03 Ocak 2015, Cumartesi 09:05:26

AIR ASIA'NIN O UÇUŞ İÇİN İZNİ YOKMUŞ

Endonezya'dan Singapur'a giderken Cava Denizi'nde düşen yolcu uçağının, kazanın meydana geldiği Pazar günü izinsiz uçtuğu ortaya çıktı.
  • simdi de yolcular korkuyomus ucagin motor'u birden durmus yerde az once okumustum gazetede
  • ben bir şey anlamadım.. Uçuş izni olmayan bir uçağın yolcu alıp bir başka hava alanına sefer düzenlemesi mümkün müdür. Gerçekten bundan haberim yoktu. Böyle bir şeyin olma olasılığı gerçekten varmı ?
  • Haydi hem ucus iznin yok trafik kontrol izin vermiyor yukselmene firtina da mucadele ediyosun sonra denize cakiliyosun
  • O gün airfrance ı düşürenler ile, airasia yı düşürenler aynı... Bir farkı yok.

Endonezya'dan Singapur'a giderken Cava Denizi'nde düşen yolcu uçağının, kazanın meydana geldiği Pazar günü izinsiz uçtuğu ortaya çıktı.

BBC'nin edindiği bilgiye göre, Endonezya hükümeti uçağın sahibi AirAsia Hava Yolları'na Surabaya-Singapur hattında sadece haftada dört gün uçuş izni vermişti. Pazar ise bu günlerden biri değildi.

Endonezya Ulaştırma Bakanlığı kuralları ihlal ettiği gerekçesiyle şirketin bu hattaki tüm uçuşlarını dondurdu.

Öte yandan uçağın karakutusunu arama çalışmalarında, deniz tabanı taramalarına hız veriliyor.

Uçağın enkazının bulunduğu düşünülen bölgeye gönderilen dedektörlerin ve sonar ekipmanının sayısı artırıldı. Endonezya Arama-Kurtarma Ajansı Başkanı Henry Bambang Soelistyo, "Sualtı keşiflerine ağırlık vereceğiz" dedi.

162 kişiyle Endonezya'dan Singapur'a giderken düşen uçağın gövdesinin parçalanmadan deniz tabanına inmiş olabileceği belirtiliyor. Şu ana kadar yapılan arama çalışmalarında toplam 30 kişinin cesedine ulaşılabildi.

Uçağın gövdesinin parçalanmamış olması durumunda kalan yolcuların ve mürettebatın deniz dibindeki uçağın içinde olabileceği düşünülüyor.

Uçak neden düştü?

Airbus A320 tipi uçağın pilotu, kaza günü hava trafik kontrol merkeziyle yaptığı son görüşmelerde ileride yoğun bulutlar olduğunu söylemiş ve yükselmek için izin istemişti. Ancak yüksek irtifada yoğun trafik olduğu için merkez pilota yükselme izni vermemişti.

Düşen uçakla ilgili soruşturmayı yürüten Endonezyalı hava güvenlik uzmanı Toos Saniotoso Amerikan Associated Press haber ajansına yapıtğı açıklamada, "Her türlü olasılığı göz önünde bulunduruyoruz. Operasyonel gelişmeler, pilotaj hatası, teknik aksaklıklar, kontrol merkezi ve diğer tüm olasılıklar detaylı olarak inceleniyor" dedi.

Kazayla ilgili ortaya atılan bir tez ise pilotun denize inmiş olabileceği yönündeydi. İlk bulguları değerlendiren bazı uzmanlar pilotun uçağı denize indirmesinden sonra fırtınalı denizde alabora olmuş olabileceği ihtimali üzerinde duruyor.

Uçağın karakutusunun bulunmasının kaza nedenini de aydınlatması ümit ediliyor.

Kaza bölgesi batık gemilerle dolu

Arama çalışmalarını zorlaştıran bir diğer konu ise uçağın düştüğü bölgenin İkinci Dünya Savaşı Pasifik cephesinin önemli deniz çatışmalarına sahne olmuş bir yer olması.

Sonarla yapılan aramalarda ekiplerin aldığı bazı metal sinyallerinin batık gemilerden geldiği belirtildi.

1942 yılında Hollanda, ABD, İngiliz ve Avustralya güçleri Japon donanmasına karşı Cava Denizi'nde çarpışmış ve müttefiklerin 8 savaş gemisi 2 bin 300 kişilik mürettebatıyla birlikte batmıştı.

AIR ASIA'NIN O UÇUŞ İÇİN İZNİ YOKMUŞ

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (5)

b ~ 2 yıl önce
simdi de yolcular korkuyomus ucagin motor'u birden durmus yerde az once okumustum gazetede

Yanıtla

Kalan karakter 1000
NASIL YANİ ~ 2 yıl önce
ben bir şey anlamadım.. Uçuş izni olmayan bir uçağın yolcu alıp bir başka hava alanına sefer düzenlemesi mümkün müdür. Gerçekten bundan haberim yoktu. Böyle bir şeyin olma olasılığı gerçekten varmı ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
uk ~ 2 yıl önce
Haydi hem ucus iznin yok trafik kontrol izin vermiyor yukselmene firtina da mucadele ediyosun sonra denize cakiliyosun

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 2 yıl önce
O gün airfrance ı düşürenler ile, airasia yı düşürenler aynı... Bir farkı yok.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Pitot ~ 2 yıl önce
Belki yine bir Pitot tüpü vakası olabilir bence de. Uçağın fizik sınırlarını zorlayan ani bir yükselmeden bahsediliyor. Air France pilotları gibi, CB bulutu içinde pitot'lar tıkanınca pilotlar mı panik içinde uçağın burnunu dikip yüksek irtifada stall oldular ? Yoksa CB'nin sert vertikal hareketleri mi o irtifada uçağı kontrolsüz ve uçağın yapısına zarar verecek şekilde yukarı itti ?

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000