ACT'nin havada motoru durdu

    Çok beğenilenler

  • Misafir 29 Kasım 2008, Cumartesi 17:01:45 İnşallah daha kötü olayların ilk sinyalleri değildir.ISPARTA kazası ve nedenleri unutulmamalıdır. 0
  • Rumuz 29 Kasım 2008, Cumartesi 17:13:35 Isparta kazasının nedenlerinden biri de sanırm bakım hatası olabilirmi!!!!!!!!! 0
  • Tüm yorumlar

  • yolcu 03 Aralık 2008, Çarşamba 22:17:39 benh havacılıkla yakından ilgilenen bir yolcuyum, bu devletin kurulusu bu ucak bakım hangarını nasıl denetlıyor allah askına, akıl sır ermiyor, bu ucak bakım sirketleri bu ucaklara bu sekilde bakım yapıyorlarsa, yine sitenizde okudum, pegasus havayolları, sky airlines, saga airlines, onur air gibi şirketler bu şirkete bakım yaptırıyorlarsa biz nasıl binicez bu ucaklara, bu ucaklarla ucuyorsan hayatımız tehlikede demektir. bu gidişata kim dur diyecek? 0
  • Rumuz 03 Aralık 2008, Çarşamba 22:00:25 bir de my technic bu hafta sivil havacılıgın diger ucak tipleri için onay vermesini bekliyor, sivil havacılık uyuyor mu acaba? iki aydır maas veremeyen biriken borclarından dolayı parca alamaz duruma gelmis bir şirket nasıl bakım yapabilir sizce? bırakın baska ucak tipleri için yetki vermeyi ellerindeki yetkiyi bile alsalar yeridir, 0
  • PROF 01 Aralık 2008, Pazartesi 13:01:01 Ne kadar Amator bir ekib oldugunu soylemem gerekiyor , bana katilan cok arkadas vardir , maalesef Amatorler cok ama Profesyoneller sonunda kazancak ve Turk Sivil havacilikta bir DEVRIM gerekmekte , gereken makamlara duyurulur ! 0
  • Papa 01 Aralık 2008, Pazartesi 12:46:21 Umarım bu şirketin bir Uçuş Emniyet ve Kalite birimi vardır olayı hakkıyla inceliyecek. ''IF SINGLE ENGINE FAILED , LAND AS SOON AS POSSIBLE.'' IF YOU DON'T THAT YOU ARE BUTCHER OR GROCER. 0
  • MİX 30 Kasım 2008, Pazar 20:16:07 yorumlarda pilot rumuzuyla yazan bir kaç arkadaşım çok dikkatimi çekti, o bizim leventmi eline sağlık tebrik ederim çok güzel inmiş vs. yazıyor umarım bunları yazanlar gerçekten pilot değildir.. acaba motor kaybında en yakın alana zorunlu iniş yapmaları gerektiğinden bihaberler mi? böyleyse çok yazık ve vay haline onların kullandığı uçağa binenlere!!! 0
  • emr 30 Kasım 2008, Pazar 13:26:06 sevgili purser bekleyelimde bekleyince üstünü kapatıyorlar nasıl olacak bu iş sizce shgm irdelermi bu olayı 0
  • Moscow_Lions 30 Kasım 2008, Pazar 13:04:41 Ucak A300 olunca motorunun durmamasi garip kacar!GE motorlari zaten hic tercih etmedigim bir motor.Dunyada varsa yoksa Rolls-Royce serisi motorlar!Gerisi bos ve sorunlu! 0
  • purser 30 Kasım 2008, Pazar 12:28:48 bu kadar yazdık ama,belkı gercekten son 2,5 saatı tek motorla ucmamıstır,amma ve lakın uctuysa,şirketın son ucusu olabılır... 0
  • emr 30 Kasım 2008, Pazar 12:20:19 ah be arkadaşım inşallah gerçek bir dispatch değilsindir.. biz motor duramaz,tek motorla uçamaz demedikki.. 2-3 saat daha tek motorla uçma cesaretine ve kuralsızlığa dikkat çektik.. 0
  • dispatch 30 Kasım 2008, Pazar 11:47:24 Yorumunuz...motor duramaz diye bi kural mı var. ?? 0
