20 Ekim 2008, Pazartesi 12:48:31

THY UÇAĞI SON ANDA DURDU!

Türk Hava Yolları'nın Budapeşte-İstanbul seferini yapan uçağı İstanbul Atatürk Havalimanı'na indikten sonra 06/24 pistinden dışarı çıkmasına metreler kala durabildi.

Geçmiş olsun öncelikle , talihsiz bir olay. Hergün onlarca uçağın sorunsuz indiği güvenli bir pistdir 06-24. Gerçek havacı , gerçek pilot diye bir şey yoktur. İyi kötü pilot da yoktur. Hmm varsa kaza kırımı , olayı olmayan pilotdur tabiki , güvenli operasyon tamamlayan pilottur. Hmm varsa gerçek pilot , gerçek olmayan ama yinede emniyetli ucuslar yapan pilot , sahte mi oluyor. Havayolu pilotluğu öyle sadece gaz kolu löwye sallayıp tonolar atmaya benzemez , arkanda 150 yolcuyla taca çıkıverirsin.
Havacılar çok iyi bilirlerki olan bir olayda "bu böyle yapılmaz bu ne biçim adam bu işi bilmiyor ineceğine pas geçseydi" gibi gerçek dışı terbiyeyi aşan tenkitler yapmak veya o adamı sevmediği için ondan bu yolla intikam almaya çalışmak olmaz ve gerçek havacı bilirki bu şekilde konuşursa aynı olay ertesi gün kendi başına gelir. Bu kural havacılık tarihinin başından beri değişmedi ve gerçek pilotlar bunu çok iyi bilirler.
arkadaşlar siirt e uçan varmı bilmiyorum ama adam crj900 ü zar zor durudruyor zamanında thy rj100 leri uçuruyormuş oraya sonra iki kez pistten çıkan uçaklar ve siirt off duruma gelmiş yani bu pistlerin öncelikle ele alınması lazım
A320 COMMANDER arkadaşımıza katılmakla beraber şunuda ilave etmek isterim. PAS GEÇMEK AYIP DEĞİLDİR! Yanındaki FFO 'ya yada ATC'ye rezil olmayayım mantığıyla inatla uçağı indirmeye çalışmak ne kadar mantıklı? Hırslarımızın kurbanı olmayalım, geç teker koyacağımıza PAS GEÇELİM!!!
Pistleri kısaca ikiye ayırabilirsiniz. Pilotaj hatası kaldıranlar ve kaldırmayanlar. FRA'daki 4000 metrelik pistler pilotaj hatalarını maksimum düzeyde kaldırır (fakat gene de kaza olacaksa olur!) IST 06 ve IST 24 pistleri kuru iken pilotaj hatasını iyi düzeyde kaldırır (Çünkü, uçakların teker koyduktan sonraki durma mesafeleri ağırlık ve hızlarına göre 700-1000 mt arasındadır. Kalan pist mesafesi 1200 mt bile olsa pilot sert frenle uçağı durdurabilir (Teknik arıza olmamak şartı ile)). Buna karşın, ıslak zemin şartlarında, pistin merkez hattında yoğunlaşmış olan lastik kalıntıları yüzünden, pistin orta hattı son derece kaygandır. Yani, frenleme katsayısı düşüktür. Bu durumda da, pistin pilotaj hatası kabul etme oranı zayıfa düşer. Bizim pilotlarımızın yapacağı hata da ellerinde patlayabilir. Sonuçta, uçak dediğimiz cisim, havada ve yerde fizik kanunları ile hareket ediyor. Gene, fizik kanunları uyarınca yavaşlayıp hızlanıyor. Fizik kanunlarını değiştiremediğimize göre, uçağımızı genel havacılık kurallarına uygun uçuralım ve en ufak şüphede PAS GEÇİŞ işlemine başlayalım.
Gönderen ucuz atlatılmışa cevaptır...Türkiyede nerede 4000 m uzunluğunda 60 m genişliğinde pist var söylermisiniz,öyle bilip bilmeden bol keseden sallamayın ayıp oluyor..pistlerimiz 3000 m uzunluğunda 45 m enindedir,doğu anadoluda erzurum,kars,ağrı meydanlarının uzunluklarında bir fark varmı bilmiyorum.önüne gelen havacı ve uzman,biz herşeyi biliriz havalarından kurtulun artık.
simdi ucak pisleri 4 km uzunlugunda ve 60 metre genisligindedir pilot her halde uyumus veya dalgindi bir pilot hatasi kac canamal olacakdi allah korumus yolculari 737 tipinde bir ucak 2,km uzunlu piste rahat iner ve kalkar.----pilot galiba ucagi 747 ,400 zannetti
HERKES FELAKET TELLALI OLMUS YAHU
Pist kisa olabilir ama ayni piste emirates 777-200 sq yine 777 ve malaysian airlines 777 ile iniyor . demekki sadece pistin kisaligi bir kriter degil. simdiye kadar bu sirketlerin bu pistte bir sorun yasadiklarini duymdim. yaniliyormuyum?
İniş anında veya hemen sonrasında neler yaşandı veya neler değişti bilemeyiz. Anlık olarak birşeyler olmuş olabilir, rüzgar değişmiş olabilir, frenlerde birşey olmuş olabilir. Kim bilir? Buradan yorum yapıp tartışarak birşeyleri ortaya çıkaramayız. Arkadaşlarımıza geçmiş olsun diyelim.

