C 130'lar Kayseri'de bakıma alınacak

    Çok beğenilenler

  • Misafir 15 Nisan 2009, Çarşamba 18:28:48 Kayseri Erkilet C130 Hercules uçaklarının Fasbat bakımlarının yapıldığı 2.Hava İkmal Bakım Merkezini ve haklı methini iyi bilenlerdenim.Kendilerini tebrik ederim.Başarılarının daim olmasını temenni ederim. Uçak Bakım Geliştirme projelerine verdikleri destek ve biz Eski Muvazzaf Uçak Bakımcılara olan güvenlerini unutamam.Şinasi Akay-Em.Uçak Bakım.Uzm. 0
  • Misafir 15 Nisan 2009, Çarşamba 16:04:00 İyi işte, önce HKK envanterindeki C130lara bakım yapsınlar. Kaç senedir "kanat kirişlerinde çatlak var" mazeretiyle C130lar en başta yangın söndürme görevlerinde kullanılamıyor. Nasıl bi çatlakmış acaba bu ki, yıllardır giderilemedi. Göz göre göre ormanlarımız yanıyor, içimiz yanıyor, ciğerlerimiz kavruluyor... 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 17 Nisan 2009, Cuma 11:27:31 İstatistiklere bakacak olursanız kaza-kırım oranı yüksek gibi gözükebilir.Tabiki her hava kuvvetinin hedefi "sıfır kaza-kırım"dır.Dünyadaki her hava kuvvetindeki" her 100.000 saat uçuşa göre " meydana gelen kaza kırım oranı o hava kuvvetinin uçuş başarısını ifade eder diye bilmekteyim.Oranın yüksekliği bizi aldatmasın yine diğer hava kuvvetleri içerisinde bence başarı sıralamasında kendi hava kuvvetimiz en üst sıradadır. 0
  • Misafir 16 Nisan 2009, Perşembe 17:45:32 Evet haklısınız...tüm bu olaylardan bilgi sahibi olarak bunları yazdım...size sorarım madem bu kadar iyiyizde neden o zaman 13 senede 50 adet uçagımızı kaybettik..bunu ben söylemiyorum istatistlikler söylüyor...buna nasıl bir açıklama getireceksiniz? 0
  • Misafir 16 Nisan 2009, Perşembe 09:59:13 Bir uçağın arızasız Fasbat(Fabrika seviyesi bakım)a girmesi demek o uçağın ilanihaye Fasbat'sız uçacağı anlamına gelmez.Bu bir zorunluluktur.Bu kontrolların ne kadar kapsamlı olduğunu ve teknik detaylar içerdiğini uçakların bakımının yapıldığında gören adam olarak bilmekteyim.Siz hiç bu bakımlarda bulundunuz yada gördünüz mü?.Fasbat bakımdan sonra uçak sıcak çalıştırmada bir arıza görülebilir.Teknik ekipler bunun için vardır.Yıllarca bu uçakları kendi hava kuvvetimizde profosyonelce ,sorunsuz uçurmamız bu üstün teknik bilgidendir.Şinasi Akay 0
  • Misafir 15 Nisan 2009, Çarşamba 23:55:01 inşallah bu projenin altından kalkabilirler...biz arızasız fasbata giden faal uçagın oradan 5-10 arıza ile faal diye geri gönderildigi günleri unutmadık sayın şinasi bey(uzman)..fakat siz ya bunu bilmiyorsunuz yada görmemezlikten gelmişsiniz....hadi hayırlısı bekleyip görecegiz bakalımmm 0
  • Misafir 15 Nisan 2009, Çarşamba 23:55:01 inşallah bu projenin altından kalkabilirler...biz arızasız fasbata giden faal uçagın oradan 5-10 arıza ile faal diye geri gönderildigi günleri unutmadık sayın şinasi bey(uzman)..fakat siz ya bunu bilmiyorsunuz yada görmemezlikten gelmişsiniz....hadi hayırlısı bekleyip görecegiz bakalımmm 0
  • Misafir 15 Nisan 2009, Çarşamba 17:35:58 gerçekten kanat kirişinde çatlak olan uçağın uçurulduğunu ilk defa duyuyorum ve haberden anladığım kadarı ile genel koordinasyon ve uçakların durumları ile ilgili ayrıca Türkiye'nin başarısından bahsediyor bu uçakla bende birkaç kez uçtum çok güven verici ama yolculuğu bayağı rahatsız nede olsa müşteri memnuniyeti amaçlı değil askeri amaçlı olduğu için bu da normal tabiki 0
  • Misafir 15 Nisan 2009, Çarşamba 16:34:36 "Kanat kirişlerinde çatlak var" mazereti hiç bir uçagın "istisnai uçuşu" için geçerli mazeret olamaz.Bırakınız yangın söndürme amaçlı olmasını, normal uçuşlar için bile kabul edilemez bir kusurdur/eksikliktir.Ben Türkiye'deki C130'ların senin dediğin gibi "kanat kirişleri çatlak" olarak, istisnai uçurulduğuna inanmıyorum.Hiç bir pilot bir uçağın istisnai formunda böyle bir ibare yazılı ise uçmaz.Uçmamakta da haklıdır. 0