27 Aralık 2011, Salı 09:05:41

TÜRKİYE PAZARINDA BOEING Mİ AIRBUS MI LİDER?

2011 yılı Türk sivil havacılık sektörü için filo sayısı açısından önceki yıllara oranla durgun bir yıl oldu. Şirketler kriz beklentisini de göz önünde bulundurarak filo yapılarını korurken Airporthaber, 2011 yılındaki filo yapısını araştırdı.
  • niye taktiniz bu kadar kim büyük diye anlamdim ne yarıştırıyorsunuz? hepsi uçsun hepsi para kazansın hepimiz kazanalım ama illa ki merak ediyorsanız ben size isin icinde olan biri olarak söyleyeyim 24 saat boyunca Türkiye ve avrupa ve cevresi hava sahalarında en cok duyduğunuz callsign hangisi ise daha fazla havada olan uçak kimde ise ve doluluk oranları ile kiyasladiginda kısaca kimin kâr/uçak sayısı oranı yüksekse o büyüktür . dileyelim ki bütün şirketlerimizin karları yüksek olsun calisanlarada haklarını en güzel şekliyle versinler.herkese emniyeti uçuşlar ve gorevler. E.Ö.
  • thy 94 airbus 84 boeing ama boeing sayısı artacak
  • Tek kriter koltuk sayisidir , bu durumda onur air em buyuk ozel havayoludur.
  • güzel çalışma olmuş birde yerli yabancı kaç pilot çalışıyor gibi istatiki bilgiler güzel olurdu nede olsa çok tartışılıyor herkes bilsin neyin ne oldugunu...saygılar.
Türkiye sivil havacılık sektörü 2011 yılını kriz endişesiyle temkinli geçirdi. THY ve Pegasus gibi şirketler fabrika çıkışlı uçakları filosuna dahil ederken Onur Air filosundaki MD model uçakları filosundan çıkarttı, filodan çıkan uçakların yerine Airbus takviye etti. Bu yılın en sanıcılı şirketlerinden biri de Saga Havayolları oldu.

SHGM’nin en az üç uçaklık koşulunu yerine getirmek için Onur Havayolları’ndan bir uçak kiralayarak filosunu üçe çıkaran Saga Havayolları, ruhsatının iptal edilmesi riski yaşadı. 

İşte Türkiye’deki havayolu şirketlerinin son filo durumları:
 
Saga Havayolları, bu ay itibariyle iki adet Airbus 310 tipi uçağı filosunda bulunduruyor. Uçaklar Afganistan Havayolları için görev yapıyor.
 
Tailwind Havayolları’nın filosunda ise 5 adet Boeing 737-400 tipi uçak bulunuyor. 
 
AtlasJet’in filosunda ise bir adet Airbus 319, 9 Airbus 321, 2 Airbus 330-200 ve 3 Boeing 757-200 tipi olmak üzere toplam 15 uçak bulunuyor. Atlasjet, önümüzdeki süreçte Boeing 757 tipi uçakları filodan çıkarmayı planlıyor, filoya yine önümüzdeki süreçte iki adet Airbus 321 tipi uçak katılması planlanıyor.

Atlasjet’in, Kanadalı Bombardier firmasından da 10 adet 3 serisi uçak almak için iyi niyet anlaşması imzaladığı biliniyor.
 
2011 yılının en çok konuşulan şirketlerinden biri olan SKY Havayolları, başarısız iç hat tarifeli uçuş denemesinden sonra filosunu korumayı bildi. Filosunda 3 adet Airbus 320, bir adet Airbus 321, 5 Boeing 737-400, 3 Boeing 737-800 ve 2 Boeing 737-900 tipi uçak bulunan SKY Havayolları’nın kurduğu German SKY Airlines’te ise iki adet Boeing 737-800 tipi uçak bulunuyor. Toplam 16 uçağı bulunan şirketin Antalya’da pistten çıkarak kırıma uğrayan TC-SKF kuyruk tescilli uçağı ise yüksek ihtimalle filodan çıkarılacak.
 