Türk Hava Yolları'na ait Budapeşte-İstanbul seferini yapan Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı Atatürk Havalimanı'ndaki 06/24 pistine iniş yaptıktan sonra pist sonunda güçlükle durabildi.

Bu sabah 09.55'te Macaristan'ın başkenti Budapeşte'den havalanan TK1436 sefer sayılı kuyruk tescilli Türk Hava Yolları uçağı 13.00 sularında içerisinde bulunan 1'i bebek toplam 110 yolcu ve 6 mürettebatıyla birlikte İstanbul Atatürk Havalimanı'nın kısa pisti 06/24'e iniş yaptı. 2300 metre uzunluğundaki piste iniş yapan B737-800 tipi yolcu uçağı, pistten çıkmasına metreler kala durmayı başardı.

Türk Hava Yolları yetkilileri konuya ilişkin henüz bir açıklama yapmazken, uçağın piste geç teker koyduğuna dair söylentiler de AirportHaber'e gelen iddialar arasında.

THY (TC-JGN)

THY UÇAĞI SON ANDA DURDU!

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

CFM56 ~ 15 yıl önce

Geçmiş olsun öncelikle , talihsiz bir olay. Hergün onlarca uçağın sorunsuz indiği güvenli bir pistdir 06-24. Gerçek havacı , gerçek pilot diye bir şey yoktur. İyi kötü pilot da yoktur. Hmm varsa kaza kırımı , olayı olmayan pilotdur tabiki , güvenli operasyon tamamlayan pilottur. Hmm varsa gerçek pilot , gerçek olmayan ama yinede emniyetli ucuslar yapan pilot , sahte mi oluyor. Havayolu pilotluğu öyle sadece gaz kolu löwye sallayıp tonolar atmaya benzemez , arkanda 150 yolcuyla taca çıkıverirsin.

Yanıtla

falconx ~ 16 yıl önce

Havacılar çok iyi bilirlerki olan bir olayda "bu böyle yapılmaz bu ne biçim adam bu işi bilmiyor ineceğine pas geçseydi" gibi gerçek dışı terbiyeyi aşan tenkitler yapmak veya o adamı sevmediği için ondan bu yolla intikam almaya çalışmak olmaz ve gerçek havacı bilirki bu şekilde konuşursa aynı olay ertesi gün kendi başına gelir. Bu kural havacılık tarihinin başından beri değişmedi ve gerçek pilotlar bunu çok iyi bilirler.

