BİR HARF THY'YE FACİA YAŞATACAKTI

25 Kasım 2013 Pazartesi, 14:25:20 / Toplam : 75 yorum

    Çok beğenilenler

  • pilot 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:21:36 Aynı saatlerde uçan uçaklara, sanki başka harf ve rakam kalmamış gibi benzer çağrı kodları verilmesini anlayamıyorum. Sırf bu yüzden benim de havada çokça tereddütte kaldığım, onaylattırdığım veya en iyi ihtimalle mikrofona hamle edip elimi geri çektiğim anlar oluyor. F ve K olayı değil bu, yoğun İstanbul trafiğinde, bir sürü turkish kodlu trafik varken, dikkat kesildiğiniz harfler veya rakam oluyor. Hele ki pistte kalkışa konsantre olmuşken bu hatanın yapılması çok imkansız görünmüyor. Uçmayan kişilerin bunu anlaması zor nasıl karıştırır demesi normal ama öyle olmuyor. Uçan arkadaşlar ne demek istediğimi anlıyordur. Neticede pilot hatasıdır daha dikkatli olunmalı. Büyük geçmiş olsun. 1
    • threegreen 25 Kasım 2013, Pazartesi 18:29:34 gercekten foxtrot ile kiloyu karıştırıyorsanız, left ile right ı karıştırabileceğinizi düşümüyorsanız, uçmaya bir süre ara vermeniz gerektiğini düşünüyorum. ama tabiki insan hatası hepimiz yapıyoruz, bu kadar back up zaten hatalarımızı telafi etmek için var.. 10
    • ... 26 Kasım 2013, Salı 01:18:08 threegreen eğer airline da değilsen seni buraya bekleriz. yok eğer airline da isen bu kafayla sen uçma çünkü etrafında olan bitenden gerçekten haberin yok. 3
    • threegreen 26 Kasım 2013, Salı 10:17:08 yorumun son kısmı ironiydi ama ironi olduğunu yazmak gerekiyormuş.. kimse foxtrotla kilo karıştırmayı savunamaz! karıştıran two ile three yi çok daha kolay karıştırır, 210 yerine 310 başa doner.. yada FL da onbinlik bi yanlış anlama yapar. o yuzden kulağın ve aklın açık olacak anlamadığını tekrar ettireceksin. yapılan iş hataya kapalı bir iş. hatanın bahanesi olmaz, çok basit bir hatanın ne kadar ölümcül olabileceğini hepimiz biliyoruz. ufacık hatalar yüzünden kaç kişiyi gömdü havacılık tarihi. ayrıca çoğu havayolunda SOP, taxi ve take-off ta bir kişinin gözü devamlı dışarıda olacak, diğeri aletlerde iki kişi birden aşağı bakmayacak. 0
    • threegreen'e 26 Kasım 2013, Salı 14:15:51 Arkadasim bildigin butun havacilik terimlerini yazmissin goya havaciliktan anliyosun. Ezbere bilgilerle airline pilotlugunu savunma. TK ya verilen callsign lar birbirine oldukca yakin olarak veriliyor. Atc de yesilkoy de bazen mikrofona uzaktan konusuyor ve sesi dinden geliyor, bu yuzden kilo ve foxtrot kelimeleri boguk kalmis tam algilanamamis olabilir, veya readback yaparken ekiplerin readback leri birbirine karismis olabilir. Bu sadece pilot hatasi degil ayni zaman da atc hatasidir. Atc aldigi readback leri iyi dinleyip ona gore kalkislari abort edebilirdi. Bu genel olarak tk ya verilen birbirine benzer callsign lar yuzunden olmus bir hatadir. Atc de sasiriyor bazen callsign lar birbirine yakin olunca, pilotlar da sasiriyor. Tabi ki iyi dinlenmeli ama insanoglu hata yapabiliyor, nasil ki bazen takeoff oncesi time checked yapilmasi, pushback isterken xpdr acilmamasi gibi hatalar hep yapilabiliyor, bu da insanlarin kafasini karistiran onemli bir sorun. Harf ve rakammi kalmadi dunyada 2
  • Kaptan'dan ATC'lere 25 Kasım 2013, Pazartesi 21:55:58 ATC arkadaşlarıma: Birbirine çok benzer 2 call sign'a sahip 2 şirket uçağı,yanyana pistlere dizildi ise hemen risk algınızı artırmanız gerekir. Kendi kendinize düşüneceksiniz. Şu anda ortada bir risk var ne yapmalıyım? Çözüm çok basit: Direkt olarak pistteki uçaklardan birine dönüp "Turkish 8KW cleared for takeoff runway 35L" diyeceğinize önce kalkış vermek istediğiniz trafiğe dönüp direkt bir çağrı yapınız. Yani önce "Turkish 8KW?" deyiniz. Cevap olarak ilgili trafik "Go ahead,Turkish 8KW" diyecektir. Daha sonra ilgili trafiğe "Turkish 8KW cleared for takeoff runway35L" dediğiniz an riski çok net olarak azaltırsınız. Ayrıca kalkış vermeden önce "Turkish 8FW,standby on the runway" deyip,read back alıp sonrasında diğer trafiğe dönüp kalkış vermekte bir çözümdür. Önemli olan riski azaltmak için önlemler almaktır. Ama benzer callsign'a sahip yanyana pistlerde 10 metre arayla duran 2 şirket trafiğinden birine dönüp direkt olarak kalkış verirseniz riski böyle artırırsınız.. 2
    • brodway93 25 Kasım 2013, Pazartesi 22:38:19 he gülüm he sen kendini simülatörde zannettin galiba hatta çay filan da sorsun olmamı 21
    • broadway93'e 26 Kasım 2013, Salı 14:17:26 Degerli kucuk, buyklerine biraz saygili olmasini ogren. Konusma uslubuna dikkat et. Abilerin amcalarin konusurken birseyler ogrenmeye bak, haddini asan yorumlarla ithamlarla yanlis yollara sapma. Aferin. 0

    • Tüm yorumlar

  • her uçağa isim 26 Kasım 2013, Salı 21:31:46 Her uçağın bir ismi yokmu,madem thy de oluyor sadece bunlar o halde o burun altında yazan isimleri ile hitap edelim uçaklara ,nasılsa hepsinin bir şehir ismi ilçe ismi var karışmaz herhalde böyle olursa... 0
  • PES VALLAHİ 26 Kasım 2013, Salı 16:31:34 Kaptanların bir çoğu anlaşmış gibi Foxtrot ile Kilo karıştırılabilir diye yorum yapmışlar ya bravo vallahi...nasıl karıştırabiliyorsunuz bunu anlamış değilim...Ayrıca şunu kabul etmeniz lazım siz İnsanüstü varlıklar değilsiniz hata yapabilirsiniz ,hata yapıncada kabullenebilmeniz lazım,her olayda olduğu gibi savunmaya geçmemelisiniz,kimse sizi direkt olarak isim vererek suçlamıyor,hatayı yapanların kim olduğuda önemli değil ama ortada bir hata var,bunda tabikii atc nin de payı var ,bir kelime anlaşımadıysa anlıyana kadar tekrar edilmeli benim bildiğim ,tahmin yürüterek iş yapılmamalı özelliklede havacılıkta... 0
  • İlyas (devamı) 26 Kasım 2013, Salı 16:07:49 Uygulanan yeni çağrı adları ile Avrupa'dan veya DHMİ'den raporlar gelmiyor. EUROCONTROL bu proje nedeniyle şirketimize teşekkürlerini iletti. Tatbiki akıl akıldan üstündür. Daha iyi şu şekilde yapılabilir diyen arkadaşlarımıza her zaman ayıracak zamanımız var. Gelsinler görüşelim. Bırakalım klavye kahramanlığını buldum birşey çakayım demeyi. Hepinize emniyetli uçuşlar. 1
    • Cpt.Almond Moustache 26 Kasım 2013, Salı 21:29:43 Tenkitçinin şuuraltında “Ben daha iyi bilirim, daha iyi yaparım” gibi bir düşünce, bu düşüncenin arkasında egoistlik ve kibir, bunların arkasında ise haset sahibi ruhlar vardır.Hasedin, karnı doymaz, cebi dolmaz, ağrısı dinmez. Emeğinize sağlık İlyas Bey, ben sizi sisteminiz ile ilgisiz bu paralel kalkış meselesi ile değil, bilerce katkıda bulunduğunuz sistemin önlediği binlerce risk durumu ile hatırlarım. 0
  • İlyas Yılmaz 26 Kasım 2013, Salı 16:00:49 Çağrı adları projesini ortaya atanda yürürlüğe koyanda benim. 3-5 sene önce uçanlar hatırlayacaktır. Çağrı adı olarak sadece rakamlar kullanılıyordu. Gerek Avrupa ülkelerinden gerekse DHMİ'den sürekli çağrı adı karışıklığı nedeniyle uçuş emniyet aksaklık raporları geliyordu. Birbirine en az ikisi benzeyen 4 rakam kullanılıyordu. Bir olaya şahit olduktan sonra ne yapılabilir diye konuyu sahiplendim. Pilotumuzun biri ESB alçalmasında, açık bir havada, ATC'ye şu cevabı verdi " bu başta bu irtifaya alçalırsam dağlara çarparım" dedi. ATC ben sana değil şuna söyledim, dedi, çağrı adlarında sadece bir rakam farklıydı. Bu tür olaylar üzücü, olmasın diye uzun uğraşılardan sonra yapıldı. Incelerseniz görürsünüz uçaklardan birisi gecikmiştir. O nedenle çakışma olmuştur. Çünkü iki çağrı adından birisi asğari bir saat içerisinde birbirine bir harfi veya rakamı ile benzeyebilir. Üç digitten ikisi benzemeyecek şekilde Olsun diye özel bilgisayar programı ürettik. 1
  • Cpt.Almond Moustache 26 Kasım 2013, Salı 14:07:15 Bu yüzden kokpite sadakasız, abdestsiz, duasız, besmelesiz girmemeliyiz. Kıl payı durumlara karşın... 1
    • Aha bu işte 26 Kasım 2013, Salı 21:29:01 Tamda ne zaman gelecek böyle bir yorum diye beklerken geldi işte,5 kişide beğenmiş üstelik,tamam siz bu sayılanları yapın gerisini boşverin hiçbirşey olmaz size vallahi... 2
  • *** 26 Kasım 2013, Salı 13:20:53 Önce burayı okuyun http://www.airliners.net/aviation-forums/tech_ops/read.main/246363/ Sonra bunu izleyin http://www.youtube.com/watch?v=cId1lDPJK0Y 0
  • tebrikler 26 Kasım 2013, Salı 12:20:15 çagrı adlarını denk getirenleri kutlarım. 0
  • iPhone Uygulaması 26 Kasım 2013, Salı 11:32:57 Readback olmadan nasıl uçarlar ??? Iki uçak aynı freknsta digerinin readbckni duydugu halde nasıl ustune alınır???? 0
  • başpitot 26 Kasım 2013, Salı 03:54:12 Yok artık... Böyle işmi olur yaw bunlar birşey degil bu kafayla gidilirse daha büyük şeyler olur 0
  • Take off 26 Kasım 2013, Salı 02:53:06 Güneşli'de gördüm olayı uçaklar yan yanayken ayrıldıklarını şaka gibi şükür bişey olmadı 0
  • murat inceer 26 Kasım 2013, Salı 02:23:07 pilot değilim, havacılıktan internetten takip ettğim kadar ilgiliyim, uçakları sever matetikten biraz anlarım. Bu çağrı kodları bana göre karıştırılmamaya göre tasarlanmalı ve sadece sayılardan oluşmalı. Ahl yoğunluğunda bu kadar uçağa sahip bir havayolu 3 değil 4 karakter kullanmalı, 1 günde yakın saatlerde yakın kodlar verilmemeli. Örneğin ard arda sıralanan 3 thy uçağı var, TK7801 TK8957 TK9326 gibi, telsiz iletişimi kullanıldığı için yazılım fonotik olarak farklı sayılar vermeli atıyorum yakın saatlerde 8724 ile 9254 verilmemeli. Ben yazılımcıyım böyle bir algoritma hazırlamak çok kolaydır... Sorunsuz uçuşlar herkeze.. 0
  • iPhone Uygulaması 26 Kasım 2013, Salı 01:54:47 Bu cagrı adlarını kim koyuyorsa bu fikir kimden cıktıysa onları da sorusturmaya dahil edin 0
  • km 26 Kasım 2013, Salı 01:08:15 biri kilo biri foxtrot ne karışmış pistlerde farklı tek harf farkı diye birşey mi var yahuuu 1
  • iPhone Uygulaması 25 Kasım 2013, Pazartesi 23:34:46 Komiksiniz ya...! Karisi hostes olanin demis :) benimde esim mesul kaptan bende ingilizce ogretmeniyim. Hani sizin su ing. sinavlarindan gecemeyip elinizden cift koridorlu sertifikasiniz alindigi dersleri veren hostesim ;) 4
  • Kaptan 25 Kasım 2013, Pazartesi 22:35:37 Kafayı bulmak için alkol almaya gerek yok......Buradaki yorumları okuyun yeter. Ama onlar da haklı zira karısı hostes olan birinin Türkiye'nin bir numaralı havacılık uzmanı olup ahkam kestiği bir ülkede yaşıyoruz. 1
  • TK 25 Kasım 2013, Pazartesi 21:44:48 SÖZDE ÇAĞRI ADLARI KARIŞMASIN DİYE BU HARF RAKAM BENZERLİKLERİNİ İCAD EDEN ÇOK BİLMİŞLERE KAPAK OLSUN. AYNI ANDA, AYNI YERDE HEP BİR BENZER ÇAĞRI ADI OLUYOR. BİZ DE SİZİ HEP ANIYORUZ. 1
  • android 25 Kasım 2013, Pazartesi 21:21:33 Harflerin birbirine karışmaması için kodlamalar var Kilo ve Foxtrot nasıl karışabilir. Pilotlar bu farkı idrak edemeyecek kadar dikkatsizlerse nasıl pilot oldular? 1
  • iPhone Uygulaması 25 Kasım 2013, Pazartesi 19:00:07 Baskontrolore katılıyorum.Bu çağrı adlarını İlyas Kpt diye birinin yaptığını,herkese de,ben yaptım diye kendisini yere göğe koyamayıp,anlattığını biliyorum.Hani çok mühim adam ya...o bakımdan!!!Kardeşim burası Hv K.degil,burada yüzlerce uçak,binlerce yolcuyu uçurur.Burada herkesin sorumluluğu vardır.Yanlış bir şey yapana hesap sorulur.Madem bu işe soyunuyorsun,dikkatli olacaksın,ciddi olacaksın,titiz olacaksın.Demekki neymiş,eskisinden daha kötüsünü yapmışsın..Bir daha böyle şeylere karışmayııın..Allah'tan zaten karıştırmıyorlar artık... 4
    • 6GS 25 Kasım 2013, Pazartesi 21:56:36 İlyas Kaptan sanırım fenerbahçe taraftarı. TK6GS diye call sign mı olur?:) PS: IST-AYT seferlerinden birinin call signıydı yanlış hatırlamıyorsam. 2
  • amerika 25 Kasım 2013, Pazartesi 18:16:58 Eger ayni anda kalksalardi ne olurdu biride bunu aciklasa? Madem ayni andan kalkamiyor iki ucak neden birbirine paralel iki pist var? 0
    • opsss 25 Kasım 2013, Pazartesi 21:47:00 aynı anda iniş kalkış yapabilmek için pistler arası mesafenin 1035 metre olması gerekiyor, bu iki paralel pist bağımsız değil, ve ikisinden aynı anda operasyon yapılması izinli değil 1
    • snex_barnes 26 Kasım 2013, Salı 00:30:11 paralel pistler konusunda aşşağıdaki linkte yeterli açıklamam mevcut ( http://www.ucuyorum.com/showthread.php?111347-Paralel-%C4%B0ni%C5%9F-ve-Kalk%C4%B1%C5%9Flar&p=626730#post626730 ) ama kısaca burda da geçeyim aslında iki pist arasındaki min mesafe 210 mt olması paralel harekat yapılması için yeterlidir tıpkı san francisco (sfo) havalimanında olduğu gibi ancak ülkemizdeki meydanlarda hassas yaklaşma üzerine tam tecizhatlar bulunmadığından atatürk havalimanındaki gibi merkezleri arası 210 mt olan iki pistten aynı anda harekat icra edilemiyor. son değişikliklerle atatürk havalimanının trafiğini hızlandırmak için 35R pistinden kalkacak uçaklar pistin 300. metresine kadar taxi yaparak geriye kalan 2700 mt lik pistden kalkışı yaparlar böylece arkalarında bıraktıkları 300 mt measafeden diğer uçaklar 35L pistine geçerek hazırlıklarını yapar ve 35R nin trafiği müsait olunca kalkışlarını yaparlar. saygılar http://www.ssd.dhmi.gov.tr/getBinaryFile.aspx?Type=3&dosyaID=51 1
  • ANONS 25 Kasım 2013, Pazartesi 17:53:45 Kalış talimatları kuleden yazılı olarak değil ANONS ile gelir, bu anonsta karıştığı idda edilen K ve F harfleri ise KİLO ve FOXTROT olarak anons edilir, şimdi benzerliğe bende şaşırdım. Ne alakası var bu iki kelime anonsunun ? Nasıl karışabilir, nasıl yanlış anlaşılabilir. Bu olayın birde k ve f harfi benzerliği diye lanse edilmesi yaşanan olaydan daha büyük bir fiyasko bence : ))) 1
