Ethiopian uçağı geri kaçtı!

08 Haziran 2019 Cumartesi, 17:41:32 / Toplam : 33 yorum

    Çok beğenilenler

  • Personel 08 Haziran 2019, Cumartesi 20:24:14 İga 90 metre dolgu yerine 60 metre dolgu yaparak 1.3 milyar dolar kâr elde etti . Uçaklar taksi esnasında rampa çıkıyor pistin başında anlamsız bir tepe var her yer yamuk uçak araba durmuyor 19
    • tbt 09 Haziran 2019, Pazar 09:41:44 bir deve kesmek lazım. 0
    • ZEKİ 09 Haziran 2019, Pazar 15:54:23 17R pist başını uçakların sorunsuz geçmesi için eğim her halükarda olacaktı. pist seviyesinden pist başı geçişi olur mu az mantıklı düşünün ya 1
    • Adsız 09 Haziran 2019, Pazar 18:15:17 Aralık ayı gelince ne olduğu ortaya çıkar Biraz sabır 0
  • Apron eğim 08 Haziran 2019, Cumartesi 18:08:15 ihale şartnamesinde apron ve taxi yollarının yüzey eğimi var mı ? eğer şartnameye aykırı bir eğim durumu varsa dhmi nasıl teslim aldı ? ve eğer standart dışı bir eğim varsa bu eğimden kaynaklı her türlü ilave maliyet , zarar iga'dan tazmin edilebilir 4
    • Personel operatör 09 Haziran 2019, Pazar 13:31:47 Havalimaniyla yada ışletmeci iga ile hiç bir alakası yok bu olayın tamamen push back aracını kullanan operatör arkadaşın sucu uçak frene almadan bıraktığı için uçak geriye kaçmıştır eyim meselesi her havalimaninda var yağmur yağdığında suyun birikmemesi içindir eğim düz olsa bu sefer taşma olur saygilar 0
    • İga ya 09 Haziran 2019, Pazar 16:18:42 İga da onlar, dhmi de aynısı, devlet de onlar.. Kimden neyi alıyorsun.. Milletin biyerine bişey yapmaya and içmiş bir şirketin patronundan al bakalım para nasıl alacaksın? 0