Yanıtla

alpay ~ 16 yıl önce

arkadaşlar siirt e uçan varmı bilmiyorum ama adam crj900 ü zar zor durudruyor zamanında thy rj100 leri uçuruyormuş oraya sonra iki kez pistten çıkan uçaklar ve siirt off duruma gelmiş yani bu pistlerin öncelikle ele alınması lazım

Yanıtla

Rumuz ~ 16 yıl önce

A320 COMMANDER arkadaşımıza katılmakla beraber şunuda ilave etmek isterim. PAS GEÇMEK AYIP DEĞİLDİR! Yanındaki FFO 'ya yada ATC'ye rezil olmayayım mantığıyla inatla uçağı indirmeye çalışmak ne kadar mantıklı? Hırslarımızın kurbanı olmayalım, geç teker koyacağımıza PAS GEÇELİM!!!

Yanıtla

A320 COMMANDER ~ 16 yıl önce

Pistleri kısaca ikiye ayırabilirsiniz. Pilotaj hatası kaldıranlar ve kaldırmayanlar. FRA'daki 4000 metrelik pistler pilotaj hatalarını maksimum düzeyde kaldırır (fakat gene de kaza olacaksa olur!) IST 06 ve IST 24 pistleri kuru iken pilotaj hatasını iyi düzeyde kaldırır (Çünkü, uçakların teker koyduktan sonraki durma mesafeleri ağırlık ve hızlarına göre 700-1000 mt arasındadır. Kalan pist mesafesi 1200 mt bile olsa pilot sert frenle uçağı durdurabilir (Teknik arıza olmamak şartı ile)). Buna karşın, ıslak zemin şartlarında, pistin merkez hattında yoğunlaşmış olan lastik kalıntıları yüzünden, pistin orta hattı son derece kaygandır. Yani, frenleme katsayısı düşüktür. Bu durumda da, pistin pilotaj hatası kabul etme oranı zayıfa düşer. Bizim pilotlarımızın yapacağı hata da ellerinde patlayabilir. Sonuçta, uçak dediğimiz cisim, havada ve yerde fizik kanunları ile hareket ediyor. Gene, fizik kanunları uyarınca yavaşlayıp hızlanıyor. Fizik kanunlarını değiştiremediğimize göre, uçağımızı genel havacılık kurallarına uygun uçuralım ve en ufak şüphede PAS GEÇİŞ işlemine başlayalım.

Yanıtla

harved ~ 16 yıl önce

Gönderen ucuz atlatılmışa cevaptır...Türkiyede nerede 4000 m uzunluğunda 60 m genişliğinde pist var söylermisiniz,öyle bilip bilmeden bol keseden sallamayın ayıp oluyor..pistlerimiz 3000 m uzunluğunda 45 m enindedir,doğu anadoluda erzurum,kars,ağrı meydanlarının uzunluklarında bir fark varmı bilmiyorum.önüne gelen havacı ve uzman,biz herşeyi biliriz havalarından kurtulun artık.

Yanıtla

ucuz atlatilmis ~ 16 yıl önce

simdi ucak pisleri 4 km uzunlugunda ve 60 metre genisligindedir pilot her halde uyumus veya dalgindi bir pilot hatasi kac canamal olacakdi allah korumus yolculari 737 tipinde bir ucak 2,km uzunlu piste rahat iner ve kalkar.----pilot galiba ucagi 747 ,400 zannetti

Yanıtla

TELLAL ~ 16 yıl önce

HERKES FELAKET TELLALI OLMUS YAHU

Yanıtla

frequent flyer ~ 16 yıl önce

Pist kisa olabilir ama ayni piste emirates 777-200 sq yine 777 ve malaysian airlines 777 ile iniyor . demekki sadece pistin kisaligi bir kriter degil. simdiye kadar bu sirketlerin bu pistte bir sorun yasadiklarini duymdim. yaniliyormuyum?

Yanıtla

Copilot ~ 16 yıl önce

İniş anında veya hemen sonrasında neler yaşandı veya neler değişti bilemeyiz. Anlık olarak birşeyler olmuş olabilir, rüzgar değişmiş olabilir, frenlerde birşey olmuş olabilir. Kim bilir? Buradan yorum yapıp tartışarak birşeyleri ortaya çıkaramayız. Arkadaşlarımıza geçmiş olsun diyelim.

THY UÇAĞI SON ANDA DURDU!

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder