Bu da ipli kar temizliği!

12 Ocak 2017 Perşembe, 14:21:54 / Toplam : 29 yorum

    Çok beğenilenler

  • yeni mi gördünüz 12 Ocak 2017, Perşembe 22:21:19 yöntemi yeni mi gördünüz? bu yöntem özellikle özel hava yolu şirketlerinin kaptanları ve teknik ekiplerince yapılırdı. daha az de-icing maisi almak adına. malum mainin litre bazında dolar karşılığı ödeme yapılacağı göz önüne alındığında tasarruf tedbiri diyebiliriz 0
    • tasarruf 13 Ocak 2017, Cuma 08:18:11 tasarruf tedbirini yiyim. Sen tasarruf uğruna kimbilir nasıl uçuruyorsundur uçağı. 3
  • pegasus görmesin 12 Ocak 2017, Perşembe 14:59:22 yağışın olmadığı durumlarda aslında hiç de mantıksız değil. propilen glikol veya etilen glikolün litresi ucuz değil. pegasus görmesin :) 9
    • Komiksin 12 Ocak 2017, Perşembe 16:20:45 Damacanayi kim kullandi bi bak istersen!!!??? 5
    • sen daha komiksin 12 Ocak 2017, Perşembe 22:46:23 pegasus'un ucuza getirmek için de-ice & anti-ice usullerini, hold over timeları hiçe sayarak, kaptanları tehditle "bu size yeter" diyerek yolladığını belliki bilmiyorsun, komik çocuk ;) 4
    • Harbi mi? 14 Ocak 2017, Cumartesi 01:10:35 Ben pgsde pilotum, dedigin seye henüz sahit olmadim, senin vazifen nedir? Sagda solda duydugunu dedikodu olarak buraya mi yazmak yoksa? 1
    • !!! 14 Ocak 2017, Cumartesi 01:14:24 Siz de holdover time lar damacana gövdeye çarpinca mi basliyor? Gerçekten merak ettigim icin soruyorum...!!!! 1

