27 Kasım 2012, Salı 09:28:47

YENİ HAVALİMANI İÇİN BÜYÜK ENDİŞE!

İstanbul’a yeni havalimanı için Avusturyalı Erste Bank'ın raporunda ciddi uyarı geldi...

okuman yazman yok heralde yada 305 basligini koyduk diye devamini okumamissin şakşakci ne olacak.. adam akilli yoruma bile tahammulunuz yok yuh be!
bu bakımlardan yenı termınal beyaz fıl yerıne buyuk balına olacagı asıkardır. en kısa surede, hatta kutahya gıbı rekor surede , ama baglantı yolları ve metro ulasımı ıle ,bıtırılırse bu turk sıvıl havacılıgı ve tasımacılıgı ıcın en buyuk kırılma noktası olacaktır. ıste o zaman thy nın bu sene 1 mılyara yaklasan karı cok daha ust sevıyelere cıkacaktır. cunku ahl dekı yogunluk nedenıyle ucaklar havada beklemede , pıst basında kuyruga gırmekte, hele marmarada lodos oldugunda kısa pıst kapanmakta ve bu bekleme surelerı saatlerı almakta. tabı yakıtın bu kadar pahalı oldugu donemde bu ucaklar bekleme sırasında su yakmadıgı asıkar. sırf bu beklemeler yuzunden thy yıllık 300 mılyon dolar (yanılmıyorsan daha fazla) fazla yakıt harcamaktadır.neyse soun kısası bu termınalın cok dogru bır karar oldugu acıldıgı ılk yılın sonunda anlasılacaktır. sımdıden hayırlı olsun...
burda yanlıs degerlendırılen nokta thy faktoru. dıger ulkelerde yapılan hava alanlarına baktıgınızda, o ulkelerın zaten cok buyuk hava sırketlerı yok, olsa bıle bu alanları thy nın kullanacagı sekılde kullanma nıyetlerı olmadıgı ıcın atıl kalmıslardır. bu gun thy nın tasıdıgı yolcuların neredeyse % 80 ı transıt yolcudur, yanı ne ıstanbuldan bınerler ucaga , nede ıstanbulda ınerler ucaktan. yanı bu termınalı degıl ıstanbulun kuzeyıne , agrı dagının tepesınede yapsanız thy yolcusunun %80 ı bu durumdan etkılenmeyecektır.bunu rakam olarak soylersek nerdeyse 30 mılyon yolcu.kalan %20 yolcu ıcın ıse su an metro hattı yapımı vardır. olımpıyat stadından kuzeye , kayasehır ustunden yenı termınale gıdecek bır metro yapımı, termınal acılısına yetıstırılırse, ulasım sıkıntısıda cozulmus olur. ayrıca 3 koprunun baglantısı olacak yenı cevre yolu bu termınalın yanından gecmekte. bu yoldan dırk guneye tem e baglantı yolları verılerek , arabayala ulasımda cok kolay olacaktır.
İhaleye girenlerin dikkatli olması lazım demişsiniz, ama girenler risk mi alıyor ki?.. Devlet zaten belli sayıda yolcuyu garantiliyor diye biliyorum... aslı riski alan devlet oluyor bu durumda... tabi çok bildiğim konu değil, yanlışım varsa kusura bakmasın kimse... Bununla beraber, şehirden bu kadar uzak bir noktaya yapılan havalimanının ben de çok bir esprisi olduğunu düşünmüyorum, hedefteki tüm kitle transit yolcular olsa bile... genelde şehir merkezinden 40km'den daha uzak olan havalimanları için durum kritik, burada ise 55-60km'den bahsediliyor... Buraya havalimanından önce metro bağlantılı hızlı trenin yerleştirilmesi lazım mesela...
Ya bu kadar rant var diyosunuz nereden aldiniz siz bu rant istihbaratini yoksa mossad yada mit yada cia akrabanizmi var pes yahu! Vallahi de billahi de Londra nin dogusu Hackney de oturuyorum buradaki cogu sistem Turkiye den kat kat kotu yeter memleketimizi kotulemeyin bu arada 305 adi altinda yorum yapan arkadas Allah korusun ucak dusse oturup sevinirsiniz! Sonucta o kuruma nice 305 ler gelir gider ama o kurum orada kalmaya devam eder biraz haya edin be kardesim
3uncu havalimanin adi bulundu: Beyaz Fil Havalimani!
Rumeli yakasında kısaca Trakya da yoğunluk marmara sahilinde . Uçak ile yoculuk yapacak olanların örneğin Ankara'ya gidecek olanların Silivri,Yeşilköy,Bakırköy ve hatta eski Istanbul bölümünden Karadeniz kıyısına gitmeleri gelmeleri çok vazla vakit kaybına ve zahmete sebeb olacaktır. Kişiler uçağa binmek yerine kara nakil vasıtalarını kullanmayı tercih edeceklerdir. Atatürk Havalimanının AVM merkezi ve mesken alanı yapmak rant bakımından iyi amma havacılık yönünden son derece sakıncalı ve Erste Bank 'ın raporunun çok iyi incelenmesi gerektiği kanaatındayım.
Yeni havalimanının o kadar uzağa yapılması Thy nin çöküşünü hazırlayacaktır umarım bu yanlışdan dönerler 60 km uzağa kimse uçağa binmek için İstanbul trafiğini çekmez en basta iç hat yolcusunu kaybeder
Çok doğru bir inceleme yapmışlar. Yani, Marmara yı doldurup denize doğru AHL yi büyüteceğiz deselerdi bu kadar tuhaf karşılamazdım. Olacak iş var, olmayacak iş var. Gözleri rant bürüyünce yapmayacakları şey yok. İhaleye girecek olanların çok dikkatli olması lazım.
bu tip rapolar her zaman olacaktır okunur incelenir o kadar sonuçta yabancı raporlar olumlu olmazki havalimanını yapma diye ülke gelişmesin diye ileriye gitmesin diye geç bunları.. ben de bir rapoar yazdım nedir avusturya havayolları zarar ediyor hala zaten luthansa satın almıştı iflas ettikten sonra yine zarar ediyor küçülmesi zorunlu maliyetleri artyor ancak kar edemiyor bazı uzun uçuşlarını iptal etmesi zorunludur..küçülecek sadece avrupa ve kuzey america uçuşlarını yapacak bir mktar da ortadoğu asy ülkeleri o kadar..

