Faciaya ramak kala...

15 Nisan 2009 Çarşamba, 08:12:06 / Toplam : 7 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 15 Nisan 2009, Çarşamba 11:05:29 Prens William, Erzuruma da gelsin! 0
  • Misafir 15 Nisan 2009, Çarşamba 12:01:36 Yanlış düğmeğe basıp motoru ısıtıyomuş muş muş ahahahhaha 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 16 Nisan 2009, Perşembe 08:43:22 Askeri T-41'lerde, onların sivil versiyonu Cessna-172 ve Cessna 150'lerde. Ve yine benzeri motorları kullanan Cessna'nın diğer ufak uçaklarında. Beechcraft'ın A-36 Bonanza'sında vs.vs.vs. Daha sayayımmı? İnjektörlü yakıt beslemelere göre daha emniyetli ve basit yapıları olduğu için karbüratör hala tercih edilir ve bir müddet daha tercih edilmeye devam edilecektir. --Volvo--- 0
  • Misafir 16 Nisan 2009, Perşembe 03:46:12 gerçekten merakettiğim için yazıyorum günümüzde halen karbüratörlü uçak varmı ? bu uçağın fiyatı 1 milyon sterlin edermi ? benim bu güne kadar gördüğüm uçtuğum tek karbüratörlü uçak O1-G modeli yanlış hatılamıyorsam 1nci dünya savaşından kalma uçaktı ve onda da (heat) yakıtı ısıtma sistemi yoktu onun için merak ettim koskoca ingiltere prensini uçuracak başka uçak bulamamışlarmı ? 0
  • Misafir 15 Nisan 2009, Çarşamba 19:22:49 KARBÜRATÖR (HEAT) ISITMA SI VARDIR. BUNUN DA KULLANILMASININ YERİ VEDE ZAMANI VARDIR ....BİLMEDİĞİNİZ KONULARA YORUM YAZMAYIN ...EĞER KENDİ KONUNUZU İYİ BİLSEYDİNİZ ZATEN BU TÜR YAZILARI YAZMAZDINIZ. 0
  • Misafir 15 Nisan 2009, Çarşamba 18:35:44 düğmeye basarak motor ısıtma nasıl oluyor anlamadım doğrusu acaba bu uçağın motorunda yakıt olarak mazotmu kullanılıyor )))) 0
  • Misafir 15 Nisan 2009, Çarşamba 18:31:25 Bence motor dizel miş. Hava soğuk olduğundan ısıtma düğmesine basmış. Motor da ısınmış işte olan bu kadardır. Büyütecek bişi yok. 0