otobüs şöförü
06 Şubat 2015, Cuma 16:51:42
sakın buda yapılırmı demeyin, ilk uçuşunuzda aynısını siz yapabilirsiniz, tarih böyle olaylar ile dolu ve yapılmayada devam edecek, tecrübe, yaş ve uçuş saati önemli değil, soğukkanlılık, eğitim ve farkındalık yaşamanızı sağlar, hata insana mahsustur, onun için iki kişi uçuyoruz, sivil asker dinlemez havacılık, bilgi bilek ve yürek ister, pilot hata yapınca kendi ve yolcular ölür, dr hata yapınca hasta ölür, dolayısıyla biz bir kere hata yapabiliriz, çalışmak ve kendini bu tür olaylara devamlı hazır tutmak yaşamamızı sağlar, cafelerde içki masalarında face ve wup ta hatunlara caka satmakla, pilot olunmuyor, öğrenme 65 yaşında defteri yazıp uçaktan indiğinde biter, o zamanda hayatı öğrenmeye başlarsın :))))) ellerini öptüğümüz ve yaşıyan büyüklerimiz böyle söyler.190
üzücü
06 Şubat 2015, Cuma 22:10:38
Giden gitti beyler. Siz ise kim daha çok biliyor derdindesiniz galiba.50
Tüm yorumlar
Lise
07 Şubat 2015, Cumartesi 12:51:07 Lise mezunudur ya da açık öğretim 09
xxx
07 Şubat 2015, Cumartesi 21:24:23 Sen nasıl okumuş bir kara cahilsin böyle,terbyesiz...00
iPhone Uygulaması
07 Şubat 2015, Cumartesi 10:23:53 Kurtulan kahraman olen sucludur. 10
iPhone Uygulaması
07 Şubat 2015, Cumartesi 04:26:06 Olurmu olur olan olenlere oldu 00
iPhone Uygulaması
07 Şubat 2015, Cumartesi 01:13:50 Havacılığın şımartılmış şımarık çocuklarıdır pilotlar....peki ya yaptıkları iş ne pilotlar biraz kızacaklar ama ;
V1
rotate
gear up
A/P
engage olay bitti gelsin çaylar gitsin kahveler dönüştede ne yorulduk bee...
Auto pilot olmadan sürekli kullanın uçağı gelin o zaman konuşun....
55
...
07 Şubat 2015, Cumartesi 11:28:34 üstelik bu iş için 20 kağıt alıyorum:) zoruna gitmesin çalış seninde olur55
34
07 Şubat 2015, Cumartesi 12:02:36 yolculu bir saat yolcusuz iki saat kullanırım başka kullanmam ona göre yinede çay sigara içerim anladın mı 03
MENACE
07 Şubat 2015, Cumartesi 12:07:21 Sizin pilotlara olan öfke ve nefretinizin nedenini anlamak için bizimle yada bir psikiyatristle paylaşmanızı tavsiye ederim. Çükü bütün yorumlarınız bu doğrultuda.Benim aklıma bazı şeyler geliyor tabi ama sanırım sizin açıklaması sağlığınız ve kişsel gelişiminiz açısından daha yararlı olacaktır.21
Alp
07 Şubat 2015, Cumartesi 12:33:49 Acil bir şekilde sizin pilotun neden para alşdığını kavramanız gerekiyor yoksa boş boş konuşmaya devam edeceksiniz. Pilotlar bu parayı v1 rotate dedikleri için almıyorlar olası herhangibir emergency durumda uçağı güvenli bir şekilde karaya indirmek için alıyorlar ;) Bu açıdan bak lütfen02
adam uygulaması
07 Şubat 2015, Cumartesi 13:14:55 Git tedavi ol hemşehrim.11
1111
08 Şubat 2015, Pazar 11:28:18 ... rumuz az alıyormussun la . Ben senın yaptıgın ısın karsılıgında 30 kagıt alıyorum.
