23 Nisan 2009, Perşembe 13:19:05

Orhan Birdal, gazetecilerle buluştu

Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü Orhan Birdal, Mart sonu itibariyle iç hatlarda 8 milyon 485 bin kişi, dış hatlarda 5 milyon 163 bin kişi olmak üzere toplam 13 milyon 649 bin kişinin havayolu ile seyahat ettiğini kaydetti...
  • Yoksa konu Orhan Birdal degil aslinda konu kurum icersindeki mesela Seyrusefer dairesi veya isletme vb. yerlerdeki kisilerin menfeat duygusu ile hareket ve yoneticileri yanlis yonlerdirmeleri.Umarim bu konulat Sayin ulastirma Bakani icin bir inceleme konusu olur ve basarisini devam ettirir.Ama DHMI malesef bu ziniyet ile 21.yy dudunce ve icraatlarini ancak gecikmeli olarak belki diger yuzyilda ama biraz fazla bedel odeyerek yapacak.Iste vizyon yetersizlikleri ve menfaatler bu kurumlari ve buradan hizmet alanlari boyle uzun yillar etkileyecek.Neyse gordugunuz gibi cok sey biliyor ve dusunuyorum tabii bu konular hassas konular ve bunlarin cozumu de cok kolay gozukmuyor size kolay gelsin ben bildigim yolda ilerliyorum umarim s
  • Tabii bu yap islet modelinin baslangicinda TAV'a saglam imkanlar ve antalya Bayindir'a saglanan ve tamamen DHMI'nin kaynaklari ile devlet bankalarindan kaynak aktarimi,yillik yolcu sayilarindaki sisirme ve bu sirketlere odenen fazla para tutarlari hatta istanbulda koruk kullanimindaki apron bakimi irasinda koruklerin 24 saat dolu gibi gosterilip Dhmi'den TAV para aktarimi vb.Daha o kadar cok konu varki DHMI'nin sahibe olabilecek ama ortaypek cikmayan yada kapanan konulari
  • Tabii bu genel olarak bir cok KIT'te mevcut ama DHMI yaptigi isi ile diger KIT'lerden daha fazla ozerk olmayi hak ediyor.Eger biliyorsaniz DHMI'nin kazanci ve kazanctan her yil hazine aktardigi miktar ile yatirim oranlarini soylermisiniz lutfen.Bunlar dogru olmayinca DHMI'nin basarisindan soz etmek cok zor.Ama bir gercek varki yap islet devret modeli basaridir.
  • Zaten asil sorun bu.Smart projesinin gecikmesi ve su anki sistemlerin yetersizligi tabii son 10 yildan bahsediyorum su anda gecici modifikasyon ile biraz daha rahatlama oldu ama esas yuk Hava trafik kont. uzerinde tabii birde bu hzmetin uluslararasi standtlarda yapilamamasi falan.Tabii DHMI'nin Kilatlioglu ve sonrasindaki bir kac isim malesef dediginiz sahibe konusunda yeterince ortaya cikti ve olaylar siyasi boyutta kapatildi.Gecen donemdeki genel md. isini harika yapti ama tek sorun kurum icersindeki bazi kisilerin bu degerli genel md.yanlis ve tarfli yonlendirmesi zaten
  • Orhan Birdal gercekten cok degerli bir insan bu konu ile ilgii kimsenin birsey soylememesi gerekir.Ama onemli olan vizyon ve insan'in gecmisten gelen ozellikle devletin icersinde gorev yaptigi yerler.Bu arada smart projesi milyon dolalik olabilir ama koskoca Turkiye 10 yilda bu sorunu cok maliyetli diye yapamiyorsa dediginiz gibi bu isi takip eden ve iyi bilen birileri var dmektir.olmasi gereken vizyona tam
