft ın altında olursa denemiyor bile. 4
    • Selamsiza 07 Ocak 2013, Pazartesi 14:05:18 eger digerleri deniyorsa kural ihlali yapiyorlar ya havaci degilsin yada bilgisizsin 0
  • Havacı 07 Ocak 2013, Pazartesi 11:22:59 Cat II olması inişi garantilemez. RVR 300 m nin altindaysa pisti göremez vede inemez.... 1
    • Plt.Pamir E. 07 Ocak 2013, Pazartesi 12:42:19 Konusunda uzman havacı meslektaşlarım, biraz daha ekmek yemeniz gerekiyor.. RVR 150mt altında izleyin ; http://www.youtube.com/watch?v=IpzPTF6DOdU 0
  • murat967 07 Ocak 2013, Pazartesi 10:29:14 Gaziantep'te CAT II ILS var. Neden inemedi acaba? 2