15 Aralık 2010, Çarşamba 13:36:34

UÇUŞ OKULLARI NEREYE?

Airporthaber yazarlarından Tevfik Uyar, bu hafta yetiştirilen pilotların neden şirketlerce talep görmediğini ve neler yapılabilir konusunu köşesine taşıdı. İşte Uyar'ın köşe yazısı...
  • Neden mi arkadaş çünkü pilotaj parası olanların alabileceği bir eğitimdir ve kontrolsüz kapitalizmin hüküm sürdüğü bir meslek dalıdır,buna piyadaki patronların açgözlülüğü ve eğitimci kaptanların vurdumduymazlığı eklenince bilgisi olmayan araba emanet edemeyeceğin adamlar sağ tarafı satın alır uçar,torpilin en az olması gereken en dikkatli seçim yapılması gereken bu alanda tam tersine bas parayı al type ve line ı bu çocuk şu kaptanın oğlu furyası devam etmektedir.Yani bu kadar dürüst ve adil bir ülkede yaşadığın için kendi sorunun da cevabını kendin vermiş olursun!
  • evet level 4 ü olmayanlar takır takır uçuyorda ..piyasa elinde atpl i olan üniversite mezunu işsizpilotlar ne demeye boş boş geziyorlar...sagol yine güldürdün
  • Demek öyle sayın arkadaşım JAR ve FAA ICAO otoritelerinden daha çok anlıyorsun havacılıktan o yüzden ticari pilot lisansı için lise yeterli diyor Sun Express te uçan DLR testlerinden geçen lise mezunu Almanlar mühendis değil ya uçamıyorlar değil mi lütfen camiadan değilsen yorum yapma ya da git tüm havayollarında uçan pilotların mezuniyet durumlarını içeren bir liste al bakalım senin söylediklerin mi benim söylediklerim mi hava cıva.Bırak level 4 ü ortaokul ingilizcesi olmayanlar ppl derecesinde bilgisi olmayanlar takır takır uçuyor milleti de kandırma burdan!
  • sen bu meslegi otomobil kullanmakla karıştırıyorsun sanırım yada bu konuda hiç bilgin yok....matematik ,fizik ve ingilizcesi olmayan senin o maymun yerine koydugun f/o yu oturt sag koltuga 8/8 havada bırakbakalım arkasında 200 kişiyle o zaman anlarsın ne olacagını...parayla kendini pilot zannedenleride görüyoruz....saçma bir yorum yazmışsın ...sagol çok güldüm
İkinci dünya savaşının etkilerini atlatır atlatmaz hızlı büyüyen avrupa endüstrisinin yarattığı doğal bir sonuç işgücü problemiydi. Avrupa devletleri önce niteliksiz işgücü bulamadığı için vasıfsız göçmen alımlarına başlamıştı. İstemeye istemeye çok çeşitli ülkelerden çok çeşitli insan profillerine “evet” dediler. Zamanla bu kişileri “asimile” edemedikleri için, kültüren entegrasyonu ortaya attılar. Onu da beceremediler. Üstelik gelen ailelerin çocukları da kendi asilimasyon ve kültürel entegrasyon programları yüzünden sistematik olarak cahil bıraktılar. Bugünse nitelikli işgücü sorunlarını çözemiyorlar ve vasıflı işgücü için kapılarını tüm dünya vatandaşlarına açmış ülkeler var.

Avrupa’yı bir kenara bırakalım... Türkiye’de havacılık sektörünü ele alalım.

Havacılık sektörü 2002 yılından bu yana korkunç bir ivme ile büyüdü. Aynen yukarıda anlattığımız avrupa endüstrisi örneğinde de olduğu gibi, zamanla işgücü ihtiyacı problem haline geldi. İnsan kaynağı eksiği çekilen işgücü tanımları arasında pilotlar ve teknisyenler başı çekiyor. Avrupa’nın göçmenlere kapısını açtığı gibi bugün başta THY olmak üzere yerli havayolu firmaları da yabancı pilotlara kapılarını açıyor ve doğal olarak iş gücü ihtiyacını yurtdışından karşılıyor.

Ancak bir de Türkiye’de “işsiz ATPL sahipleri” gibi bir gerçek tam karşımızda duruyor.

AirportHaber yazarı Tevfik Uyar'ın köşe yazısını okumak için TIKLAYINIZ
UÇUŞ OKULLARI NEREYE?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (30)

Misafir ~ 6 yıl önce
Neden mi arkadaş çünkü pilotaj parası olanların alabileceği bir eğitimdir ve kontrolsüz kapitalizmin hüküm sürdüğü bir meslek dalıdır,buna piyadaki patronların açgözlülüğü ve eğitimci kaptanların vurdumduymazlığı eklenince bilgisi olmayan araba emanet edemeyeceğin adamlar sağ tarafı satın alır uçar,torpilin en az olması gereken en dikkatli seçim yapılması gereken bu alanda tam tersine bas parayı al type ve line ı bu çocuk şu kaptanın oğlu furyası devam etmektedir.Yani bu kadar dürüst ve adil bir ülkede yaşadığın için kendi sorunun da cevabını kendin vermiş olursun!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
evet level 4 ü olmayanlar takır takır uçuyorda ..piyasa elinde atpl i olan üniversite mezunu işsizpilotlar ne demeye boş boş geziyorlar...sagol yine güldürdün

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Demek öyle sayın arkadaşım JAR ve FAA ICAO otoritelerinden daha çok anlıyorsun havacılıktan o yüzden ticari pilot lisansı için lise yeterli diyor Sun Express te uçan DLR testlerinden geçen lise mezunu Almanlar mühendis değil ya uçamıyorlar değil mi lütfen camiadan değilsen yorum yapma ya da git tüm havayollarında uçan pilotların mezuniyet durumlarını içeren bir liste al bakalım senin söylediklerin mi benim söylediklerim mi hava cıva.Bırak level 4 ü ortaokul ingilizcesi olmayanlar ppl derecesinde bilgisi olmayanlar takır takır uçuyor milleti de kandırma burdan!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
sen bu meslegi otomobil kullanmakla karıştırıyorsun sanırım yada bu konuda hiç bilgin yok....matematik ,fizik ve ingilizcesi olmayan senin o maymun yerine koydugun f/o yu oturt sag koltuga 8/8 havada bırakbakalım arkasında 200 kişiyle o zaman anlarsın ne olacagını...parayla kendini pilot zannedenleride görüyoruz....saçma bir yorum yazmışsın ...sagol çok güldüm

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000