Türkiye’nin üç özel kargo şirketinden biri olan MNG Kargo’nun filosunda ise 7 Airbus 300 ve bir Boeing 737-400F olmak üzere 8 uçak bulunuyor. TC-MNU kuyruk tescilli Airbus A300B4 tipi uçağın yakın süreçte filodan ayrılması beklenirken Airbus’tan sipariş edilen A330-200F tipi uçak 2012 yılında filoya katılacak. MNG Havayolları, önümüzdeki yıl A300-600 tipi 4 uçağı daha filosuna katmayı planlıyor.
 
Bir diğer özel kargo şirketi ACT ise bu yılın en çok konuşulan şirketlerinden biriydi. Çinli Hainan Gruba satılarak My Cargo adını alan şirketin bu yılki en büyük sürprizi Boeing 747 tipi uçağı filosuna katmasıydı. My Cargo’nun halen filosunda 6 Airbus 300B4 ile bir de Boeing 747 tipi uçak bulunuyor. 
 
Yakın dönemde bir adet Boeing 747 tipi uçağı daha filosuna katacak olan My Cargo, filoda bir ilk olacak Airbus 300-600 tipi bir uçağı daha filosuna katmak için görüşmelerini sürdürüyor. 
 
ULS Cargo’nun filosunda ise 3 adet Airbus 300 ile 3 adet Airbus 310 tipi uçak yer alıyor.
 
Türk sivil havacılık sektörünün en sessiz şirketlerinden biri olan Freebird Havayolları, sessiz sedasız filosunu büyütmeye devam ediyor. Halen filosunda 2 adet Airbus 321 ve 4 adet Airbus 320 tipi uçak bulunan Free Bird Havayolları, yaşlı uçakların yerine filosunu fabrika çıkışlı uçaklarla güçlendiriyor. Free Bird Havayolları, önümüzdeki yılın ilk aylarında bir adet Airbus 320 tipi uçağı daha filosuna katmayı planlıyor.
 
Türk Hava Yolları ile birlikte bu yılın en hareketli şirketlerinden biri olan Pegasus Hava Yolları, Boeing’den sipariş ettiği 40 uçaklık sipariş serisinin 26’ncı uçağını da teslim alarak tamamı Boeing’den oluşan 33 uçaklık filoya ulaştı. Pegasus’un filosunda iki adet Boeing 737-400 ve 31 de Boeing 737-800 tipi uçak bulunuyor. Pegasus Havayolları’nın 100 uçaklık sipariş için ise uçak üreticisi firma ile görüştüğü biliniyor.
 
Pegasus Hava Yolları bünyesindeki Air Berlin Turkey’in filosunda ise İz Air tescilinde 2 adet Boeing 737-800 tipi uçak bulunuyor. 
 
IzAir filosunda ise Pegasus’un aksine Airbus tipi uçaklar yer alıyor. İzair filosunda 3 adet Airbus 319 ve iki de Airbus 320 tipi uçak bulunuyor. Önümüzdeki süreçte İzair filosunun tamamen Boeing’e dönüştürülmesi planlanıyor.
 
Corendon Havayolları filosunda ise bir Boeing 737-300, iki Boeing 737-400 ve 5 de Boeing 737-800 olmak üzere toplam 8 uçak bulunuyor.
 
Türkiye’nin en büyük özel havayolu şirketlerinden Onur Havayolları’nın filosunda ise 6 adet Airbus 300-600, 12 Airbus 320, 10 Airbus 321 ve 4 de Airbus 330-300 tipi uçak yer alıyor. Bir Airbus 321 tipi uçağı almak için kesin anlaşma imzalayan ve önümüzdeki günlerde filosuna katacak olan Onur Havayolları halen, koltuk kapasitesi itibariyle Türkiye’nin en büyük özel havayolu şirketi olma özelliğini koruyor. Onur Havayolları’nın koltuk kapasitesi 7 bin 890...
 
Türkiye’nin tek bölgesel havayolu şirketi Borajet de geçtiğimiz günlerde filosuna kattığı fabrika çıkışlı uçakla filo sayısını 5’e çıkardı. Borajet’in filosundaki uçakların tamamı ATR tipi uçaklardan oluşuyor. 2012 yılında filoya fabrika çıkışlı bir adet ATR tipi uçak daha katılacak.
 
Lufthansa ve THY ortaklığındaki Sunexpress’in filosunda ise tamamı Boeing 737-800’den oluşan 22 uçak bulunuyor. Bu yıl içinde operasyonlara başlayan Sunexpress Germany filosunda ise 5 adet uçak yer alıyor. Sunexpress filosundan bir uçağın daha yakın dönemde Sunexpress Germany şirketine devrolması planlanıyor. 
 
Türk Hava Yolları filosunda ise toplam 180 uçak bulunuyor. THY filosunda 10 Airbus A319, 25 adet Airbus A320, 27 adet Airbus A321, 7 adet Airbus A330-200, 7 adet Airbus A330-300, 9 adet Airbus A340-300, 3 adet Boeing 737-400, 4 adet Boeing 737-700, 44 adet Boeing 737-800, 2 adet Boeing 737-900 ve 12 adet Boeing 777-300 tipi uçak bulunuyor. 
 
Turkish Cargo’da 3 adet Airbus 310 ve 2 adet Airbus 330 tipi uçak bulunuyor. Turkish Cargo filosundaki Casablanca’da pistten çıkan TC-JCV kuyruk tescilli uçak da hurdaya ayrıldı ve filodan bir süre önce çıkarıldı.
  
Türk Hava Yolları’nın alt markası Anadolujet’te ise 2 adet Airbus A320, 10 adet Boeing 737-700 ve 10 adet de Boeing 737-800 bulunuyor. 
 
THY’nin yüzde 49’una ortak olduğu Bosna Hersek Havayolları filosunda ise 1 Airbus 319 tipi uçağın yanı sıra 2 de ATR 72 yer alıyor. 
 
AIRBUS MI BOEING Mİ?
 
Bu rakamlar ele alındığında Türkiye pazarının lideri Boeing olarak öne çıktı. Avrupalı Airbus ile Türkiye pazarında kıyasıya yarışan Boeing, rakibine 4 uçaklık fark atmayı başardı.
 
Türkiye’de toplam 355 uçaktan 177’si Boeing iken, 173 Airbus’ın havayolu şirketleri filosunda yer aldığı ortaya çıktı. 
 
Boeing’in en çok tercih edilen 737 modeli Türkiye’de de birinci sırada yer alırken Airbus’ın 320 ailesi uçakları Türk şirketlerinin tercihi oldu.  124 adetle Boeing’in 737-800 modeli ilk sırayı alırken 49 Airbus 321 ve 48 Airbus 320 modeliyle diğer uçaklar yer aldı.
 
Filodaki diğer uçak modelleri ise şöyle ortaya çıktı:
 
Boeing 737-900: 4
Boeing 737-400: 17
Boeing 737-700: 14
Boeing 737-400F: 1
Boeing 737-300: 1
Boeing 747: 1
Boeing 777: 12
Boeing 757: 3
Airbus 310: 8
Airbus 319: 15
Airbus 330: 20
Airbus 300: 22
Airbus 330F: 2
Airbus 340: 9
ATR 72/500: 5 

©AirportHaber Özel
TÜRKİYE PAZARINDA BOEING Mİ AIRBUS MI LİDER?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (8)

Misafir ~ 5 yıl önce
niye taktiniz bu kadar kim büyük diye anlamdim ne yarıştırıyorsunuz? hepsi uçsun hepsi para kazansın hepimiz kazanalım ama illa ki merak ediyorsanız ben size isin icinde olan biri olarak söyleyeyim 24 saat boyunca Türkiye ve avrupa ve cevresi hava sahalarında en cok duyduğunuz callsign hangisi ise daha fazla havada olan uçak kimde ise ve doluluk oranları ile kiyasladiginda kısaca kimin kâr/uçak sayısı oranı yüksekse o büyüktür . dileyelim ki bütün şirketlerimizin karları yüksek olsun calisanlarada haklarını en güzel şekliyle versinler.herkese emniyeti uçuşlar ve gorevler. E.Ö.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
thy 94 airbus 84 boeing ama boeing sayısı artacak

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Tek kriter koltuk sayisidir , bu durumda onur air em buyuk ozel havayoludur.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
güzel çalışma olmuş birde yerli yabancı kaç pilot çalışıyor gibi istatiki bilgiler güzel olurdu nede olsa çok tartışılıyor herkes bilsin neyin ne oldugunu...saygılar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000