15 Ağustos 2009, Cumartesi 15:59:44

ZEKİ KILIÇ: "SÖZLERİMİN ARKASINDAYIM" (VİDEO)

Bazı özel uçuş okullarından yeterli eğitim almayan öğrencilerin pilot olarak havayolu şirketlerinde çalıştığını ve bu pilotlara "dandik pilot" yakıştırması yapan Emekli Kaptan Pilot Zeki Kılıç sözlerinin arkasında olduğunu ifade etti.
  • BUNU KABUL EDEREK BİR ŞEYLER YAZIN KİŞİ BU SEVİP SEVMEMEK İLE YANİ NASRETTİN HOCANIN HESABI SÖYLEDİĞİNİ YAP GİTTİĞİ YOLA GİTME MANTIĞINI GÖRÜP SÖYLENENLERİ İYİ ANLAMANIZ LAZIM..BİR ÇOK PİLOT ZEKİDEN GİYİNMEYİ SOHBET ETMEYİ BENZERİ BİRÇOK DİKSİYON EĞİTİMİNİ YAŞAM İÇİNDE ALMIŞTIR..AMA NEDENSE KONUŞAMAZLAR..O İYİ BİR PİLOTTUR.HER PİLOT KENDİ KENDİNİ GELİŞTİRİR.YAŞIYORSA ÇOK FAZLA KONUŞMAYA GEREK YOK UÇUŞ SAATİ SE ÇOĞUNUZUN YAŞI İLE AYNIDIR..EYVALLAH ZEKİ KILIÇ
  • sıkılmış emeklilikten denetleyici olarak uçmak istio...
  • Kendini modern sivil havacilik konularinda devamli yenilemis ve emekli olduktan sonrada yenilemeye devam eden emekli bir kaptan'in SGHM gibi bir kurumda gorev yapmasi cok faydali olurdu. Boyle durumda olan cok degerli ve bilgili emekli kaptanlarimiz var. Ancak Kilic Kaptan gibi ve gibilerin emekliliklerinden sonra Turk Sivil Havaciligina ve Ucus Emniyetine hic bir katkilari olamaz.
  • bence bırakalım kendi kendine konuşsun, yorum yazıldıkça adam prim yapıyo, aynen sosyete haberine döndü bu konu
  • Arkadaşlar, Kılıç Kaptan bir nebze haklıdır. Söylemlerinde doğru yanlar da var , yanlış yanlar da. Ama sonuç olarak bu tartışmaların altının boş olduğunun, tüm bunların altında emekliliği yaklaştığından dolayı kendisine iş alanı yaratmaya çalışan bir Kaptanın serzenişlerinin ortaya çıkardığı tartışmalar olduğu kanaatindeyim.(Emekli Pilotlar Denetimci Yapılsın) Nitekim biz sivil, asker bir arada gayet mutlu uçuşlarımızı sürdürmeye devam ediyoruz. Bunlardan önce Türk Sivil Havacılığının önündeki en büyük problem yabancı pilotların yüksek oranda istihdam edilmesidir, önce bu problemi çözmek herkesçe hayırlı olacak kanaatindeyim. Herkese emniyetli uçuşlar dilerim.
  • guzel bir atasozumuz der ki birileri urur kervanlar yurur. o yuzden birakalim konusan konussun isini yapan layiki ile yapiyor zaten yapmiyorsa da zaman icinde sistemden kendi kendine cikar. zeki kilic omrunun son gunune kadar fikirlerinden vazgecmeyecegini zaten beyan etmis, o yuzden hepimiz donelim isimize bakalim.
  • İSTER BİRİNCİ İSTER İKİNCİ OLSUN HİÇ FARKETMEZ..VEYA İSTER SİVİL İSTER ASKER KÖKENLİ OLSUN ..HAVADA SON SÖZ KAPTANINDIR...GÖREV NE ZAMAN İKİNCİYE VERİLİRSE VEYA ALMAK ZORUNLULUĞU OLURSA HAVADA UÇAN HEPSİ KALKTIKLARI GİBİ GİDECEKLERİ YERLERE GİDER VE İNERLER..BEN YILLARCA ŞİMDİKİLERİN BABALARI İLE UÇTUM SONRA ÇOCUKLARI İLE UÇTUM HİÇ BİR SORUN YOK ANCAK MAGAZİNDE OLMAK İÇİN SN SEFA İLE SN ZEKİ BU TEZGAHI NEDEN KURDULAR BİLEMEM.ANCAK ÇOK YANLIŞ EĞER İSTERLERSE BİR ÇOK SEYİ YAZABİLİRİZ. KÖTÜLEMENİN SONU YOK ÇOK AYIP OLUYOR.
  • ..olaylara hakimiyetini, planlama ve is dagilimi konularinda ne kadar iyi oldugunu gostermek zorundadir. Cunku gercek anlamda Kaptanlik budur. Yillarca sivil havayolu sirketlerinde gorev yaptigini soyleyen sayin emekli kaptanimiz ne yazikki kendisini sivil havacilikta hic gelistirememis, askeri havacilik ile sivil havacilik arasinda buyuk bir farki gorememistir. Bunlari yazarken, Kilic kaptan gibi askeri kokenli olup da sivil havacilik kokpitlerinde ucan cok degerli, kendisini modern sivil havacilik konularinda surekli gelistiren yuzlerce asker kokenli pilotumuzun da bulundugunu ve bu pilotlar ile kendini yetistirememis pilotlari karistirmamak gerektigini de vurgulamak istiyorum. Tesekkurler Engin Aksüt
  • ucagi kullanmak degil ( bazi arizalar disinda) bir menejer olarak is bolumu yapip ucagin emniyetli bir sekilde yere inmesini saglamak oldugunu pilotluk kariyeri doneminde ne yazikki hic ogrenememis! Kaza istatistikleri kaza yapmis bir cok ucagin bizzat kaptan tarafindan kullanildigini gostermektedir. Her pilot ayni sekilde egitildiginden kopitteki ikinci pilot da, olusan bir ariza durumunda ucagi kullanabilecek ve yere indirebilecek bilgi ve yetenektedir ve olmalidir. Sifir kaza seviyesine ulasmis bircok Avrupa havayolu sirketlerinde ucak tipine bagli olarak olusabilecek bir cok ariza sonucunda ikinci pilotun ucmasi veya ucmaya devam etmesi tavsiye edilir. Bu arada kaptan kendisinin ucagi NE KADAR IYI UCURABILDIGINI gostermekten cok ...
  • Her havayolu sirketinin belli bir kulturu ve bu kultur altinda yetistirdigi pilot ogretmenleri vardir. Bu nedenle dunyanin her yerinde oldugu gibi bizde de Kaptanlik ucus imtahanlarini emekli olmus Kilic kaptan kafasindaki pilotlar degil, sirketlerin bizzat bunyelerinde yetismis ogretmen pilotlar yapar ve yapmalidir. "Emergency sirasinda Kaptan'in kurtarici bir rolu vardir" diyen sayin Kilic bu sozuyle kendisinin modern sivil havaciligin ne kadar gerilerinde kaldigini gosteriyor. Butun konusmasi sirasinda CRM ve Ucus Emniyet kulturunden bahsetmeyen sayin emekli kaptanimiz modern havaciligin ne kadar ilerledigini, kokpitte her iki pilotun da ayni sekillerde egitildigini, herhangi bir emergency sirasinda Kaptanin gorevinin ....

Eskişehir Anadolu Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksek Okulu Müdürü Mustafa Cavcar da Airport TV Ana Haber Bülteni'ne telefonla bağlanarak bu konudaki görüşlerini açıkladı.



 

ZEKİ KILIÇ: "SÖZLERİMİN ARKASINDAYIM" (VİDEO)

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (64)

Misafir ~ 13 yıl önce
BUNU KABUL EDEREK BİR ŞEYLER YAZIN KİŞİ BU SEVİP SEVMEMEK İLE YANİ NASRETTİN HOCANIN HESABI SÖYLEDİĞİNİ YAP GİTTİĞİ YOLA GİTME MANTIĞINI GÖRÜP SÖYLENENLERİ İYİ ANLAMANIZ LAZIM..BİR ÇOK PİLOT ZEKİDEN GİYİNMEYİ SOHBET ETMEYİ BENZERİ BİRÇOK DİKSİYON EĞİTİMİNİ YAŞAM İÇİNDE ALMIŞTIR..AMA NEDENSE KONUŞAMAZLAR..O İYİ BİR PİLOTTUR.HER PİLOT KENDİ KENDİNİ GELİŞTİRİR.YAŞIYORSA ÇOK FAZLA KONUŞMAYA GEREK YOK UÇUŞ SAATİ SE ÇOĞUNUZUN YAŞI İLE AYNIDIR..EYVALLAH ZEKİ KILIÇ

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
sıkılmış emeklilikten denetleyici olarak uçmak istio...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Kendini modern sivil havacilik konularinda devamli yenilemis ve emekli olduktan sonrada yenilemeye devam eden emekli bir kaptan'in SGHM gibi bir kurumda gorev yapmasi cok faydali olurdu. Boyle durumda olan cok degerli ve bilgili emekli kaptanlarimiz var. Ancak Kilic Kaptan gibi ve gibilerin emekliliklerinden sonra Turk Sivil Havaciligina ve Ucus Emniyetine hic bir katkilari olamaz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
bence bırakalım kendi kendine konuşsun, yorum yazıldıkça adam prim yapıyo, aynen sosyete haberine döndü bu konu

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Arkadaşlar, Kılıç Kaptan bir nebze haklıdır. Söylemlerinde doğru yanlar da var , yanlış yanlar da. Ama sonuç olarak bu tartışmaların altının boş olduğunun, tüm bunların altında emekliliği yaklaştığından dolayı kendisine iş alanı yaratmaya çalışan bir Kaptanın serzenişlerinin ortaya çıkardığı tartışmalar olduğu kanaatindeyim.(Emekli Pilotlar Denetimci Yapılsın) Nitekim biz sivil, asker bir arada gayet mutlu uçuşlarımızı sürdürmeye devam ediyoruz. Bunlardan önce Türk Sivil Havacılığının önündeki en büyük problem yabancı pilotların yüksek oranda istihdam edilmesidir, önce bu problemi çözmek herkesçe hayırlı olacak kanaatindeyim. Herkese emniyetli uçuşlar dilerim.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
guzel bir atasozumuz der ki birileri urur kervanlar yurur. o yuzden birakalim konusan konussun isini yapan layiki ile yapiyor zaten yapmiyorsa da zaman icinde sistemden kendi kendine cikar. zeki kilic omrunun son gunune kadar fikirlerinden vazgecmeyecegini zaten beyan etmis, o yuzden hepimiz donelim isimize bakalim.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
İSTER BİRİNCİ İSTER İKİNCİ OLSUN HİÇ FARKETMEZ..VEYA İSTER SİVİL İSTER ASKER KÖKENLİ OLSUN ..HAVADA SON SÖZ KAPTANINDIR...GÖREV NE ZAMAN İKİNCİYE VERİLİRSE VEYA ALMAK ZORUNLULUĞU OLURSA HAVADA UÇAN HEPSİ KALKTIKLARI GİBİ GİDECEKLERİ YERLERE GİDER VE İNERLER..BEN YILLARCA ŞİMDİKİLERİN BABALARI İLE UÇTUM SONRA ÇOCUKLARI İLE UÇTUM HİÇ BİR SORUN YOK ANCAK MAGAZİNDE OLMAK İÇİN SN SEFA İLE SN ZEKİ BU TEZGAHI NEDEN KURDULAR BİLEMEM.ANCAK ÇOK YANLIŞ EĞER İSTERLERSE BİR ÇOK SEYİ YAZABİLİRİZ. KÖTÜLEMENİN SONU YOK ÇOK AYIP OLUYOR.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
..olaylara hakimiyetini, planlama ve is dagilimi konularinda ne kadar iyi oldugunu gostermek zorundadir. Cunku gercek anlamda Kaptanlik budur. Yillarca sivil havayolu sirketlerinde gorev yaptigini soyleyen sayin emekli kaptanimiz ne yazikki kendisini sivil havacilikta hic gelistirememis, askeri havacilik ile sivil havacilik arasinda buyuk bir farki gorememistir. Bunlari yazarken, Kilic kaptan gibi askeri kokenli olup da sivil havacilik kokpitlerinde ucan cok degerli, kendisini modern sivil havacilik konularinda surekli gelistiren yuzlerce asker kokenli pilotumuzun da bulundugunu ve bu pilotlar ile kendini yetistirememis pilotlari karistirmamak gerektigini de vurgulamak istiyorum. Tesekkurler Engin Aksüt

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
ucagi kullanmak degil ( bazi arizalar disinda) bir menejer olarak is bolumu yapip ucagin emniyetli bir sekilde yere inmesini saglamak oldugunu pilotluk kariyeri doneminde ne yazikki hic ogrenememis! Kaza istatistikleri kaza yapmis bir cok ucagin bizzat kaptan tarafindan kullanildigini gostermektedir. Her pilot ayni sekilde egitildiginden kopitteki ikinci pilot da, olusan bir ariza durumunda ucagi kullanabilecek ve yere indirebilecek bilgi ve yetenektedir ve olmalidir. Sifir kaza seviyesine ulasmis bircok Avrupa havayolu sirketlerinde ucak tipine bagli olarak olusabilecek bir cok ariza sonucunda ikinci pilotun ucmasi veya ucmaya devam etmesi tavsiye edilir. Bu arada kaptan kendisinin ucagi NE KADAR IYI UCURABILDIGINI gostermekten cok ...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Her havayolu sirketinin belli bir kulturu ve bu kultur altinda yetistirdigi pilot ogretmenleri vardir. Bu nedenle dunyanin her yerinde oldugu gibi bizde de Kaptanlik ucus imtahanlarini emekli olmus Kilic kaptan kafasindaki pilotlar degil, sirketlerin bizzat bunyelerinde yetismis ogretmen pilotlar yapar ve yapmalidir. "Emergency sirasinda Kaptan'in kurtarici bir rolu vardir" diyen sayin Kilic bu sozuyle kendisinin modern sivil havaciligin ne kadar gerilerinde kaldigini gosteriyor. Butun konusmasi sirasinda CRM ve Ucus Emniyet kulturunden bahsetmeyen sayin emekli kaptanimiz modern havaciligin ne kadar ilerledigini, kokpitte her iki pilotun da ayni sekillerde egitildigini, herhangi bir emergency sirasinda Kaptanin gorevinin ....

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000