20 Haziran 2012, Çarşamba 13:28:20

PİLOTLARIN UYKUSU ACİL İNİŞ YAPTIRDI...

Münih Havalimanı'na inmek isteyen Air Berlin Havayolları'nın pilotları kuleye 'Pan Pan' çağrısı yaptılar ve aşırı yorgun olduklarını belirttiler...

Sanki THY de benzer bişey yaşansa pilotlar çiçekle karşılanacakmış gibi yazanlara şaşırıyooooruuum. Yine de AirBerlin pilotlarını tebrik ediyorum. Riski görüp tedbir almışlar. Umarım AirBerlinde THY anlayışı yoktur. Grev hakkının elinden alïnmasına tepki gösteren 305 kişinin işinden olduğu düşünülünce... Bu arada işimden olurum korkusu ile tepkisiz kalanlara da alkış...
aslında çok manidar, bizde böyle bir durumda pilotların bu hareketi yapamamasını vurgulamış. şimdi o değil de, sırayla uyurdu be bizimkiler. kesin bir çözüm bulurdu türkün aklı
Ben söylüyorum
Kule yardımı ile otomatik iniş şöyle olur: Normal şartlarda düşük görüş şartları yoktur, fakat autoland yapmak istersin, bunu ATC'ye "request beam protection" olarak bildirirsin. ATC de diğer trafikleri, her zamanki bekleme noktasında değil, CAT II bekleme noktasının gerisinde bekletir ki ILS sinyalleri bozulmasın.
Öncelikle ilk yorumu yazan adam dalga geçiyor, sizde ciddiye alıp cevap veriyorsunuz, azcık sakin olun. Diğer taraftan da "kule yardımı ile otomatik iniş izni" nedir yahu?
havacılık sitesinde yolcunun ne işi var hiç anlamam zaten...
hep zor calisiyoruz, sartlar zor, biz yapsak kovar diyenler; bunu yazan airberlin pilotu lutfen okuyun I did work for Air Berlin in the past and became sick because of flying for many hours and excessive duty time. Not only one time. It was days and days, months and months. Hier is one example: Pickup at 01.00 am at homebase, driving more than three hours by taxi i.e. to FRA. After checkin in FRA flying from FRA- XXX- YYY. After two or three legs and 14 hours duty time,driving back to homebase, again by taxi. Arriving Base at 07.00pm or 08.00pm depending on traffic and next day the duty starts under similar condition. It was not only me. I am sure there were many other pilots had the same experience. But unfortunatelly,I was not always in the position to complain, because of being afraid to loose my jobs. I still keep all the information for the every single flight, and well in the position to present them any time. This was my experience with Air Berlin.!! working conditions worst
olmadığını kim sölüyor???
Bizim ülkemizde uçan piotlarımız da bu şekilde davranabilecek kadar rahatlar mı acaba?Yoksa baskı korku vs vs nedeniyle rahat değiller mi ? vs vs vs
Thy de böle bise olsa o pilotlar direk isten atılır

Aviation Herald gazetesinin geçtiği habere göre 5 Mayıs 2012 tarihinde gerçekleşen olayda, Alman Air Berlin havayolu şirketine ait Airbus A330-200 tipi uçağın kaptanı, iniş havalimanı olan Münih Havaalanı kulesine 'Pan Pan' duyurusu yaptı.

Havacılıkta yolcu hayatlarının akut tehlikede olduğunu belirten 'Mayday-Mayday' çağrısının bir ön hali olan 'Pan Pan' (Fransızca 'Panne' kelimesinden) çağrısı, yolcu hayatlarının henüz akut tehlikede olmadığını ancak derhal tedbir alınması gerektiğini belirtti.

Kule görevlilerinin hangi durumun tehlike yarattığını sorusuna aldıkları cevap, herkesi şaşırttı: "Aşırı yorgunuz, uykuluyuz. Güvenli iniş yapmamız zor olabilir. Kule yardımıyla acil otomatik iniş izni istiyoruz"

Pilotların bu ifadeleri üzerine kule yardımıyla sağlıklı şekilde otomatik iniş yapan uçakta, yolcular olaylardan habersizdi.

Uzun süre gizli kalan bu konuşma trafiğini yeni ortaya çıkaran gazeteye göre, gelişmeler Alman Federal Sivil Havacılık Dairesi (Luftfahrtbundesamt - LBA) tarafından da doğrulandı. LBA, bu konuda bir araştırma ve soruşturmanın sürdüğünü bildirdi. (tourexpi)

PİLOTLARIN UYKUSU ACİL İNİŞ YAPTIRDI...

Yorumlar Tüm Yorumlar (14)

Kıyas ~ 12 yıl önce

Sanki THY de benzer bişey yaşansa pilotlar çiçekle karşılanacakmış gibi yazanlara şaşırıyooooruuum. Yine de AirBerlin pilotlarını tebrik ediyorum. Riski görüp tedbir almışlar. Umarım AirBerlinde THY anlayışı yoktur. Grev hakkının elinden alïnmasına tepki gösteren 305 kişinin işinden olduğu düşünülünce... Bu arada işimden olurum korkusu ile tepkisiz kalanlara da alkış...

Yanıtla

ilk yoruma koptum ~ 12 yıl önce

aslında çok manidar, bizde böyle bir durumda pilotların bu hareketi yapamamasını vurgulamış. şimdi o değil de, sırayla uyurdu be bizimkiler. kesin bir çözüm bulurdu türkün aklı

Yanıtla

THY de olsa atılır diyen arkadas ~ 12 yıl önce

Ben söylüyorum

Yanıtla

17:55:43'e cevaben ~ 12 yıl önce

Kule yardımı ile otomatik iniş şöyle olur: Normal şartlarda düşük görüş şartları yoktur, fakat autoland yapmak istersin, bunu ATC'ye "request beam protection" olarak bildirirsin. ATC de diğer trafikleri, her zamanki bekleme noktasında değil, CAT II bekleme noktasının gerisinde bekletir ki ILS sinyalleri bozulmasın.

Yanıtla

işlk ~ 12 yıl önce

Öncelikle ilk yorumu yazan adam dalga geçiyor, sizde ciddiye alıp cevap veriyorsunuz, azcık sakin olun. Diğer taraftan da "kule yardımı ile otomatik iniş izni" nedir yahu?

Yanıtla

:)) türkiyeden geldiyse uyuyamaması normal:)) cennet gibi ülke:)) ~ 12 yıl önce

havacılık sitesinde yolcunun ne işi var hiç anlamam zaten...

Yanıtla

zurich ~ 12 yıl önce

hep zor calisiyoruz, sartlar zor, biz yapsak kovar diyenler; bunu yazan airberlin pilotu lutfen okuyun I did work for Air Berlin in the past and became sick because of flying for many hours and excessive duty time. Not only one time. It was days and days, months and months. Hier is one example: Pickup at 01.00 am at homebase, driving more than three hours by taxi i.e. to FRA. After checkin in FRA flying from FRA- XXX- YYY. After two or three legs and 14 hours duty time,driving back to homebase, again by taxi. Arriving Base at 07.00pm or 08.00pm depending on traffic and next day the duty starts under similar condition. It was not only me. I am sure there were many other pilots had the same experience. But unfortunatelly,I was not always in the position to complain, because of being afraid to loose my jobs. I still keep all the information for the every single flight, and well in the position to present them any time. This was my experience with Air Berlin.!! working conditions worst