03 Ocak 2013, Perşembe 09:19:43

ANADOLUJET "1,5 MİLYON TL'YE UÇARIZ" DEDİ!

Anadolu Jet, 1.5 milyon liralık zararın yarısının karşılanması halinde Isparta-İstanbul arasında uçacak

ıspartaya günde kaç otobüs gidiyor ki uçak seferi düzenlensin : ) zarara bak : )
Bu Giresun-Ordu icin bir ornek olsun. Rize'ye havaalani isteyenler icinde.
ben bu haberi gazeteden okudum.haftanın hergünü karşılıklı sabah-akşam sefer yapılmasına karşıyım.bunu Denizli/Çardak yıllardır yapıyor ve ucu-ucuna kaldırıyor ama Isparta bunu kaldıramaz.sanayici-işadamı destek verdiğine göre hizmeti de onlara yapalım mantığı var burada.bana göre haftada 3 sefer yapılmalı hem de sabah akşam değil.vatandaş sabah nasıl;akşam nasıl uçağa yetişecek hiç düşündünüz mü?hiç olmazsa eskiden olduğu gibi saat 15:30 - 16:30 gibi ya da daha erken olursa havaalanı çevresine ulaşmak daha mantıklı olur.bir başka önerim de şöyle benim:haftada 2 gün İST-Isparta,yne hafta da 2 gün de Ankara-Isparta olarak yapılması çok daha uygun olacaktır kanatindeyim.bu yorumun aynısını şimdi anadolujet'e göndereceğim...
Bence bir şehirde talep yeterli değil ise , hükümet - oda - dernek vb. teşviği ile oralara uçmanın bir anlamı yok , havayolu için zarar , teşvik veren için zarar , olmayan yolcu için zarar . Teşviğe verilecek paraları o şehrin insanına fayda saylağacak işlerde kullanmak daha uygun değil mi ? Misal Isparta meydanı , bu meydanın tamamen siyasi amaçlarla yapıldığını bilmeyen yok , diğer atıl meydanlarımız da öyle maalesef . Hal böyle iken bu ölü yatırımları canlandırmaya çalışmak için o şehrin , SHGM'ye tonlarca para verip bütçe oluşturan havayollarının ya da vergi veren vatandaşın parasını kullanmak neden ? Olmuyorsa olmuyordur ! Önemli olan o meydanları yapmadan önce bunu düşünmekti , şimdi nasıl canlandırırız diye düşünmek değil ... Kapatın atıl meydanları , varsa diğer/çalışan meydanlardaki personel eksiği sorununu giderin boşta kalanlar ile , her şehirde bir meydan olmayıversin , yakın illerdeki meydanlardan bu illere ulaşım projesi yapın daha verimli olur .
başka şehirlerde yaşayan vatandaşların vergileriyle değil, Oda nın kasasındaki parayla. Pekii bir Oda nın kasasına para nereden gelir? Sanayici ve işadamının ödediği, ödemek zorunda bırakıldığı aidat, bağış vs ile. Oda lar adam gibi denetlenebilirler mi? Cevap: hayır.
Bu zarari hangi para ile karsilayacaklar ? Diger sehirlerde yasayan vatandasin odedigi vergiler ile mi?

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM) tarafından uçak seferi olmayan iller için havayolu şirketlerine yaptığı teşvik çağrısı ilk meyvesini veriyor.

ANADOLU JET ŞARTI

Anadolu Jet, haftanın her günü karşılıklı sefer düzenlemek için Isparta Ticaret ve Sanayi Odası (ITSO) ve BAKA ile masaya oturdu. Görüşmelerin olumlu gittiği ve anlaşma sağlanması halinde kısa süre içinde seferlerin başlayacağı bildirildi. Anadolu Jet'in sabah ve akşam karşılıklı yapılmasını planladığı seferlerin başlatılabilmesi için yıllık 1,5 milyon lira zarar öngördüğü ve bu zararın yarısının Isparta tarafından karşılanması şartını koştuğu vurgulandı.

