Esenboğa'da yolcu uçağı körüğe çarptı

15 Kasım 2016 Salı, 15:07:27 / Toplam : 65 yorum

    Çok beğenilenler

  • yanlış başlık 15 Kasım 2016, Salı 15:34:52 havacılığı bilmesek inanıcaz. Körük ayrılmadan pilot hareket etti ne demek ? neden pilotları bu kadar karalama kampanyası var? pushback esnasında uçağı pilotun hareket ettiremeceğini biliyoruz. yer personeli görmemişmi körüğün ayrılmadığını? tüm olayları pilotlara yüklemeyi oturduğumuz yerden yapıyoruz. düşüncelerin değişmesi gerekir (ayrıca pilot değilim) !!!! 3
    • önce emniyet 15 Kasım 2016, Salı 16:13:21 Pilot kemeri taktıktan sonra aynalarını ayarlasa böyle olmazdı. 6
    • :d 15 Kasım 2016, Salı 18:08:26 Utanmasalar pilotlar reverse ile geri geri gidiyorlar yazacaklar... Harekat Memuru ve Pushback operatörünün hatasıdır. 1
  • Esb apron 15 Kasım 2016, Salı 19:54:06 Öncelikle haberi düzeltmek gerekir.. yolcu köprüsü ayrılmadan uçağın push-back edilmesi ile uçakta ve köprüde hasar meydana gelmiştir. Harekat memuru arkadaş işini çok seven ve profosyonel olarak yapan biri harekat memuru iskele tarafında dursa idi ki genelde orda olurdu hep bu kaza olmazdı. Yoğun is temposu ile olağan durum bunlar. Hata bulmak kolay ama unutulmasın ki esb apronda herkes şirket ayırt etmeksizin kardeş arkadaş gibidir. Yardimlasir ve birbirine saygılıdır. Tekrar yaşanmaması ümidi ile geçmiş olsun diliyorum. .. 3
    • Ha.. 15 Kasım 2016, Salı 21:52:02 Esb havas harekatcilarinin hepsi tercube sahibi insanlar :) Üstlendikleri operasyonlari en iyi sekilde yapmayi amac edinen insanlardir. :) 0
    • Ha.. 15 Kasım 2016, Salı 21:52:10 Esb havas harekatcilarinin hepsi tercube sahibi insanlar :) Üstlendikleri operasyonlari en iyi sekilde yapmayi amac edinen insanlardir. :) 0
    • angaralı teknisyen 16 Kasım 2016, Çarşamba 01:15:43 abi harikasın 0

    • Tüm yorumlar

  • istanbul 16 Kasım 2016, Çarşamba 22:14:50 personellere hata bulmamak lazım ne şartlarda çalıştıklarına baksınlar ilk önce iş stresi yoğunluk vb.. 0
  • Emekli havacı 16 Kasım 2016, Çarşamba 21:05:12 Öncelikle mahan air'e hizmet veren handling şirketine geçmiş olsun.Yaşanılan kaza tamamen kural hatası. Operasyon memuru body check yapmamış Push back şoförü uçaktan ekipmanlar ayrılmadan aracı bağlamış. 0
  • bilen 16 Kasım 2016, Çarşamba 16:45:06 haber yalan yer hizmet görevlisi köprü ayrılmadan push back yapmıştır. 0
  • İst.harekat 16 Kasım 2016, Çarşamba 14:13:47 Öncelikle büyük geçmiş olsun körük ayrılmadan başlamış sanırım operasyona körük iç kapıları dahi kapatılmamış. Yoğun iş temposuna oluyor malesef. 0
  • www 16 Kasım 2016, Çarşamba 12:38:30 otobusun aynasından bakaydı keske mu avın yokmuymus gerı gerıgıderken 0
  • esenboğa 16 Kasım 2016, Çarşamba 12:24:29 olayın aslı şudur.uçak yolcularını aldıktan sonra köprü operatörü istiyor.operatör anonsu alır almaz köprüye gidiyor.köprü altına geldiğinde pushback aracının uçağı ittiğini görüp müdahale ediyor.ancak uçak 6 metre kadar itiliyor .bu itme sırasında uçak köprü döner kabininede hasar veriyor.harekatçı köprünün ayrıldığını sandım diye açıklama yapıyor. 0
