27 Haziran 2014, Cuma 08:45:47

ATATÜRK HAVALİMANI BİR REKOR DAHA KIRDI

Atatürk Havalimanı bir kez daha rekor kırdı, 24 saat içinde iniş-kalkış yapan uçak sayısı 1320'ye ulaştı.
  • Atc le diğer meslekleri nasıl bir tutarsınız. İş iş var. Mevcut koşullarda atclerin çalışma ortamı iyileştirilmelidir...çamur atacağına olabiliyorsanız sende atc ol. olamıyorsanda önce saygı duy, çamur atma. Zaten dunyanın en zor işini yapıyoruz..birde burda hergün para muhabbeti çekiyoruz ayıp yaw.
  • AHL'de rekor deyince hemen ATC ve bazı DHMİ personeli balıklama atlıyor nedense ! TAV, TGS,ÇELEBİ,HAVAŞ,KATTENBACK vs.personeli bu rekora ortak değil ve bu rekorlar sayesinde bitap düşmüyor sanki ! Belki de bu saydığım personel grubunun bu siteden haberi yok .Olsa emin olun yorum bombardımanına tutarlar burayı ..
  • Oturduğun yerden yorum yapmak çok kolay ...Gel bi gör bakalım Atc lerin halini rekormus...Hepimiz ki saatlik board sonunda nefes alıp verdigimiz i ancak hatırlıyoruz. Orhan birdal Atc leri tutsaydi sen o tazminatı hiç alamazdin.
  • Şartları çok zorluyorsunuz, allah korusun.... Sonra vebali çok büyük olur.
  • Emniyet Göstergeleri var mı? Sayın editör, bu tür haberlerin haber olması şaşırtıcı gelmiyor mu sizlere? Neyin rekoru kırılmaya çalışılıyor acaba? Her gün zorlanan Hava Trafik Kontrolörlerinin limitleri mi, birilerinin zorlaması ile artırılmaya çalışılan kapasite mi (meydan kapasite hesapları artık bilimsel yapılıyor), neye karşı yarış yapılıyor, bu konuda planlı bir olimpiyata mı hazırlık yapılıyor, neden, yoksa sayılar ticarette günlük nasip gibi kendiliğinden mi artıyor? Acaba bir günde pas geçen uçakların kaçının hava trafik akış planlama etkisiyle gerçekleştiği, kaçının uçuş ekibinin kararıyla gerçekleştiği, kaç pas geçme olayının Hava Trafik Kontrolörünün talimatı, kaç uçuşun hava koşulları ve diğer etkenler nedeniyle yapıldığının sayısal değerlendirmelerini ortaya koyan gerçeklere dayalı; günlük, haftalık, aylık, yıllara dayalı verilerle analizler yapılıp bu sayısal artışın olumlu ekonomik getirisinin yanında nedense her vesileyle değinilmekten kaçınılan Emniyet Yönetim Sistem gereği planlanmış verilere dayalı oması gereken Risk Sahalarının, performans faktörlerinin "Emniyet Kurallarının" her gün aşılmasının getirdiği riskler sürekli değerlendiriliyor mu (tweet yazmakla olmaz) bunlar haber olarak irdelenmeli. Otorite bu konuda sayısal artıştaki gelişmeleri hangi gözlükle (siyasi erkin; pazar, sıcak para girdisi sağlama görüşleri sisteme baskı yapar) bakarak izlemektedir (sayısal artışların izlenme ve riskleri yönünden) bu konuların hepsi özellikle Emniyet Yönetim Sitemi baykuş açısından ayrı incelenmesi gereken konulardır. Bunlar sizin için haber konusu olmaktan daha mı uzaktır acaba? Birkaç basamakla ifade edilen ama özünde incelenmesi gereken her rakamın altında nelerin yer aldığını bilmek için ilgili yerlerden uzman görüşü almanız çok zor olmaz sanırım? Özellikle bu konuda her ay nerdeyse bir havacılık yüksek okulu açan çok değerli Yüksek Öğretim Kurumlarına da sınırsız görevler düşmektedir ama nedense yaptıkları analizleri (Şuralarda üst düzeyde alınan kararla o düzeyde kalmakta) gerçek sektör çalışanları ile paylaşma sorunu nedeniyle bizler haber almıyor olabiliriz. Havaalanı Emniyet Timleri oluşturulmuş ve yaşanan olayların kök nedenleri araştırılmakta ve tekrarlamaması için iyileştirici önlemler ele alınıp önerilmekte ve uygulanmakta mıdır, gelişme kaydedilmekte midir, bunda hava trafiğinin