"BİR TÜRLÜ DERS ALMIYORUZ!"

10 Nisan 2009 Cuma, 15:08:32 / Toplam : 6 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 10 Nisan 2009, Cuma 15:34:43 Eceli kaza eceli müsemmayi,hükmeden Kur'andan bahseden dinimiz.Uygulamada tembelligimizden,eceli kazayi azaltmak icin bir sistem gelistirmemisiz.Hep Allahtan geldigine inanir.Günü bitmistir der isi bitiririz.Yanlismi düsünüyorum.Bende inanan biriyim.Önce tedbiri alacaksin.Ondan sonra tecellim diyeceksin.Sivil Toplum Kurumlarimiz sadece tepede var.Ilcelerde Köylerde göremezsiniz.Köyler zaten Allaha emanet.Istanbul gibi bir Ilde önüne gelen istedigi gibi bir tezgah acabiliyor ve buna kimse sen kimde müsaade aldin diyemezse,isi ekmek parasi diye yetkililerde göz yumarsa netice böyle olur. 0
  • Misafir 10 Nisan 2009, Cuma 15:49:02 aman sayın profesör, siz kendinizi dokuz köyden mı kovduracaksınız? bakın, işinizden olursunuz. doğruyu konuşup, isabetli noktalara değinmek zararlıdır...sakın haa, ülkemizde değerli insanlar fazla öne çıkmasın!! 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 12 Nisan 2009, Pazar 19:48:04 Sayın İTÜ Prof.unun önerileri kulak arkası edilecek öneriler değil.Bir "Akil adam "doğru olan düşüncelerini ifade etmiş dikkate alınmasında yarar var. 0
  • Misafir 10 Nisan 2009, Cuma 18:15:03 yorum devamı .Arama ve kurtarma esnasında personel ile vasıtaların kazaya maruz oldukları bilinen bir tecrübedir.Çünkü kaza şartlarında çalışılmaktadır.Nitekim sisli bölgeyi geçemiyen A/K helikopteri inmeye karar vermiş ,iniş yerindeki yumuşak kar nedeniyle kar bulutu içine girmiş ve kırım gerçekleşmiştir.Arama şartlarını ne kadar zor olduğunun bir kanıtıda enkazı bulan köylülerin donma riski nedeniyle enkazı terketmeleri.Yani kurtarma şartlarıda oldukça zor idi. Saygılarımla 0
  • Misafir 10 Nisan 2009, Cuma 18:09:18 Yorumun devamı: Pekala niye pilot bu şartlarda uçuşa çıktı.K.Maraş ve gideceği Kayseri ve Yerköy meteorolojisi uçuşa müsait.Tek problem yol boyu meteorolojisi.Burdada Çağlayancerit e Sivas tan uçarak gelinmiştir.Tam rota olmasa da Kayseri için yol boyu hava durumu hakkında bir fikir edinmiştir.Birde zorlayıcı etkenleri unutmamak gerekir.Yerköy de mitinge yetişilecek hava kararmadan Ankara yapılacak .Bir gün K.Maraşta kalınsa diğer günleri de kapsayan bütün miting programı aksayacak.Bu da kazaya sebebiyet veren hususlar içinde "dolaylı nedenler "olarak değerlendirilmelidir.Bence koordinatlar tam tespit edilmiş olsa bile bu meteorolojik şartlarda daha erken bir zamanda enkaz bulunamazdı. 0
  • Misafir 10 Nisan 2009, Cuma 17:48:44 Hocam,10ncu madde bütün yorumlarınıza katılıyorum.Arama ve kurtarma görevi T.S.K verilmiştir.Emekli pilot yarbay olarak şimdiye kadar Sivil Havacılık ile T.S.K leri arasında bu konuda tatbikat yapıldığını hatırlamıyorum.Ama T.S.K kendi bünyesinde bu tür tatbikatlar yapmaktadır. Gelelim 10.maddeye; özellikle kış şartlarında hiç bir pilot meteorolojik raporu almadan uçuşa çıkmaz.Görerek uçuş şartlarında sorumluluk tamamen pilota aittir.Eğer K.Maraş meydanında meteorolojik şartlar görerek uçuş minimalarının altında olsaydı kule uçuş vermezdi zaten.Meteorolojiyi aldığını incelediğini uçuş planında belirtmesi yeterlidir.Bu ibare olmayınca otorite uçuş vermez zaten.Bu yüzden \\\"pilot meteorolojiyi almamıştır \\\"düşünces 0