Bır sorgula maaşını00
iPhone Uygulaması
06 Şubat 2015, Cuma 22:39:39 Uçak Düşerken iyi bakın stall olduğu çok belliydi motorlarda güç olmadığını herkes anlar. Iddialar galiba doğru pilotun hatası büyük.10
uzucu
06 Şubat 2015, Cuma 19:06:48 Daha once 737 tipi ucagi yanliş motor kapatmaktan dolayi piste yetisememis ve dusmustu.Arizanin nerede geldigi onemli.Kalkistan sonra gelen bir ariza zaman yok dusunmeye ve malesef boyle bir hata olumcul sonuc.Simulatorde hatalar daha az oluyor cunku beynin hataya sartlanmis oluyor oraya otururken.Egitimde temiz havada tek motorla cicek gibi inerken hafif gok gurultusu hafif sallantida bile kopmalar olabiliyor koordinasyon bakimindan ki orada kimbilir nasil sesler geliyordu.Videoda sol motorun pallerinin dragi azaltmak icin acisinin degistirildigi acikca belli eger gercekten yanlis motoru kapattilarsa o irtifada yapilacak hicbirsey yok cok uzucu.40
Android Uygulaması
06 Şubat 2015, Cuma 18:42:16 Atakoy camisinde salI gunu pilot ve yolcular icin giyabi cenaze namazi var. 06
iPhone Uygulaması
06 Şubat 2015, Cuma 17:25:57 Eminim ki onlar da simülatör de onlarca belki yüzlerce kez confirm/affirm dediler. Ama bir kez başlarına geldi ve belki de ilk kez yapamadılar. 31
atr ci
07 Şubat 2015, Cumartesi 12:08:38 işte bu arızanın confirm affirm ü yok gören müdehale eder diyor low pitch durumunda.
hata PW nin boktan tasarımında yatıyor.00
ÖzHavacı
06 Şubat 2015, Cuma 16:53:29 Simülatörlerde motor kapatırken bile elli kere "confirm/affirm"leşen bir güruhtan bahsediyoruz. İlgili operatörün eğitim periyot ve kalitesini ayrıca kaptanların tip tecrübesini bilmiyorum ve tabiki CVR/FDR kayıtları incelenip rapor açıklanmadan konuşmak çok yanlış olur ama bildiğim bi şey var motor arızası yaşayan her pilot hangi motor diye düşünmeden ilk aşamada her ikisini de düşünmeden TOGA'lar. Sonra da comfirm/affirm silsilesi gelir. Büyük geçmiş olsun, başları sağolsun. 00
apple update gelmis.
06 Şubat 2015, Cuma 16:27:29 komik olmayin..
ilglili checklistte bosuna mi maddelerde "affected side........CONFIRM?....AFFIRM/CONFIRM......SHUT DOWN/ CLOSED/PULLED/IDLE " vs yaziyor???
http://en.wikipedia.org/wiki/Kegworth_air_disaster
03
iPhone Uygulaması
06 Şubat 2015, Cuma 16:22:31 Never say never20
Android Uygulaması
06 Şubat 2015, Cuma 16:00:48 Hic zannetmiyorum bir pilot boyle basit ama sonucu buyuk bir hata yapmaz 17
o yuzden apple
06 Şubat 2015, Cuma 16:05:23 yapar.71
htc
06 Şubat 2015, Cuma 16:19:03 onemli olan netice.10
hem de nasıl yapar
06 Şubat 2015, Cuma 18:26:26 kafanız rahatladığında hava kuvvetlerinin mkrlerine bir göz atın.10
dr.
06 Şubat 2015, Cuma 23:50:07 "human factor" denilen bir olay var, havacılık kazalarının %70-75 nedeni ve çoğunda da kazaların nedeni; sonucu büyük/önemli ama basit hatalar....
10
K . A
07 Şubat 2015, Cumartesi 01:04:13 Siz neyin derdindesiniz arkadaşlar . Allah size dert vermesin .00
DÜŞEN UÇAĞIN PİLOTU İÇİN ŞOK TESPİT!
06 Şubat 2015 Cuma, 13:10:34 / Toplam : 28 yorumÇok beğenilenler
Tüm yorumlar