08 Kasım 2012, Perşembe 09:36:36

TIRMANIRSANIZ UÇAĞA ÇARPARSINIZ

Türk Hava Yolları’nın İstanbul-Bangkok uçağının pilotu ile hava trafik kontrolörü arasında tırmanma gerilimi yaşandı. Türbülanstan kaçmak isteyen pilota kulenin cevabı ne oldu?
  • kulenin davranışı normaldir,t2cass dan görmüyormu uçağı zaten ısranın mantığı yok.
  • Havada olan her zaman haklıysa istediğini yapacaksa kontrolöre ne ihtiyaç var arkadaş. Pilot canı istediğinde tırmansın istediğinde alçalsın. Türbülansın şiddetine göre tehlikeli olduğunu düşünüp söylemek güzelde şimdi sana basit bir matematik sorusu: Bir uçak türbülanstan düşerse mi iyi yoksa bir başka uçağa çarparak düşerse mi ?
  • Havada olan her zaman haklidir ve hakkidir istemek yerdeki sizler bizlere her zaman back up yapmaniz lazim, emniyetli ayirmalar yapmaniz lazim.. kendinizi biraz gelistirin , Avrupada bu isler nasil oluyor , arastirin okuyun sorun...Daha emniyetli yarinlara esenle kalin.
  • atc elemanları pas alıp havayolarından gezmek guzel degılmı ozel ıslerınız ıcın bıle pas alıp ucuyorsunuz sızın ozellıgınız nedır dıger dhmı personelının sucu ne o zavallılar hıc gorev yapmıyormu allah goruyor sızı havadan bakmayı bırakın sılkılenın bıraz.
  • way arkadaş herkes yazamadan katip okumadan alim olmuş ne diyim
  • Güvenlik gerekçesiyle pilotun ATC talimatından deviasyon şansı yok mudur. Çok yüksek türbülans ne demek bunun dereceleri var güvenli değilse ne işin var orada, eğer güvenliyse dolmuşçular gibi trafiğin içine etmeye ne hakkın var
  • Is yogunlugu ve stres insanlari bazen marjinal davranmaya itiyor,bu pilot olur,ATC olur Teknik olur.Buradaki yorumlarda gorulen her meslek grubu kendini hakli gostermeye calisiyor.Ancak herkes gorev ve sorumluluk sinirlarini iyi bilir ve bunun disina cikmaz ise sorunlar minimize olur.Pilotun talepleri konusunda israrci olmasi marjinal bir davranistir.Kural vegelenekler yurtici yurtdisi icin ayri ayri uygulanmaz,beynelmineldir.Kulenin firca atmasi da marjinal bir davranistir.Ancak bir sektorun farkli is gruplari arasinda ast/ust iliskisi de kabul gormez,bu da guzel ulkemizin yanlis kaniksanmis geleneklerindendir.Pilot ucagini kullanir,Kule ucaga yol gosterir,Teknik tamir bakimini yapar ve bu meslekler arasinda birbirine saygi ve sorumlukluk bilinci ust duzey olursa stres ve is yuku minimize olur.Saygilar
  • Her ülkede oldugu gibi , kendi ülkende kendi dilinde konuşabilirsin.. İngilizce konuşulması şart olarak bir kural yoktur.
  • Alışık oldugumuz bir durum. Yeri ve adamına geldiğinde cok sıkıntı yaşadıkları olmuştur olacaktır.
  • bu atc leri kontrol eden yada ceza veren bı bırım yok mu???? nasıl boyle konusur ve kokpıt ekıbını demorılıze edıp ucus emnıyetını tehlıkeye sokar???savunması bıle alınmadan ısten atılmalı....bunlara artık bırılerı haddını bıldırmelı!! kendılerını ne sanıyolar??

Türk Hava Yolları’nın TK64 sefer sayılı İstanbul-Bangkok uçağının pilotu ile Atatürk Havalimanı’ndaki hava trafik kontrolörü arasında ilginç bir diyalog yaşandı.

Dün İstanbul’da etkili olan olumsuz hava koşulları sebebiyle türbülanslı havaya maruz kalan THY uçağının pilotu ısrarla kuleden yükselme talebinde bulundu. Ancak o sırada birçok uçağın sağlıklı şekilde iniş kalkışını sağlamaya çalışan kule görevlisi, ısrarlar sonucunda isyan etti.

