Boeing'in 9 yıllık ihmali ortaya çıktı!

13 Mart 2009 Cuma, 08:17:06 / Toplam : 5 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 09:42:28 İşte zaman ilerledikçe Boeing'in "sistem tercihinde" değişiklik yapma isteğinin geçte olsa oluşmakta olduğunu gözlemlemekteyim.Sorun ise aynen belirttiğim gibi ,1950 feette Otopilota -8 irtifa bilgisini iletmeyi görev bilen Radyo Altimetrenin "yere yakınsın uyarısı"nı pilot kulaklığına neden iletmediğidir?.İletti ise (ki tecrübeler ışığında iletmiş olması ihtimali daha fazladır) reaksiyon prosedürü nasıl şekillendirilmiştir?.Boeing ona da bakmalıdır. Şinasi Akay 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 14:53:10 Uçak iniş konfigürasyonunda ise GPWS herhangi bir ikaz vermez. Aksi taktirde her inişte ikaz alırsınız. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 14 Mart 2009, Cumartesi 12:27:35 merehaba amacim sizi rencide etmek veya kücük düsürmek degildi, yanlis yazmis deyince sanki kasit varmis gibi olmus kusura bakmayin. GPWS 5. modu descend below glide slope. Bu mod eger overhead panelden manuel olarak inhibit edilmediyse ILS 1 den valid sinyal aldiginda arm oluyor ve inis takimlari acildiktan sonra durumu izlemeye basliyor. Eger R/A 1 arizasi eksi deger algilamasi inis anina kadar devam ediyorsa glide slopeta otomatik olarak inhibit oluyordur, cünkü ILS 1 den valid sinyal aldiysa ve inis takimlari da aciksa 30 feet ile 1000 feet arasinda G/S ikazi trigger ediliyor, yani uyari veriyor, 30 feetin altinda ve 1000 feetin üzerinde warning inhibit oluyor. Bu kazada azrail aglarini cok iyi örmüs maalesef.... 0
  • Misafir 14 Mart 2009, Cumartesi 05:07:18 Düzeltme için teşekkürler. Ben daha kısa yoldan anlatmaya çalışmıştım. Dolayısı ile eksik olmuş doğrudur. Benim de merak ettiğim konu Glide Slope ikazı alıp almadıkları. Kulenin hızlı ve dik alçaltması nedeni ile (ki bildiğim kadarı ile böyle bir alçalma ancak uygun görüş şartlarında yapılabilir) İkazı gözardı etmiş olabilirler mi. 0
  • Misafir 13 Mart 2009, Cuma 23:28:53 tech arkadasimizin verdigi bilgi tamamen yanlistir. Ucak ucakta taws database denilen ve gidilecek meydanlardaki pistlerin tanitildigi bir database mevcuttur o yüzden inis esnasinda ikaz vermez. EGPWS in 1-5 e kadar ayni anda aktif olan farkli modu mevcuttur(sinkrate, terrain, landing config vs.) yani sadece yere yaklasildiginda ikaz vermez baska durumlarda da ikaz verir (bu ucagin ilgili fcom sayfasinda belirtilmistir bkz. fcomn 1.34.xx) Ancak ne talihsizliktir ki bu modlarin 4ü 30 feetin altinda terrain ikazi ise 10 feetin altinda inhibit olmaktadir. TK kazasinda R/A eksi deger gösterdigi icinde degeri sadece R/A 1 den alan EGPWS inhibit olmustur. 0