  • Aviator 16 Kasım 2016, Çarşamba 12:12:29 Yer hizmetleri ve pilot hatası. Pilotların da push back başlamadan önce sağ ve sol kanatları pencereden gözle kontrol etmesi gerekirdi. 3
  • Manidar 16 Kasım 2016, Çarşamba 11:26:15 Huzurumuzu bozmak isteyenler var. :) 1
  • Ayfon 16 Kasım 2016, Çarşamba 10:22:33 Tahmin ediyorum ki büyük gövde mahan ESBdeki 120 numaralı çift başlı körüğe yanaştı. Harekatçıda körüğün kullanılmayan diğer girişinin ayrı olduğunu görünce kendi körüğü sanıp pushback işlemine başladı. 120 numaralı körük böyle hatalara açık bir körüktür. Dikkatli olmak lazımdı. Herkese geçmiş olsun. 0
  • Esbesb 16 Kasım 2016, Çarşamba 09:27:58 Bence burdaaahatali kişi Harekat pusbeck yapmadan öncee son kontrol yapması lazım. 0
  • XXX 16 Kasım 2016, Çarşamba 08:03:03 Haberin baslıgına bak. Otobüs mü la bu:)) Pilot körük ayrılmadan hareket edince. 0
  • Müdür 16 Kasım 2016, Çarşamba 07:26:31 Ben bu konuyu düşündüm. Harekatçı sen sus haksızsın i. 0
  • Ne çektin 16 Kasım 2016, Çarşamba 00:56:38 Ne çektin Türkiye'den be mahan geçen yılda İstanbul'da büyük bi kazası olmuştu 1
  • Esb Tgs 16 Kasım 2016, Çarşamba 00:27:52 Öncelikle herkese geçmiş olsun. Cana geleceğine mala gelsin denir ama basit bir kaza değil malesef. Ne kadar bilgili ya da tecrübeli olsak ta bir anlık dikkatsizlik herşeyi alıp götürüyor. İnşallah olayda rol oynayan arkadaşlar için kötü sonuçları olmaz. 0
  • u 15 Kasım 2016, Salı 23:48:43 ucus belgesini pazardan aldi 1
  • Pilot 15 Kasım 2016, Salı 23:43:31 Pilotları karalamayın kardeşim, körükte olan uçak ne zamandan beri kendi gücü ile hareket ediyor??? Pushback memuru ve operasyonun hatası!!! 0
  • AA 15 Kasım 2016, Salı 20:56:44 Vay demek artik ucaklarda geri vitez var bu da guzelmis 0
    • Ahahah 16 Kasım 2016, Çarşamba 11:33:52 Geriyi boşver boş vites bile var baktın havada yokuş aşağı çok yakmasın diye atıyosun boşa salıyosun uçuyo uçak 0
  • Mahan 15 Kasım 2016, Salı 19:59:37 Karalayan arkadaşlara özellikle hatırlatmak isterim ki bu uçaklara çıkanlar tecrübeli harekatçılardır Bu olay herkesin başına gelebilir bir anlık dikkatsizlikle böyle bir durumla karşılaşılabilir.Düşene vurmak kolay tabi klavye başında konuşması güzel ama empati yapın isterseniz konuşmadan önce.Bütün HAVAŞ a geçmiş olsun... 1
    • Ha.. 15 Kasım 2016, Salı 21:48:14 Oh bee sonunda duzgun dusunenler var. 0
  • Aviator 15 Kasım 2016, Salı 19:58:34 O bolgenin tamiri nasil yapiliyor? 2
    • yapısal 16 Kasım 2016, Çarşamba 08:34:03 hasarlı bölgedeki gövde sacı kesilip yeni gövde sacı perçinleniyor 0
    • Aviator 16 Kasım 2016, Çarşamba 09:46:19 Tesekkurler 0
  • Rumuz 15 Kasım 2016, Salı 19:53:05 Pilotla ne alakası var terbiyesizler. Değiştirin başlığı. Bunu da yayımlayın, gerçi işinize gelmeni yayımlamazsınız 2
  • Ha.. 15 Kasım 2016, Salı 19:25:43 Bakiyorum Herkes harekatcilara giydirmis. Ama sunu da biliyom Mahan in operasyonuna verilen harekatçilarin hicbiri acemi degil. Hepsi de deneyimli insanlar. Birseyde karalama yaparken bir dusunun. 2
    • Pushback 15 Kasım 2016, Salı 22:02:50 Aracına talimatı harekatçı verir.. Bunu yapmadan önce uçağın etrafını kontrol edip engel olmadığından emin olmalıdır. Pushback şoförü talimat almadan uçağı itmeye başladıysa başka. 0
  • ayt 15 Kasım 2016, Salı 19:25:12 bilen bilmeyen için :) körük ayrılmadan push back aracını bile bağlamıyorlar. burda büyük ihtimalle köprünün duruşuna bakılırsa köprüyü sağa sola çevirme zincirinin kopması sonucu köprünün sol tarafı uçağa çarpmış gibi gözüküyor tecrübelerime dayanarak konuşuyorum :) 3
    • ayt kişisine 16 Kasım 2016, Çarşamba 12:45:30 ne tecrübeli adammışsın.bir bakışta anladın antalya köprü operatörlerindensin sanırım .köprü uçağın 2. kapısına yanaşmış haldeyken pusback işlemi başlıyor ve yaklaşık 4 metre kadar itiyor.harekatçı köprünün ayrıldığını sandığını ifade ediyor.itme sırasında uçak köprü kabinini zorladığı için kabin zinciride kopuyor.bu açıklamayı iyi okuyup tecrübelerine katkıda bulunsan iyi olur 0
  • ESB 15 Kasım 2016, Salı 18:08:46 AJ ler ne güzel de yatıyor! 5
  • Şaşırmayın 15 Kasım 2016, Salı 18:00:40 Şaşırmamak lazım. Havaş önüne geleni işten çıkartırsa olacağı budur 4
    • ESB 15 Kasım 2016, Salı 18:10:03 Körük operatörü ve kaptan buradaki ana etken. Havaş ile ne alakası var? 6
    • Uçağı 15 Kasım 2016, Salı 22:00:14 Pushback aracı ile ucagin itilmesini yöneten harekatcidir. Ucak hazır olduğunda pilot harekatciya hazır olduğunu bildirir. Harekatçı son kontrolleri yaptıktan sonra pushback aracına talimat verir. Pilot göremediği dış etkrnler konusunda harekatciya güvenir. 0
  • liyakat 15 Kasım 2016, Salı 17:52:02 Isi bilmeyen adamlara is yaptirirsaniz olacagi budur,bu ilk degil ve sonda olmayacaktir. 7
  • R 15 Kasım 2016, Salı 17:32:23 Uçakta geri vites varmış o zaman. 3
  • Geri vites 15 Kasım 2016, Salı 17:23:43 Vay canına uçağa geri vites takmışlar da haberimiz olmamış, Kaptan takmış geriye debriyajı aniden bırakınca patinaj çeke çeke bodoslamadan körüğe dalmış. 2
  • Eğitim şart 15 Kasım 2016, Salı 16:55:52 Körük operatörü daha çekmeden uçağı hareket ettirireseniz böyle içine girer. Önüne geleni havalimanına alırsanız sonucuna katlanırsınız. Şimdi o firmanın zararını kim karşılayacak? Harekat memuru işten çıkarsalar da zararından dönecek mi? 3
  • Opereyşııııın 15 Kasım 2016, Salı 16:48:32 Harekatçı ne iş yapıyordu o arada acaba? Ya da pushback yapan teknisyen. Ya da pushback araç şoförü? Koca şey nasıl o kadar insanın gözünden kaçar? Aman dikkat! 2
  • Cahil 15 Kasım 2016, Salı 16:29:18 Arkadaslar bu konuda cahilim merak ettim acaba kim karsiliyacak bu hasarin bedelini körügumuz hasar gordu gitti 2
