Tüm uluslar arası kuralları hiçe sayan olay şöyle gerçekleşti. Londra’dan İstanbul’a gelmek üzere havalanan THY’nin Boeing 737–800 tipi uçağı havalandıktan 15 dakika sonra binlerce metre yüksekliğe çıkarak normal irtifasına ulaştı. Ancak bu sırada hiç beklenmeyen bir durum gerçekleşti.
THY uçağının içindeki tüm oksijen maskeleri bir anda düştü. Hiçbir hava muhalefetinin olmadığı belirtilen olayda oksijen maskelerinin düşmesi karşısında yolcular prosedür gereği maskeleri taktılar. Takamayan yolculara da kabin memurları yardımcı oldu.
Bu sırada kokpitte maskelerin açıldığını fark eden pilot bunun nedenini araştırmaya başladı. Bir anda meydana gelen bu olay yolcular arasında panik yaşatırken, pilot durumu anlamaya çalıştı.
Kaptan pilotun kendi hatasını fark etmesi uzun sürmedi. Pilot ölümcül hata yaptığını uçağın basınçlandırılamadığını anlayınca faretti. Basınçlamayı sağlayan Pack’lerin kapalı olarak kalkış yaptığını bunun sonucu olarak da oksijen maskelerinin düştüğünü algıladı. Bu affedilemez hatayı yapan pilot hemen Pack’leri açarak uçak içindeki basıncı sağladı.
Ancak, pilotun hatası bununla kalmadı. Normal uluslar arası kurallar gereği bu durumlarda uçağın en yakın meydana acil iniş yapması gerekirken, pilot bu kuralları hiçe sayarak İstanbul’a kadar gelmeyi tercih etti.
Akıllara durgunluk veren bu olay hallerinde yapılması gereken müdahale şuydu. Uçak en yakın meydana inmeli ve oksijen jeneratörleri değişmeliydi. Kalkış yaptığı meydana 15 dakikalık bir mesafede gerçekleşen bu olayın ardından pilotun ısrarla İstanbul’a gelmesi akıllara şu soruyu getirdi.
Pilot hatası sonucu gerçekleşen bu olayın ardından gerçek bir basınç düşme sorunu olsa idi yolcuların oksijen jeneratörleri boşalmış olmasından ötürü yolcular nasıl nefes alacaklardı? Bu sorumsuzluğun cevabı nasıl verilecek?
Oksijen maskeleri ile seyahat yapmak zorunda kalan yolcular için ne gibi tedbir alındı? Böyle durumlarda uçağın en yakın meydana inmemesi halinde alçak irtifada uçulması gerekirken, pilot üç buçuk saatlik yolu nasıl geldi? Pilot oksijenli bölge olan alçak irtifaya indimi? Alçak irtifada uçabilmek için tüm yol boyu uçuş kulelerinden izin alındı mı? Alçak irtifada uçtu ise fazla yakıt yakacağından yakıt miktarını nasıl hesapladı.
Türk Havayolları’ndan AirportHaber’e yapılan açıklamada konunun derhal incelenmeye alındığı, karakutuların incelemeye alındığı hataya neyin sebep olduğu bu incelemelerin ardından anlaşılacağı belirtildi. Öte yandan konu ile ilgili Sivil havacılık Genel Müdürlüğü’ne de bilgi verildiği ifade edildi.
©AirportHaber Özel
Yorumlar Tüm Yorumlar (40)