03 Mart 2010, Çarşamba 13:17:48

CORENDON'DA SAHTE PİLOT SKANDALI

Hollanda merkezli Türk havayolu şirketi Corendon’da uçan İsveçli pilotun iki yıl boyunca sahte pilot lisansıyla pilotluk yaptığı ortaya çıktı. İsveçli Thomas Salme adlı pilot havaalanında polis tarafından gözaltına alındı.
  • fazla konuşmaya gerek yok.shgm en iyisini bilir.
  • herseyden önce siz ve sizingibi şirketlerin ülkemizde yarattığınız istihdamı takdir ediyorum.Bu tür olayların sizin gibi saygın şirketlerin başına gelen ne ilk nede son olay olacak.Havacılıkla ilgili çoz az bilgisi olan bir kişinin bile bu olayın sizden kaynaklı olmadığı bilgi ve tecrübeye sahip olduğunu düşünüyorum.Kurumsal bir vizyona sahip şirketinizin başarılarının devamını diliyorum...
  • Ne demişler zamanında "Adama bhergün bir balık vereceğine, balık tutmasını öğret". Bizim şirketlerin filolarınıyabancı pilotla doldurması işte hergün bir balık vernek yani geçici çözüm, yarın adamlar ülkelerine döndüğünde ne olacak. Kimse babasının hayrına gelmiyor buraya. İngiltere gibi birçok ülke line'da uçurmak için adamlarda 1500 saat istiyor. Bu adamlarda o saati doldurup gidiyorlar...
  • Burada bol keseden atan herşeyi yabancıların çok iyi bildiğini iddia edenlerin saırım havacılıkla olan ilgisi internet ve TVdan öte değil. Schipol veya Isparta kazalarının eğitim ve tecrübeyle ne ilgisi var. Havacılıkta büyük konuşmamak gerek unutmayın, kimin başına ne zaman ne geleceği hiç belli olmaz. Schipol deki efsane kaptan sanırım sizler daha vitaminken uçuyordu. Bu kazalarda yabancı olsaydı hiçbirşey olmazdımı yani? Objektif olun lütfen. Bizim insanımızın diğerlerinden ne eksiği var. Bizler eğer kendi insanımızı küçük görür ve herşeyimizi yabancılara bağlarsak sonunda zaten onlar bizi barbar medeniyetsiz görüyor onların ekmeğine yağ süreriz. Biraz insaf lütfen
  • Ne demem istiyorsunuz gerçekten bu yazdıklarınız ne amaçla yazılmış çok merak konusu. Neymiş F/O bir şekilde bulunurmuş, yeni lisans almış adama tabii iş vermezlermiş, kaptan ihtiyacı varmış o yüzden yabancı alınmalıymış. Bugün sizin çok hayran olduğunuz yabancılar dahil line tecrübesi olarak mı analarından doğdular? Hangi kaptan anasnda kaptan olarak doğdu? Sen şirketlerin sırf kendi ülkelerinde uçmak için saat doldurmaya buraya gelen yabancı F/O ile doldurursan tabii sonra da kaptan ihtiyacın olur. Geleceğe yatırım yapmak stabil bir şekilde büyümek istiyorsan buraya sırf bazı zorunluluktan gelmiş yabancılar yerine kendi insanına yatırım yapacaksın. Zamanında da verdiğimiz kapitülasyonlar yüzünden Osmanlı çöktü.
  • Corendon Airlines B734 at Amsterdam on Mar 2nd 2010, captain removed from cockpit because of forged license By Simon Hradecky, created Wednesday, Mar 3rd 2010 18:44Z, last updated Thursday, Mar 4th 2010 09:10Z A Corendon Airlines Boeing 737-400, registration TC-TJC performing flight 7H-202 from Amsterdam (Netherlands) to Ankara (Turkey) with 101 passengers, was preparing for departure, when the captain of the flight (41), Swedish citizen, was removed from the cockpit by police. A replacement captain took over permitting the airplane to depart with a delay of just 100 minutes. Corendon Airlines confirmed the removal of a pilot due to a forged license. The pilot held a valid commercial pilot license which however expired 13 years a
  • "Lawyer Benno Friedberg of Turkish airline Corendon said the company had co-operated with police and had a reserve pilot prepared to take over the flight."
  • bu ıkı kazanın da ardında THY nin cok hızlı ve plansız büyümesi sonucunda sürekli değişen ve yenilenen kokpit ekiplerinin eğitim yetersizlikleri yatıyor. dilerim 2010 kazasız belasız sorunsuz bir yıl olur tüm havayolları için ama kokpit personelinin deneyim kazanması için THY nin büyümesiniyavaslatması ve kokpit ekiplerinin artık kokpitte deneyim kazanmasını beklmememiz gerekiyor. Eger THY bile yabancı pilot almaya başladıysa kimse özel havayollarına laf etmesin. bu keyfi bir uygulama değil, bir gereklilik..... THY nin bu hizli buyumesine ne pilot yetisir, ne teknisyen ne de SHGM. SHGM nin de yapabileceği bir sey yok. işe yeni aldığı personellerle kadrosunu genişletmeye çalışıyor ama onların da zaman içinde deneyim kazanması gerekiyor.....
  • soyle kabaca bır hesap yapın bakalım. bu yıl hangi havayolu kac tane ucak getiriyor diye..... sadece buyıl 30 dan fazla ucak gırıs yapacak Turkiye ye. First i bir şekilde bulursun ama kaptanı ne yapacaksın?..... mecbursunuz yabancı kaptanla calışmaya. ama su da unutulmasın. eminim ki şirketler yabancı pilotlarla çalıştıkça o havayollarında daha sağlam bir havacılık kültürü oturacaktır. en azından aldıgınız kaptan pilotlar yıllar içinde kaptan olarak kazandıkları binlerce saat uçuş deneyimiyle bu ulkede uçuş yapıyorlar. 2005 ten beri THY nin büyümesiyle birlikte kokpit ekiplerikonusnda tüm havayolları cok ciddi sıkıntı cekiyor. world focus kazasını hatırlayın tk amsterdam kazasını ya da pek cok havayolunun basına gelen ırılı ufaklı olayları.
  • yabancı pilot calıstırıyor diye ileri geri konusanlar, bu lafım da sizlere... yurtdısında ucak base yapan bir havayolunun oraya buradan pilot gondermesinden se oradan pilot bulması son derece mantıklı. 6000-6500 eur maas +1500 eur harcırah + kapris (otel begenmedim) +kapris(ekip aracı gec/erken geldi) +kapris( beni geri cekin )........ burdan gonderdiginiz adamaın size aylık maliyeti 10.000 euroyu bulurken siz 7.000 - 7.500 euro ya kaprissiz , işini düzgün yapan daha az masraflı kaptanlarla çalışıyorsunuz. Su gercegi sakın unutmayın Turkiye de First officer acıgı yok, fazlası var. ancak asıl sıkıntı kaptan temin etmekte. THY bu hızla buyumeye devam ederse daha 10 yıl bu ulkede kaptan sıkıntısı çekilecektir.