  • Lort mat 15 Kasım 2016, Salı 16:11:31 Ucar o ucak yav boşuna bekletmeyin adamlari 0
  • Asdf 15 Kasım 2016, Salı 16:10:00 Düzgün başlık atalım. Uçak körüğe çarpmadı.push back erken hareket ettiğinden dolayı gerçekleşti.firmayı karalamayın 2
  • Kaptan 15 Kasım 2016, Salı 15:59:27 Pilot ne alaka kafaniz mi guzel ? 0
  • Aâaaaa 15 Kasım 2016, Salı 15:57:25 Piston aşağı 3
  • o değil de 15 Kasım 2016, Salı 15:55:14 boşverin bu haberi sektördeki bu işsizleri şirketler az maaş ile de olsa istihdam edemez mi? özellikle bayrak taşıyıcı şirketimiz olan thy?? işgücüne sahip çıkamazmı? 1
  • Harektacı yandı!!!! 15 Kasım 2016, Salı 15:50:44 Harekatçın hatasıdır. Şöföre başlaması gerektiğinin harekatçı iletir. Tabi kontrol etmeden başlatırsa olacağı bu. 2
  • Rossalina 15 Kasım 2016, Salı 15:45:28 Mahanın çılgın bir pilotu var eğer o gün o pilot görevli ise şaşırmam. Adam push backten hemen sonra son surat taxi yolunu buluyor. 1
  • Muhalif 15 Kasım 2016, Salı 15:41:17 Bu kazayı İran hava yollarına ait bir şirket değilde Türk hava yolları yapsaydı eğer Tek yaptıkları sağ sola sataşmak olan bir kısım insan yığını sövmeye başlamıştı çoktan burda. Şimdi ses yok . 9
    • ... 15 Kasım 2016, Salı 16:03:27 TGS konuştu :) 3
  • xyz 15 Kasım 2016, Salı 15:41:06 kaçıncı mahan air 5
  • Uçak mi çarptı? 15 Kasım 2016, Salı 15:37:36 Yoksa pushback yaptıranlar uçağı koruge mi çarptırdı? 0
    • Birisi 15 Kasım 2016, Salı 15:48:14 Uçak geliyor kardeşim. Geliş gidiş değil pozisyona girerken push back la girmezler haberi.iyi okuyun 2
    • Birisi'ne 15 Kasım 2016, Salı 16:57:10 Sen okuduğunu anlayamıyorsun sanırım aslan. İnsanlara akıl vermeden önce haberi bir daha oku. Belki anlarsın gittiğini. Sana bir de ipucu vereyim: "Körük tam ayrılmadan hareket edince". Bu kısmı sence ne ifade ediyor? Geliş mi yoksa gidiş mi? Anlayabildiysen bravo, anlayamadıysan git biraz Türkçe çalış. 2
    • Birisine 15 Kasım 2016, Salı 21:07:48 Gelen yolcular acaba neden tekrar dönmek istemişler irana 0
  • Havaş'a ve Mahan'a geçmiş olsun 15 Kasım 2016, Salı 15:30:48 Ya hemen de pilota giydirmişsiniz. Uçağın geriye manevra hareketi varmış gibi yazmışsınız. Push back aracı kullanan işçi şöför ve operation memuru nasıl görmez. Yer Hizmetleri personelinin hatası, pilot hatası olamaz. Eğitim eksikliği başka birşey değil. 3
    • Opereysin 15 Kasım 2016, Salı 15:48:09 Opereysin memuru kadar tas dussun kafaniza. 4
    • AYT 15 Kasım 2016, Salı 16:22:00 Arkadaşım pushback yapmak için ne operatörün nede işçi şöforun yetkisi yoktur. Pushback yapmak ıçin sadece makinist yetkilidir. 5
  • malesef :( 15 Kasım 2016, Salı 15:25:57 Bu da bizim havaşçıların hatasıdır... 1
  • Yorum 15 Kasım 2016, Salı 15:22:46 Pilotun ne suçu var uçağı geri iten yer hizmetleri pushback şoförü 1
  • EP-MNP 15 Kasım 2016, Salı 15:11:09 iyi ki freni bosalmamis 0