ZARAR KARŞILANABİLİR

ITSO Başkanı Hüseyin Kaçıkoç, geçen hafta yapılan görüşmelerin olumlu geçtiğini söyledi. Anadolu Jet'in teklifini kabul ettiklerini belirten Kaçıkoç, "İmza aşamasındayız. 1.5 milyon TL zarar oluşacak. Ben yeniden ITSO Başkanlığı'na aday olamayacağım için benden sonra gelecek olanlar bunu kabul edeceklerdir" diye konuştu. (Sabah)

ANADOLUJET "1,5 MİLYON TL'YE UÇARIZ" DEDİ!

Yorumlar Tüm Yorumlar (9)

OTOBUS ~ 11 yıl önce

ıspartaya günde kaç otobüs gidiyor ki uçak seferi düzenlensin : ) zarara bak : )

Yanıtla

guzel ornek ~ 11 yıl önce

Bu Giresun-Ordu icin bir ornek olsun. Rize'ye havaalani isteyenler icinde.

Yanıtla

NE ALAKA ~ 11 yıl önce

çok fazla çıkar peşinde koşmayın, bu iki ilin de insan gibi yaşamaya hakkı var. illa başka memleketleri kalkındırmak zorunda değiliz.

XXX ~ 11 yıl önce

ben bu haberi gazeteden okudum.haftanın hergünü karşılıklı sabah-akşam sefer yapılmasına karşıyım.bunu Denizli/Çardak yıllardır yapıyor ve ucu-ucuna kaldırıyor ama Isparta bunu kaldıramaz.sanayici-işadamı destek verdiğine göre hizmeti de onlara yapalım mantığı var burada.bana göre haftada 3 sefer yapılmalı hem de sabah akşam değil.vatandaş sabah nasıl;akşam nasıl uçağa yetişecek hiç düşündünüz mü?hiç olmazsa eskiden olduğu gibi saat 15:30 - 16:30 gibi ya da daha erken olursa havaalanı çevresine ulaşmak daha mantıklı olur.bir başka önerim de şöyle benim:haftada 2 gün İST-Isparta,yne hafta da 2 gün de Ankara-Isparta olarak yapılması çok daha uygun olacaktır kanatindeyim.bu yorumun aynısını şimdi anadolujet'e göndereceğim...

Yanıtla

XXX ~ 11 yıl önce

yaptığım yorumu Anadolujet'e gönderdim.bana cevap gönderdiler.gönderdikleri cevapta kısaca Ankara-Isparta arası sefer konulması talebimi ilgili birime aktarılacağını söylenmekte...

Teşvik Gereksiz ~ 11 yıl önce

Bence bir şehirde talep yeterli değil ise , hükümet - oda - dernek vb. teşviği ile oralara uçmanın bir anlamı yok , havayolu için zarar , teşvik veren için zarar , olmayan yolcu için zarar . Teşviğe verilecek paraları o şehrin insanına fayda saylağacak işlerde kullanmak daha uygun değil mi ? Misal Isparta meydanı , bu meydanın tamamen siyasi amaçlarla yapıldığını bilmeyen yok , diğer atıl meydanlarımız da öyle maalesef . Hal böyle iken bu ölü yatırımları canlandırmaya çalışmak için o şehrin , SHGM'ye tonlarca para verip bütçe oluşturan havayollarının ya da vergi veren vatandaşın parasını kullanmak neden ? Olmuyorsa olmuyordur ! Önemli olan o meydanları yapmadan önce bunu düşünmekti , şimdi nasıl canlandırırız diye düşünmek değil ... Kapatın atıl meydanları , varsa diğer/çalışan meydanlardaki personel eksiği sorununu giderin boşta kalanlar ile , her şehirde bir meydan olmayıversin , yakın illerdeki meydanlardan bu illere ulaşım projesi yapın daha verimli olur .

Yanıtla

cevap: hayır ~ 11 yıl önce

başka şehirlerde yaşayan vatandaşların vergileriyle değil, Oda nın kasasındaki parayla. Pekii bir Oda nın kasasına para nereden gelir? Sanayici ve işadamının ödediği, ödemek zorunda bırakıldığı aidat, bağış vs ile. Oda lar adam gibi denetlenebilirler mi? Cevap: hayır.