  • emr 30 Kasım 2008, Pazar 11:10:25 olay böyle olduysa helal olsun biz türkler ne kadar cesaretli insanlarız.. vurdumduymazlığa bakarmısınız kargo uçağı tek motorla alçaktan uçup istanbula gelmiş, ya o motorda da bir sorun olsaydı.. Allahtan act yolcu taşımıyor!! 0
  • Rumuz 30 Kasım 2008, Pazar 10:57:03 Olay kalkıştan 2 saat sonra olduysa ve 2.5 saat daha alçak irtifada bu uçakla uçularak İstanbul'a gelindiyse bu tam bir rezalettir.Burada ekibin tecrübesi değil bilgisizliği veya umursamazlığı söz konusudur.Çünkü bütün çift motorlu uçaklar için bir motorun kaybedilmesi "EN KISA ZAMANDA İNİŞ NEDENİDİR".Bence hem şirket hem de SHGM bu konunun peşini bırakmamalıdır. 0
  • sonuç 30 Kasım 2008, Pazar 10:04:04 SHGM lüğü eskisi gibi değil.kaza raporundan bunu gördük.bu olayında üzerine giderler.eğer yazılanlar doğruysa tek motor idle yada arızalı fartketmez istanbula kadar devam ettilerse 2.5 saat işleri cok zor..ahh çizmeci ahh..çizmeyi çok aşıyorsun,emekli olma vaktin çoktan geldi!! 0
  • Rumuz 30 Kasım 2008, Pazar 08:58:32 ısparta da dusen ucak da acaba aynı sahsa mı ait bir sirketın ucagıydı 0
  • Rumuz 30 Kasım 2008, Pazar 06:38:12 Kalkıştan 2 saat sonra deniyor yani yaklaşık 30000-34000 feet te. FOD çok ilginç. 0
  • Rumuz 30 Kasım 2008, Pazar 00:41:22 o zaman kayda deger bir sebep inanin vardir.. 0
  • ... 29 Kasım 2008, Cumartesi 23:32:18 olay kalkıştan 2 saat sonra gercekleşmiş olup, ekibin tecrubesı sayesınde motor idle alınıp geri kalan 2.5 saat bu sekilde alcak irtifada ucularak base gelinmiştir .. saygılarımla 0
  • bir bilen 29 Kasım 2008, Cumartesi 23:27:18 Motor FOD sebebiyle patlamış. 0
  • emr 29 Kasım 2008, Cumartesi 23:20:54 çok ilginç uçak tek motorla seferini tamamlamış.. nasıl yani motor saw yakınındamı tek motora düşmüş yoksa kandaharda mı? 0
  • Rumuz 29 Kasım 2008, Cumartesi 23:01:54 Bazı arızalar vardır ki ben geliyorum diye bağırır.Mesela bir motor arızası,EGT yükselir,vıbretıon artar,iki motor arasındaki değerler farklılık gösterir,yağın ısısı artar basıncta farklılık oluşur kaptanlar bunu gayet iyi anlarlar.Dİğer arızalar içinde buna benzer olaylar gerçekleşir.Eğer bu olaylar gözardı edilip te bir baskıyla uçağı sefere vermenin ve almanın da bedeli acı ödenir. 0
  • Misafir 29 Kasım 2008, Cumartesi 22:38:16 Bay Raptor.Maalesef sizin söylediğiniz gibi değil bu işler.Hiçbir uçağın motoru havada sebepsiz durmaz.Bu çok ciddi bir olaydır.Ayrıca dikmenin kırılması, lastiğin patlaması da sıradan olaylar değildir.Bütün bu olaylar emercensidir ve emercensi adı üzerinde sıradışı şeylerdir.Nedenleri de mutlaka araştırılıp ortaya çıkarılmalı ve önlem alınmalıdır. Isparta ile bağlantısı da şu.Bir uçağın düşmesi için sadece tek bir neden değil birçok faktörün bir araya gelmesi gerekir.Bu faktörler de ihmalkarlık, bilgisizlik ve kasıtla artar, sonucu da maalesef acı olur. 0