yerdeki ve havadaki artışının etkisi nelerdir gibi risk analizleri yapılmakta mıdır? Yapılan analizlerde belirlenen risklerin hangilerinde iyileştirme önlemleri alınıp izlenmekte ve iyileştirme kaydedilmektedir? Bu koşullarda çalışan Hava Trafik Sisteminin alt yapısı bu günkü koşullarda verilen hizmetin iki veya üç boyutlu olmasının dışında başka boyut kolaylığıyla mı artış kaydediliyor veya koşulları zorlayarak mı? Koşulları zorlayan sayısal verilerin her gün artması başka konularda analizler yapılmasını çağırıştırmalı; hangi emniyet önlemlerinin aşılmaya başlandığının analizi yapılmalı, belki de hesaba dayalı, uluslararası ölçütlere kıyaslandığında gittikçe artan trafik sayısı yerine ürpertmeyen limitlerin içinde kalınmasının doğru olduğu kanısındayım. Eğer yapılacak bir şey düşünülüyorsa Hava Tarfik Kontrolörlerinin yorgunluk analizleri yapılmalı, bunu haber olarak sorgulayabilmeli -anlaşmalı soru cevap tekniğine, sponsorluk altında gerçeğe değinmeme şeklinde değil elbette- yanıtlar aramslısınız. Ödül gerekiyorsa sosyal medya ile kitlelere ulaşıp görüntü tazeleme, durumu güçlendirme seçeneği yerine gerçekleri görmeli ve her boyutunda aşırı özveri ile çalışanların haklarını kuru teşekkürle vermek yerine başka şeyler yapmalı, emniyet sınırlarını her gün zorlayarak bir önceki kaydedilen rakamları aşmalarına neden olacak söylemlerden kaçınmalıdır. Hele bu alt yapı ve iyileştirme karmaşası içinde tasarım ve değişik projeler nedeniyle aylardır süren yenileme, geliştirme ve diğer etkinliklerle kitap boyutuna yaklaşan NOTAM'ların yer aldığı fiziki ortamda sayısal artış sağlamayı başarı gibi göstermek yerine bilimsel yöntemlerle irdelenmelidir. Sn. Editör mevsimin plaj ve tatil haberlerine odaklandığı dönemde haber yapma sıkıntısı çekiyor olabilirsiniz ama artık araştırmaya dayanan, ufuk açacak, gelecekte ilgili gelişmeleri ele alan konulara yer veriniz veya değerli çalışanlarına saygı duyduğumuz ama günlük reklama yönelik, temeli hep irdelemeye açık bu sayısal konunun haber niteliği taşıyıp taşımadığını bir kez daha değerlendiriniz ve bu konuyu haber yaparak sebep sonuç ilişkisi iyi kurulmamış bu tür tek yönlü kuru verilere vermeyiniz. Bu konuda kutlanacak meslek gruplarını ayrı ayrı yazmak zor ama başta en büyük rolü oynayan Hava Trafik Kontrolörleri olmak üzere zincirin halkası diğer meslek grupları sektörün içinde olan ve zorluklarını bilenlerin kalplerinde haklı yerlerini hep koruyacaklardır. Nasıl "Kabul Edilebilir Emniyet Sınırları" içinde kalınır bunlar düşünülmeli "kurulmuş olduğunu düşündüğüm koruyucu önlemleri reklamları kullanarak bir şekilde gözardı edip "bu gün daha fazla trafik yapma" düşüncesini haber yaparak desteklemek anlayabildiğimiz bir durum değildir. Rakamları her gün artırmak, kavramaları aşmayı başarı gibi göstermek performans göstergelerinin aşılması demektir? Sonrasında olumsuzlukların birbirini takip etmesi kaçınılmaz hale gelir. Sn. editör ilginize teşekkürlerimle artan sıcaklarda sektörün tüm elemanlarında görev yapanlara sabır ve emniyetli çalışmalar dilerim. Saygılarımla.
  • İsterse 2.000 tane sefer olsun. Syn. Orhan birdal kurumu icindeki Havacılık tazminatı adaletsizligini düzeltsin ilk önce. Bilmem kaç tane seferin üstüne çıkılınca iyi yönetici olunmuyor... Dışarıdaki adam bilmez, bu haberleri görünce birsey sanar. Söyle bir anket yapilsin bakalim kurum ici, syn. Orhan birdali kac kisi basarili bulacak ? Ben cevabini vereyim, DHMI de calisan kac ATC varsa o kadar :))

