ANTALYA HAVA TRAFİĞİ FELÇ

    Çok beğenilenler

  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 15:05:12 gelen giden yok ya şimdilik....atm yine kazanıyor.... 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 15:14:01 Yaptigimiz isin onemi umarim basta meslektaslarimiz olmak uzere iyi anlasilmistir... 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 10 Eylül 2011, Cumartesi 22:39:22 "bazı görgüsüz pilotlar ATC leri personeli sanıp....." diyorsun ve hala o kızgınlıkla devam ediyorsun ve sen de onlardan biri oluyorsun.. lütfen geliştir kendini biraz.. bu güzel ülkem daha iyilerinize layık 0
  • Misafir 10 Eylül 2011, Cumartesi 22:28:23 ne olduğunu anladım.. kabili sarf malzeme 0
  • Misafir 10 Eylül 2011, Cumartesi 21:20:04 pilot olmadığını sen zaten biliyorsun yetmez mi..okuyan kimin ne olduğunu anlıyor zaten sanal pilotcuk..sana pilotmuşsun gibi cevap vermekte fayda var ki diğer pilotcuklar senin düştüğün hatalara düşmesin haddini bilsin.oldu mu şimdi güzel ülkemin sanal pilotcuğu 0
  • Misafir 10 Eylül 2011, Cumartesi 20:38:09 hem pilot değilsin diyorsun hem de pilot muşum gibi cevap veriyorsun.. ah be güzel ülkem .. %80.. 0
  • Misafir 10 Eylül 2011, Cumartesi 19:33:26 Bak hala aynı yerdesin.. ben haklıyım .. haklı olduğumu göstermek için hiç bir kural tanımam diyorsun ve diğerlerinin hakkını çiğniyorsun.. şimdi anladın mı?? 0
  • Misafir 10 Eylül 2011, Cumartesi 17:57:42 Kurum yöneticileri bir takdir, teşekkür yazısı bir şey göndermez mi? Hava trafiği ile bu kadar alakalı bu kurumun yönetimi demek ki. Bir kişide gelip neler yapılmalı bu ünitenin, bu kulenin-radar ofisinin eksikleri nelerdir neler yapılmalı demiyor. Ülkemizde hava trafiği sorunsuz bir şekilde akıyorsa, ticaret artıyor, insanlar sevdiklerine kolayca ulaşıyorsa bunda en büyük pay hava trafik kontrolörlerinin diye düşünüyorum. Çünkü imkansızlıklarla boğuşarak yalnız bırakılmış bir şekilde çalışıyoruz. 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 19:19:03 Arkadaşlar aldırmayın söylenenlere herkes kendi işini yapsın diğerlerinin ne yaptığını anlamak için gelip bir saat oturup orada görsün iş nasıl yapılıyor. Biz handling çalışanları olarak arkanızdayız. Kolay gelsin sizlere. (çelebi harekat) 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 13:53:55 ya arkadaş mangalda bilip bilmeden konuşup kül bırakmayan sensin.senin ne olduğun tarzından belli.pilot olmadığın da.yada olsan bile daha tam eğitilmemişsin yardımcısın belli.hatta sen dhmi de diğer birimlerde çalışan bir tip bile olabilirsin.ben ne diyorum sen ne diyorsun.siz bilgisiz ve cahilce konuştukça ve atc lere pervasızca saldırdıkça türk atc si sizlere gereken cevabı verecektir.ve evet bu konuda mangalda kül bırakmayacaktır.zorunuza gitse de.her ne kadar aslında sizin gibilerle muhatap bile olmaya değmeyecek olsa da..laf yetiştireceğine sana gerçekleri anlatanlara senden daha bilgili olanlara saygı duy ve bir şeyler kapmaya çalış 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 13:43:15 Bende onu diyorum ya.. hem kel hem fodul.. "lafa geldimide, bir atıyorlarki mangalda kül kalmıyor" dedik ya.. Senin daha iyi bilmen lazım frekansın tartışma yeri olmadığını.. sen kükrersen büyük bir olasılıkla karşındaki de kükreyecek.. biz de bu kalabalıkta sizin dalaşınızın bitmesini bekleyeceğiz.. trafiğin adı belli sanı belli... Ama yok... "ben haklıyım" ı hemen oracıkta yapıştırmanız lazım! 