20 Mayıs 2011, Cuma 12:20:18

THY’DEN BİR ŞİRKET DAHA GELİYOR

Türk Hava Yolları ve Teknik A.Ş. ile Assan Hanil Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. arasında, koltuk tasarımı, üretimi, lojistik desteği, modifikasyon ve pazarlama işleri için ortak şirket kurulması kararı alındı...
  • Gücü yetiyor ki böyle bir yatırım kararı alınmış. Bunda gocunacak bir şey göremiyorumiaksine gurur duyun. Sizin için biraz zor tabi anlıyorum ama,,sanki Yunan bayrağı taşıyoruz. Siz bizimle gurur duymasanız da ben özel şirketlerin büyüdüğünü gördükce gururlanıyorum. Özellikle, Sky,Atlas ve Sunex... gerçekten diğerlerinden bir gömlek üstte
  • bakınız boyle adimlar ilk başta yararlı gibi gorunsede , şirketlerin elastikliğini azaltir. eger bir şirket her şeyi kendisi yapmaya çalişirsa ileride bir çok ekstra çıkacak maliyetlere katlanmak durumunda kalir.eğer sizin dediğiniz gibiyse o zaman lastikte yapsin thy , ya da fren imal etsin yada islat mendil uretmek için medil fabrikasida açsin . bu işler sizin dusundugunuz kadar basit olmaz. bir gun kriz gelir kuculmek maliyetleri dusurmek istersiniz , o anda eliniz kolunuz bagli kalir. cunku maliyetleirniz o kadar yuksektirki, o kadar çok yayilmişssinizdirki kuculeyim derken iflas edersiniz.
  • Helal olsun valla. Insallah daa fazla gelisim saglanir ve ucaklarin daha fazla farcasi da uretilir. Aaraba koltugu ya da cok genis alana yayilmasi gibi sacma sapan yorumlara da guluyorum. Saab hem otomobil hem de ucak uretiyor. Lufthansa nin gelirinin yuzde kaci yolcu tasimasindan, biliyor musunuz? bilmiyorsunuz, susun bari
  • öncelikle türk hava yolları teknikte çalışan bir uçak teknisyeni olarak söyleyebilirimki bu yan kuruluşlar çok önemli ! çünkü bunlar maliyetleri azalttığı kadar uçak bakımının zamanında tamamlanması için önemli. uçak eften püften (plastik,koltuk dayaması,sünger...) parçalar için bekleyebiliyor.buda hangara yeni uçak girmesini geciktiriyor.dolayısıyla belkide milyon dolarlık bakımlar ve dolayısıyla müşteriler kaçıyor!!!

THYden borsaya yapılan açıklamada şöyle denildi:

“Türk Hava Yolları A.O., Türk Hava Yolları Teknik A.Ş.,  Assan Hanil Otomotiv San. ve Tic. A.Ş. arasında; Ortaklığımızın sahip olduğu ve/veya işlettiği uçaklar da dahil olmak üzere her türlü hava araçlarının koltuk tasarımı, üretimi, lojistik desteği, modifikasyonu ve pazarlanması hizmetleri ile taraflar arasında mutabık kalınacak diğer ilgili hizmetleri vermek üzere bir Ortak Girişim Şirketi kurulmasına; bu hususta bir mutabakat zaptı imzalanmasına; Ortak Girişim Sözleşmesinin mutabakat zaptı'nın imza tarihinden itibaren 30 (otuz) gün içinde imzalanmak üzere Yönetim Kurulu'nun tasvibine sunulmasına, gerekli iş ve işlemler için Genel Müdürlüğün yetkilendirilmesine karar verilmiştir.”

ASSAN HANİL OTOMOTİV KİMDİR?

1997 yılında ASSAN ve Koreli HANİL E HWA ortaklığıyla kurulan Assan Hanil otomotiv, İzmit/Alikahya beldesinde 18,500 m2'si kapalı olmak üzere toplam 30,000 m2 alan üzerine kurulu bulunuyor. Otomotiv sanayiine; koltuk,tavan kaplaması, yer halısı, kapı iç panoları, ön göğüs izolasyonu, şapkalık, bagaj kaplamalarının yanısıra plastik enjeksiyon, tampon ve alet tablosu üretiyor. Şirketin 350 personeli bulunuyor. Şirketin müşterileri arasında, Hyundaı Assan, Fordotosan, Otoyol, Honda, Toyota ve Ford Avrupa gibi ünlü markalar yer alıyor.

THY’DEN BİR ŞİRKET DAHA GELİYOR

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (7)

Misafir ~ 6 yıl önce
Gücü yetiyor ki böyle bir yatırım kararı alınmış. Bunda gocunacak bir şey göremiyorumiaksine gurur duyun. Sizin için biraz zor tabi anlıyorum ama,,sanki Yunan bayrağı taşıyoruz. Siz bizimle gurur duymasanız da ben özel şirketlerin büyüdüğünü gördükce gururlanıyorum. Özellikle, Sky,Atlas ve Sunex... gerçekten diğerlerinden bir gömlek üstte

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
bakınız boyle adimlar ilk başta yararlı gibi gorunsede , şirketlerin elastikliğini azaltir. eger bir şirket her şeyi kendisi yapmaya çalişirsa ileride bir çok ekstra çıkacak maliyetlere katlanmak durumunda kalir.eğer sizin dediğiniz gibiyse o zaman lastikte yapsin thy , ya da fren imal etsin yada islat mendil uretmek için medil fabrikasida açsin . bu işler sizin dusundugunuz kadar basit olmaz. bir gun kriz gelir kuculmek maliyetleri dusurmek istersiniz , o anda eliniz kolunuz bagli kalir. cunku maliyetleirniz o kadar yuksektirki, o kadar çok yayilmişssinizdirki kuculeyim derken iflas edersiniz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Helal olsun valla. Insallah daa fazla gelisim saglanir ve ucaklarin daha fazla farcasi da uretilir. Aaraba koltugu ya da cok genis alana yayilmasi gibi sacma sapan yorumlara da guluyorum. Saab hem otomobil hem de ucak uretiyor. Lufthansa nin gelirinin yuzde kaci yolcu tasimasindan, biliyor musunuz? bilmiyorsunuz, susun bari

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
öncelikle türk hava yolları teknikte çalışan bir uçak teknisyeni olarak söyleyebilirimki bu yan kuruluşlar çok önemli ! çünkü bunlar maliyetleri azalttığı kadar uçak bakımının zamanında tamamlanması için önemli. uçak eften püften (plastik,koltuk dayaması,sünger...) parçalar için bekleyebiliyor.buda hangara yeni uçak girmesini geciktiriyor.dolayısıyla belkide milyon dolarlık bakımlar ve dolayısıyla müşteriler kaçıyor!!!

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000