Corendon Havayolları, sahte pilot haberiyle sarsıldı. Yaklaşık iki yıl önce Corendon Havayolları’nda göreve başlayan İsveçli Thomas Salme adındaki pilotun, sahte düzenlenmiş evraklarla uçtuğu ortaya çıktı.

Kaptan pilot olarak görev yapan Thomas Salme, iki yıl boyunca uçuşlarına devam etti. Kimse onun evraklarının sahte olduğunu anlamadı. Ta ki, Hollanda Sivil Havacılığı, Salme’nin peşine düşene kadar…

İsveçli Thomas Salme’nin sahte lisansla uçuş yaptığını tespit eden Hollanda Sivil Havacılığı dün gece Amsterdam-Ankara uçuşunu yapmaya hazırlanan pilotu, Hollanda polisine ihbar etti.

Salme, Amsterdam’daki Schiphol Havaalanı’nda polis tarafından gözaltına alındı. Gözaltına alınan Thomas Salme’nin sorgusunun sürdüğü öğrenildi.

Sahte pilot skandalıyla sarsılan Corendon Havayolları ise gelişmeleri dikkatle takip ediyor. Corendon Havayolları Genel Müdürü Yıldıray Karaer, sözkonusu pilotun gözaltına alındığını doğrularken kendilerine de henüz detaylı bilgi verilmediğini kaydetti.

©AirportHaber.com ÖZEL

CORENDON'DA SAHTE PİLOT SKANDALI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (93)

Misafir ~ 12 yıl önce
fazla konuşmaya gerek yok.shgm en iyisini bilir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
herseyden önce siz ve sizingibi şirketlerin ülkemizde yarattığınız istihdamı takdir ediyorum.Bu tür olayların sizin gibi saygın şirketlerin başına gelen ne ilk nede son olay olacak.Havacılıkla ilgili çoz az bilgisi olan bir kişinin bile bu olayın sizden kaynaklı olmadığı bilgi ve tecrübeye sahip olduğunu düşünüyorum.Kurumsal bir vizyona sahip şirketinizin başarılarının devamını diliyorum...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Ne demişler zamanında "Adama bhergün bir balık vereceğine, balık tutmasını öğret". Bizim şirketlerin filolarınıyabancı pilotla doldurması işte hergün bir balık vernek yani geçici çözüm, yarın adamlar ülkelerine döndüğünde ne olacak. Kimse babasının hayrına gelmiyor buraya. İngiltere gibi birçok ülke line'da uçurmak için adamlarda 1500 saat istiyor. Bu adamlarda o saati doldurup gidiyorlar...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Burada bol keseden atan herşeyi yabancıların çok iyi bildiğini iddia edenlerin saırım havacılıkla olan ilgisi internet ve TVdan öte değil. Schipol veya Isparta kazalarının eğitim ve tecrübeyle ne ilgisi var. Havacılıkta büyük konuşmamak gerek unutmayın, kimin başına ne zaman ne geleceği hiç belli olmaz. Schipol deki efsane kaptan sanırım sizler daha vitaminken uçuyordu. Bu kazalarda yabancı olsaydı hiçbirşey olmazdımı yani? Objektif olun lütfen. Bizim insanımızın diğerlerinden ne eksiği var. Bizler eğer kendi insanımızı küçük görür ve herşeyimizi yabancılara bağlarsak sonunda zaten onlar bizi barbar medeniyetsiz görüyor onların ekmeğine yağ süreriz. Biraz insaf lütfen