  • Mehmet 25 Kasım 2013, Pazartesi 17:36:10 Muhtemelen kuleye bir ucagin readback'i ulasti kule bunu farketttiginde ise V1 ve V2 gerceklesti. Ayrica haber abartilmis biraz cunku cok tehlikeli bir durum olsaydi ucaklar TCAS uyarisi verirdi. 5
    • threegreen 25 Kasım 2013, Pazartesi 18:26:46 ne tcası? pistte ve kalkısta tcas anca oyun oynarken kullanılır 0
    • Canatan 25 Kasım 2013, Pazartesi 20:26:20 Evet o yükseklikte tcas çok etkili olabilir hakkaten... 1
  • Başkontrolör 25 Kasım 2013, Pazartesi 17:14:47 Her olayda suçlu aramak yerıne bu kötünün kötüsü olaydan, önce Hava Trafik konusunda yeterli araştırma ve bilgisi olmadan ,her şeye Kule diyen ama Hava Trafiğin diğer birimleri olan Yaklaşma ve Saha Kontrolun adını dahı bılmek zahmetine katlanmayıp , ıyı nıyetlı de olsa yanıltıcı ve eksik haber yapan AirportHaber in ,defalarca ıkaz edıldıği halde hala birbirlerine neredeyse birebir aynı çağrı adlarını üretenlerin,bundan dolayı birbaşka uçağa verilen talimatları kendisine verimiş gibi uygulayan pilotların ve bu tür durumlarda yani çok benzer çağrı adları var olduğu zamanlarda herzamankınden daha dıkkatlı olması gereken tüm Kontrolör arkadaşlarımın kendilerine ders çıkarmaları gerekmektedir.Tüm havacılık camiasına geçmiş olsun .Saygılar. 1
  • saçmalık 25 Kasım 2013, Pazartesi 17:12:23 Sevgili kaptanlarımın şu kod karıştırma olayını bahane etmeleri tamamen su katılmamış cahillik !!!! FOXTROT nerde KİLO nerde ya.. gerçi bu uçak devletin yakıtını yakıyor öncelik verin diyenleride duyduk zamanında ya neyse.. 12
    • Sacmalik'a 26 Kasım 2013, Salı 14:20:09 Sacma sapan konusma otur oturdugun yerde.. 0
  • Çağrı Kargaşası 25 Kasım 2013, Pazartesi 17:03:48 2008'den beri hala... http://www.airporthaber.com/kose-yazilari/cagri-adi-kargasasi-790y.html 0
  • İKİ PİST 25 Kasım 2013, Pazartesi 16:41:40 İKİ Uçağıda pist başına çıkarmak ayrı bir marifet olsa gerek,ayrıca uçaklarda hiçmi cam yok kokpitte sağa sola bakmazmısınız siz hiç,dikkatinizi çekmezmi hiç yan pistte ne oluyor diye,sadece bir soru bu hemen sinirlenmeyin.Bu bence havacılık alanında çok büyük bir skandal hemde sol yılların en büyük skandalı,iste f olsun ister w olsun ister k olsun her harf birbirinden farklıdır hepsinin ayrı bir kodu vardır yani bunları karıştırmak çok büyük bir hata bence,burda görünen o ki tek sebeb insan hatası olması başka bir sebe yoktur,bu hatadaki en büyük sebeb ise yapılan işin tam bir türk işi olması,yani vurdumduymazlık,disiplinsizlik,yaptığın işi önemsememe,nasıl olsa bişey olmazcılık,dikkatsizlik bunların hepsi bir iş yapılırken biz türklere özgü yapılan hatalardır,umarım sorumlular bulunurda cezaları verilir.... 3
    • cam var 25 Kasım 2013, Pazartesi 20:24:17 bizim uçakta cam var ama ben gaz kolarını açıp TO/GA ya basıncaya kadar dışarı bakmam. TO/GA dan sonra da F/O ya sen önümüze bak ben etrafa bakıcam derim 0
    • p 25 Kasım 2013, Pazartesi 21:02:14 Pilotlar kalkışta sağa sola bakmazlar, bir kişi içeride aletleri izlerken, uçan çoğunlukla dışarıya ve karşıya bakar. Bu arada KILO VE FOXTROT çok güzel karışır, ama bunu anlmak için havayolu pilotu yada atc olmanız gerek, liveatc dinleyerek, bilgisayarda oyun oynayarak, bu gibi şeyler anlaşılmaz. Öte yandan Atatürk havalimanında telsiz disiplini çok zayıf ve standarttan uzak, bu kontrolör ve pilotlar içinde geçerli. Fakat atc bir nevi çoban gibidir, telsiz konuşmasının standardını belirler diye düşünüyorum. 0
    • değiştirsinler 25 Kasım 2013, Pazartesi 21:19:10 eğer foxtrot ve kilo karışıyorsa ne denir artık bu işe bilmiyorum,o zaman değiştirsinler kodları ,birini Kanguru yapsınlar diğerinide Festival yapsınlar ,burda da karışmaz herhalde artık...ayrıca benim kastetmek isstediğim illa camdan etarfı seyreder gibi bakın demiyorum,yani insan kafasını çevirse görür yan pistte uçak olduğunu ,çünkü bu olağan bir durum değil olağadışı bir durum,yani bir anlık bir bakış bile yeter o uçağı görmek ,bu iki uçak içinde geçerli tabi.hiçbirinin görmemesi ise çok daha ilginç tabii. 1
  • iPhone Uygulaması 25 Kasım 2013, Pazartesi 16:28:23 Kurmay Kurmay bir kaptan yapmıştı bunu... Verin gene ona,anında icine etsin... 1
  • threegreen 25 Kasım 2013, Pazartesi 16:13:27 tarih veya kuyruk bilen varmı radara bakalım 1
  • helikopterden inip 25 Kasım 2013, Pazartesi 16:12:01 teyyareye bindim 2
  • thregreen 25 Kasım 2013, Pazartesi 16:05:15 foxtrot ve kilo karışmaz. 4
  • İsim / Rumuz 25 Kasım 2013, Pazartesi 16:01:04 KALKİS VE İNİSLERDE PİSTİN ADİ HERZAMAN ONCE SOYLENİR,"RWY 35L CLRD FOR TAKEOFF TURKİSH 8KW "GİBİ.AMA BUNU BİLMEYEN KAPTANLAR VAR MALESEF. 3
  • musa çakar 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:08:58 bahçelievlerden olayı gördüm, hayal gördüm zannettiydim :) 1
  • HLM 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:08:13 Arabana binip kontagi cevirmeden once 305 kere dusun arkadasim belki basina bisey gelir trafikte??? Zu ha ha ha yi devlet hastanesinde stajyer doktorlara dersin artik.. 6
    • Anormal 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:17:52 Katil misin arkadaşım sen? Nasıl bir ruh hastalığıyla boğuşuyorsun? Diğer arkadaşlarını ayrı tutuyorum, ama seni şutlamakla çok isabetli bir iş yapmışlar. 2
  • çağrı kodları 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:05:49 zaten bu kodlar tk 18xy ve tk18yx karışması nedeniyle bu hale gelmemişmiydi? ne anladık buda karışıyorsa? ayrıca ilk baştaki rakam kalkış saat grubuna göre bir ifade muhtemelen çünkü aynı saatlerde kalkan uçaklarda 3 - 6 - 8 ve 9'u sık sık görüyoruz radarda. 0
  • Kaptan 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:04:03 KONTROLOR ARKADASIN NE SUCU VAR?NIYE ACIGA ALINMIS KI? 3
  • misafir 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:03:09 Yahuu iki harf değil dört harf karışmış. K (kilo) ile F(fokstrot) ve de L(left) ile R(right). 1
  • niyet önemli 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:00:22 bu yüzden fonetik alfabe kullanılır, böyle bir karışıklık olmuş olamaz. bu işte bir insan hatası kokusu var. umarım proaktif önlem alınır. 1
    • aktif 25 Kasım 2013, Pazartesi 22:05:10 proaktif önlem olay olmadan önce alınır. olay olduktan sonra ancak postaktif önlem alırsın :) 1
  • ???? 25 Kasım 2013, Pazartesi 14:55:58 F ve K'yı karıştırmakta büyük bir başarı. Tebrikler. 9
    • f/o 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:28:57 "-de, -da" ekleri ayrı yazılır dostum. 1
  • hlm 25 Kasım 2013, Pazartesi 14:54:22 305 in dua ları sizinle ..zu ha ha ha....daha bunlar neki?? hiç işiniz rast gitmeyecek 30