Avusturya merkezli finansal devi Erste Bank, hazırladığı Türk Havacılık Sektörü Değerlendirme Raporu'nda İstanbul'a yapılması düşünülen üçüncü havalimanı projesi hakkında ciddi uyarılarda bulundu.

Üçüncü havalimanı tartışmalarının hızla büyüyen Türk havacılık sektörü için 'sıkıntı verici' olduğu belirtilen raporda, 1975 yılında Kanada'nın Montreal şehrinde dünyanın en büyük havalimanı olarak yapılan ve bugün boş kapasitesiyle sadece kargo havalimanı olarak hizmet veren Mirabel'in İstanbul ile benzerliklerine dikkat çekildi. 'Üçüncü havalimanı 'white elephant - beyaz fil' olma riskiyle karşı karşıya' denildi.

Yeni havalimanı Montreal'in ikizi gibi

Erste Bank raporunda yeni havalimanları ile şehir merkezine olan uzaklığın risk taşıdığı belirtilerek Japonya'da Haneda ile Narita, İtalya'da Linate ile Malpensa ve Kanada'daki Dorval ile Mirabel havalimanlarının bunlara örnek olduğu kaydedildi. Raporda bu havalimanlarının hepsinde şehre olan uzaklık ve ulaşım sıkıntısı nedeniyle yenisinden yeterli derecede yararlanılamadığı, bu nedenle eski
havalimanına geri dönüş yapıldığı belirtiliyor.

Örnekler arasında İstanbul Atatürk Havalimanı ile kuzeyde yapılması düşünülen yeni havalimanı arasında bulunan mesafenin Kanada'dakine çok benzediği dikkat çekilerek, "Türkiye'de havacılık sektörü büyümeye devam ederken 150 milyon yolculuk kapasite arayışı var. Ancak bu durum Atatürk Havalimanı'nda operasyonların devamını gerekli kılıyor" ifadesi kullanıldı.

Yenisi ilgi görmeyince kargo alanı oldu!

Raporda dikkat çekildiği üzere İstanbul ile Kanada'nın Montreal şehirleri arasındaki benzerlik oldukça şaşırtıcı. Eski ve uçuşları karşılamakta güçlük çeken şehir merkezindeki Dorval Havalimanı'nın yerine 2 milyar dolara yapılarak 1975 yılında hizmete açılan Mirabel Havalimanı, Montreal'den bütün uçuşlara ev sahipliği yapmak için açıldı. 70 kilometrekarelik operasyon alanıyla dünyanın en büyük havalimanı olarak hizmete açılan Mirabel Havalimanı şehir merkezine 55 kilometre uzaklıkta bulunması ve ulaşım zorluğu nedeniyle gözden düştü.