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Ne demem istiyorsunuz gerçekten bu yazdıklarınız ne amaçla yazılmış çok merak konusu. Neymiş F/O bir şekilde bulunurmuş, yeni lisans almış adama tabii iş vermezlermiş, kaptan ihtiyacı varmış o yüzden yabancı alınmalıymış. Bugün sizin çok hayran olduğunuz yabancılar dahil line tecrübesi olarak mı analarından doğdular? Hangi kaptan anasnda kaptan olarak doğdu? Sen şirketlerin sırf kendi ülkelerinde uçmak için saat doldurmaya buraya gelen yabancı F/O ile doldurursan tabii sonra da kaptan ihtiyacın olur. Geleceğe yatırım yapmak stabil bir şekilde büyümek istiyorsan buraya sırf bazı zorunluluktan gelmiş yabancılar yerine kendi insanına yatırım yapacaksın. Zamanında da verdiğimiz kapitülasyonlar yüzünden Osmanlı çöktü.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Corendon Airlines B734 at Amsterdam on Mar 2nd 2010, captain removed from cockpit because of forged license By Simon Hradecky, created Wednesday, Mar 3rd 2010 18:44Z, last updated Thursday, Mar 4th 2010 09:10Z A Corendon Airlines Boeing 737-400, registration TC-TJC performing flight 7H-202 from Amsterdam (Netherlands) to Ankara (Turkey) with 101 passengers, was preparing for departure, when the captain of the flight (41), Swedish citizen, was removed from the cockpit by police. A replacement captain took over permitting the airplane to depart with a delay of just 100 minutes. Corendon Airlines confirmed the removal of a pilot due to a forged license. The pilot held a valid commercial pilot license which however expired 13 years a

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
"Lawyer Benno Friedberg of Turkish airline Corendon said the company had co-operated with police and had a reserve pilot prepared to take over the flight."

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
bu ıkı kazanın da ardında THY nin cok hızlı ve plansız büyümesi sonucunda sürekli değişen ve yenilenen kokpit ekiplerinin eğitim yetersizlikleri yatıyor. dilerim 2010 kazasız belasız sorunsuz bir yıl olur tüm havayolları için ama kokpit personelinin deneyim kazanması için THY nin büyümesiniyavaslatması ve kokpit ekiplerinin artık kokpitte deneyim kazanmasını beklmememiz gerekiyor. Eger THY bile yabancı pilot almaya başladıysa kimse özel havayollarına laf etmesin. bu keyfi bir uygulama değil, bir gereklilik..... THY nin bu hizli buyumesine ne pilot yetisir, ne teknisyen ne de SHGM. SHGM nin de yapabileceği bir sey yok. işe yeni aldığı personellerle kadrosunu genişletmeye çalışıyor ama onların da zaman içinde deneyim kazanması gerekiyor.....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
soyle kabaca bır hesap yapın bakalım. bu yıl hangi havayolu kac tane ucak getiriyor diye..... sadece buyıl 30 dan fazla ucak gırıs yapacak Turkiye ye. First i bir şekilde bulursun ama kaptanı ne yapacaksın?..... mecbursunuz yabancı kaptanla calışmaya. ama su da unutulmasın. eminim ki şirketler yabancı pilotlarla çalıştıkça o havayollarında daha sağlam bir havacılık kültürü oturacaktır. en azından aldıgınız kaptan pilotlar yıllar içinde kaptan olarak kazandıkları binlerce saat uçuş deneyimiyle bu ulkede uçuş yapıyorlar. 2005 ten beri THY nin büyümesiyle birlikte kokpit ekiplerikonusnda tüm havayolları cok ciddi sıkıntı cekiyor. world focus kazasını hatırlayın tk amsterdam kazasını ya da pek cok havayolunun basına gelen ırılı ufaklı olayları.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
yabancı pilot calıstırıyor diye ileri geri konusanlar, bu lafım da sizlere... yurtdısında ucak base yapan bir havayolunun oraya buradan pilot gondermesinden se oradan pilot bulması son derece mantıklı. 6000-6500 eur maas +1500 eur harcırah + kapris (otel begenmedim) +kapris(ekip aracı gec/erken geldi) +kapris( beni geri cekin )........ burdan gonderdiginiz adamaın size aylık maliyeti 10.000 euroyu bulurken siz 7.000 - 7.500 euro ya kaprissiz , işini düzgün yapan daha az masraflı kaptanlarla çalışıyorsunuz. Su gercegi sakın unutmayın Turkiye de First officer acıgı yok, fazlası var. ancak asıl sıkıntı kaptan temin etmekte. THY bu hızla buyumeye devam ederse daha 10 yıl bu ulkede kaptan sıkıntısı çekilecektir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000