    • Tüm yorumlar

  • Kaptan Sabri 10 Haziran 2019, Pazartesi 09:15:24 Hadise alandaki eğime bağlanıp iga kapatılsın falan diye yorumlar atılmış ama 2009 yılında Atlas'ın uçağı da AHL'de 50-60 metre geri kayıp kulenin oradaki direğe girmişti. Bu tip olaylar her alanda olabiliyor. Muhtemelen push back ile kokpit arasındaki bir koordinasyon eksikliği kaynaklı. 3
  • ??? 09 Haziran 2019, Pazar 20:46:22 Bu uçak haftalardır tekniğin ordaki apronda yatan uçak değil mi yoksa 0
  • Tk teknik 09 Haziran 2019, Pazar 20:05:23 Deveyi iga apronda ne zaman kesiyoruz. 1
  • Laz 09 Haziran 2019, Pazar 15:58:23 Alanda Bardak kirilsa hukumeti suclayacaksiniz.... 3
  • Pilot 09 Haziran 2019, Pazar 13:31:00 Bir Ucak nasil geri kacar.. 1
  • —- 09 Haziran 2019, Pazar 11:51:57 İga nın kapatılıp tekrar Atatürk havalimanına taşınılması gerekir. Bu süre içinde bu eğim meselesi gibi sorunlar halledilmeli. Sonra tekrar iga ya taşınırlar. Tüm zararda igadan çıkmalı. İş ahlakı denen bir şey var. Devletten bunları denetleyen hiç bir kurum yok mu. 30
    • Aviation 09 Haziran 2019, Pazar 21:44:45 Ketçap mayonez de olsun mu ? 5
  • Heh heh 09 Haziran 2019, Pazar 10:37:06 Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir. 0
  • Komedi 09 Haziran 2019, Pazar 09:40:02 Hergün bir başka olay yahu. Kendimize ediyoruz , bir de yabancılara rezil olmaya başladık . Hadi artık gerçek evimize dönelim ... 1
  • Ops. 09 Haziran 2019, Pazar 07:52:37 Yorumları üzüntüyle okudum. Kimse de demiyor ki yaşanan bu olayın İGA ile ne alakası var? İGA bu konuda sadece towing e follow me yapmak ile görevliydi. Teknisyen ve harekatçının arasındaki iletişim eksikliğinin suçlusuda mı İGA? görünen towing bittiğinde yer hizmetleri firması ana dikmeyi takozlamamış. Uçağın frene alınması sonrası Towbarless dan ayrılan ön dikme muhtemelen fren arızası nedeniyle hareket ediyor ve geri kayıyor. Şahsi görüşüm iki tarafta da hata var ama yer hizmetlerindeki hata oranı en az %51. sd 2
  • ? 09 Haziran 2019, Pazar 02:55:22 kacan kacana. 1
  • Kot farkı 09 Haziran 2019, Pazar 01:58:57 Bu kot farkı meselesi çok ciddi bir mesele olacak gibi görünüyor. Aşağıdaki yorumların hepsine katılıyorum. 0
  • 40 yıllık şöfor 09 Haziran 2019, Pazar 00:49:15 Debriyaj ‘da kavramayı tutturmak lazım tabi bir elde el freninde olacak 1
  • Kpt 09 Haziran 2019, Pazar 00:29:29 Oyleyse ne yapicaksin fren birakmayacaksin 0
  • Avrupali 09 Haziran 2019, Pazar 00:16:38 Tamamen pilotaj hatasi ve iletisim anlasmamazligida olabilir 1
  • Kkkohythy 08 Haziran 2019, Cumartesi 23:37:52 Eğim yüzünden alınan ekstra yakıtlardan, yakıt tasarrufu beklenirken zarara sebep olan ekstra yakıtlardan ;, fren soğusun diye bekleyip ctot kacıran, park pozisyonuna geri donen ekip mesaisi dolan aog olan 10 larca ucakdan haberiniz var mı ? Hayırlı olsun Ltfm herkese! Alandaki taksilerde ceplerde ucaklar yer bulamıyor frenleri soğusun diye bekliyorlar dk larca kalkış oncesi ! 1 saatlik ucus için min 1 saat yerde ucaklar 0
  • Hamdolsun 08 Haziran 2019, Cumartesi 23:36:34 Sağlam geçirmişler 0
  • İga kümeye 08 Haziran 2019, Cumartesi 20:54:16 Başka söze gerek yok 15
  • ya 08 Haziran 2019, Cumartesi 20:43:26 ne olmasini bekliyodunuz fren sogumasi icin fren birakilmaz o artik eski havacilik da kaldi 12
    • Pb operatörü 09 Haziran 2019, Pazar 18:04:36 Türk Hava yollarının böyle bir prosedürü var mı bilginiz varsa paylaşabilirmisiniz 0
  • Gusül 08 Haziran 2019, Cumartesi 19:18:50 Havacılık endüstrisinde bu tür olayları bir gusül çözer 11
    • Cvp 09 Haziran 2019, Pazar 12:52:20 Su takının anlamını çözmüş bu arkadaş 2
    • Yanlış 09 Haziran 2019, Pazar 12:53:36 Deve kurban etmek daha isabetli olur 5
  • KOD 08 Haziran 2019, Cumartesi 18:25:31 Aceleye getirilen Havaalanındaki Eğim yüzünden bu tür kazalar kaçınılmazdır.. 12
  • Anlamadım 08 Haziran 2019, Cumartesi 18:04:46 Takoz atilmadan fren bırakıldığı icin pb aracından çıktı nasıl oluyor ??? Araca baglandiysa zaten takozlar alinir fren de birakilabilir. Ama arac ariza verip ucak frende degilken ucagi birakmissa o farklı tabi 6
  • Aman ipin ucunu sıkı tutun 08 Haziran 2019, Cumartesi 18:03:39 Kaçmasın 2