Yıllık 50 milyon kapasitesini hiç yakalamayan ve yapımı birinci fazında durdurulan Mirabel Havalimanı, 2004 yılında Dorval Havalimanı'nın ise ismi Montréal-Pierre Elliott Trudeau Uluslar arası Havalimanı'na dönüşerek kapasitesi artırıldı. Merabel ise terk edilmiş kargo havalimanına dönüştürüldü, bugünkü kapasitesi sadece 200 bin yolcu.

Suriye konusu turizm için tehlike taşıyor

Raporda Suriye'deki çatışma ortamının Türk turizmini de olumsuz etkileyeceği ifade edildi. 1991 yılında Birinci Körfez Savaşı ve 2003 yılında Irak'ın istilası ortamlarında Türkiye'ye havayoluyla gelen yolcu sayısı yüzde 32 azaldığı dikkat çekildiği raporda, bu yıllarda Türk Hava Yolları'nın (THY) taşıdığı yolcu sayılarının da yüzde 28 oranında düşüş yaşadığı belirtildi. Suriye'deki çatışma ortamının Türkiye açısından hafife alınmamasının gerektiği belirtilen raporda, "THY Yönetim Kurulu Başkanı Hamdi Topçu'nun da içinde bulunduğu sektörün önde gelen isimlerinin Suriye krizinin operasyonları etkilemeyeceğine yönelik görüşlerine rağmen güvenlik işlemleri nedeniyle iptal edilen uçuşlar ile savaş senaryoları, terörist saldırılar ve yükselen petrol fiyatları gelen turist sayısındaki azalmaya
neden olacaktır" ifadeleri kullanıldı. (Habertürk)

YENİ HAVALİMANI İÇİN BÜYÜK ENDİŞE!

Yorumlar Tüm Yorumlar (17)

tr yorumu yazana! ~ 11 yıl önce

okuman yazman yok heralde yada 305 basligini koyduk diye devamini okumamissin şakşakci ne olacak.. adam akilli yoruma bile tahammulunuz yok yuh be!

Yanıtla

2 ~ 11 yıl önce

bu bakımlardan yenı termınal beyaz fıl yerıne buyuk balına olacagı asıkardır. en kısa surede, hatta kutahya gıbı rekor surede , ama baglantı yolları ve metro ulasımı ıle ,bıtırılırse bu turk sıvıl havacılıgı ve tasımacılıgı ıcın en buyuk kırılma noktası olacaktır. ıste o zaman thy nın bu sene 1 mılyara yaklasan karı cok daha ust sevıyelere cıkacaktır. cunku ahl dekı yogunluk nedenıyle ucaklar havada beklemede , pıst basında kuyruga gırmekte, hele marmarada lodos oldugunda kısa pıst kapanmakta ve bu bekleme surelerı saatlerı almakta. tabı yakıtın bu kadar pahalı oldugu donemde bu ucaklar bekleme sırasında su yakmadıgı asıkar. sırf bu beklemeler yuzunden thy yıllık 300 mılyon dolar (yanılmıyorsan daha fazla) fazla yakıt harcamaktadır.neyse soun kısası bu termınalın cok dogru bır karar oldugu acıldıgı ılk yılın sonunda anlasılacaktır. sımdıden hayırlı olsun...

Yanıtla

1 ~ 11 yıl önce

burda yanlıs degerlendırılen nokta thy faktoru. dıger ulkelerde yapılan hava alanlarına baktıgınızda, o ulkelerın zaten cok buyuk hava sırketlerı yok, olsa bıle bu alanları thy nın kullanacagı sekılde kullanma nıyetlerı olmadıgı ıcın atıl kalmıslardır. bu gun thy nın tasıdıgı yolcuların neredeyse % 80 ı transıt yolcudur, yanı ne ıstanbuldan bınerler ucaga , nede ıstanbulda ınerler ucaktan. yanı bu termınalı degıl ıstanbulun kuzeyıne , agrı dagının tepesınede yapsanız thy yolcusunun %80 ı bu durumdan etkılenmeyecektır.bunu rakam olarak soylersek nerdeyse 30 mılyon yolcu.kalan %20 yolcu ıcın ıse su an metro hattı yapımı vardır. olımpıyat stadından kuzeye , kayasehır ustunden yenı termınale gıdecek bır metro yapımı, termınal acılısına yetıstırılırse, ulasım sıkıntısıda cozulmus olur. ayrıca 3 koprunun baglantısı olacak yenı cevre yolu bu termınalın yanından gecmekte. bu yoldan dırk guneye tem e baglantı yolları verılerek , arabayala ulasımda cok kolay olacaktır.