Pilotun, ‘ Çok yüksek türbülans var bir an önce yukarı tırmanmak istiyoruz’ talebi karşısında kule, “ Trafiğe çarpmamanız için yerinizi muhafaza etmeniz gerekiyor. Tırmandıktan sonra düşseniz benim için faydası yok. Lütfen tekrar edip durmayın şunu” diyerek sert çıktı. Bu konuşmadan sonra pilot, kulenin talimatları doğrultusunda uçuşuna devam etti.

İşte o diyalog:

TIRMANIRSANIZ UÇAĞA ÇARPARSINIZ

Yorumlar Tüm Yorumlar (50)

havacı ~ 11 yıl önce
kulenin davranışı normaldir,t2cass dan görmüyormu uçağı zaten ısranın mantığı yok.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
A 320 ? ~ 11 yıl önce
Havada olan her zaman haklıysa istediğini yapacaksa kontrolöre ne ihtiyaç var arkadaş. Pilot canı istediğinde tırmansın istediğinde alçalsın. Türbülansın şiddetine göre tehlikeli olduğunu düşünüp söylemek güzelde şimdi sana basit bir matematik sorusu: Bir uçak türbülanstan düşerse mi iyi yoksa bir başka uçağa çarparak düşerse mi ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce
ikisi de iyi değil:)
A320 ~ 11 yıl önce
Havada olan her zaman haklidir ve hakkidir istemek yerdeki sizler bizlere her zaman back up yapmaniz lazim, emniyetli ayirmalar yapmaniz lazim.. kendinizi biraz gelistirin , Avrupada bu isler nasil oluyor , arastirin okuyun sorun...Daha emniyetli yarinlara esenle kalin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce
atc elemanları pas alıp havayolarından gezmek guzel degılmı ozel ıslerınız ıcın bıle pas alıp ucuyorsunuz sızın ozellıgınız nedır dıger dhmı personelının sucu ne o zavallılar hıc gorev yapmıyormu allah goruyor sızı havadan bakmayı bırakın sılkılenın bıraz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
mcifs ~ 11 yıl önce
way arkadaş herkes yazamadan katip okumadan alim olmuş ne diyim

Yanıtla

Kalan karakter 1000
bi sey deme ~ 11 yıl önce
kapa ceceni
XXXDOSTXXX ~ 11 yıl önce
MFCIFS dogru demis, ama yanit veren anlamamis, yazamadan yorumcu olmus, ceceni diye bir gelime yok Türkcede :-)
İsim / Rumuz ~ 11 yıl önce
Güvenlik gerekçesiyle pilotun ATC talimatından deviasyon şansı yok mudur. Çok yüksek türbülans ne demek bunun dereceleri var güvenli değilse ne işin var orada, eğer güvenliyse dolmuşçular gibi trafiğin içine etmeye ne hakkın var

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Aviator ~ 11 yıl önce
Is yogunlugu ve stres insanlari bazen marjinal davranmaya itiyor,bu pilot olur,ATC olur Teknik olur.Buradaki yorumlarda gorulen her meslek grubu kendini hakli gostermeye calisiyor.Ancak herkes gorev ve sorumluluk sinirlarini iyi bilir ve bunun disina cikmaz ise sorunlar minimize olur.Pilotun talepleri konusunda israrci olmasi marjinal bir davranistir.Kural vegelenekler yurtici yurtdisi icin ayri ayri uygulanmaz,beynelmineldir.Kulenin firca atmasi da marjinal bir davranistir.Ancak bir sektorun farkli is gruplari arasinda ast/ust iliskisi de kabul gormez,bu da guzel ulkemizin yanlis kaniksanmis geleneklerindendir.Pilot ucagini kullanir,Kule ucaga yol gosterir,Teknik tamir bakimini yapar ve bu meslekler arasinda birbirine saygi ve sorumlukluk bilinci ust duzey olursa stres ve is yuku minimize olur.Saygilar

Yanıtla

Kalan karakter 1000
her ülkede oldugu gibi ~ 11 yıl önce
Her ülkede oldugu gibi , kendi ülkende kendi dilinde konuşabilirsin.. İngilizce konuşulması şart olarak bir kural yoktur.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
kokpit altı ezilmesi ~ 11 yıl önce
Alışık oldugumuz bir durum. Yeri ve adamına geldiğinde cok sıkıntı yaşadıkları olmuştur olacaktır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
!!! ~ 11 yıl önce
bu atc leri kontrol eden yada ceza veren bı bırım yok mu???? nasıl boyle konusur ve kokpıt ekıbını demorılıze edıp ucus emnıyetını tehlıkeye sokar???savunması bıle alınmadan ısten atılmalı....bunlara artık bırılerı haddını bıldırmelı!! kendılerını ne sanıyolar??

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000