Atatürk Havalimanı bir kez daha rekor kırdı, 24 saat içinde iniş-kalkış yapan uçak sayısı 1320'ye ulaştı.

Yaz döneminin gelmesiyle birlikte yolcu sayısı ve uçak iniş-kalkış sayısında arka arkaya rekorlar kıran Atatürk Havalimanı, bir kez daha rekora uyandı. 

Önceki gün 1305 uçakla rekor kıran Atatürk Havalimanı, bir gün sonra bu rekoru 1320'ye çıkararak ulaşılması zor bir rakama çıktı. Rekoru Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürü Orhan Birdal Twitter hesabından duyurdu.

Orhan Birdal; 'Atatürk Havalimanı hergün yeni bir rekora uyanıyor.Dün 1320 uçak iniş-kalkış yaptı.Bu tarihi rekora imza atan DHMİ ve AHL ekibine tebrikler' ifadelerini kullandı.

ATATÜRK HAVALİMANI BİR REKOR DAHA KIRDI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (7)

Atc ~ 8 yıl önce
Atc le diğer meslekleri nasıl bir tutarsınız. İş iş var. Mevcut koşullarda atclerin çalışma ortamı iyileştirilmelidir...çamur atacağına olabiliyorsanız sende atc ol. olamıyorsanda önce saygı duy, çamur atma. Zaten dunyanın en zor işini yapıyoruz..birde burda hergün para muhabbeti çekiyoruz ayıp yaw.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Rekor mu o da ne? ~ 8 yıl önce
AHL'de rekor deyince hemen ATC ve bazı DHMİ personeli balıklama atlıyor nedense ! TAV, TGS,ÇELEBİ,HAVAŞ,KATTENBACK vs.personeli bu rekora ortak değil ve bu rekorlar sayesinde bitap düşmüyor sanki ! Belki de bu saydığım personel grubunun bu siteden haberi yok .Olsa emin olun yorum bombardımanına tutarlar burayı ..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Adalet e ~ 8 yıl önce
Oturduğun yerden yorum yapmak çok kolay ...Gel bi gör bakalım Atc lerin halini rekormus...Hepimiz ki saatlik board sonunda nefes alıp verdigimiz i ancak hatırlıyoruz. Orhan birdal Atc leri tutsaydi sen o tazminatı hiç alamazdin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 8 yıl önce
Şartları çok zorluyorsunuz, allah korusun.... Sonra vebali çok büyük olur.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 8 yıl önce
Emniyet Göstergeleri var mı? Sayın editör, bu tür haberlerin haber olması şaşırtıcı gelmiyor mu sizlere? Neyin rekoru kırılmaya çalışılıyor acaba? Her gün zorlanan Hava Trafik Kontrolörlerinin limitleri mi, birilerinin zorlaması ile artırılmaya çalışılan kapasite mi (meydan kapasite hesapları artık bilimsel yapılıyor), neye karşı yarış yapılıyor, bu konuda planlı bir olimpiyata mı hazırlık yapılıyor, neden, yoksa sayılar ticarette günlük nasip gibi kendiliğinden mi artıyor? Acaba bir günde pas geçen uçakların kaçının hava trafik akış planlama etkisiyle gerçekleştiği, kaçının uçuş ekibinin kararıyla gerçekleştiği, kaç pas geçme olayının Hava Trafik Kontrolörünün talimatı, kaç uçuşun hava koşulları ve diğer etkenler nedeniyle yapıldığının sayısal