CEP TELEFONU UÇAĞA NASIL ZARAR VERİYOR?

11 Haziran 2011 Cumartesi, 08:36:01 / Toplam : 29 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 14:12:48 http://www.icao.int/anb/panels/ rapor PED lerin her şeyini açıklıyor. http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/electrical/files/summary_en.pdf http://ntl.bts.gov/DOCS/91-21_1.html uçaklar ticari Operatörler uçuş sırasında uçağın sistemlerini etkileyen taşınabilir elektronik cihazların çok sayıda vaka raporunu yayınlamışlardır. Ben olayı belgeleriyle ortaya koyarım. Boşyere ders verme gibi laf atılmalara da gülüp geçerim. Boş laflara karnım tok. Faraday raporlarını sen uygula güzel kardeşim tescilini al ve TR de uygulattır istersen. Boşversene. FAA, IATA, ICAO, JAA raporları ortada BENCE SEN BUNLARI BİR GÜZEL OKU ONDAN SONRA ÇIK KARŞIMA DA TARTIŞALIM ELMİ YAMAN BEYMİ YAMAN:) 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 21:38:43 THY ile ilgili haberleri kendine sakla güzel kardeşim THY A.O da senin gibi akıl hocalarına benim ihtiyacım yok ama şirketinin ihtiyacı çok. Bana bazı şeyleri öğreteceğine olayları incele çık karşıma tartışalım. Ben adımı gizlemiyorum sizin gibi çünki o cesareti kendimde görüyorum sizler gibi de korkak değilim. Bol bol çalışın derslerinize ihtiyacınız var bence. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 13 Haziran 2011, Pazartesi 19:46:05 ...Daha feci olanı ise inişten sonra tecrübeli kaptanımızın kokpitten mosmor ve ter içinde çıktığını ve bize uçağın otopilottan çıkıp bütün ekranların karardığını ve uçağı manuel indirmek zorunda kaldığını söylediğini bilirim. Bu bize herkesin anlayacağı dilde verilmiş bir açıklamadır. Tecrübeli pilotlarımız daha iyi bilirler doğru ve teknik problemleri; yanlışım varsa düzeltsinler lütfen. Her ne olursa olsun, benim, ekip arkadaşlarımın ve diğer 150 yolcunun hayatını tehlikeye atacak kadar önemli ne yapıyor olabilirsiniz? Ayrıca tecrübeyle sabit bir bilgi daha cep telefonu o kadar zararsız bir alet ya; kapatıp pilini çıkardığınızda bile kokpit sistemine yakın tuttuğunuzda minimum da olsa bir etki yarattığı görülmüştür. 0
  • Misafir 13 Haziran 2011, Pazartesi 19:40:37 Afedersiniz ama bu yorumları yapanlardan kaçı bir pilot veya akademik geçmişi var merak ettim. Benim yok ben sıradan bir kabin memuruyum. Bildiğim tek şey tecrübe ettiğimdir. Ve ben bir Ankara uçuşu dönüşünde kaptanımızın telefonları kapattırmamız için içeri anons yaptığını bilirim. O uçuşta bu karşıt görüşlerle yorum yazanlar gibi bir mantıksızlıkla telefonunu kullanmaya çalışan bir yolcu yüzünden ayakta inmek zorunda kaldığı bilirim.... 0
  • Misafir 12 Haziran 2011, Pazar 11:19:08 Sonuç olarak bazı uçak sistemleri GPS (Uydu ile küresel yer belirleme sistemi), hava radarı (3), coğrafi irtifa göstergesi (4) gibi TEC'lerden etkilendiği şeklinde rapor edilmemişlerdir, ki bu uçak sistemeleri, Yüksek Frekans Bandında çalışan ve gürültü seviyeleri bu uçak sistemleri ile çakışan (5) yeni el cihazlarından bir etki (enerji) alabilirler. (1) (-uçakta- istemdışı yatışlar, göstergeleri/ekranların kararması, uçuşbilgisayarını-otopilotun-yedek irtifa göstergesinin çalışması-otopilotun kendiliğinden devreden çıkması). v.b etkilemesi adına sayısız rapor alınmıştır. HAVACILIK = ÖNCE EMNİYETTİR. Önce Emniyet Prensibi her ne sebeple olursa olsun ihlal edilemez. Fikirleri tartışmayı severim ama olayları kişiselleştirmem. Saygılar DGR 0
