İŞTE ORHAN BİRDAL'IN 6 YILI...

1 Kasım 2007 tarihinde Mahmut Tekin'in yerine Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü'ne getirilen Orhan Birdal, 6 yıl boyunca birçok havalimanı açılışı, yenileme çalışmaları ve yap-işlet-devret modeliyle havalimanı ihaleleri yaşadı.

Birdal döneminde havalimanı sayısı 42'den 52'ye çıkarken, Türkiye tarihinin en yüksek bedelli ihalesi de yine Orhan Birdal döneminde gerçekleştirildi. 3. havalimanı 22 milyar 152 milyon Euro bedelle ihale edildi. 6 yıllık görev süresine 17 bin metrekare dolayında taksi yolunun yanısıra, 101 bin metrekare apron genişletme çalışmaları sığdıran Birdal, çeşitli meydanlardaki banket yenileme ve imalatıyla da pist ve meydanlara nefes aldırdı.

TERMİNAL YAPIMLARI ADETA COŞTU

Göreve geldiği günden itibaren Birdal'ın en çok özen gösterdiği konulardan biri de terminal binalarıydı. Orhan Birdal dönemindeki 6 yıla yeni yapım ve yenileme çalışmaları dahil olmak üzere 326 bin metrekareden daha fazla terminal binası çalışması sığdırıldı. Yeni yapım ve yenileme çalışmalarının dışında Sinop, Çanakkale, Konya, Diyarbakır, Van, Mardin ve Balıkesir meydanlarındaki terminal binası çalışmaları hali hazırda devam ediyor.

Ayrıca başta Atatürk Havalimanı olmak üzere birçok meydanda pist çalışmaları yapıldı. Bazı meydanlardaki pistler genişletilerek CAT 2 ve CAT 3 standartlarına getirildi. PAT sahaları onarıldı, pist kaplamaları yenilendi.

Ayrıca, Çanakkale-Gökçeada Havalimanı'na insani yardım amaçlı giriş ünitesi yapımı, Kayseri Havalimanı'na VIP binası kazandırılması, Atatürk Havalimanı Genel Havacılık Terminali ve Antalya Havalimanı Yeni İç Hatlar Terminal Binası Yapımı, Trabzon Havalimanı'nın 7 uçaklık park kapasitesinin 14 uçağa çıkarılması da 6 yıllık süreçte diğer ayrıntılar olarak göze çarptı.

İşte Orhan Birdal döneminin 6 yıllık özeti:

Kayseri Havalimanına 11.000 m² büyüklüğünde “İç Hatlar Terminal Binası ile VIP Binası” yapıldı.

Diyarbakır Havalimanı Terminal Binası genişletilerek mevcut terminal binası 8.680 m²’ye çıkarıldı.

Malatya Havalimanı mevcut terminal binası 8 aks büyütülerek toplam 9.545 m² ‘lik bir terminal binasına kavuştu.

Batman Havalimanına 20.741 m² ve Hatay Havalimanına 46.825 m² büyüklüğünde yeni bir terminal binası yapılarak hizmete verildi.

Sivas Havalimanına 20.047 m² büyüklüğünde, Erzincan Havalimanına 31.276 m² büyüklüğünde yeni bir terminal binası yapılarak hizmete verildi.

Esenboğa Havalimanı Pisti CAT III standartlarına getirildi.

Kahramanmaraş, Erzurum, Siirt, Mardin, Kastamonu, Balıkesir-Koca Seyit havalimanları pistleri uzatıldı ve genişletildi.

Atatürk Havalimanında ise 2.300 m olan mevcut pist 2.600 m’ye çıkarıldı, Florya yolu ötelendi.

Trabzon Havalimanı mevcut 7 uçak park kapasiteli apron 14 uçak park kapasitesine çıkarıldı.

Adana Havalimanına gelen yolcu salonu yapılarak toplam terminal binası 10.365 m² çıkarıldı.

Adıyaman Havalimanına, 20.830 m² büyüklüğünde yeni bir terminal binası ve 5 uçaklık apron yapıldı.

Milas Bodrum Havalimanı Dış Hatlar Terminali hizmete girdi.

Bölgesel havalimanı kapsamında planlanan ve Afyon – Uşak – Kütahya illerine hizmet verecek olan 17.260 m² büyüklüğünde terminal binasına sahip Zafer Havalimanı,  KÖİ kapsamında kısa sürede yapılarak hizmete verildi.

Kars Havalimanına 35.946 m² büyüklüğünde yeni bir terminal binası, Ağrı Havalimanına 23.000 m² büyüklüğünde terminal binası, Balıkesir Koca Seyit Havalimanına 23.000 m² büyüklüğünde yeni bir terminal binası ile Mardin Havalimanına 33.150 m² büyüklüğünde yeni terminal binası yapımı devam etmekte olup 2013 yılında bitirilmesi planlanıyor. 

Ayrıca; Konya Havalimanına 24.175 m² büyüklüğünde terminal binası ile Diyarbakır Havalimanına 85.233 m² büyüklüğünde terminal binası yapımları devam etmekte olup 2014 yılı içerisinde tamamlanması öngörülüyor.

Sinop ve Çanakkale havalimanlarına yeni terminal binası yapılması konusunda çalışmalar sürüyor..

Bölgesel havalimanı kapsamında 2012 yılında ihalesi yapılan Çukurova Havalimanı’nın temeli atıldı.