değerlendirmelerini ortaya koyan gerçeklere dayalı; günlük, haftalık, aylık, yıllara dayalı verilerle analizler yapılıp bu sayısal artışın olumlu ekonomik getirisinin yanında nedense her vesileyle değinilmekten kaçınılan Emniyet Yönetim Sistem gereği planlanmış verilere dayalı oması gereken Risk Sahalarının, performans faktörlerinin "Emniyet Kurallarının" her gün aşılmasının getirdiği riskler sürekli değerlendiriliyor mu (tweet yazmakla olmaz) bunlar haber olarak irdelenmeli. Otorite bu konuda sayısal artıştaki gelişmeleri hangi gözlükle (siyasi erkin; pazar, sıcak para girdisi sağlama görüşleri sisteme baskı yapar) bakarak izlemektedir (sayısal artışların izlenme ve riskleri yönünden) bu konuların hepsi özellikle Emniyet Yönetim Sitemi baykuş açısından ayrı incelenmesi gereken konulardır. Bunlar sizin için haber konusu olmaktan daha mı uzaktır acaba? Birkaç basamakla ifade edilen ama özünde incelenmesi gereken her rakamın altında nelerin yer aldığını bilmek için ilgili yerlerden uzman görüşü almanız çok zor olmaz sanırım? Özellikle bu konuda her ay nerdeyse bir havacılık yüksek okulu açan çok değerli Yüksek Öğretim Kurumlarına da sınırsız görevler düşmektedir ama nedense yaptıkları analizleri (Şuralarda üst düzeyde alınan kararla o düzeyde kalmakta) gerçek sektör çalışanları ile paylaşma sorunu nedeniyle bizler haber almıyor olabiliriz. Havaalanı Emniyet Timleri oluşturulmuş ve yaşanan olayların kök nedenleri araştırılmakta ve tekrarlamaması için iyileştirici önlemler ele alınıp önerilmekte ve uygulanmakta mıdır, gelişme kaydedilmekte midir, bunda hava trafiğinin yerdeki ve havadaki artışının etkisi nelerdir gibi risk analizleri yapılmakta mıdır? Yapılan analizlerde belirlenen risklerin hangilerinde iyileştirme önlemleri alınıp izlenmekte ve iyileştirme kaydedilmektedir? Bu koşullarda çalışan Hava Trafik Sisteminin alt yapısı bu günkü koşullarda verilen hizmetin iki veya üç boyutlu olmasının dışında başka boyut kolaylığıyla mı artış kaydediliyor veya koşulları zorlayarak mı? Koşulları zorlayan sayısal verilerin her gün artması başka konularda analizler yapılmasını çağırıştırmalı; hangi emniyet önlemlerinin aşılmaya başlandığının analizi yapılmalı, belki de hesaba dayalı, uluslararası ölçütlere kıyaslandığında gittikçe artan trafik sayısı yerine ürpertmeyen limitlerin içinde kalınmasının doğru olduğu kanısındayım. Eğer yapılacak bir şey düşünülüyorsa Hava Tarfik Kontrolörlerinin yorgunluk analizleri yapılmalı, bunu haber olarak sorgulayabilmeli -anlaşmalı soru cevap tekniğine, sponsorluk altında gerçeğe değinmeme şeklinde değil elbette- yanıtlar aramslısınız. Ödül gerekiyorsa sosyal medya ile kitlelere ulaşıp görüntü tazeleme, durumu güçlendirme seçeneği yerine gerçekleri görmeli ve her boyutunda aşırı özveri ile çalışanların haklarını kuru teşekkürle vermek yerine başka şeyler yapmalı, emniyet sınırlarını her gün zorlayarak bir önceki kaydedilen rakamları aşmalarına neden olacak söylemlerden kaçınmalıdır. Hele bu alt yapı ve iyileştirme karmaşası içinde tasarım ve değişik projeler nedeniyle aylardır süren yenileme, geliştirme ve diğer etkinliklerle kitap boyutuna yaklaşan NOTAM'ların yer aldığı fiziki ortamda sayısal artış sağlamayı başarı gibi göstermek yerine bilimsel yöntemlerle irdelenmelidir. Sn. Editör mevsimin plaj ve tatil haberlerine odaklandığı dönemde haber yapma sıkıntısı çekiyor olabilirsiniz ama artık araştırmaya dayanan, ufuk açacak, gelecekte ilgili gelişmeleri ele alan konulara yer veriniz veya değerli çalışanlarına saygı duyduğumuz ama günlük reklama yönelik, temeli hep irdelemeye açık bu sayısal konunun haber niteliği taşıyıp taşımadığını bir kez daha değerlendiriniz ve bu konuyu haber yaparak sebep sonuç ilişkisi iyi kurulmamış bu tür tek yönlü kuru verilere vermeyiniz. Bu konuda kutlanacak meslek gruplarını ayrı ayrı yazmak zor ama başta en büyük rolü oynayan Hava Trafik Kontrolörleri olmak üzere zincirin halkası diğer meslek grupları sektörün içinde olan ve zorluklarını bilenlerin kalplerinde haklı yerlerini hep koruyacaklardır. Nasıl "Kabul Edilebilir Emniyet Sınırları" içinde kalınır bunlar düşünülmeli "kurulmuş olduğunu düşündüğüm koruyucu önlemleri reklamları kullanarak bir şekilde gözardı edip "bu gün daha fazla trafik yapma" düşüncesini haber yaparak desteklemek anlayabildiğimiz bir durum değildir. Rakamları her gün artırmak, kavramaları aşmayı başarı gibi göstermek performans göstergelerinin aşılması demektir? Sonrasında olumsuzlukların birbirini takip etmesi kaçınılmaz hale gelir. Sn. editör ilginize teşekkürlerimle artan sıcaklarda sektörün tüm elemanlarında görev yapanlara sabır ve emniyetli çalışmalar dilerim. Saygılarımla.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Adalet ~ 8 yıl önce
İsterse 2.000 tane sefer olsun. Syn. Orhan birdal kurumu icindeki Havacılık tazminatı adaletsizligini düzeltsin ilk önce. Bilmem kaç tane seferin üstüne çıkılınca iyi yönetici olunmuyor... Dışarıdaki adam bilmez, bu haberleri görünce birsey sanar. Söyle bir anket yapilsin bakalim kurum ici, syn. Orhan birdali kac kisi basarili bulacak ? Ben cevabini vereyim, DHMI de calisan kac ATC varsa o kadar :))

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Haklı ~ 8 yıl önce
Çok haklısınız sadece ATC ler haklı bulur Orhan Birdalı sanırım DHMİ de çalışıyorsunuz yıl içinde yapılan anketi de hatırlıyorsunuzdur büyük ihtimalle sadece kendilerini yüceltmek için o şıkları koymuşlar. Özellikle bu konuda teknisyenler olarak çok şikayetçiyiz.

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000