  • ... herhangi bir şaibeye rastladınız mı? Havacılıkta, hiçbirşey şansa bırakılmaz.. "aman bu seferde böyle olsun" denilmez.. DHMİ nin en başarılı dönemlerinde, herkesin sektörden memnun olduğu, DHMİ nin politikalarını desteklediği bir dönemde, bence siz hatayı kendinizde aramalısınız.. Orhan Bey çalıştığı her yerde, sevilen sayılan ve başarılı bir yönetici olarak akıllarda kalmıştır.. DHMİ Genel Müdürlüğü görevinide şuana kadar layıkıyla devam ettirmiş, bundan sonrada aynı hassasiyetle çalışmaya devam edecektir bence.. Bu sektörde, işleyişin nasıl olduğunu, sektörün sorunlarını bilen, sektörün diğer temsilcileriyle sürekli iletişim halinde olan, basına da bu konuyla ilgili sürekli bilgi veren bir kişinin olması havacılık adına bir şa
  • Bu saydıklarınız hakkında istediğiniz bilgiyi DHMİ den alabilirsiniz.. Orada saydıklarınızın doğru olup olmadığını bilmiyorum, ancak bu o göreve gelmiş bir insanı yetersiz diye eleştirmenizi haklı çıkarmaz.. elbetteki herkesin herkesi eleştirme hakkı vardır buna saygı duyarım , ancak ortada bir haksızlık var.. Gecikmiş smart projesi diyorsunuz, bu proje Türkiye nin milyton dolarlık bir projesi, büroya kağıt kalem almıyorsunuz, üljkenin bundan sonraki yıllarında hizmet verecek bir radar sistemi kuruyorsunuz, emin olun, oradaki insanlar sizden daha çok, neyin ne zaman yapılacağını gayet iyi biliyor.. O ihaleler ne kadar titizlikle yapılıyor haberiniz var mı ? DHMİ nin yaptığı ihalelerde milyon dolarlar havada uçuşuyor, herhangi bir şaibeye
  • Burada konu O.Birdal Bey'in getirildigi gorev.Tabii bu arada DHMI'nin projelerini anlatirsaniz sevinirim .Gecikmis SMART Projesi,Istanbul,Diyarbakir,Antalya,Izmir'de ILS sistemlerinin kisin ortasinda flight check bekleme dolayisiyla ILS kullanilmamasi ve hatta Bodrum da SSR ve PSR radarin olmamasi ve antalya da birbirinden bagimsiz 2 pist olmasi ama saatlik kapasiteye bakilmasi ve son bir yildir tek pist kıullanilmasi vb.....
  • orhan birdal yazıp, burada onu yargılamak ne kadar kolay değil mi?acaba siz herhangi bir gün ziyaretine gittiniz mi?ya da DHMİ çalışanı mısınız?siz o insanların nasıl gecelerini gündüzlerine katıp çalıştıklarının farkında mısınız?ya da yapılan işleri görmemek niçin daha kolay?ama tabi siz alıştığınız için, siyasi iktidarla birlikte, tepeden inme bir genel müdüre, bu size fazla gelecektir, kurumun bir çok yerinde, Türkiye nin bir çok ilinde çalışıp , doğu batu demeyip hizmet etmiş, işine her zaman büyük bir bağla bağlanan ve gittiği her yerde de sevilen sayılan birinin Genel Müdür olmasının sizce ne gibi bi sakıncası var?siz ve sizin gibiler anca böyle sığ şeyleri tartışırsınız, önce projeleri,fikirleri tartışmak gerek..
  • Kendisi DHMI genel md.yrd. olarak Hava Trafik Hizmetlerini daha ust bir seviyeye tasiyabilirdi hic kuskusuz.Ancak Genel Md. olmak hele bu gorevde iken THY yonetim kurulunda olmak malesef buyuk bir yanlis.Kendidi Genel Md. olarak sadece piyon olacak,DHMI'de bir cok donemde oldugundan farkli olarak para konularinda daha hassas ve dogru olacak ama bunlar DHMI'nin ilerlemesini tek basina saglayamayacak.Yazik oldu Hava Trafige ve Orhan Birdal'a.