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 11:54:06 Ben dün çalışan tüm hava trafik kontrolörü arkadaşlarıma dün sorumlu olarak bir ünitenin başında olan kontrolör olarak gösterdikleri üstün ve özverili çalışmalaralından dolayı teşekkür ediyorum.Teknik arıza vb. şeyler bu işin parçası olsada gösterilen kararlılık taktire şayandı sizlerle gurur duydum ve hep duyacağım,kim ne derse desin sizler bu ülkenin gururu yüz akısıınız.Tanrım hepinizin yardımcısı olsun. 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 11:32:16 1.ATC sen uyarını nasıl yaparsan öyle cevap verir.özellikle bazı görgüsüz pilotlar atc leri personeli sanıp azarlar gibi konuşur.avrupada amerikada yap bakalım neler oluyor.sen türk atc lerin kibarlığını öp başına koy.tabi gerçekten pilotsan..2.avrupa karşılaştırması yaparken oradaki sistem ve düzenlemelerle buradakilere bir bakın sonra konuşun.daha yeni rnav la tanıştı bu ülke.bana otorite ne derse ben o şekilde kural uygularım.10 milse 10 mil 3 mil derse 3 mil.bilmem anladın mı..3.bu şartlarda bu maaşla bu teknik alt yapıyla sen kontrolör bulduğuna şükret.asıl ders alması gereken bizler değil sizlersiniz.daha kuralları kim koyar kim uygular onu öğrenememişsin.yok avrupada şöyle yok böyle.bizde de radar böyle adamlarda 10 tane yedek var. 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 11:10:54 Cevaplar için teşekkür ederim. Kalkışların bir süre durdurulması mantıklı ama bu sürenin bir saat civarında olması uzun bir süre değilmi? Regulasyonun hemen konulması en azından yerde bekleyen trafiği bir sıraya sokmaya yardımcı olacak bunun yanında yakın yerlerden gelen tarfiği de birikenin üzerine eklemeyecektir. Ayrıca 3 saat sonra bile etki etse arızanın ne zaman düzeleceği belirsiz olduğu için 3 saat sonrası hiç olmamasından daha iyidir. Son olarak regulasyon olmadan kalkış slotundan 1-2 saat sonra kalkan trafiğin diğer regulasyon uygulayan havasahalarında karışıklığa sebep olacağını da hesaba katmak gerekmezmi? Bu gibi durumlarda Eurocontrol regulasyonun zaman geçirmeden uygulanmasının daha doğru olacağını düşünüyorum. Saygılar. 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 10:50:56 Yeri gelmişken; 1. HTK arkadaşlar artık eskisi gibi değil. görüntü " otorite artık biz olduk deyip konuşmalarını pervasızca yapabiliyorlar ve pilotlardan uyarıcı bir konuşma geldiğinde, frekansı meşgul etmeye sebep olabilecek tarzda ve azarlar bir ses tonuyla, konuşmalarınıza dikkat edin diye bağırabiliyorlar. 2. radar lı veya radarsız .. zaten terminal sahasına giren bir trafiği 10 - 15 dakikadan önce indiremiyorlar. Avrupada da bir çok yoğun meydan var ancak CDAF touchdown' a kadar kesintisiz devam ettirilebiliyor.. Arkadaşlara bir yurt dışı staj faydalı olur belki.. 3. Lafa geldimi de, bir atıyorlar ki mangalda kül kalmıyor. 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 10:18:36 Regülasyon konusuna gelince Antalya'nın trafiğinin çok büyük kısmı Avrupa ve Rusya'dan yani ortalama 3 ila 4 saatlik mesafelerden gelmektedir. Yani radar gittiği an çekilen regülasyon en erken 3 saat sonrasına etki etmektedir. İlk saatlerde yaşanan sıkıntının bundan kaynaklandığını düşünüyorum. Saygılar 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 10:16:24 Olay günü mesaide değildim o yüzden ancak genel durumdan bahsedebilirim size. Öncelikle eğitimlerde öğretilen şey radar kaybında ilk olarak kalkışların durdurulmasıdır. Çünkü hava sahasının radarlı kapasitesi ile radarsız kapasitesi arasında dağlar kadar fark vardır ve radarın gittiği an havada kapasitenin çok üzerinde trafik vardır. Bu yüzden öncelik havadaki uçakların emniyetle yere inmesine verilir. Kimse o kaosun içine kalkışları sokmak istemez. ESB gibi SSYları off aerodrome olan bir meydan olsa çok sorun olmaz ancak AYT'de kalkan ve inen uçaklar meydan üzerindeki SSYlarını kullanacakları için çok büyük sıkıntı olur. 