    • Tüm yorumlar

  • Yorumlar komedi 14 Ocak 2017, Cumartesi 13:17:58 Rus uçaklarının yıllardır yaptığı bir uygulamadır bu. Kanat üstü karlar halat yada süpürge ile temizlenir 3 ton deicing alacağına 1 tonla yırtar. Aynı sokakta park halindeki arabanızın üstündeki karları temizler gibi bi uygulama. Bunun urfadaki olayla ne alakası var? Artı urfa daki uygulamada thy nin ne hatası var? 0
  • tk 13 Ocak 2017, Cuma 13:49:32 hadi bunları da linç edin. ama üzerlerinde kırmızı üniforma yok ya, mantıklı bulursunuz. 2
  • isteyene bilgi 13 Ocak 2017, Cuma 08:37:57 10.12 Manual Methods Reducing the amount of deicing fluid used can have a positive impact on both the cost and the environmental. Manual methods of snow removal should be used whenever possible, as long as safety is not compromised. There are a wide variety of devices available to assist in the removal of frozen contaminants from aircraft. Factors such as temperature, amount of contamination, wind conditions, and contaminant location must be taken into account when choosing the method. Under extremely low temperatures, the use of glycol based fluids is limited (refer to the fluid manufacturers' specifications for details). In these circumstances, manual methods may be the only option. Some of the more common devices are: Brooms Brushes Ropes Scrapers NOTE: Extreme care must be taken anytime manual methods are used to protect the highly sensitive and often fragile sensors and navigation antennas. Also very vulnerable to damage are: pitot tubes, static ports, angle of attack sensors, 0
    • Bravo dostum 14 Ocak 2017, Cumartesi 10:43:26 Harika yorum ingilizcesi olana tabi 0
  • ruslan 13 Ocak 2017, Cuma 01:30:59 tecrubelerime dayanarak arka fondaki ucak tiplerinden anladigim kadariyla rusya veya benzeri dogu bloku ulkelerinden oldugunu anliyorum..urfadakinden farkli degil ayniyiz yani 1
  • Yoruldum 13 Ocak 2017, Cuma 00:31:58 Şu ilkelligi yok prosedür yok uygundur bilmem ne diye yorumlayanlar herhalde atlıkarinca pilotu. Kaç milyon dolarlık uçak bu? Böyle gereksiz, anlamsız bir uygulama olabilir mi? Cama da CD asın ozaman. O da olur. Zararı yok. 0
  • optimizasyon 12 Ocak 2017, Perşembe 23:34:09 Bir islemin basitligi işlevsel oadigu anlamina gelmez. 0
  • Kbl 12 Ocak 2017, Perşembe 22:15:50 Kabil-Safi air 1
  • ops 12 Ocak 2017, Perşembe 20:10:36 bence başarısız ne tescili ne de havayolu logosu belli, ama pre deicing de olabilir hemen hüküm vermeyin 2
  • Mutlu oldunuz mu? 12 Ocak 2017, Perşembe 17:59:43 Kendi öz markamız olan THY nı karalamaktan mutluluk duyan bi kitle var malesef bu ülkede. Malum görüntüyü flightradara tweetleyerek sayfasında paylaşarak zevkten dört köşe olan insanlar var. Amaç eleştiri değil çok açık. 2
  • İP 12 Ocak 2017, Perşembe 17:37:04 Iple temizlik standart prosedürler arasında yeralır. Şaşılacak bir durum yok. 2
  • Fueler 12 Ocak 2017, Perşembe 17:21:03 Bu yöntem bizzat ABD de resmi olarak öğretilen ve uygulanan bir tekniktir. Damacana dahil uçuş emniyeti için yapılan herşey (kontrolsüz yuvarlamak hariç) amaca hizmet ettiği sürece sorun değildir. APU door dan sıcak hava basılması, burun iniş takımı kürekle temizliği kapı contalarının yağlanması dahil hepsi kış usullerinde vardır. 0
  • 727 12 Ocak 2017, Perşembe 17:14:55 arkadaşlar uçakçılıkta ip ile uçaktaki kar temizleme başka imkan yoksa vardır hem de iyi temizlenir ancak bir aracın üzerinde olmanız lazım ipi atlatmak için uçağın üst antenlerini kırarsınız yüksekte olmazsanız üst antenlerden ipi atlatmanız zor 1
  • ... 12 Ocak 2017, Perşembe 16:47:27 O degil de, hadi yaptiniz bunlari video cekip paylasmanin manasi nedir?? Karalamak icin yapilmis gibi ozellikle. 4
  • Roger-Wilco 12 Ocak 2017, Perşembe 16:30:19 Sosyal medyaya düşecek bir sonraki video "uçağı silkeleme yöntemiyle de-icing" olacak. Havacılık çok gelişti haberiniz yok. 2
  • Tk 12 Ocak 2017, Perşembe 16:21:30 Kabil meydanı uçak safi air afgan şirketi 0
  • Ayfon 12 Ocak 2017, Perşembe 15:27:53 Bu çok kullanılan çok eski bir yöntem niye bu kadar şaşırıldı anlamış değilim 3
  • Tamamda 12 Ocak 2017, Perşembe 15:05:07 Pratik bir çözüm vs diyelim ok ama şu zamanda artık pratik ama yakışır modern bir çözüm ekipmanı olamazmıydı? 6
  • capitani 12 Ocak 2017, Perşembe 15:02:26 Temizlen dimi evet, neyle ve nasıl yapıldığının hiçbir önemi yok, millet uçakları başka birşey sanıyor herhalde, yahu bu son teknoloji sandığınız uçaklar, bildiğiniz yeni model arabalardan çok daha basit. 3
  • Havacılık 12 Ocak 2017, Perşembe 14:46:37 Havacılık demek pratik zeka demektir, problemin çabuk çözümü demektir .... 6
    • ... 12 Ocak 2017, Perşembe 15:01:27 Her işin bir adabı vardır uzun kulaklıkara bile derler içtiğin ne ise sana yaramamış :) 0
    • Fangio 12 Ocak 2017, Perşembe 15:07:37 Olurmu öyle şey?Bilinen bütün havacılık kurallarının ve prosedürlerinin arkasında çok ciddi bir bilimsel ve teknolojik araştırma süreci ve bunu destekleyen uzunca bir deneyimleme süreci vardır.Biz havacılar mesleğimizi icra ederken hiçbir aşamasında kafamıza göre bir karar alamaz, iş yapamayız.Burada uzun uzun yazıp okuyucu kardeşlerimide sıkmak istemen fakat bizler öyle sizin düşündüğünüz gibi "çabuk" kararlarda almayız."Çabuk" alınmış gibi görünen hemen hemen bütün kararları uygularken ya bir prosedürü takip ediyoruzdur yada yılların verdiği birikim ve tecrübe sayesinde bizim uygulamamız size öyle geliyor olabilir.Bu yazdıklarım, havacılık sektörünün bütün aşamalarında ve departmanlarında geçerlidir.Teknikte buna dahildir.Bizler kitap ne diyorsa onu yaparız o kadar. 4