  • Misafir 12 Haziran 2011, Pazar 11:13:44 Anormal durumlara ( mesela oto-pilotun devreden çıkması, kokpit içindeki göstergelerin titremesi yada arızalanmasına uçağın rotasından çıkması yada istem dışı dönüşlere) sebep olma konusunda zanlıdırlar. Boeing bu tip anormalliklere sebep olma konusunda riskli (zanlı) olan cihazların, uçuşun kritik (riskli) safhalarında- kalkış ve inişte- kapatılmasını tavsiye etmektedirler. Yine Boeing elektromanyetik sinyal yayan (cep telefonu gibi) cihazların kullanımının tüm uçuş boyunca yasaklanmasını tavsiye etmektedir. Ticari taşımacılıkta seyahat eden yolcuların taşıdığı elektronik cihazlardan (TEC'lerden) yayılan Elektromanyetik etkileşim (EME),anormal durumlara yol açabilir ve uçak sistemlerini etkileyen elektromanyetik sinyal yayarlar. DGRCem 0
  • Misafir 12 Haziran 2011, Pazar 02:30:47 Elektrik elektronik mühendisiyim.Açın manyetik girişim , harmonik okuyun.Saçma sapan konuşmayın lütfen. Havada manyetik alan içerisine girince iletkenler üzrinde(frekans anten görevi gören iletken boyuna göre değişir) manyetik atım oluşturur.Cep telefonunun iletişime geçmek için gönderdiği(çekmediği durum oluyor) elektromanyetik atım harmoniğe veya elektrik darbesine sebep olabilir.Bazı durumlarda EMP bile olabilir.Kokpit bilgisayarı 3-4 yerden konumunu teyit eder GPS anyayı VR konyayı altimetre,VOR başka birşeyi gösterirse sorun bende diye kendine restart atar.Ki çok tehlikeli durumdur.AP den çıkılır planlar gider tekrar trasfer diğerinden falan.Kritik bir süreçte(yaklaşma) ölümcül sonuçlar doğurur..Hertürlü etkileyebilir kısacası. 0
  • Misafir 12 Haziran 2011, Pazar 02:08:18 Cep telefonun etkilemediğini söyleyen şahısın hiç bişeyden Haberi yok. Ben airbus a320 pilotuyum.Uçağın sistemlerini tabii ki etkilemiyo hatta bununla ilgili Bulletin var FCOM da. Olay seyrüsefer cihazlarıyla alakalı. Uçaktaki transponder ve radar gibi cihazlar nasıl çalışıyo o zaman demiş, o cihazları dünyada toplamda 3 veya 4 firma vardır üreten nedeni ise sertifikasyon almanın zorluğudur.Sertifikasyon sırasında bütün cihazlar uzun uzun test edilir seyrüsefer ve radyo yu etkiliyomu diye. Bide zaten heryerde elektromanyetik dalga yok mu zaten falan yazmış , bence sen önce dB nin ne olduğunu öğren öle gel. Otobüslerdede yasakdı artık değil diye düz mantıkla gidenlere hiç bişey diyemiyorum zaten otobüsde ILS ,VOR , NDB var dimi 0
  • Misafir 12 Haziran 2011, Pazar 00:22:15 uçakta kullanılan pos makineleri telefon bağlantısıyla çalışmaz.. ancak yere inildikten sonra bankayla bağlantı kurulur ve para hesaptan çekilir. eğer hesapta para yoksa ya da kart limitinde sorun var ise bu bankanın sorunudur ve banka tarafından çözülür, müşterisine faiziyle ödetir.. 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 22:19:10 ben ucak bakım teknisyeniyim. cockpite girdinizde basınız döner o kadar tusu gordukten sonra. ucak rotasını ulması için gps e ihtiyacı vardır. herden yüksekliğini bilmrsi için altimetreye ihtiyacı vardır. kominikasyon için bazı frekanslara ihtiyacı vardır. bunların hepsi de dalga ile oluyor. ve telefonda bunların frekanslarını bozuyor. oturupta bilmişlik taslayan arkadaslar ananınızın karnından telefonla mı dogdunuz... 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 22:17:27 peki bazı firmalarda yiyecek içecek hizmetlerinin ücretli olduğunu ve bu ödemelerinde kredi kartı ile ödenenlerini düşünür isek pos makinası uçakta kullanırken yaydığı sinyal zararlı olmuyormu ?? yada yer ile irtibat kurduğu anda cep telefonundan ne farkı varkı ? 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 21:26:25 Cep tel ile esas yapılması gereken deney şu. Yumurtayı 2 adet cep tel karşısına koyun. 3 dk sonra yumurtanın kendiliğinden piştiğini göreceksiniz. Arkadaşlarımız bu platformda olayı cep tel larına dönüştürdü tüm elektronik aygıtların uçuşa etkileri kaçınılmazdır. Kabin amiri dostumuz doğru söylüyor, bir çok uçağın iniş takımlarına aksi etkileri zaten ispatlanmıştır. THY A.O da da rapor edilmiş en az 10 olay mevcuttur. Ben elektronikçi değilim ama elektronik mühendisleri ile beraber ortak çalışma yapmış biriyim. Raporlama sonuçları tüm dünyada dikkate alınır. Sizin almama lüksünüz zaten olmaz. Bu arada bu risklerin tamamının önlenme durumu vardır. Fakat oldukça pahalıdır bu sistemlerin uçaklara entegrasyonu. DGR Cem 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 19:17:47 IATA ciddi bir kurumdur ve PED'lerin kazalara neden olabileceğini rapor etmiştir. Gerçek budur. Özellikle cep telefonları anten verimlilikleri düştüğünde daha fazla emisyonla anten aramaktadır. 10.000 feet üstünde anten bağlantısı genellikle kurulamamaktadır. Tek başına bir telefon sorun yaratmasa bile, 220 yolculu bir A321'de, bir de bazı yolcuların birden fazla telefonu olduğunu düşünürseniz, toplam emisyon çok fazla olur. Bir arı adamı öldürmez ama 220 arı kesin ölüm nedenidir. İnterfrace (etkileşim) nedeniyle hassas elktronik cihazlar yanlış depğerler gösterbiliyor. Kapattıralım. Zaten saygısızca, küstahça ve görmemişlik türü bir davranış. Rahatsızlık verici. Fake arızaların çoğunun nedeni de bence cep telefonları. Sivil havacılık sı 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 18:43:57 diger yorum yazan arkadaslar yazdiklari gibi cep telefonu ucagin elektronik cihazlara elektromagnetic dalga yayarak zarar verebilir. bu zarar her ucusta olacak diye bir kaide yok. ayrica tek acik kalmis telefon zarar vermeyebilir ama 150-200 kisinin telefonun hep birden acik oldugunu ve ayni anda elektromagnetik dalga yaydigini dusunursek yasagin mantigini biraz daha anlamis oluruz... iyi haftasonlari 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 17:01:45 http://forum.shiftdelete.net/sdn-haberleri-makaleleri-yeni/187304-thy-ucuslarinda-cep-telefonu-serbest.html ilgililer özellikle cem bey okusun... 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 16:48:30 Bende hocama katılıyorum. Cem bey'in elektronik bilgisinin zayıf olduğunu düşünüyorum. Otobüslerde eskiden cep telefonu yasaktı. Şimdi aynı model Otobüslerde yasak değil...! zaten hocamız. raporları doğrular yönde konuşuyor ve diyor ki küçük bir ihtimal var ama bu ihtimal çevresel etkilerle zaten var diyor ve ekliyor bunun kesin çözümü ekranlı kablo ve özel yerlerin ekranlanmasından(Etkilenecek kısmın metal ile kapatılması) geçiyor. İnanmayanlar için ise küçük bir deney yapın cep telefonunuzu kapalı metal bir küp içine koyun ve küpü topraklayın ve telefonu arayın bakalım.... :) net sonuç düşük bir ihtimal olmakla beraber ihmal edilebilir düzeydedir. Eğer çözmek istesenizde çözümü bellidir. Fakat çözmeye bile değmez.... 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 16:38:34 ben sizler gibi elektrik elektronik eğitimi almış değilim.PED nedir,faraday nedir bilmem.ben ONURAİR'de Md lerde de uçmuş ve hala uçan basir bir kabin amiriyim.bildiğim birşey var ki,özellikle md lerde alçalma esnasında intercome sistemimizin ve kokpit telsizlerinin hat aramaya başlayan cep telefonlarından etkilendiğidir.bu da sanırım alçalma esnasında kokpitle kule arasındaki konuşmaların yanlış anlaşılabilmesine neden olabilir.bu da uçuş emniyeti için yeterli bir zarar değil midir acaba???? 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 16:31:59 Sayın cem bey gönderdiğiniz kaynağı okudum ve düşüncelerim değişmedi aksine sizin sadece raporların sonucunu okuyabilecek kadar elektronik bilgisine sahip olduğunuzu anladım. Bana rapor sonuçlarını değil çalışmaların kendisini gönderin lütfen ayrıca gönderdiğiniz dökümanlarda Portatif Cihazlar bölümünde aynen şöyle yazıyor; These studies showed that the risk of radio interference from portable electronic devices exists, but is relatively low. Bu şu demek çalışma sonuçlarına göre böyle birşey olabilir ama olma olasılığı ufoların dünyayı işgal etmesi kadar zordur :) saygılarımla.... 