40 SAAT RÖTAR OLUR MU?

02 Ağustos 2011 Salı, 14:50:03 / Toplam : 21 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 15:35:27 sun ex thyyi ornek alıp az ucakla cok sefer planlayacagına diger abisi lufthansayı ornek alsın. 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 15:37:32 SunExpress çok artiz takılıyodu burnu sürter bu şekilde 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 24 Kasım 2011, Perşembe 00:11:02 hemen hemen hepsi rötarlı zaten hayır biletleri uygun diye de bu frezalet çekilmez ki aç bu millet:) 0
  • Misafir 05 Ağustos 2011, Cuma 14:01:35 hayır ben şunu anlamıyorum o uçak kalksaydı da, düşse içindekilerde ölse daha mı iyiydi? hiç mi kafası çalışmıyo bu insanların şükrediceklerine bide dava etmeye kalkıyolar! kimse boş konuşmasın sunexpress'in geçmişine baksın..bakın bakalım 1 tane uçağı düşmüş mü? allah allah neden acaba! 0
  • Misafir 03 Ağustos 2011, Çarşamba 19:43:55 Sun Express'in yarısı THY'nin Allahtan ya tamamı rötar rekoru THY'nin olsaydı ?! 0
  • Misafir 03 Ağustos 2011, Çarşamba 11:07:08 Dünya rekoru kaç saat ? Bilen var mı ? 0
  • Misafir 03 Ağustos 2011, Çarşamba 08:08:30 sun express le ucmayi yillar önce biraktim tavsiye ederim iyi geliyor.Baska bir sirkete gecin onla ucun yolcu olarak adam yerine koyuldugunuzu farkedersiniz... 0
  • Misafir 03 Ağustos 2011, Çarşamba 02:25:35 gittiğiniz destinasyonun belirli bir kapasitesi vardır. buna göre, normal şartlarda(gecikme yaşanmayacağı düşünülerek) sivil havacılık otoritelerinden gidiş için izin alınır ve gidiş için zaman belirlenir. limitler dahilinde bu zamanın ilerisinde veya gerisinde (artı eksi 15 dk mesela), hareket meydanı kalkış izni verir. bunların hepsi resmi olarak planlanmalı ve bildirilmelidir. uçak genel olarak gecikme yaşıyor diye 1 saat sonrasına "planlandığında" ise, daha planlama aşamasında bile, sivil hav. otoritesi kapasite nedeniyle onay verememektedir.çünkü 1 saat sonrasında o meydana giden 10 uçak varsa, kapasitesi de 10 uçaksa, 11 inci uçak olarak, size onay veremez.Resmi olarak planlanması gerekenle uygulamada bu tür farklılıklar hep olur 0
  • Misafir 03 Ağustos 2011, Çarşamba 02:11:01 Sorun havayolu şirketleri değil,nüfusun ihtiyaçlarına göre uçak sayısının azlığıdır.Bu nedenle şirketler büyüme hızı rekorları kırmakta ve sürekli filolarını büyütmektedirler.Bu giderilene ve dengelenene kadar gecikmeler ve aksaklıklar kaçınılmazdır.Sxs,pegasus v.s, ne THY yi ne Lufthansa yı ne de benzer büyüklükteki şirketleri örnek alabilirler,çünkü yönetim stratejileri tamamen farklıdır, low cost çalışırlar.ortak oldukları tek konu emniyettir.yolcu olarak asla unutmayınız, eğer ki biletinizi diğer şirketlere göre ucuz aldıysanız, bu size şirket tarafından önce emniyet sonra ekonomi, en son da konfor ve memnuniyet olarak geri döner.Kimse 50 TL ye aldığı biletle mucize beklemesin.Sonuçta şirket 40 saat rötarla zaten zarar etmiştir. 0
  • Misafir 03 Ağustos 2011, Çarşamba 01:26:16 ucak hala düsseldorf da yatiyor... 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 22:08:48 Bu vesileyle XQ yönetimine sesimi duyurmak istiyorum. Her gün 23.10'da gerçekleştirilen XQ 9293 ADB - AYT uçuşunun saatinin 23.10'dan daha ileri bir saate alınmasını talep ediyorum. Bu uçuş ile altı aydır, ayda en az 4 defa seyahat ediyorum ve şimdiye kadar hiç bir zaman tarifeli saatinde kalkmadı bu uçak. Uçağın gün içinde yediği rötarların faturası bu uçuşa çıkıyor. Şirket yönetimi de bu uçuşun zamanında kalkma performansına bakarsa görecektir bunu. En azında bileti alırken 23.59 olarak alalım da onun üzerine rötarı yiyelim, daha az üzülürüz. 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 21:26:45 40 saat OLMAZ. Bunun mazereti, ancak o şirketin yöneticilerinin istifası ile olur. Çünkü buna beceriksizlik, derler. Havacılıkta da buna yer yoktur. İstifa edin. Ama istifa müessesesi, ülkemizde yok. İstifa bir başka ahlaki terbiye. Bunu çoook uzun zaman önce kaybettik. 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 21:18:42 alaman gibi okuyacaan Zanekispires. 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 20:15:19 Bu arada sunexpressle sanekspresin arasında bi bağlantı var mı? 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 19:17:34 Herkes ne söylerse söylesin bugün Türkiyede 1 numara THY ,2 numara AnadoluJet,3 numara Sunexpress,4 numara ise Pegasus'dur.Diğerleri ise daha sonraki sıralarda yer alabilirler. Neden OnurAir'i 3.sıraya koymadığıma gelince: İlk 4 şirket,tarifeli uçan,komple uçak kiraya vermiyen,ACMI yapmayan, uçaklarını Afganistan'da,İran'da, Sudan'da,Arabistan'da vbg kiraya vermeyen havayolu şirketleri olup doğru düzgün bir tarifeli havayolu olarak uçan şirketlerdir.Rötar her havayolunda olur.Bizde rötar olmaz diyen havayolu olamaz.Mühim olan rötar halinde yolcuları doğru bilgilendirmek,onların iletişim imkanlarını sağlamak,ikramı esirgememek ve eğer bu örnekte olduğu gibi uzun süreli bir rötarsa konaklama imkanı sağlamaktır.Yoksa rötar bu işin cilve 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 17:21:13 Çevreci havayolunun durumu vahim... 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 16:35:57 Beyler kervan yürüyor. Yormayın kendinizi. 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 16:18:50 YAZIK.... O ABİSİ VE BABASINA DUA ETSİN AYAKTA DURDUĞU İÇİN... 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 16:17:16 Sunexpress uçaklarının 24 saati, herhalde hiç sorun çıkmayacakmış gibi planlanıyor. Yani hava durumunda sorun olmaz, ekipte hiç sağlık sorunu çıkmaz, uçaklar zinhar hiç bozulmaz, yolcular uçakta hastalanıp acil iniş yaptırmazlar, havaalanlarında inişte, kalkışta hiç sıra yoktur, vs. Ancak gerçek hayat böyle değil. Herşey mükemmel, tıkır tıkır işlese dedem de yönetir. Gerçek yönetici, beklenmedik durumlarda, yolcusunu minimum mağdur edendir. Yolcusuna saygısı olan gerçek yönetici, bu durumları önceden düşünür, ona göre uçak planlar. 24 saat içinde filodaki 1 uçağı enaz 8 saat base kalacakmış gibi ayarlar. Varsın 1 uçak 8 saat yerde kalsın. İtibar değil para kaybedersin. Ama, para yolcuya saygıdan öndeyse, işte böyle olur. 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 16:10:24 Rötarda rekor üzerine rekor kırıyor, başka da hiç bir başarısı yok zaten. 0
  • Misafir 02 Ağustos 2011, Salı 16:01:33 yaz gunu bazen boyle şeyler oalblir. sunexpress gayet duzgun guzel bir şirkettir. yaz gunu ucak bulmak zor olur. kendi ucaklarınız diişinda da sub cahrter bulmak zor olur. ancak baska planlamalar yapilaiblirdi. bu da zincirleme gecikmelere neden olurdu. şirket 3 tane 8 saatlik gecikme 1 tane 40 saatlikten daha kötüdür demişki buna karar vermiş. ama izmirden istanbuldan bir dunya tarifeli ucuslari var. en aızndan o ucuslara aktarılamazmiydi bu charter yolculari ? neyse yinede olur boyle şeyler havaclikta. çok takılmamak lazim. 0