18 Ağustos 2011, Perşembe 17:50:02

THY'NİN "KARADENİZ" UÇAĞI GİDİYOR

Türk Hava Yolları’nın Jet Airways’ten 2008 yılında kiraladığı TC-JJC tescilli B777-300ER “Karadeniz” isimli uçağı gidiyor.
  • yolc gözüyle konuşcağım karadeniz uçağı ile seyahet ettim business koltkarı harikaydı ve geçenlerde yeni gelen thy nin kendine ait 777 si ile business da gttim koltukları beyenmedim açıkçası eski business koltkları aşırı güzel rahat ve havalıydı yeni uçakların business koltkları aynen çiftli koltuk gib cam kenarlarında 2 li sıra ortada yanyana 3 lü sıra eğer cam kenarında otruyorsanız ve yanınızdaki insan uyuyorsa kalkıp tvalete gitmeniz sonderece zor adamın üzerinden atlayarak geçiyorsn resmen, thy yetkilileri lütfen bu konuya el atsın eski business koltklarını istiyoruz lütfen !!
  • Hic kimse first class olayina girmemis. Gonderilen ucaklarda fclass servis veriliyordu ve bu buyuk reklamlarla duyuruldu. Aşçı bile kondu bu ucaklara. Ancak siparis edilenlerde business ve premium economy var (ki bana kalirsa da en dogrusu). O kadar reklam bosuna mi yapilmis oldu?
  • ben configuration ile alakalı sanıyordum. meger direk şirketle alakalıymış. neyse en azından yeni bişey ogrendim, sağolasın arkadaşım, eline sağlık.
  • Kimse bilemedi, açıklayayım o zaman. Boeing uçaklarında model tipinden sonraki iki hane gönderi kodudur. Satın alan firmaya göre verilir. Kodunun donanım ya da uçak konfigürasyonu ile alakası yoktur. THY'nin kodu da F2'dir. Mesela Pegasus'un da 2R'dir. Eğer Pegasus ve THY tamamen aynı uçağı sipariş etsin birisi 2R diğeri F2 olur. Keza THY'nin 737leri B737-8F2 ama 777leri ise B777-3F2'dir. Detaylar: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_customer_codes
  • Tartışmaları sona erdirmenin en doğru yolu bilgi vermektir. THY'nin uzun menzilli çift motorlu uçakların nerelere uçabildiklerine bakalım. Tabii ki daha fazla uzağa da uçabilirler, ancak belli bir oranda kargo taşıma hedefi varsa o zaman ona göre de menzil azalır. THY'nin uçtuğu en uzun hat Los Angeles (11058km). Bu hattı hepimiz biliyoruz ki B777-300ER ile uçuyor. Airbus A330-200 nereye uçuyor? A332, Osaka Kansai'ye (8780km) ve Şikago'ya (8836km) uçuyor. A332'ye göre daha kapasiteli A330-300 ise Singapur'a (8671km) direk uçuyor. Dünyada mevcut en uzun A330 tarifeli hatları ise A332 için 10467 km, A333 için 8773 km.
  • uçaklarda yapısal olarak hiçbir fark yoktur (motor-avionic-iniş takımı vs). kabin içinde, sipariş veren havayolunun isteğine gore yapılan değişiklikler yuzunden koltuk sayıları, uçuş içi eğlence sistemi, galley duzeni ve tuvaletler, personel dinlenme alanı ve diğer bazı kucuk düzenlemelerde farklılıklar vardır. bu yuzden de farklılaşan her uçağa ayrı bir kod verilmektedir. sonuçta 35rer jet airwaysin konfigurasyonunu, 3f2er thy nin konfigurasyonunu gostermektedir. diğer kullanıcı havayollarınınkilerde daha farklı kodlardır. (mesela emirates te bir çoğu 777-31h/er iken katar airways de 777-3dz/er dır) dıştan bakınca zaten boyamalar hariç boyle bir farkı anlayabilme şansınız yoktur (röntgen ışınlı gözleriniz yoksa)
  • hocam uçaklar 2.5 yıllığına kiralanmıştı ve 2.5 yıl içinde bu uçakların "C" bakımları geldi yani büyük bakım diyelim. Ayrıca teslim bakımı kavramı vardır. yani siz uçağı kiralarsınız kendi filonuza yada operasyon şartlarınıza göre değişiklik yaparınız geri iade ederken lessor kabul etmez ise esk haline getirirsiniz. bu kadar uzun süre yerde kalma sebebi budur. ayrıca boyada yapılmaktadır. gelelim iade sebebine. zarar ile bilmem ne ile alakası yoktur. thy bunları 2.5 yıllığına kiralamıştır kira süreleri dolmuştur ve kendi 777leri (12 adet) geldiği için bunları göndermektedir. 777-300ER'ye de sorum şu ki madem aynı değilmiş farkları neymiş? benim bildiğim giden de gelend de 777-300er sadece kabin konfigurasyonu farklı. saygılar.
  • jet airways den kiralanan uçaklar gidiyor. adı üstünde kiralık... birde 330-340 cıların 777 ye sataşmaları yok mu öldürüyor beni? yok kargo olacakmış, yok şirket batıranmış.... gençler kendinize gelin. uzun hatlar elinizden gidince ağlamaya başladınız. ayıp oluyor...
  • Herkes dolamis diline sirket batiran ucak diye.. Long haulda 15 tane secenk yok! Dubai-sydney Frankfurt-newyork gibi hatlarda 380 yada 747 kullaniyor dunyanin en buyuk havayollari. Onun disinda 400 500 yolcu bulamayacaklari hatlarin cogunda 777 tek secenek gibi. Butun dunyanin kullandigi 777leri thy alinca kotulemek oldukca sacma.
  • Kiralık alınan uçaklar geri verilirken oldukça detaylı bir teslim bakımına alınıyor.Seferden erken alınmalarının nedeni uçakların teslim bakımına girmesi..
Türk Hava Yolları’nın son zamanlarda en çok sipariş verdiği uçaklardan olan B777-300ER’ler filoya katılmaya başladıkça kiralık olan B777-300ER tipi uçakları göndermeye devam ediyor.