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 16:23:36 Sayın Cem bey Uçaklar havada yollarını Elektromagnetik dalgaları izleyerek bulurken, Haberleşmeyi Elektromagnetik yolla yaparken, Uçakta Motor aracılığıyla üretilen elektriğin üretim sırasında elektromagnetik enerji çıkarken, Bulutlardan geçerken elektromagnetik alana maruz kalırken, Gökyüzünde heryerde magnetik alan varken Bir cep telefonunun yaydığı elektromagnetik enerji ihmal edilebilir düzeyedir. Birşeyin rapor edilmesi onun o nedenle olduğu anlamına gelmez.Cep telefonunun uçağı etkilemesi gerçek bir ufonun dünyayı işgal etmesi kadar zordur. Evinizdeki dandik televizyonlar cep telefonundan kapanmadığına göre uçağada birşey olmaz. Uçaklar zannettiğiniz gibi güvensiz değildir. Asıl siz Uçakları ve mühendisliğini hafife alıyorsunuz.... 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 14:53:11 1996-2011 arası tam tamına 344 vaka % 45 ağırlıklı Boeing Firmasınca rapor edilmiştir. Airbus Firması ise bu yıl aralığında 190 Vaka tesbit etmiştir. Durum şunu göstermektedir, seyehat ettiğimiz uçakların tamamına yakını BOEING ve AIRBUS olduğuna göre, 15 yıl içerisinde ölümcül bir kaza yaşanmamış ancak 534 adet kaza riski yaşanmıştır. Demekki PED ler ile ilgili veriler gerçektir. Araştırmalar Elektronik Karıştırmalar ile ilgili tüm raporların uçaklar dahil olmak üzere diğer elektrik ve elektronik sistemli araçlarlarda ciddi sorunlara yol açtığını göstermektedir. Bu sonuçtan hareketle Teknik Öğretmen arkadaşıma esas dersi benim vermem gerekir diye düşünüyorum. Adama nasıl Öğretmen oldun diye sorarlar dostum. Saygılar 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 14:39:13 ucaga cep telefonun zarar verdıgı yok tamamen olası teror saldırına karsı korunma amaclı yasaktır yasak dıyen adam bunu acıklamaz uc bes tane formul yazar yayımlatır sonra ucaga zarar verıyor der 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 14:32:36 Hoca olduğunu ve uçakta cep telefonunu açtığını söyleyen vatandaş. Sen havacı olamazsın, uçuş güvenliğini hiçe saymış ve kurallara uymamışsın. Birde faraday kafesinden bahsediyorsun. Kafesin içinde ki EMD etkisi ile dışarıda ki etkiyi anlıyamamışsın. Derslerine daha çok çalış, öğrencilere yanlış şeyler öğretme! 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 13:25:50 faraday kafesi bu tarz interferansa izin vermemektedir ve kokpitteki tüm göstergeler faraday kafesi koruması altındadır. yıllardır yapılan bu telefon kullandırmama sadece zulümden ibarettir. hadi bugünün uçakları çok elektronik diyelim, peki eski teknoloji 734 ler, onurdaki md lerde niye kullandırılmıyordu senelerdir? tamamen safsatadan ibarettir cep telefonunun uçağı etkilediği. uçağın telefon çekme menzilinde ve uçtuğu anda bizzat defalarca kaptanların cep telefonuyla konuştuğuna şahitlik etmiş biri olarark bu yasak anlamsızdır. yıllarca şehir efsanesi abs ler kitleniyor vs. diye, ne oldu? herkes konuşuyor ama hiçbir kaza duyan oldu mu acaba? cem bey boşa anlatmışsınız hakkaten. cep tel DGR değildir, sizin konunuz hiç değildir 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 13:17:36 medeniyetten nasibini almamak bu olsa gerek. zararlıdır ya da değildir bu tartışılır! bilimsel yönleriyle ele alınan bir konu. ama eğer ortada bir kural varsa, buna uyacaksınız. arkadaş yazmış Türk milletiyle ilgili.. haklı. sanki anamızın karnından cep telefonuyla doğduk. ayrıca kokpit o cihazlardan kaynuıyor ama burada mesele o cihazların cep telefonu sinyallerinden etkilenip işlevini kaybetmesi üzerine kurulu.. bunu da anlamıyorsanız diyecek birşey yok... uzaktan konusmak kolay birader çok kolay... 