DHMİ Genel Müdürü Orhan Birdal basınla düzenlediği sohbet toplantısında, havayolu sektörüne ilişkin değerlendirmelerde bulundu. Türkiye'de 70'e yakın havalimanı bulunduğunu, bunun 40'ında tarifeli seferler düzenlendiğini belirten Birdal, bu yılın ilk çeyreğinde iç hatlardaki yolcu sayısının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 10 artarak 8 milyon 485 bine çıktığını, dış hatlardaki yolcu sayısının ise yüzde 7 azalarak 5 milyon 163 bine gerilediğine dikkat çekti. Birdal, toplam yolcu sayısının ise ilk çeyrekte yüzde 4 artışla 13 milyon 649 bin olduğunu ifade ederek, transit yolcu sayısının da yüzde 42 arttığını kaydetti.

06/24 PİSTİ 90 GÜN KAPATILACAK

İstanbul Atatürk Havalimanı'ndaki 06/24 pistinde sık sık pistten çıkmaların yaşandığını hatırlatan Birdal, pistin onarımı ve uzatılması için ihaleye çıkıldığını ifade etti. Pistin yüzeyinin yenileneceğine işaret eden Birdal; "2009 yaz sezonu sona erdikten sonra bu pist, onarımların yapılması için 90 gün süre ile kapatılacak. Pisti ya Ekim-Kasım-Aralık aylarında ya da Ocak-Şubat-Mart aylarında kapatacağız. Bu sürede bazı sıkışıklıklar olacak ama bu sıkıntıyı yaşamamız gerekiyor. 2010 yaz sezonunun bitmesinin ardından ise pistin uzatılması işlemini tamamlayacağız" diye konuştu.

Birdal, bu sürede hava trafiğinin aksamaması için havaalanındaki trafiği gece saatlerine kaydırabileceklerine dikkat çekti.

Orhan Birdal, gazetecilerle buluştu

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (16)

Misafir ~ 13 yıl önce
Yoksa konu Orhan Birdal degil aslinda konu kurum icersindeki mesela Seyrusefer dairesi veya isletme vb. yerlerdeki kisilerin menfeat duygusu ile hareket ve yoneticileri yanlis yonlerdirmeleri.Umarim bu konulat Sayin ulastirma Bakani icin bir inceleme konusu olur ve basarisini devam ettirir.Ama DHMI malesef bu ziniyet ile 21.yy dudunce ve icraatlarini ancak gecikmeli olarak belki diger yuzyilda ama biraz fazla bedel odeyerek yapacak.Iste vizyon yetersizlikleri ve menfaatler bu kurumlari ve buradan hizmet alanlari boyle uzun yillar etkileyecek.Neyse gordugunuz gibi cok sey biliyor ve dusunuyorum tabii bu konular hassas konular ve bunlarin cozumu de cok kolay gozukmuyor size kolay gelsin ben bildigim yolda ilerliyorum umarim s

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Tabii bu yap islet modelinin baslangicinda TAV'a saglam imkanlar ve antalya Bayindir'a saglanan ve tamamen DHMI'nin kaynaklari ile devlet bankalarindan kaynak aktarimi,yillik yolcu sayilarindaki sisirme ve bu sirketlere odenen fazla para tutarlari hatta istanbulda koruk kullanimindaki apron bakimi irasinda koruklerin 24 saat dolu gibi gosterilip Dhmi'den TAV para aktarimi vb.Daha o kadar cok konu varki DHMI'nin sahibe olabilecek ama ortaypek cikmayan yada kapanan konulari

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Tabii bu genel olarak bir cok KIT'te mevcut ama DHMI yaptigi isi ile diger KIT'lerden daha fazla ozerk olmayi hak ediyor.Eger biliyorsaniz DHMI'nin kazanci ve kazanctan her yil hazine aktardigi miktar ile yatirim oranlarini soylermisiniz lutfen.Bunlar dogru olmayinca DHMI'nin basarisindan soz etmek cok zor.Ama bir gercek varki yap islet devret modeli basaridir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Zaten asil sorun bu.Smart projesinin gecikmesi ve su anki sistemlerin yetersizligi tabii son 10 yildan bahsediyorum su anda gecici modifikasyon ile biraz daha rahatlama oldu ama esas yuk Hava trafik kont. uzerinde tabii birde bu hzmetin uluslararasi standtlarda yapilamamasi falan.Tabii DHMI'nin Kilatlioglu ve sonrasindaki bir kac isim malesef dediginiz sahibe konusunda yeterince ortaya cikti ve olaylar siyasi boyutta kapatildi.Gecen donemdeki genel md. isini harika yapti ama tek sorun kurum icersindeki bazi kisilerin bu degerli genel md.yanlis ve tarfli yonlendirmesi zaten

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Orhan Birdal gercekten cok degerli bir insan bu konu ile ilgii kimsenin birsey soylememesi gerekir.Ama onemli olan vizyon ve insan'in gecmisten gelen ozellikle devletin icersinde gorev yaptigi yerler.Bu arada smart projesi milyon dolalik olabilir ama koskoca Turkiye 10 yilda bu sorunu cok maliyetli diye yapamiyorsa dediginiz gibi bu isi takip eden ve iyi bilen birileri var dmektir.olmasi gereken vizyona tam

