Alman uzman Schiphol kazasını değerlendirdi

26 Şubat 2009 Perşembe, 16:27:47 / Toplam : 17 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 17:11:20 boş konuşmuş... eğer gerçek uzman olsaydı hiç demeç vermezdi. spekülasyonlara yer verilmemeli. benim aklımda wake turbulance, yani evel inen uçağın türbülansı aklıma geliyor. ehh, şimdi bunu belirtip ayrı bir spekülasyana mı yol açalım? hayır, yapılacak tek iş, uzmanların (gerçek uzmanların) karakutuyu değerlendirip sonucunu bildirmesi. o zamana kadar ne "uzman" konuşsun, ne airporthaber "uzmanlara" yer versin. kazada hayatlarını kaybedenler ve yakınlarına karşı ayıp, THY'ye karşı ayıp, Türk ve dünya havacılığına karşı ayıp. olan olmuş maalesef, rapor açıklansın. ondan sonra ağazını yırtan yırtsın. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 17:27:08 Her ucak kazasinin ardindan "uzman" adi altinda bu tip kisiler gereksiz ve bos yorumlarda biulunurlar. Gercekten uzman olan biri elinde bir dayanagi olmaksizin boyle bos konusmaz. Ucagin Kara kutulari analiz edilmeden yapilacak her yorum bos ve sacmadir. Bu isi gercek uzmanlari kaza sebebini bir an once aciga cikarticaklardir. 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 28 Şubat 2009, Cumartesi 01:38:40 Hayırdır, nesi varmış Türkçe'sinde..? 0
  • Misafir 27 Şubat 2009, Cuma 13:39:17 Kazının nedeni yazan arkadaş önce Türkçe yazmayı ve okumayı öğrensin. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 22:25:35 evet, doğru sözler. seven olsun sevmeyen olsun, neticede THY bayrağmızı dalgalandıran şirket. mademki bayrağımızı seviyoruz, THY'nin daha iyi yerlere (özel şirketler için de geçerli) gelmesini desteklemeliyiz. kötü diyenler daha iyisi için destek vermeli, iyi diyenler daha da iyisini yapmalı. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 21:59:37 Beyler yıllardır sizleri uzaklara bizler taşıdık, zaman zaman arkadaşlarımızdan hata yapanlar çıktı. Ancak her kazada hep bize tuzaklar kuruldu. Evet 99 tuzağı geçtik, bazen 100. tuzakta yakalndık, kaza oldu. Siz bilirmisiniz ?. THY de olmak ve Türk Bayrağını tüm dünyada dalgaldırmak bizim için gurur verici. Bu kazada da bir sürü tuzaklar çıkacak ve gerçekler FDR uçuş bilgilerinin saklandığı kara kutularda karşımıza çıkacak. Biz özel şirketlerimizde kaza yaptığında hep üzüldük. Çünkü ülke havacılığı yara almaktadır. Ancak biz bugüne kadar hep ülkemizin ilkel meydanlarında kaza yaptık, Avrupa değil. DC-10 Paris kazası bizim hatamız değil, yapım hatası. Biz pilotları ve THY mizi ön yargılı karalamayın. Bu kazanın sonucu bekleyin.. O zaman. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 20:47:02 ayrıca, ben wake turbulance kazının nedenidir demiyorum. ilk yorumumu dakkat ile okursanız, böyle ihtimallerde de vardır fakat bunları spekülatif şekilde ortaya atmanın doğru olmadığını belirtmekteyim ve uzmanların raporunu beklemek en doğrusu olduğunu belirtiyorum. demek ki, yorum okumak ve yorum anlamak arasında çok geniş fark varmış...onu da öğrendik sayenizde hoş herşeyi bilen arkadaşım. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 20:25:58 wake turbulance kelimesini 6000+ saat uçuş yapmış bir pilot olarak bir yerlerde öğrendim, haklısınız. horizontal seperation mesafe ile sadece etkisini göstermiyor. işin içinde zaman faktörü de var. sebebine gelince, wake turbulance rüzgarsız havada gayet uzun süre aynı yerde kalıp etkisini gösterir. ve o saatlerde görüntülerden belli, zerre rüzgar yok. kış günü de pek ender olur zaten. çok bilen arkadaşım. kimin kim veya ne olduğunu bilmeden dil uzatmayın. dikkat ederseniz, kazadan sağ çıkan TÜM yolcular, birden türbülansa girdik diyor..günaydın, çok bilen arkadaşım benim. fakat evelden dediğim gibi, spekülasyon yapmayalım, raporu bekleyelim. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 20:21:39 Siz hangi ülkedensiniz merak ettim.Yoksa vatansız ve milliyetsizmisiniz ?? 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 20:14:43 bıktık sizin gibi çakma uzmanları okumaktan çok biliyorsanız kendinize saklayın. ortalığı bulandırmayın teknisyeni uzman,eski yeni uted başkanı uzman emekli havacı uzman pilotu uzman beyler uzmanlık ayrı birşeydir herne iş yapıyorsanız yaptığınız işi çok iyi icra etmek ayrı birşeydir yeter artık LÜTFEN 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 18:51:15 Evet bu beyin uzmanmı yoksa değilmi olduğu bir şaibedir ama dikkat çekmek istediğim nokta bir almanın bile Türk Hava Yollarının saygınlığından bahsetmesidir.Evet Star Alliance'a üye olmak zor bir iştir ve TK bunu başarmıştır. Grur duymamız gereken bir kurumdur. Kazalar olabilir bu olaydaki tessellimiz can kaybının az olmasıdır. Biz Türkiye olarak kurumumuza sahip çıkmalı asılsız haberlere ve bilgi kirliliğine kulak asmamalıyız.Plotlarımıza minnettarız Allah rahmet eylesin.Başımız sağ olsun... 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 18:45:54 Kardesim benmi caktim ucagi yere. Insan hayati bu kadar kolaymi. Bundan sonra benim icin Türkiyede tek güvenli ucusu olmayan havayolu THY´dir. THY bir ilahmidirki elestirmeyim. Istedigim yazarim THY hakkinda. IETT-THY Line yeni ismi olsun cok yakisir. Imaj tazeler. Bu kezde reklamlarda Recep Idediki oynatir. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 18:36:07 Bilen Bilmeyen rumuzlu yorumcuya hayran kaldım, localizer, establish, minima.. derken meğer baya bir uzmanmış, üff.. Maşallah. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 18:29:40 Ugur Cebeci çıkmış yorum yapıyordu TV'de. Birisi bu adama elinde hicbir sertifikası veya lisansı olmadan, havacılık uzmanı kesilip işkembeden yorumlar yapmaya hakkı olmadığını hatırlatamazmı? Bari gitsin bir model uçak sertifikası alsın. Kasılıp konuşurken oturduğu koltuğun arkasına asar da en azından temel bilgilere sahip olduğu hissini verir. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 17:57:55 Heavyden sonra medium trafik geliyorsa 5 Nm veya 2 dakikalık ayırma yapılmalıdır. 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 17:46:31 U. Cebeci'nin üstüne uzman tanımam :) 0
  • Misafir 26 Şubat 2009, Perşembe 17:42:35 Sayin yorumcu akliniza wake turbulence gelmis.Bir kelime ogrenmissiniz tamam.Yani diyorsunuz ki Approach Control ayni Localizer a establish olmus ucakllarin Horizontal Seperation minimasinin 3 milden az olmayacagini bilmiyor.ya da uygulamadi.Havacilikla ilgisi olmayanlar lutfen yorum yazmasin 0