2008 yılının sonunda Jet Airways’ten kiralandığında VT-JEE tescilli B777-300ER tipi uçak boyamasının ardından gönderileceği tarihi beklemeye başladı.

Son uçuşunu Salı günü yapan “Karadeniz” isimli uçağı Jet Airways’e teslim edileceği ve VT-JEL tescilini alacağı belirtildi.

THY’nin kiralık olan diğer Boeing 777 tipi uçaklarından TC-JJB'nin de Eylül ayının ilk haftası, TC-JJD tescilli uçak da Kasım ayının ilk haftasında iade edileceği belirtildi.







©AirportHaber.com ÖZEL
THY'NİN "KARADENİZ" UÇAĞI GİDİYOR

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (25)

Misafir ~ 7 yıl önce
yolc gözüyle konuşcağım karadeniz uçağı ile seyahet ettim business koltkarı harikaydı ve geçenlerde yeni gelen thy nin kendine ait 777 si ile business da gttim koltukları beyenmedim açıkçası eski business koltkları aşırı güzel rahat ve havalıydı yeni uçakların business koltkları aynen çiftli koltuk gib cam kenarlarında 2 li sıra ortada yanyana 3 lü sıra eğer cam kenarında otruyorsanız ve yanınızdaki insan uyuyorsa kalkıp tvalete gitmeniz sonderece zor adamın üzerinden atlayarak geçiyorsn resmen, thy yetkilileri lütfen bu konuya el atsın eski business koltklarını istiyoruz lütfen !!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Hic kimse first class olayina girmemis. Gonderilen ucaklarda fclass servis veriliyordu ve bu buyuk reklamlarla duyuruldu. Aşçı bile kondu bu ucaklara. Ancak siparis edilenlerde business ve premium economy var (ki bana kalirsa da en dogrusu). O kadar reklam bosuna mi yapilmis oldu?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
ben configuration ile alakalı sanıyordum. meger direk şirketle alakalıymış. neyse en azından yeni bişey ogrendim, sağolasın arkadaşım, eline sağlık.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Kimse bilemedi, açıklayayım o zaman. Boeing uçaklarında model tipinden sonraki iki hane gönderi kodudur. Satın alan firmaya göre verilir. Kodunun donanım ya da uçak konfigürasyonu ile alakası yoktur. THY'nin kodu da F2'dir. Mesela Pegasus'un da 2R'dir. Eğer Pegasus ve THY tamamen aynı uçağı sipariş etsin birisi 2R diğeri F2 olur. Keza THY'nin 737leri B737-8F2 ama 777leri ise B777-3F2'dir. Detaylar: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_customer_codes

