05/23 PİSTİNE ILS KURULUMU TAMAMLANDI

30 Ağustos 2010 Pazartesi, 11:37:54 / Toplam : 13 yorum

    Çok beğenilenler

  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 12:15:05 ILS SISTEMININ IKI TEMEL CIHAZI LOCALIZER , GLIDE SLOPE DUR.LOCALIZER PIST SONU PIST ORTA HATTININ 1000 FEET ILERISINE ,GS DA PIST BASINDAN YAKLASIK 950 ICERIDE PISTIN SAGINDA VEYA SOLUNDA OLUR. %02 VE %025 ICAO MEYDAN YAKLASMA VE PAS GECME TEMEL KRITERLERI OLUP BUNLARIN UZERINDEKI DEGERLERDEDE ILS KURULABILIR. 1
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 13:55:46 Bildigim kadariyla 26/4 pistinde vardi simdi sapma oldu diye yeniden mi kuruldu ? Meydan chartlarinda var ondan soruyorum ? 0

    • Tüm yorumlar

  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 15:57:20 Ben bugün oradaydım (31/08) glide slope anteni ortalıkta görünmüyordu. 0
  • Misafir 31 Ağustos 2010, Salı 04:37:33 Sevgili yorumcu hala 06 diye söylüyorlar özellikle gece demişsin bende size 05'e yani eski 06 ya ataturk'te gece inişin ILS kalibrasyonu ve ışıklandırma sisteminin henüz rayına oturmadığı gerekçesi ile uygulanmadığı bu 06 inişlerinin sabiha gokcene uygulandığını meydana gelen uçakların nereden gelirlerse gelsinler (DME10 FIX ) yaklaşması yaptığını belirtmek isterim gece yarısı duyduğunuz 06 gokcenin 06' sıdır malumat olsun. 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 23:55:54 Pist uzatıldı ama eşik de bir o kadar ileri alındı. Bu da kalkış için uzamış mesafe demek, iniş mesafesi eskisiyle aynı. Ancak 06 ortasındaki çökük alan, bu yeni 05 de düzeltildi, frenleme katsayısı artırıldı. Bir de ILS, CAT I'den CAT II'ye (belki de CAT III/A) yükseltiliyor bu da tüm yaklaşma ışıklarının (ALS), merkez hattı (CL) ışıklarının, kenar ışıklarının (HIRL veya RL) ve pist sonu ışıklarının (REIL) değişmesi demek, iş uzun yani! 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 23:35:09 Bazı atc ler hala 06 diye söylüyorlar,özellikle bu gece görevde olanlar... 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 22:08:31 Türkiye de artık bu teknolojik sistemin en çok uçulan bütün havaalanlarında olması gerekir özellikle kışın pilotlar için çok faydalı ve olması zorunlu bir sistem.. En çok yolcu talebi gören şehirlerden başlanarak en az 20 havaalanında olmalı derim.. 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 20:53:27 Sana da aferin, hemen yakalamışsın, lafı da yapıştırmışsın; dedektif misin nesin? Bana da aferin, hemen sana laf yetiştiriyorum, boş muyum neyim? 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 20:24:08 Niçin bu kadar geç devreye aldın diye? 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 15:54:03 adam chartlara bakmış 26-4 pistinde varmış :) hangi chartlara baktın ya sen 26-4 pistini nerden buldun 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 15:45:18 05-23 ESKI ADI ILE 06-24 PISTI PIST BOYU UZATILDIĞI IÇIN YENIDEN KURULUM ILE HIZMETE VERILMEK ZORUNDA.OZELIKLE GLIDR SLOPE ANTENININ YERI VE HESAPLARI BASTAN YAPILACAK. PIST NUMARALARININ DEĞİŞMESİ ISE MANYETIK SAPMADAN KAYNAKLANIYOR.ONLU HANENIN SON RAKAMI 4 VEYA DAHA AZ OLURSA MANYETIK BASI PIST NUMARASI ASAGIYA YUVARLANIR.TURKIYEDEKI BIRCOK MEYDAN BU DURUMDA. 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 15:29:40 Medeni yerlerde de-facto durum ile kağıt-kürek işleri beraber yürütülür. AHL ile ilgili yapılan değişlikliklerin Jeppessen' a iletilmesi ve geçerlilik süresi verilmesi bu kadar mı zor?Neyse; biz Ortadoğu(?) ülkesiyiz. Gecikmeler önemli değil. 0
  • Misafir 30 Ağustos 2010, Pazartesi 14:19:45 Genel sebepler şunlar olabilir; ILS sistemi pahalı bir sistemdir. Her otoritenin her meydana sistemi kurmaya gücü yetmeyebilir. Meydan, eski teknoloji iniş sistemlerinden ILS sistemine geçmeye değecek kadar karlı değildir. Meydan ve civarındaki arazi ILS sistemini kurup emniyetle işletilebileceği yapıya sahip değildir. Yöneticiler konuya önem vermemektedir. 0