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 08:54:38 Şu karşılıklı yorumları okuyorum da,,yazıklar olsun size,utanın biraz. ATC deki pırlanta gibi gençlerimize destek olacağınıza maaşlarına takmışsınız kafayı.. Yahu Allah aşkına köfteciden Apron makinisti yapılıyor gıkınız çıkmıyor. Yıllarca okuyup bu işi başarılı bir şekilde yapan ATC arkadaşlarımıza mı dil uzatıyorsunuz?yazıklar olsun size. Yaşanan teknik aksaklıkla ne ilgileri var??! Radar arızası Schiphol'de bile oluyor bizde neden olmasın. Tabiki istenmeyen bir durum ama, burada kimse ATC arkadaşlara fırsattan istifade çamur atmamalı. DHMI'de işleri adam gibi yapan belki de tek departmandır orası.. Saygılı olun biraz. Monitörün arkasına saklanıp insanları karalamayın (TK yer personeli) 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 01:25:29 ATC deki insanlarında işi zor iletişime geçtiğimiz zaman hep nazik olmaya çalısıyoruz,Bize ögretilen bu uçuş okulunda ama MALESEF bir gün gidecegimiz meydana telefon acarak teyit istedik onlarda tabikide gelebilirsiniz trafik yogunlugumuz yok 11.00Z e kadar dedi.4 farklı frekansla temasa gectık hepsıde olması gerektıgı gıbı konustuk taki varacagımız meydana baglanana kadar frekansta bir bey tarafından azarlandık birdaha buraya gelmeyın bir de sizle mi ugrasacagız seklinde konustu bu konusmanın frekansta olması cok terbıyesızceydı meydanın adını vermek ıstemıyorum.Ama bazı yerlerde touch and go egıtımı sırasında musaıtsenın tam ınıs yapıp cayımızı ıcın dıyen ınsanlarda oldu bu ınsanlarla o sahsın aynı meslegı yapması cok acı!.. 0
  • Misafir 09 Eylül 2011, Cuma 00:55:45 Uçakta olmayan yolcunun bagajı nın indirilmesi kural değil teamül dür. Böyle bir kural olsa yanlış yüklenen bagajı sahipsiz götüren yada rush bagaj taşıyan tüm kaptanlar ceza alırlar dı ki o zaman da uçacak adam bulamazdın. 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 22:49:42 Kimileri ATC' arkadaşlarımıza yüklenmişler, diğer devlet memurundan ne farkı var vs vs demişler. Belki Anadolunun ücra köşesinde görev yapan ATC'ler için yaptıkları iş herhangi bir devlet memurunun yaptığı işe benzetilebilir ama Antalya, İstanbul, Milas, İzmir vs. meydanlarda görev yapan ATC'ler çoğu zaman harikalar yaratıyorlar. Bazen frekans öyle yoğun oluyor ki arkadaşlarımızın onca trafiğin altından kalkmasını kokpitten hayranlıkla dinliyoruz. Kendilerine yapılan bu eleştiriler bana çok insafsızca geliyor. 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 22:36:03 1-Radar gayrifaal olduktan sonra neden uzun bir süre kalkışlara izin verilmedi? Ayırımın arttırılması tamam da hiç kalkış yapılmaması niye? Bir kararsızlıkmı yaşandı? 2-Neden bir kaç saat Eurocontrol regulasyonu sağlanmadı biriken trafiğin divert etmesine ve kalkışlarda belirsizliğe yol açıldı? Radar arızası şaşılacak bir durum değil ama bu gibi durumlar için bir B planınız olmalı ve gecikmeden uygulanmalı. Avrupada benzer arıza olduğunda anında regulasyon koyuyor ve trafiği kalkmadan önce sıraya sokuyorlar. Bizde neden karmaşa var? Bu iki noktayı ATC personeli açıklarsa en azından bu koşullara hazırlıksız olduklarını düşünmeyeceğiz.. 