"GAZ KOLU DONMUŞ... GEREKLİ PROSEDÜRÜ UYGULAYALIM"

24 Şubat 2011 Perşembe, 11:00:39 / Toplam : 19 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 11:29:08 Olabilecek bir durum dünyanın en iyi havayollarında da bu gibi durumlar oluyor olacaktırda.. önemli olan sorunsuz şekilde inmek.. o kadar yaygaraya gerek yok thy düşmanları.. 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 11:31:47 A30-310 AİLESİ UÇAKLARDA ZAMANLA KARŞILAŞILAN BİR DURUM.9 SENE ÖNCE KÖLN E GİDERKEN DÜZ UÇUŞTA AYNI DURUM BİZİMDE BAŞIMIZA GELMİŞTİ.ÇEKLİST USULLERİNİ UYGULUYARAK KÖLN E DEVAM ETMİŞTİK.6000 FEET ALTINDA GAZ KOLUNUN ÇÖZÜLMESİ BEKLENİR DİYORDU ÇEKLİST GERÇEKTENDE NORMALE DÖNMÜŞTÜ VE GÖREVİ TAMAMLAMIŞTIK.EĞER ÇÖZÜLMESEYDİ MOTOR DURDURUP İNECEKTİK.SEVGİLERİMLE. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 25 Şubat 2011, Cuma 20:23:55 ARKADAŞLAR YAKINDA O UÇAKTA MEC DEĞİŞİR.BİRDAHA GELİRSE MEC 'İN ALTINDAKİ TAMBURU SÖKÜN GAZ KOLU RAHAT ÇALIŞIYORSA ME C SIKIŞIYORDUR.YÜKSEK TAKATDA ÇALIŞIRKEN SIKIŞDIĞINDA HEMEN SÖKÜP SIKIŞIKKEN TESPİT ETMENİZ GEREKİR. MEHMET YILMAZA KAPAK OLSUN. 0
  • Misafir 25 Şubat 2011, Cuma 10:55:41 çok iyi olmuş bakalım bizim pilot efendiler ne yapacak...parayı veren herkes sözüm ona pilot...biz canımızı bunlaramı emanet edeceğiz? 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 23:59:01 SHT-1L Dil Yeterliliği Talimatı onaylandı. Yandı gülüm, keten helva… 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 23:49:25 Arkadaşlar burada bir telaş veya panik havası göremedim ki bu gibi abnormal durumlarda telaş da olabilir çok önemli değil. Kaptan Arkadaşım gayet normal bir şekilde Teknik Arkadaşa bir tavsiyeleri olup olmadığını sormuş ve durumu değerlendirmişler ki bu çok normal. İlgili procedurler yapılarak, emniyetli bir şekilde iniş yapılmış. KRALDAN KRALCI OLMAMAK LAZIM, HAVACILIK BU; İNSANIN BAŞINA HERŞEY GELİR. SEVGİLERİMLE... 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 18:12:35 arkadaş herhalde enteresan demek istemiş ama onu bile becerememiş..bak çömez eğer teknisyen adayı isen abilerine sor onlar sana senin kafanın alacağı şekilde anlatırlar..ancak benim sana tavsiyem sen şimdilik yağlamaya devam et. 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 18:11:44 İngilizce hastası olan arkadaşımız kendi isminide ingilizceye çevirsin John falan koysun adını bu kadar meraklıysa.sen çevrenle ingilizcemi konuşuyorsun.Türkçe konuşmak ayıp oldu arkadaşlar.Yazık. 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 17:51:38 Sanal delikanlılar her yerde olduğu gibi yine bu haberde :D Kaptanlarımıza büyük geçmiş olsun, yerden yorum yapmak kolaydır... 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 16:37:18 ilahi kaptan ve tekniksiyen arkadaş yine güldürdünüz bizi...kaptan konuşuyor o güzel türkçesiyle, sen konuşuyorsun o güzel türkçenle ne de güzel anlaşamıyorsunuz..barim o süper ingilizcenizle anlaşsaydınız....thy ne günlere kalmış..... 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 15:03:28 2 taraf da iyi idare etmiş .Herkese gecmiş olsun .Telaş demişsın tek motora kalınca gayet normal bence panik yok sen ona bak.Sen onların yerınde olsan ne yapardın ?sol motoru mu kapatırdın:) 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 14:57:07 Şu Son 2 yoruma bakarak Sunu söylemek lazım.. Herkes Uçak teknisyeni herkes Havacı oLmuş Vay Arkadaşşş :D 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 14:02:53 gaz kolu donmaz adama gülerler ancak bu uçaklarda gaz kolu kablosu bir shroud içinde hareket eder ve zamanla bu shroud içindeki fiber i ciddi şekilde aşındırarak sıkışmaya sebep olur olay budur 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 12:57:30 Havacılıkta bu gibi durumlarla karşılaşılır,bu ne ilk nede son olacaktır.Benim anlamadığım bu telaş nedir?Kaptanın söylediğini teknisyen anlamıyor teknisyenin sölediğini kaptan anlamıyor,tekrar tekrar soruyor. Her iki tarafta tecrübeli insanlar,olayı daha anlaşılır şekilde birbirlerine aktaramazlarmı?Bu telaşın nedeni yoksa yetersizlikmi?Hayırlı uçuşlar. 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 12:38:52 sebepleri falan bırakın da çok şükür kaptanlarımız sağ salim indirmişler uçağı... başta kaptan pilot olmak üzere tüm ekibi tebrik edip büyük geçmiş olsun diyorum ve çakıcı efelerden olmadıkları, sorun ve duruma hakim oldukları için teşekkür ediyorum. 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 12:21:57 daha evvel A310 uçaklarında buzlanma nedenli butür gaz kolu sıkışmaları meydana gelmişti ancak gaz kablolarına yapılan bazı modifikasyonlar ile bu sorun giderilmişti ve son zamanlarda bu sorunla karşılaşılmadı, uçakta gaz kablosu değiştirilerek sorun giderildi, 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 11:59:23 Herkes konuşuyor. Havacılıkta olur böyle şeyler, ayıptır, yazıktır. Silkelenin kendinize gelin. Fosilleşmiş beyinler sizi 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 11:50:20 http://www.sefainan.com/s,duyuru/x,56/sag-motor-tikandi-geri-gelmiyor- 0
  • Misafir 24 Şubat 2011, Perşembe 11:42:26 Tüm ekibe geçmiş olsun , teknik nedenleri hakkında bilgi varmı . bu arıza neden olabilir . pedastaldaki gaz kolları mekanik mi hidrolik mi yoksa elektriki bir sistem üzerinde mi hareket etmekte . Auto thrust devredeyken kaz kollarını fadec ten gelen bilgiye göre ileri geri götüren nedir. 0