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 11:34:45 Airporthaberi sabah rüyamda görmediğime göre havacılıkla ilişkim vardır sayın cem bey. kurumumu söylemeyeceğim ancak havacılıkla ilgili eğitim verdiğimi ve branşımın avionic olduğunu söyleyebilirim sayın cem bey. soruyorum size uydulardan evlerimize yayınlar hangi yolla ulaşıyor ve o yayınlar uydudan inerken uçakların içinden geçmiyor mu? soruyorum size iyonesfer tabakasını duydunuz mu?? soruyorum size uçaklarda radar yokmu? ve soruyorum size kule uçağın konumunu nasıl biliyor??? bunların hepsi ve daha fazlasının cevabı uçağa uygulanan elektromagnetizmadır....! çözüm basit faraday kafesi ve ekranlı kablo ve cihaz lokal ekranlaması. isterseniz sizede ders verebilirim :) öğrenmenin makamı ve yaşı yoktur.. 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 11:18:10 uçuşta cep telefonunu açık bırakmışsan senin eğitim verdiğin çocuklardan gelecekte hayır beklememek lazım, tıpkı şimdi senden beklenmemesi gerektiği gibi..hey boeing airbus bakin bizde ne öğretmenler var siz halen nelerle uğraşıyorsunuz orda alın istihdam edin çözüversin sorunlarınızı.. 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 11:07:57 Ben bir elektronik öğretmeni olarak ve özellikle elektromagnetizmayı araştıran biri olarak görüşlerinize katılmıyorum. Cokpit dediğiniz yer Sizin çok biliyormuş havasına bürünerek adını verdiğiniz PED dediğiniz cihazlardan kaynıyor...! İşin aslı elektromagnetik alan teorisini bilen biri bunu konuşmamalıdır. Teori derki Bir Elektromagnetik alan bir metalle karşılaşınca onun yüzeyinden geçer içeriye geçemez.(Faraday Kafesi ) Yapılacak olay ekranlı kablo kullanmak ve kabinin içine dışta olduğu gibi(Dışta Yıldırıma karşı Korumak İçin) bir başka faraday kafesi ile çevrelemek. Fakat buna bile bence gerek yok... 2 gün önce ankara uçuşumda cep telefonum açıktı. Eskiden otobüslere zarar verdiği de söyleniyordu ve yasaktı. 5 yıl içinde yasak kalmaz. 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 11:00:49 dünyada türk kimligi taşıyan insanlar kadar ukala bencil sabırsız sonradan görme saygısız insanlar yoktur başka, uçakta sıksık raslıyorum hele gençler kalkışta hareket halinde havada mesaj çekerler vs hepte uyarıyorum birde ters cevap verirler neymiş etkilemiyormuş kaç sefer dövesim geldi hazmedemiyorum böyle onursuz insanları, bir anımvar motorlar çalıştı puşbek itiyor önümde denyobey telefonu açtı ha şimdi uçak hareket etti falan filan konuşuyor hostese söyledim uyardı tınlamıyor kalktım aldım elinden üzerine fırlattım ALLAH tan bişi demedi hali ne olurdu siz düşünün lütfen bu tür zavallıları uyarın banane demeyin sayıları çogalmasın saygılar medeni insanlara 0
  • Misafir 11 Haziran 2011, Cumartesi 10:15:38 Portable Electronic Devices ( Taşınabilir Elektronik Cihazlar ) kazaları, yol açtıkları manyetik etkiler, elektro manyetik karıştırma ve buna benzer durumlar yıllardır bilimsel olarak incelenmekte olup hava taşımacılığında kullanımının kısıtlanması mutlaka gerekir. Bir uçağı direkt düşürme etkisine sahip olmasalarda ciddi kaza risklerine sahiptirler. Bu konu hakkında bu güne kadar derslerimde çok fazla konu işlemiş ve akademik araştırmalar yapmış biri olarak bu tür aletlerin en sık kaza risklerin elektro manyetik karıştırma ile çıktığını rahatlıkla ifade edebilirim. Dikkat edilmesi gerekir, özellikle yeni nesil uçaklar için baş belasıdırlar. DGR Cem 0