  • ....... 29 Kasım 2008, Cumartesi 21:31:28 Haberde eksik kalan kısımlar var sanki... Tek motora kalan bir uçakla divert edilmeden operasyonun Teknik base e kadar devam etmiş olması bana tuhaf geldi. Olayın LTFJ yakınlarında gerçekleşmiş olduğunu tahmin ediyorum.(Aksini düşünemiyorum) Böylesi bir durumdada haberde geçen "Kandahar İstanbul seferini yapan uçak tek motorla uçuşunu tamamladı" cümlesinin hatalı olduğunu düşünüyorum. Saygılar. 0
  • Rumuz 29 Kasım 2008, Cumartesi 21:25:40 Söz konusu haberde uçağın motorunun havada durduğu izah ediliyor.Sizde motorlar arızalanabilir ne var bundan kıyametmi kopmuş diyorsunuz.KIYAMET KOPMASI İÇİN UÇAĞIN DÜŞMESİ Mİ LAZIM.NE KADAR RAHATSINIZ BÖYLE.Evet normal şartlarda bu gibi talihsizlikler şirketlerin başına gelebilir ama revizyondan çıkan 3 motorda da arıza varsa buna zaman geçirmeden önlem alınmalıdır.Ayrıca da hiçbir kurumla ve kişiylede bir alıp veremediğim yok.Testi kırılmadan önlem alınmasını istiyorum sadece. 0
  • Raptor 29 Kasım 2008, Cumartesi 20:41:58 Benim yazdıklarımla MyTechnic'in yetersizliklerinin ne alakası var bunu anlamış değilim.Yazımı tekrar okumanızı öneririm.Benim yazımda MyTechnic le alakalı ne var?Olası olaylar bunlar diyorum,kıyamet gibi karşılanması yanlış diyorum ama siz olayı spekilasyona çevirmeye niyetlisiniz anlaşılan... 0
  • Rumuz 29 Kasım 2008, Cumartesi 20:35:24 Tayyare nin Türkçe si Uçak dır arkadaşlar.Türkçemize sahip çıkalım.En azından kelimerlere. 0
  • Rumuz 29 Kasım 2008, Cumartesi 18:32:09 hangar varda acaba yedek parça varmı o biraz şüpheli işte.laf kalabalığını da sen yapmışsın.MY technıc te şu ana kadar revizyondan çıkan 3 motor da arızalı çıktı.buna da normal diyorsan My TECHNIC MOTOR REVİZYONU YAPIYORDA ACABA YAPTIKLARI MOTORLARIN TEST YERLERİ VARMI MOTORLARI NEREDE TEST EDİYORLAR. 0
  • PPL 29 Kasım 2008, Cumartesi 18:18:19 A300B4 ler zor tayyarelerdir,hele cargo uçaklarında tek motora kalmak bence çok daha fazla hissettirir kendini pilota(Uçak doluysa tabiki).MNG de uçan bir arkadaş Onur Air e geçtikten sonra(A300 Pilotu),o uçaklar(Cargo modeli) bunların yanında kamyon gibi kalıyor ağırlığından ötürü demişti.çok yüksek hızlarda teker koydukları oluyormuş MTOW e yakın ağırlık olduğunda. Bileklerine sağlık pilotlarımzın 0
  • pilot 29 Kasım 2008, Cumartesi 17:45:35 O Levent yoksa bizim Levent Kılıç mı? Arkadaşımı tebrik ederim kazasız belasız inmişler. 0
  • Usta 29 Kasım 2008, Cumartesi 17:19:42 Olay çok teklikeli olup, ekibin ve deneyimli F/O Levent'in soğuk kanlılığı ile kazasız ve başarı bir şekilde tamamlanmıştır. 0
  • Raptor 29 Kasım 2008, Cumartesi 17:16:18 ALARM başlıklı yazının sahibine soruyoum ne alakası var ıspartayla bu olayın...Laf kalabalığından başka bişey yapmamışsınız.Motor lar arızalanabilir,cam patlayabilir,dikme kırılabilir,alstik patlayabilir,bunlar normal şeyler,neden hala içimize sindiremedik anlayamıyorum.Hangarlar ve yedek parçalar niye var?Bu ve benzeri olayları giderebilmek için.E bunu sanki kıyamet kopmuş gibi insanlara lanse etmenin ne anlamı var? 0