Hava Aracı Kazası Nihai Raporu, Ulaştırma Bakanlığı tarafından görevlendirilen Kaza Araştırma ve İnceleme Kurulu tarafından ilgili kişi ve kuruluşların bilgisine sunulmak üzere hazırlandı.
Kazayla ile ilgisini kanıtlayan şahıslar ve kurumlar söz konusu Kaza Raporu'nu incelemek istedikleri takdirde Ulaştırma Bakanlığı'na başvuruda bulunabilecek.
Peki raporda neler yer alıyordu?
* Pilot İstektepe, uçuş yapacağı güzergâhla (kalkış noktası Kahramanmaraş-Çağlayancerit, varacağı nokta Kayseri-Erkilet) ilgilimeteorolojik koşullara ilişkin bilgileri almadı.
* Pilot,meteorolojik bilgileri uçuş halindeyken cep telefonuyla almaya çalıştı. Bu da pilotun dikkatinin dağılmasına yol açtı. (Tek pilotla yapılan uçuşlarda, bu tür hareketler uçuş güvenliği için büyük risk olarak değerlendiriliyor.)
PİLOT UÇUŞTA ISRAR ETTİ
* Pilot, kar, tipi ve sis olmasına karşın görerek uçuş yapma konusunda ısrar etti.
* Helikopterin, bu tür uçuşlarda kural gereği 2 kilometre olması gereken görüş mesafesi, ağır hava koşulları nedeniyle 300-500 metreye kadar düştü.
* Helikopterin, kar yağışı ve tipiden etkilenmesini azaltacak teknik donanımında yetersizlik tespit edildi.
* Çarpmanın etkisiyle ELT cihazının anteni kırıldı. ELT cihazı, çarpma sonrasında otomatik olarak çalışmaya başladı. Antenin kırık olması nedeniyle cihazın yaydığı sinyal uyduya ulaşmadı. ELT cihazının kazadan sonra 120 saat sinyal verdiği ortaya çıkarıldı.
Yorumlar