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 22:23:19 Hava ulaşımında bütün sorumluluk kontrolörde bulunuyor.Bir uçagin emniyetle kalkis, uçus ve inis yapmasindan sorumlu 3 kisi varsa bunlar pilot, bakimci ve hava trafik kontrolörüdür. Çagdas havacilikta özellikle hava trafik kontrolörlerinin (HTK) uçustaki paylari pilotlarinkine yakin ve birinci derecede önemli görülmektedir. Geçmiste pilot so rumlulugunda olan pek çok sey, bugün uçak sayi ve hizlarinin artmasiyla HTK' leriyle paylasilir olmustur. Farkli hiz, irtifa ve yönlerde uçan degisik tiplerdeki uçaklari, acil ariza ve çarpisma olasiliklarini göz ardi etmeden, kisitli bir hava sahasi olan meydanlarda ve degisen meteorolojik kosullar altinda emniyetle yönetebilmek, Küçük hatalarin bile uçak kazalarina dönüsmesi olasiligi varken 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 21:04:50 Tüm meslektaşlarıma büyük geçmiş olsun. 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 20:58:30 Aslanım sen çok biliyorsun bu işleri galiba yarın pilotlarada çok maaş alıyorsunuz hadi kollarınızı çırpın da uçun göreyim dersin . Sana yorum yapmak bile gelmiyor içimden ... 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 20:47:01 Arkadas ne fesatmissiniz bu ne cirkinlik. Ben maas yazdimmi birim belirttimmi? Lafi neresinden tutup oraya bagladin. Ben ozur diliyorum. Bu zihniyette olanlara laf anlatilmaz herseyide maasa birime baglamayin. Tamam kabul ettim bu is onemsiz siradan bir is. Yazik ya yazik 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 20:47:01 Arkadas ne fesatmissiniz bu ne cirkinlik. Ben maas yazdimmi birim belirttimmi? Lafi neresinden tutup oraya bagladin. Ben ozur diliyorum. Bu zihniyette olanlara laf anlatilmaz herseyide maasa birime baglamayin. Tamam kabul ettim bu is onemsiz siradan bir is. Yazik ya yazik 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 20:09:30 Okuduğunu anlamaktan acizsin ama fırsatını bulmuşken ATC'lere salliyim demekten de kaçınmamışsın. Bu yaşanan olayın sebebiyle ATC'nin hiçbir alakası olmadığını ve olaydan en çok zarar görenlerin başında ATC'lerin geldiğini anlamazsın tabi çünkü idrak yolları enfeksiyonu var sende. 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 20:04:26 Yazık bu Devletin paralarına DHMİ'de 8-9 bin personel çalışıyor buraya yorum yazan hiç birşeyden nasibini almamışlar bir cihaz arızasında kinlerini kusmak için hemen velinimetlerine saldırıyorlar.Manuel trafik atılır ama onun ayırmaları radar ayırmalarının yaklaşık 5-6 katıdır.Radrada 10mille yaklaştırdığın uçağı (3-4 dakika) manuelde 10 dakikada yaklaştırırsın saatlik kapasite düşer bu da gecikmelere sebep olu bu tüm dünyada böyledir.Cihaz arızası her zaman olabilecek bir durumdur keşke hiç olmasa ama bu da işin bir gerçepi. 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 18:43:00 bu arıza allahtan cumartesi günü olmadı.. 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 18:33:08 cahillik bu kadar mı olur.abe cahil doktor hayat kurtarıyor da atc armut mu topluyor.en ufak bir dikkatsizlikte yüzlerce kişi ölür havada.örnekleri vardır.abe cahil öğretmenin riskiyle masa başı memurun stresiyle atc nin ki bir mi?yok askermiş yok öğretmenmiş.bu nasıl bir karşılaştırmadır ya.elma ile armut bile değil.siz dhmi de çalışan diğer birimler.buraya yazdığınız yorumlarda nasıl bir haset içinde olduğunuz nasıl içinizin ki,n ve kötülük dolu olduğu herkesçe fark ediliyor.kendinizi daha fazla rezil etmeyin. 