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
... herhangi bir şaibeye rastladınız mı? Havacılıkta, hiçbirşey şansa bırakılmaz.. "aman bu seferde böyle olsun" denilmez.. DHMİ nin en başarılı dönemlerinde, herkesin sektörden memnun olduğu, DHMİ nin politikalarını desteklediği bir dönemde, bence siz hatayı kendinizde aramalısınız.. Orhan Bey çalıştığı her yerde, sevilen sayılan ve başarılı bir yönetici olarak akıllarda kalmıştır.. DHMİ Genel Müdürlüğü görevinide şuana kadar layıkıyla devam ettirmiş, bundan sonrada aynı hassasiyetle çalışmaya devam edecektir bence.. Bu sektörde, işleyişin nasıl olduğunu, sektörün sorunlarını bilen, sektörün diğer temsilcileriyle sürekli iletişim halinde olan, basına da bu konuyla ilgili sürekli bilgi veren bir kişinin olması havacılık adına bir şa

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Bu saydıklarınız hakkında istediğiniz bilgiyi DHMİ den alabilirsiniz.. Orada saydıklarınızın doğru olup olmadığını bilmiyorum, ancak bu o göreve gelmiş bir insanı yetersiz diye eleştirmenizi haklı çıkarmaz.. elbetteki herkesin herkesi eleştirme hakkı vardır buna saygı duyarım , ancak ortada bir haksızlık var.. Gecikmiş smart projesi diyorsunuz, bu proje Türkiye nin milyton dolarlık bir projesi, büroya kağıt kalem almıyorsunuz, üljkenin bundan sonraki yıllarında hizmet verecek bir radar sistemi kuruyorsunuz, emin olun, oradaki insanlar sizden daha çok, neyin ne zaman yapılacağını gayet iyi biliyor.. O ihaleler ne kadar titizlikle yapılıyor haberiniz var mı ? DHMİ nin yaptığı ihalelerde milyon dolarlar havada uçuşuyor, herhangi bir şaibeye

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Burada konu O.Birdal Bey'in getirildigi gorev.Tabii bu arada DHMI'nin projelerini anlatirsaniz sevinirim .Gecikmis SMART Projesi,Istanbul,Diyarbakir,Antalya,Izmir'de ILS sistemlerinin kisin ortasinda flight check bekleme dolayisiyla ILS kullanilmamasi ve hatta Bodrum da SSR ve PSR radarin olmamasi ve antalya da birbirinden bagimsiz 2 pist olmasi ama saatlik kapasiteye bakilmasi ve son bir yildir tek pist kıullanilmasi vb.....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
orhan birdal yazıp, burada onu yargılamak ne kadar kolay değil mi?acaba siz herhangi bir gün ziyaretine gittiniz mi?ya da DHMİ çalışanı mısınız?siz o insanların nasıl gecelerini gündüzlerine katıp çalıştıklarının farkında mısınız?ya da yapılan işleri görmemek niçin daha kolay?ama tabi siz alıştığınız için, siyasi iktidarla birlikte, tepeden inme bir genel müdüre, bu size fazla gelecektir, kurumun bir çok yerinde, Türkiye nin bir çok ilinde çalışıp , doğu batu demeyip hizmet etmiş, işine her zaman büyük bir bağla bağlanan ve gittiği her yerde de sevilen sayılan birinin Genel Müdür olmasının sizce ne gibi bi sakıncası var?siz ve sizin gibiler anca böyle sığ şeyleri tartışırsınız, önce projeleri,fikirleri tartışmak gerek..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 13 yıl önce
Kendisi DHMI genel md.yrd. olarak Hava Trafik Hizmetlerini daha ust bir seviyeye tasiyabilirdi hic kuskusuz.Ancak Genel Md. olmak hele bu gorevde iken THY yonetim kurulunda olmak malesef buyuk bir yanlis.Kendidi Genel Md. olarak sadece piyon olacak,DHMI'de bir cok donemde oldugundan farkli olarak para konularinda daha hassas ve dogru olacak ama bunlar DHMI'nin ilerlemesini tek basina saglayamayacak.Yazik oldu Hava Trafige ve Orhan Birdal'a.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000