26 Ocak 2010, Salı 13:07:16

GEL DE KAHROLMA!

Türkiye’deki hava trafik kontrolörleri düşük maaştan yakınırken İspanya'da hava trafik kontrolörlerinin yıllık kazançları kelimenin tam anlamıyla dudak uçuklatan cinsten…İşte Türkiye’deki ve bazı Avrupa ülkelerindeki ile İspanya’daki maaşlar arasındaki uçurum...
  • şimdiye kadar kural uyguladıkda ne oldu?geldiğimiz bulunduğumuz nokta ortada.çok daha ciddi eylem kararları alınmalıdır.hepimiz aptal yerine konuluyoruz.buna yeter demenin zamanı geldide geçiyor bile.resmen geçim sıkıntısı çekmeye başladık.yazıklar olsun bu mesleği bu hallere düşürenlere.en baştada hava trafik kontrolörlerine.şimdiye kadar gösterilemeyen dayanışma ve cesaret yüzünden bu noktadayız.
  • şu kuralları uygulamanın zamanı geldi, cevabını verebileceğimiz şekilde bu kuralları uygularsak hava trafiği ne hale gelir? kuralına göre yaptığımız için de kimse bize hesap soramaz! ben bıktım artık bu kısır döngü ve oyalamalardan, tekrar söylüyorum; ben para değil hakkım olan özlük haklarını istiyorum! sırtımdaki semerden kurtulmak istiyorum! mesleğimin hakkının verilmesini istiyorum! çok şey mi istedim?...
  • Ne kadar güzel birbirimizi yiyoruz. arkadaşlar AHL , AYT gibi yogun meydanlarda kapasite arttırmaya çalışıyorlar. siz burada verilen ücretin azlığı çokluğu üzerine tartışıyorsunuz. peki soru 1. hava trafik kontrolörünün özlük hakları nedir. lisansını hangi durumlarda kaybeder. kaybederse ne olur. mahkemede HTK yı kim savunabilir? işinde problem yaşayınca evi yerine hapishaneye gider mi? raporlaşmada HTK hep haksızmıdır? soru 2. hava aracı düşer ise 'O GÖZÜMÜZE DİZİMİZE DURACAK PARA' beni ve ailemi kurtarır mı? ben aklanana kadar ailem gecimini nasıl saglar? soru 3. HTK arkadaşım veya ben bu koşullarda (kontrolör motive edilmeden) kapasite arttırımı için ayırmaları (riski üzerime alarak) azaltmaya çalışırmıyım pek sanmıyoru
  • bir pilot olarak beraber çalıştığımız atc'lerin maaşı kesinlikle çok az. ayrıca zaten bu arkadaşların maaşı bildiğim kadarıyla hazineye yük getirmemektedir. ama galiba dhmi, thy gibi a.ş. olmadıkça arkadaşlar çile çekmeye devam edecekler:((

İspanya’daki 48 havaalanından sadece 9'u 2009 yılında kar etti. En çok zarar eden  havaalanı ise  300 milyon avro ile Madrid’deki Barajas Havaalanı oldu.

Ancak havaalanının zarar etmesindeki en önemli etken, ne uçak trafiğinin azalması ne de yolcu sayısındaki gerileme…

Terminalin zarar etmesinin en büyük sebebi hava trafik kontrolörlerinin astronomik maaşları…

Çünkü, İspanya’daki hava trafik kontrolörlerinin yıllık ortalama kazancı tam 330 bin avro. Ancak kontrolörlerin bir bölümü yıllık, 360 ile 540 bin avro, bir bölümü 600 bin avro, bir bölümü ise 700 bin avro kazanıyor. Hatta yılda 900 bin avro kazananlar bile var.

Yüksek maaşlara çözüm bulmak isteyen olan İspanyol Ulaştırma Bakanlığı, kontrolörlerin yıllık maaşını 2010'un ilk üç ayı içinde 200 bin avroya indirmeyi hedefliyor.

İspanya'da saat başı maaş 183 avro iken AB ülkelerinde hava trafik kontrolörlerinin saat başına ortalama kazancı ise 93 avro.

Diğer ülkelerdeki kontrolör maaşları ise şöyle:

İngiltere: 69 bin - 108 bin avro arası

Almanya: 60 bin - 110 bin avro arası

Fransa: 50 bin - 60 bin avro arası

İtalya: 75 bin -80 bin avro arası

Yunanistan: 38 bin - 44 bin avro arası
 
Türkiye: 18 bin - 23 bin avro arası

GEL DE KAHROLMA!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (58)

Misafir ~ 7 yıl önce
şimdiye kadar kural uyguladıkda ne oldu?geldiğimiz bulunduğumuz nokta ortada.çok daha ciddi eylem kararları alınmalıdır.hepimiz aptal yerine konuluyoruz.buna yeter demenin zamanı geldide geçiyor bile.resmen geçim sıkıntısı çekmeye başladık.yazıklar olsun bu mesleği bu hallere düşürenlere.en baştada hava trafik kontrolörlerine.şimdiye kadar gösterilemeyen dayanışma ve cesaret yüzünden bu noktadayız.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
şu kuralları uygulamanın zamanı geldi, cevabını verebileceğimiz şekilde bu kuralları uygularsak hava trafiği ne hale gelir? kuralına göre yaptığımız için de kimse bize hesap soramaz! ben bıktım artık bu kısır döngü ve oyalamalardan, tekrar söylüyorum; ben para değil hakkım olan özlük haklarını istiyorum! sırtımdaki semerden kurtulmak istiyorum! mesleğimin hakkının verilmesini istiyorum! çok şey mi istedim?...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Ne kadar güzel birbirimizi yiyoruz. arkadaşlar AHL , AYT gibi yogun meydanlarda kapasite arttırmaya çalışıyorlar. siz burada verilen ücretin azlığı çokluğu üzerine tartışıyorsunuz. peki soru 1. hava trafik kontrolörünün özlük hakları nedir. lisansını hangi durumlarda kaybeder. kaybederse ne olur. mahkemede HTK yı kim savunabilir? işinde problem yaşayınca evi yerine hapishaneye gider mi? raporlaşmada HTK hep haksızmıdır? soru 2. hava aracı düşer ise 'O GÖZÜMÜZE DİZİMİZE DURACAK PARA' beni ve ailemi kurtarır mı? ben aklanana kadar ailem gecimini nasıl saglar? soru 3. HTK arkadaşım veya ben bu koşullarda (kontrolör motive edilmeden) kapasite arttırımı için ayırmaları (riski üzerime alarak) azaltmaya çalışırmıyım pek sanmıyoru

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
bir pilot olarak beraber çalıştığımız atc'lerin maaşı kesinlikle çok az. ayrıca zaten bu arkadaşların maaşı bildiğim kadarıyla hazineye yük getirmemektedir. ama galiba dhmi, thy gibi a.ş. olmadıkça arkadaşlar çile çekmeye devam edecekler:((

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000