"A380 prestij kaybediyor"

    Çok beğenilenler

  • Misafir 29 Mart 2009, Pazar 13:46:19 Airbus hayranlarına saygı ile duyurulur. 0
  • Misafir 29 Mart 2009, Pazar 15:10:44 A380 uçağı kolayına doldurulabilecek bir uçak değil. Üstelik ekonomik kriz nedeniyle de uçakla uçan yolcu sayısında azalama var, bu birkaç yıl sürebilir. Bu durumda hava yollarının daha az koltuk kapasiteli uzun mesafe uçakları seçmeleri doğal ve doğrudur. 0
  • Tüm yorumlar

  • Misafir 20 Nisan 2009, Pazartesi 16:04:34 onur air' in ekibine kıyın bakalım, tlv kısa diger routeları napıcaz... 0
  • Misafir 31 Mart 2009, Salı 22:47:34 JFK/EWR hattinda bircok sirket var ve rekabet cok büyük.EMIRATES nonstop ucusla bu ucagi nasil doldurur ?? diye düsünmüstüm hatta hayran kalmistim ama evdeki hesap carsiya uymadi... 0
  • Misafir 30 Mart 2009, Pazartesi 23:44:05 bu ucagi doldurmak zor is,belli bir dolulugu yakalarsaniz cok karli olabilir ancak yapamazsaniz zarar yazarsiniz ulkemizew uygun bir ucak modeli degil bence.boeing 777 daha uygun tabii ki 0
  • Misafir 30 Mart 2009, Pazartesi 18:54:52 Bence Onur air antalya tel aviv uçuşları için a380 den mutlaka almalı,yoksa yazın 8 bacaktan aşağıya oraya uçmuyorlar:) 0
  • Misafir 30 Mart 2009, Pazartesi 18:37:46 Büyüklük? Ne için büyüklük? Uçak koltuklarının doldurabilme büyüklüğü mü yoksa uçağın yolcu kapasitesinin büyüklüğü mü? Bu devirde önemli olan; uçağı dodurabildiğince doldurup para kazanmaktır, 500-800 yolcu kapasiteli uçağı yarı boş uçurup zarar etmek değil. Uçak şirketlerinin büyüklüğü kazandığı para ile ölçülür. 0
  • Misafir 30 Mart 2009, Pazartesi 12:15:40 ya şunu kafanıza sokun dünyanın en büyük uçağı AN-225 Aırbus A380 dünyanın en büyük yolcu uçağı 0
  • Misafir 29 Mart 2009, Pazar 21:53:01 boeing in 787 projesine baslamasinin asil nedeni,767 modellerinin airbus in 330-340 modelleri ile bas edememesiydi.airbus da buna karsilik 330 lari modifiye etmenin yeterli olacagini düsünmektydi ki havayolu sirketleri tamamen yeni bir model talebinde bulundu.bu rekabet 320 ve 737 ailelerinin de yakinda tamamen yeni projelenmesi ile dewam edecektir.acikcasi airbus ve boeing strateji olarak cokda farkli yollar izlemiyor,bir sinifta biri öncelikle modelini yenilerken baska bir sinifta da digeri öncü oluyor... teknik sorunlar nedeni ile a380 prestij kaybetsede ayni sorunlari b787 de yasayacaktir. 0
  • Misafir 29 Mart 2009, Pazar 21:41:42 tolga bey bu yaziyi yazmadan önce biraz gecmis ile ilgili arastirma yapsaymis keske.boeing neden 747 den sonra 400 koltuk ve üstü kapasitede ucak üretimine yönelmedi demis;boeing ,airbus a3xx(bugünki a380) projesi ile es zamanli olarak 747-900,747-900x ve 747-900xl projeleri icin havayolu sirketleri ile görüsmeye basladi.o zamanlarda her iki üretici de yeterince ilgi görmemisti ama emirates in 45 ucaklik a380 siparisi ile airbus üretim icin dügmeye basti ve boeing öncelikle 747 nin uzatilmis versiyonlarini rafa kaldirdi.daha sonra boeing 747-8 ve 747-8iprojelerini ortaya cikardi,lufthansa nin 20 ucaklik siparisi ile de 450-730 yolcu kapasiteli bu modelin starti verilmis oldu (devami geliyor...) 0
  • Misafir 29 Mart 2009, Pazar 15:29:21 dolduranayacak olsalar full economy 840 koltuklu A380 siparis vermezlerdi. koltuk basına maliyeti dusunun.cok hesaplı ve karlı 0