11 Ocak 2015, Pazar 09:07:17

THY'NİN GÖTEBORG UÇAĞI HELSİNKİ'YE İNDİ

Türk Hava Yolları'nın dün akşam İstanbul-Göteborg seferini gerçekleştiren uçağı, olumsuz hava şartları nedeniyle Helsinki'ye divert etti.

İşin geyiğinde olanlar için değil ama gerçekten merak edenler için kısa bir bilgi; iniş flap'ının seçimine bağlı olarak, ki bu durumda 30 flap seçilmiştir, ve iniş hızının kabaca 140 - 145 knot arasında olması kuvvetle muhtemeldir. bu hıza karşı rüzgarın yarısı ( 10 - 11 knot ve gust'ın tamamı eklediğinde ve eklenecek fark 20 knot'ı geçmeyeceğine göre (bu da 10 - 9 knot gust için ilave olduğunda yaklaşma hızı 160 - 165 knot olur). Bu durumda son yaklaşma esnasında rüzgarın gidip gelmesi (gust) flapların toplanmasına ve tekrar açılmasına sebep olur ki stabil olmayan bir yaklaşma meydana gelir ve bu durumda pass geçilmesi gerekir. Bu kadar sert bir rüzgar olması halinde stabil bir yaklaşma neredeyse imkasız hale gelir ve en doğru kararla seçilmiş yedek meydana gidilir. Bu durumda yapılacak en iyi yorum Ekibi aldığı karar için tebrik etmektir.
Stockholm, Copenhag vb dururken, nedenHelsinki? Oslo bile daha yakin.. Oldu olacak, Moskova'ya divert edeymis.. yuh..
Pazar 21:35'e... Bahsettigin bilgilerin hepsi gizli bilgi oldugundan paylasilmaz.
Sayın airporthaber yetkilileri sizden Birşey rica etmek istiyorum. Ben havayollarının yolcu sayılarını hangi uçuşa kaç yolcu olduğunu merak ediyorum ama hiçbir bilgi bulamıyorum sadece acil iniş yapıldı mı yolcu sayısını öğreniyoruz, Amerika'ya götürdüğü yolcu oranları ve diğer havayollarının İstanbul'daki durumu nedir mesela china southern. Thy ile air canada arasındaki Toronto Savaşını bu konulşarda bilgi verem bir haber paylaşabilir misiniz? Haberle alakasız oldu, teşekkürler
Vizyonu olanda olmayanda pilot olmus kardasim, tecrubeli bir pilot su siteye yazarmi
55kt yan rüzgar ile çocuklar bile iner. ben geçen 155kt ile indim. globally foss işte!
"Ya Diğerleri" diye soran arkadaşa yanıt: THY uçağı 9,000 ft'de bekleme yaparken, Lufthansa a320 inemedi divert etti, Tuifly Nordic 738 inemedi divert etti, BA A321 divert etti, Ryanair 738 divert etti, SAS 737 divert etti. THY'de 2 denemeden sonra divert etti. THY yükselmede iken Novair Las Palmas 321 uçağı indi, Thomas Cook A330 divert etti, Lufthansa Cityline ERJ-195 indi, Wizzair Üsküp A320 indi, ancak hemen 2 dakika arkasından tine Wizzair Belgrad A320 divert etti. Yani THY'nin divert ettiği andan 20 dakika önce ve 20 dakika sonraki THY dahil 11 uçaktan 3'ü inebildi. Bu durumda THY pilotu en iyisi yapmış diyebiliriz.
Adam gerek gormus divert etmis size ne
Diğer hava yolları inebildi mi, bilen var mı?
Gust dispeç faktörü değildir,uçuş dispeç edilebilir ancak iniş anında ekip actual rüzgar olarak hamledeki şiddet değerlerine maruz kalmış olabilir.Ayrıca aradaki Arada Stockholm, Oslo, Copenhagen, Aalborg, Billund, Malmö meydanları da planlama safhasında suitable alternate airports kriterlerine uymadığı için tercih edilmemiş olabilir,dolayısıyla bir aciliyet yoksa uçuş planında EUROCONTROL'a deklere edilen yedek meydana divert etmek esastır.Ancak tabii ki en doğru bilgi ilgili uçuşu planlayan ve uçan ekiptedir,bence herhangi bir kaza/kırım yaşanmadığına göre en doğrusu yapılmıştır.

Türk Hava Yolları'nın (THY), İstanbul'dan İsçev'in Göteborg kentine giden TK1799 sefer sayılı uçağı, Gothenburg Landvetter Havalimanı'ndaki olumsuz hava koşulları nedeniyle Helsinki'ye indi.

TC-JFJ tescilli Boeing B737-800 tipi THY uçağı, Atatürk Havalimanı'ndan saat 16.00'da 150 yolcusu ile İsveç'e hareket etti.

Gothenburg Havalimanı'ndaki hava şartlarının olumsuz olması nedeniyle, pisti pas geçen uçak, Finlandiya'nın başkenti Helsinki'ye divert etti.

