Rio-Paris seferini yaparken 228 kişiyle birlikte Atlas Okyanusu üzerinde düşen 447 sefer sayılı A330 tibi Airbus uçakta bulunan 29 kişinin cesedine ulaşılırken, kazanın "Geliyorum" dediği ortaya çıtı.
Fransız haber ajansı AFP'nin ele geçirdiği 6 Kasım 2008 tarihli bir bildiride Air France'ın pilotlarına hız monitörleriyle bağlantılı 'kayda değer sayıda vakaya' ilişkin uyarıda bulunduğu belirtildi.
Bildiride söz konusu vakaların, Pitot Tübü denilen ve A330 ve A340 tipi Airbus uçaklarında hızı ölçmeye yarayan aletteki 'anormalliklerle' ilgili olduğu belirtiliyor.
İki sayfalık bildiride, bu anormallikler yanlış hız okumaları, pilot ve pilot yardımcısının kontrol panellerinde farklı hız okumaları ve otomatik pilotun devre dışı kalması olarak açıklanıyor.
Adlarının açıklanmasını istemeyen iki Air France pilotu da, söz konusu belgeyi doğruladı.
Pilotlardan biri, bildirinin, "Air France'ın Kasım 2008'den beri 447 sefer sayılı uçağın yaşadığı felakete yol açan sorunların farkında olduğunu gösterdiğini" söyledi.
Belge, 1 Haziran'da Rio-Paris seferini yaparken taşıdığı 228 kişiyle birlikte Atlas Okyanusu üzerinde düşen 447 sefer sayılı A330 tibi Airbus uçağın düşmesine önceden önlem alınarak engel olunabileceğini gösteriyor.
Airbus şirketi ancak geçen haftaki kazadan sonra pilotları çelişkili hız verileri durumunda izlemeleri gereken yöntemleri gözden geçirmeleri uyarısında bulunmuştu.
Son dakikalarında 24 otomatik hata mesajı gönderen uçaktan, pilotlar aracılığıyla bir yardım çağrısınde bulunulmamıştı.
Öte yandan Air France şirketi de kazanın ardından, A330 ve A340 tipi Airbus jetlerinin hız kontrol sensörlerini değiştirme kararı aldı.
Şirket bünyesindeki çoğunluk sendikası SNPL'nin sözcüsü, AFP muhabirine, "Şirket yönetimi pilotlar sendikasına (Pitot) adı verilen sensörlerin (anemometre) değiştirileceği yolunda bilgi verdi" dedi.
Sözcü, sensörlerin "birkaç gün içinde" değiştirileceğini bildirdi.
Paris'e gitmek üzere Rio'dan havalanan Air France'a ait A330, 1 Haziranda Atlantik'e gömülmüştü. Sözcü, bu kazanın hız sensörlerinin arızalanmasından kaynaklandığını gösteren bir bulguya henüz ulaşılamadığını da söyledi.
Air France'taki azınlık sendikası Alter de, uçan teknik personelin hız sensörlerinden en az ikisi değiştirilmemişse A330 ve 340'lara binmemesini istedi.
Yorumlar Tüm Yorumlar (9)