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 18:24:27 hepiniz takmışsınız atc lere..ya arkadaş mesleğimizin değerini bilelim diye mesaj atan çok büyük olasılıkla elektronkçi.içiniz atc lere karşı o kadar kin dolmuş ki kendi işinizi unutmuşsunuz işiniz gücünüz atc olmuş.ya bırakın bu işleri artık ya bi kendi işinize kendi maaşınıza bakın.ne zavallı bir kurum bu dhmi ya 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 18:24:22 bence bu bir arızadan çok pasif bir grev statüsünde... 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 18:20:07 doktorya bunlar hayat kurtarıyolar , öğretmenya sanki bunlar ağacı yaşken eğiyolar , asker-polisya bunlar vatanı ve toplumun huzurunu koruyolar...siz olmasanız emin olun başkaları olur kendinizi çok matah biyerde görmeyin sevgili hava trafik kontrolleri , dünyanın maaşını alıp hala ağlıyosunuz yaptığınız önünüzdeki elektronik aksamların yardımıyla trafik yönlendirmek..sıkıysa onlar yokken manuel yapın bu işleri 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 18:16:20 Resmen develtteki diğer çalışanlara haksızlık, birde şu sonuca bakın. Zihniyet, performans aynı en az 2-3 kat gelir. 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 17:28:43 başta ATC,ELEKTRONİK ve ENFERMASYON olmak üzere hemen özelleşmeli.bunların burnunu sürtmek lazım.alayı ben olamazsam olmaz ayağındalar.kardeşim yaptığınız işi hem sizden iyi hemde alçak gönüllü olarak 1500 tl ye yapacak binlerce Türk genci var. 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 17:07:38 Sunexpress 17 check-in yapmis ve arindirinmis bolgeye gecmis yolcusunu 16:10 yazmasina ragmen 15:30'da birakip kacti . Havalimaninda kiyamet kopuyor daha da fenasi kaptanin guvenlik kurallarini hice sayip yolcularinin bagajlarini indirmeden eksik yolcu ve ucakta olmayan yolcunun bagaji ile kapiyi kapatip gitmesi.Havacilik kurallarina gore ucakta olmayan yolcunun bagajinin guvenlik sebebi ile indirilmesi gerekir.Skandall yolcularin bagajlari gitti kendileri kaldi . THY ve Lufthansa ortagi bir sirketin kaptani nasil bu kadar lakayit davranabilir ki ? 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 16:13:03 herşeyden kendinize pay çıkarmayın , önce bi adam olmayı mütevazi olmayı öğrenin..dünyayı bunlar kurtarıyo sanki !! 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 16:12:56 1 sa. öncede baktım normaldi şu anda da baktım yine normal görünüyor.Farklı bir noktadan bakmıyorsunuz sanırım ,ben aşağıdaki linkten baktım. http://www.aytport.com/tr/flights.aspx?t=1 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 15:38:03 yukarda belirttiginiz sirketler rotarini yolcularina belirtmis ve yetkilileri yolculara durumu aciklamistir.Ancak sozu edilmeyen sunexpress hicbir aciklama yapmadan yolcularini saatlerce beklettikten sonra rotar yazmistir ve hala bir yetkili yok . Yolcular celebi calisanlari ile gergin dakikalar yasiyor 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 15:30:20 Beceremediğimiz işin önemi daha ön plana çıkmış oldu böylelikle, radar Sadece türkiye'de ve Antalya Havalimanında yok. Herşeyi olduğu gibi bunuda elimize yüzümüze bulaştırmayı başarabildik. İş yapmak mühim değil, işi iyi yapmak önemli olan. 0
  • Misafir 08 Eylül 2011, Perşembe 15:26:34 Dünyanın en yoğun uluslararası havalimanlarından biri olan antalya havalimanına yakışıyormu bir arıza yüzünden uçakları başka yere yönlendirmek. Bumudur yöneticilik? Bir arızayı gidermek bukadarmı zor? Böylesine önemli bir sistemin bir yedeği olmazmı? Burası ugandamı? Kimin hakkı var Türk adını dünyaya rezil etmeye? Yukarıdan inme değil alt yapıdan yetişme yöneticilere ihtiyacımız var ( bütün dünyada olduğu gibi) 0