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Tartışmaları sona erdirmenin en doğru yolu bilgi vermektir. THY'nin uzun menzilli çift motorlu uçakların nerelere uçabildiklerine bakalım. Tabii ki daha fazla uzağa da uçabilirler, ancak belli bir oranda kargo taşıma hedefi varsa o zaman ona göre de menzil azalır. THY'nin uçtuğu en uzun hat Los Angeles (11058km). Bu hattı hepimiz biliyoruz ki B777-300ER ile uçuyor. Airbus A330-200 nereye uçuyor? A332, Osaka Kansai'ye (8780km) ve Şikago'ya (8836km) uçuyor. A332'ye göre daha kapasiteli A330-300 ise Singapur'a (8671km) direk uçuyor. Dünyada mevcut en uzun A330 tarifeli hatları ise A332 için 10467 km, A333 için 8773 km.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
uçaklarda yapısal olarak hiçbir fark yoktur (motor-avionic-iniş takımı vs). kabin içinde, sipariş veren havayolunun isteğine gore yapılan değişiklikler yuzunden koltuk sayıları, uçuş içi eğlence sistemi, galley duzeni ve tuvaletler, personel dinlenme alanı ve diğer bazı kucuk düzenlemelerde farklılıklar vardır. bu yuzden de farklılaşan her uçağa ayrı bir kod verilmektedir. sonuçta 35rer jet airwaysin konfigurasyonunu, 3f2er thy nin konfigurasyonunu gostermektedir. diğer kullanıcı havayollarınınkilerde daha farklı kodlardır. (mesela emirates te bir çoğu 777-31h/er iken katar airways de 777-3dz/er dır) dıştan bakınca zaten boyamalar hariç boyle bir farkı anlayabilme şansınız yoktur (röntgen ışınlı gözleriniz yoksa)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
hocam uçaklar 2.5 yıllığına kiralanmıştı ve 2.5 yıl içinde bu uçakların "C" bakımları geldi yani büyük bakım diyelim. Ayrıca teslim bakımı kavramı vardır. yani siz uçağı kiralarsınız kendi filonuza yada operasyon şartlarınıza göre değişiklik yaparınız geri iade ederken lessor kabul etmez ise esk haline getirirsiniz. bu kadar uzun süre yerde kalma sebebi budur. ayrıca boyada yapılmaktadır. gelelim iade sebebine. zarar ile bilmem ne ile alakası yoktur. thy bunları 2.5 yıllığına kiralamıştır kira süreleri dolmuştur ve kendi 777leri (12 adet) geldiği için bunları göndermektedir. 777-300ER'ye de sorum şu ki madem aynı değilmiş farkları neymiş? benim bildiğim giden de gelend de 777-300er sadece kabin konfigurasyonu farklı. saygılar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
jet airways den kiralanan uçaklar gidiyor. adı üstünde kiralık... birde 330-340 cıların 777 ye sataşmaları yok mu öldürüyor beni? yok kargo olacakmış, yok şirket batıranmış.... gençler kendinize gelin. uzun hatlar elinizden gidince ağlamaya başladınız. ayıp oluyor...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Herkes dolamis diline sirket batiran ucak diye.. Long haulda 15 tane secenk yok! Dubai-sydney Frankfurt-newyork gibi hatlarda 380 yada 747 kullaniyor dunyanin en buyuk havayollari. Onun disinda 400 500 yolcu bulamayacaklari hatlarin cogunda 777 tek secenek gibi. Butun dunyanin kullandigi 777leri thy alinca kotulemek oldukca sacma.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
Kiralık alınan uçaklar geri verilirken oldukça detaylı bir teslim bakımına alınıyor.Seferden erken alınmalarının nedeni uçakların teslim bakımına girmesi..

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000