ESGG 101950Z 25030G55KT 9999 SCT016 BKN021 04/M00 Q0973 R21/29//95
ESGG 101920Z 25032G49KT 9999 BKN015 OVC020 04/00 Q0973 R21/29//95

ONUR AIR UÇAĞI DA GERİ DÖNDÜ

Onur Havayolları'nın dün akşam saat 21.45'de Kayseri'ye gitmek üzere havalanan 8Q20 sefer sayılı uçağı da Ankara üzerinden İstanbul'a geri döndü. Kayseri'deki hava muhalefeti nedeniyle Atatürk Havalimanı'na geri dönen uçak, 22.45'de İstanbul'a iniş gerçekleştirdi.

Yorumlar Tüm Yorumlar (14)

Tecrübeli Pilot ~ 9 yıl önce

İşin geyiğinde olanlar için değil ama gerçekten merak edenler için kısa bir bilgi; iniş flap'ının seçimine bağlı olarak, ki bu durumda 30 flap seçilmiştir, ve iniş hızının kabaca 140 - 145 knot arasında olması kuvvetle muhtemeldir. bu hıza karşı rüzgarın yarısı ( 10 - 11 knot ve gust'ın tamamı eklediğinde ve eklenecek fark 20 knot'ı geçmeyeceğine göre (bu da 10 - 9 knot gust için ilave olduğunda yaklaşma hızı 160 - 165 knot olur). Bu durumda son yaklaşma esnasında rüzgarın gidip gelmesi (gust) flapların toplanmasına ve tekrar açılmasına sebep olur ki stabil olmayan bir yaklaşma meydana gelir ve bu durumda pass geçilmesi gerekir. Bu kadar sert bir rüzgar olması halinde stabil bir yaklaşma neredeyse imkasız hale gelir ve en doğru kararla seçilmiş yedek meydana gidilir. Bu durumda yapılacak en iyi yorum Ekibi aldığı karar için tebrik etmektir.

Yanıtla

neden Finlandiya? ~ 9 yıl önce

Stockholm, Copenhag vb dururken, nedenHelsinki? Oslo bile daha yakin.. Oldu olacak, Moskova'ya divert edeymis.. yuh..

Yanıtla

İsim ~ 9 yıl önce

Kaptan da bunu düşünememiştir kesin. (pilot falan değilim)

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

Pazar 21:35'e... Bahsettigin bilgilerin hepsi gizli bilgi oldugundan paylasilmaz.

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

Sayın airporthaber yetkilileri sizden Birşey rica etmek istiyorum. Ben havayollarının yolcu sayılarını hangi uçuşa kaç yolcu olduğunu merak ediyorum ama hiçbir bilgi bulamıyorum sadece acil iniş yapıldı mı yolcu sayısını öğreniyoruz, Amerika'ya götürdüğü yolcu oranları ve diğer havayollarının İstanbul'daki durumu nedir mesela china southern. Thy ile air canada arasındaki Toronto Savaşını bu konulşarda bilgi verem bir haber paylaşabilir misiniz? Haberle alakasız oldu, teşekkürler

Yanıtla

Herkes ~ 9 yıl önce

Vizyonu olanda olmayanda pilot olmus kardasim, tecrubeli bir pilot su siteye yazarmi

Yanıtla

... ~ 9 yıl önce

yazar tabi noolacak. mesela ben yazıyorum. hatta alttaki 155kt lık yorumu da ben yazdım:)

... ~ 9 yıl önce

55kt yan rüzgar ile çocuklar bile iner. ben geçen 155kt ile indim. globally foss işte!

Yanıtla

Yolcu ~ 9 yıl önce

"Ya Diğerleri" diye soran arkadaşa yanıt: THY uçağı 9,000 ft'de bekleme yaparken, Lufthansa a320 inemedi divert etti, Tuifly Nordic 738 inemedi divert etti, BA A321 divert etti, Ryanair 738 divert etti, SAS 737 divert etti. THY'de 2 denemeden sonra divert etti. THY yükselmede iken Novair Las Palmas 321 uçağı indi, Thomas Cook A330 divert etti, Lufthansa Cityline ERJ-195 indi, Wizzair Üsküp A320 indi, ancak hemen 2 dakika arkasından tine Wizzair Belgrad A320 divert etti. Yani THY'nin divert ettiği andan 20 dakika önce ve 20 dakika sonraki THY dahil 11 uçaktan 3'ü inebildi. Bu durumda THY pilotu en iyisi yapmış diyebiliriz.

Yanıtla

Ulen ~ 9 yıl önce

Adam gerek gormus divert etmis size ne

Yanıtla

Ya Diğerleri...? ~ 9 yıl önce

Diğer hava yolları inebildi mi, bilen var mı?

Yanıtla

En doğrusu ~ 9 yıl önce

Gust dispeç faktörü değildir,uçuş dispeç edilebilir ancak iniş anında ekip actual rüzgar olarak hamledeki şiddet değerlerine maruz kalmış olabilir.Ayrıca aradaki Arada Stockholm, Oslo, Copenhagen, Aalborg, Billund, Malmö meydanları da planlama safhasında suitable alternate airports kriterlerine uymadığı için tercih edilmemiş olabilir,dolayısıyla bir aciliyet yoksa uçuş planında EUROCONTROL'a deklere edilen yedek meydana divert etmek esastır.Ancak tabii ki en doğru bilgi ilgili uçuşu planlayan ve uçan ekiptedir,bence herhangi bir kaza/kırım yaşanmadığına göre en doğrusu yapılmıştır.

THY'NİN GÖTEBORG UÇAĞI HELSİNKİ'YE İNDİ

Yorumlar Tüm Yorumlar (14)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder