UPS KARGO UÇAĞI DÜŞTÜ

    Çok beğenilenler

  • mehmet 14 Ağustos 2013, Çarşamba 17:02:33 nerede bizim ntsb elemanları? :) 1
  • a300 cü 15 Ağustos 2013, Perşembe 07:55:50 evet a300 cü olarak kazanın türkiye yansımalarını aktarayım; kazadan 2 ay önce zaten act ve uls a300 b2&b4 leri shgm isteği ile ground etti. toplam 8-10 adet a300 groundtur. kaza yapan uçak a300-600 tür. yani a300lerin en yeni versiyonu. a300-600 ve a310 uçuran türk operatörler var. bana kalırsa shgmnin kaza araştırmasına bir temsilci göndermesi gerekli. sonuçlarının ve bulguların iyi irdelenmesi gerekli. easa 2015 yada şuan tarihini tam bilemedğim bir zamana kadar a300lere ( a300- 600 & a310 değil) mühendislik desteğini çekeğini belirtmişti. tüm operatörleri yavaş yavaş başka uçaklara zorluyordu. 1
    • mehmet 15 Ağustos 2013, Perşembe 12:05:30 Düşen tayyare eski değil, 2003 yapısı. Söylenenlere göre son yaklaşmada piste kısa kalmış ve 1,5 km. kala kırıma uğramış. A300/310'lar güzel tayyarelerdi, Türkiye'de 5 yıl daha uçabilirdi, eski tayyare yoktur, bakımsız tayyare vardır. 0
    • mehmet 16 Ağustos 2013, Cuma 00:54:43 Ayrıca SHGM neden A300'leri ground etti anlaşılır gibi değil. Fedex'in filosunda 42 yaşında DC-10/MD-11'ler hala uçuyor.Bknz : http://www.planespotters.net/Airline/Federal-Express-(FedEx) 1
    • mehmet beye 16 Ağustos 2013, Cuma 15:24:29 shgmnin a300leri ground ettirmesinin sebebi bence SAFA denetimlerinde ortaya çıkan bulgular. 0
  • Tüm yorumlar

  • NTSB 15 Ağustos 2013, Perşembe 01:03:12 Birmingham'ı görünce atlamışsın İngiliz hava sahası diye, ortalığı karıştırayım derken fena dolanmışsın!!!! 0
  • Adem Cengiz 15 Ağustos 2013, Perşembe 00:04:53 CFIT gibi görünüyor. Uçak sağlam uçak, ama bazı otomasyon sorunları var... 0
  • 2010 Eylül 14 Ağustos 2013, Çarşamba 21:07:55 2010 Eylül ayın da Dubai yakınlarında düştü UPS kargo uçağı... Henüz 3 sene olmuş. Allah yakınlarına sabır versin pilotların. 0
  • İsim / Rumuz 14 Ağustos 2013, Çarşamba 20:59:41 Uçakta görevli Load Master olmaması ayrı bir tartışma konusu. 0
  • NTSB 14 Ağustos 2013, Çarşamba 19:55:54 Haber çıkalı bayağı da olmuş oysa ki ama hala daha bizim "törkiş" NTSB investigator'lerden ses seda yok:) oysa A300'den girip kargodan çıkmaları, UPS şirketinden dalıp İngiliz hava sahasına uzanmaları lazımdı:) hadi beyler haydi üstadlar,klavye başına, form düşüklüğü var.. Allah vefat edenlerin mekanını cennet eylesin.. 8
  • bb 14 Ağustos 2013, Çarşamba 17:35:58 mekanları cennet olsun 0
  • 5n1k 14 Ağustos 2013, Çarşamba 17:22:51 Klasik: Bu haberle birlikte kargo ucaklarinin guvenilirligi tartisilmaya baslandi. Kargo ucagi pilotlarindan ve teknisyenlerinden yorumlarini bekliyoruz. Klavye basi atip tutucularindan degil. 1
    • honest cargo man 15 Ağustos 2013, Perşembe 11:43:48 sorun charter şirketler para ilk planda böylece teknik gereksinimlere para harcamazlar aylarca hold item la uçulur hülle yapılır o uçaktan bu uçağa aktar parçaları MEL hüllesi yani. ee bide kargo uçuş saatleri hep gecedir genelde yorgunluk şartları daha fazla şirket küçük oluncada mobbing de kaçınılmaz ekiplere zaman zaman overweight durumu shgm borç batağındaki şirkete ciddi denetleme yapmaz yahu sen yakıt parası ödeyemiyorsun bakalım uçakların teknik şartlarına demez işte canım türkiye durumu 0