    • hlm'e 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:23:13 Arkadaş,her konunun yeri ayrıdır,çok mu memnun oldunuz bu durumdan,Allah korusun daha kötü bir durum olsa çok mu sevineceksiniz ?Kör medyumlar gibi daha bunlar ne ki diye yazmışsınız.Allah tüm uçuşlarda,tüm yolcuları kazalardan belalardan korusun. 4
    • Anormal 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:31:56 Katil misin arkadaşım sen? Nasıl bir ruh hastalığıyla boğuşuyorsun? Diğer arkadaşlarını ayrı tutuyorum, ama seni şutlamakla çok isabetli bir iş yapmışlar. 4
    • Hadsiz!!! 25 Kasım 2013, Pazartesi 18:06:46 Senin gibi şuursuz düşünenlerin şerrinde korusun Rabbim.. Dengesiz orada bir sürü insan olabilirdi o zaman sana en iyi kınayı gönderirdim.. Yazı yazma becerinin bile olması şaşırtıcı kaldı ki sen zamanında THY'de çalışmışsın.. Ne iyi olmuş atılman yoksa senin gibilerin çalıştığı bir yerde nasıl güvende olunurdu ki? 1
    • hlm 26 Kasım 2013, Salı 17:49:01 Sen ve arkadaslarinla birlikte calismak sirkete buyuk zarar verirdi. Isten cikarilmis olman ve asla ise geri alinmayacak olman sevindirici. Buralarda oyalan hala havacilik camiasinda san kendini. Katilvari yazilarin bazilarinin dikkatini cekecektir zaten ve takibe alinacaksindir, suphesiz. 0
  • E:K 25 Kasım 2013, Pazartesi 14:51:29 Müthiş bir haber eğer doğruysa.Gerçi Airport haber kaynaklara doğrulatmadan böyle bir haberi girmez. 4
  • murat 25 Kasım 2013, Pazartesi 14:47:22 iyi de K kilo diye okunur F fokstrot diye bunlar karıştırılmaz ki 1
    • hacı muro 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:27:43 insan beyni oyun oynamaya müsait,8 ile whiskey i duyunca aradaki harfi gözardı edip hata yaptırıyor.Nette gezinen başı ve son harfi aynı olup karışık harflerle yazılmış kelimeleri kolayca okuyabilmek gibi. 0
  • IELTS 80+ 25 Kasım 2013, Pazartesi 14:46:42 foxtrot ile kilo birbirine baya benziyor zaten. 2
    • Rumuz 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:15:51 IELTS 80+ nasıl oluyor? 1
    • IQ 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:21:16 IELTS İngilizce bilgisini, 80 zeka puanını... 3
    • hacı muro 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:28:27 yürü be zeka küpü,uçan tanrı mübarek 1
    • IQ 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:38:52 Zeka puanını nereden ölçtürüyorsun? (Birde IQ değil EQ daha çok işe yarıyormuş) 2
  • Misafir 25 Kasım 2013, Pazartesi 14:46:03 Bir harf değil iki harf karışmış. Çağrı adı dışında kule "Clear to take-off runway 17R(right)" diye sesleniyor. Uçmayalı üç yıl oldu. Hatam varsa düzeltin. Muhittin. 2
  • AIRMAN 25 Kasım 2013, Pazartesi 14:45:36 ara-sıra da olsa yaşadığımız önemli bir sorun bence, alfa-nümerik çağrı adları sıkıntı yaratmaya devam ediyor, çözüm çok zor değil; basit bir olasılık dağılımı kullanarak, aynı veya benzer rakam ve hatta okunuşunda birbirine yakın sesler bulunan rakam ve harflerin bir araya gelmesi engellenebilir... 0
    • ATC 25 Kasım 2013, Pazartesi 15:27:11 Bu husus defalarca rapor edilmesine rağmen uygulamada bir değişiklik olmamıştır. Hatta birisi bizimki olmak üzere aynı ATC'den hizmet alan iki uçağa geçici olarak farklı çağrı adı atandığına şahit oldum. Umarım en kısa zamanda düzelir. 1