Yanıtla

ihaleye girenlerin riski mi var ki? ~ 11 yıl önce

İhaleye girenlerin dikkatli olması lazım demişsiniz, ama girenler risk mi alıyor ki?.. Devlet zaten belli sayıda yolcuyu garantiliyor diye biliyorum... aslı riski alan devlet oluyor bu durumda... tabi çok bildiğim konu değil, yanlışım varsa kusura bakmasın kimse... Bununla beraber, şehirden bu kadar uzak bir noktaya yapılan havalimanının ben de çok bir esprisi olduğunu düşünmüyorum, hedefteki tüm kitle transit yolcular olsa bile... genelde şehir merkezinden 40km'den daha uzak olan havalimanları için durum kritik, burada ise 55-60km'den bahsediliyor... Buraya havalimanından önce metro bağlantılı hızlı trenin yerleştirilmesi lazım mesela...

Yanıtla

Tr ~ 11 yıl önce

Ya bu kadar rant var diyosunuz nereden aldiniz siz bu rant istihbaratini yoksa mossad yada mit yada cia akrabanizmi var pes yahu! Vallahi de billahi de Londra nin dogusu Hackney de oturuyorum buradaki cogu sistem Turkiye den kat kat kotu yeter memleketimizi kotulemeyin bu arada 305 adi altinda yorum yapan arkadas Allah korusun ucak dusse oturup sevinirsiniz! Sonucta o kuruma nice 305 ler gelir gider ama o kurum orada kalmaya devam eder biraz haya edin be kardesim

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

Sayın arkadaş herhalde yurd dışında olduğun için aşırı hassas ve suçlayıcısın. Rant demek ilaki rüşvet vs demek değil.Gazeteler Atatürk hava Limanının AVM yapılacağını yazdı. Oradaki tesislerin değerini biliyormusun ?.Ayrıca 305 sanırım THY nin zarar edebileceği endişesi ile hatırlatma olarak yazıyor. Sandığın gibi temenni değil. THY de çalışmış olan hain olamaz.

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

daha kaç gün hackney demeye dewam edeceksin? kaç senelik hackneylisin? 50 senedir miamide oturanlar var...kanadayı ve avustralyayı saymıyorum bile...

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

3uncu havalimanin adi bulundu: Beyaz Fil Havalimani!

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

Rumeli yakasında kısaca Trakya da yoğunluk marmara sahilinde . Uçak ile yoculuk yapacak olanların örneğin Ankara'ya gidecek olanların Silivri,Yeşilköy,Bakırköy ve hatta eski Istanbul bölümünden Karadeniz kıyısına gitmeleri gelmeleri çok vazla vakit kaybına ve zahmete sebeb olacaktır. Kişiler uçağa binmek yerine kara nakil vasıtalarını kullanmayı tercih edeceklerdir. Atatürk Havalimanının AVM merkezi ve mesken alanı yapmak rant bakımından iyi amma havacılık yönünden son derece sakıncalı ve Erste Bank 'ın raporunun çok iyi incelenmesi gerektiği kanaatındayım.

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

Yeni havalimanının o kadar uzağa yapılması Thy nin çöküşünü hazırlayacaktır umarım bu yanlışdan dönerler 60 km uzağa kimse uçağa binmek için İstanbul trafiğini çekmez en basta iç hat yolcusunu kaybeder

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

Çok doğru bir inceleme yapmışlar. Yani, Marmara yı doldurup denize doğru AHL yi büyüteceğiz deselerdi bu kadar tuhaf karşılamazdım. Olacak iş var, olmayacak iş var. Gözleri rant bürüyünce yapmayacakları şey yok. İhaleye girecek olanların çok dikkatli olması lazım.

Yanıtla

İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce

ahl nın guneyı vıllalarla dolu herbırı en az 6 sırıflı rakamlarla satılıyo.ah orası bos olsa tum marmarayı doldurup pıst yaparsın ama. yapacagın pıst ve doldurma parası kadarda kamulastırmaya verırsen,en onemlısıde acılacak mahkemeler en az 5 yıl surer. cok zor guneye ınmek.

camaroth ~ 11 yıl önce

bu tip rapolar her zaman olacaktır okunur incelenir o kadar sonuçta yabancı raporlar olumlu olmazki havalimanını yapma diye ülke gelişmesin diye ileriye gitmesin diye geç bunları.. ben de bir rapoar yazdım nedir avusturya havayolları zarar ediyor hala zaten luthansa satın almıştı iflas ettikten sonra yine zarar ediyor küçülmesi zorunlu maliyetleri artyor ancak kar edemiyor bazı uzun uçuşlarını iptal etmesi zorunludur..küçülecek sadece avrupa ve kuzey america uçuşlarını yapacak bir mktar da ortadoğu asy ülkeleri o kadar..

YENİ HAVALİMANI İÇİN BÜYÜK ENDİŞE!

Yorumlar Tüm Yorumlar (17)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder