16 Şubat 2012, Perşembe 08:22:59

THY SEFERLERİNDE FREKANS ARTIŞI

Türk Hava Yolları, New York Kennedy Havalimanı uçuşlarını günde üç sefere çıkartacak...

A330 300 ıle 777 ucagının ekonomı koltukları aynıdır Bc koltuklarıda aynıdır sadece 330 da comfort yoktur off bılıp bılmeden yorum yamayın allah askına 330 la 3 sene 77 ıle 2 senedir ucuyorum yenı 330 la da pass ucuslar yaptım hıc bı fark yok yolcular anlamıyor bıle
Delinin biri kuyuya taş atmış, 777ler zarar ettiriyor diye "şirket batıran" diye isim takan mı ararsın, kargo uçağı yapalım diyen mi ararsın. 777, boeing ürün gamının en başarılı uçaklarından biridir. 777 rekabetine dayanamayan airbus 340ları tedavulden kaldırmıştır. Dünyanın en buyuk havayollarından (yolcu/km bakımından) emiratesin filosunun belkemigi 100e yakın 777den oluşmaktadır. Tamam alıp izmir hattına koyup 100 kişiyle uçurursan zarar ettirir aksi takdirde çok komik eleştirmek.
allah da seni güldürsün :)))
TÜM YOLCULARIMIZ GENELDE 777 İ TERCİH EDİYOR BU YÜZDEN THY NİN ACİL 777 ŞİPARİŞ ETMESİ LAZIM A330 LAR KULLANIŞ AÇISINDAN YOLCULAR TARAFINDAN BEĞENİLMİYOR...AMA 777 LERLE UZUN YOLCULUKLAR ÇOK DAHA FAZLA KONFORLU OLUYOR...
Alinan karar kesinlikle cok doğrudur.Amerikada alınan ilave bir frekans ileriki yıllarda bu pazarda tam anlamıyla söz sahibi yapacaktır.Birden fazla Frekans yerine B748 veya A380 ile tek frekans bazi hatlar icin ozellikle Newyork icin gecerli degildir.Alinan bu karar bir olcude gelecegi satın almak gibi olmustur.Bu arada artık B777 ile A330 uçakları arasında polemik yapmayın.A330 uçağının B777 ye gore işletme maliyeti bakımından arasinda fark yaklasik %30 dur.Ancak bu her bir uzun menzil seferinin A330 ile yapilmasi gerektigini ortaya koymaz.Dolasıyla B777 da Uçmalıdır .Ancak bu uçaktan kaynaklanan zarar A330 ucagini da kullanarak azaltilmalidir.Az sayıdaki B777 nin Kargo ucagina dönüştürülmesi maliyetli bile olsa mutlaka düşünülmelidir
A332 ile A333 arasında fark var. A332'ler daha eskidir, menzili daha fazla olduğu için tercih edilmiştir. B777'ler yokken A343'lerin uçabildiği menzilde çift motorla çalışmanın avantajını sağlamışlardır. Şimdi onların kabin döşemesi A343'ler gibi oldukça eskimiştir. A333'ler daha sonradan filoya girmiştir. Bu tip yavaş yavaş kendisini ispat ederek daha uzun menzillerde kullanılmaya başlanmıştır. Örneğin A333'leri Singapur ve New York hattında görmek artık normaldir. Yeni uçaklar oldukları için koltuk konforu B777 ile aynıdır, sadece comfort sınıfı yoktur. B777'ler gibi WiFi hizmeti vardır. /pg10
ya birakin ucak tipini ,o tip bu tip,siz asil newyork muduru ve gorev yapanlara bakin,ne tip oldugunu gorursunuz,kac yillik havacilik tecrubesi var,kac yildir orada,niye dokunulamiyor,kimin akrabasi,yillardir orada ne is yapmis,bunlari aciklayinda su yonetim tarzinin ne oldugu ciksin ortaya
arkadaslar olsa dükkan sizin. Elde ki 777 sayısı belli. 12. uzun prestijli uçuş noktaları belli. Gunde 3 sefer JFK'ye 777 istesende gönderemezsin. THY neden hala yeni 777 siparişi vermez anlamak mümkün değil. Bugun versen 1 seneden once eline geçmez. En azından aynı hatta standard olması lazım uçakların. Sabah binersen comfort class öğlen binersen economy olmaz.
Bilgiisi olmayan herkes yazıyor burada. A 330-300 ler de comfort class yok. Ayrıca Economy sınıfı çok rahatsız. Ben şahsen A 330 ile JFK'ye uçmak istemem doğrusu.
330 larda comfort yok ama ekonomı ve bc koltukları aynı yepyenı ucak cogu yolcu anlamıyo bıle

Türk Hava Yolları yoğun talep üzerine Mayıs 2012 itibariyle İstanbul-New York arası gerçekleştirdiği sefer sayılarını arttırıyor. 2012 yaz tarifesi ile birlikte, 28 Mayıs-16 Eylül tarihleri arasında New York uçuşları günde üç sefer icra edilecek.

Airbus 330-300 ve Boeing 777 uçakları ile gerçekleşecek ilave seferler ile Türk Hava Yolları, yolcularına İstanbul New York arası daha fazla uçuş seçeneği sunacak.

İstanbul-New York	Kalkış	Varış
Hergün	07:25 13:05 18:20	11:20 (TK3) 16:30 (TK1) 22:05 (TK11)
New York-İstanbul	Kalkış	Varış
Hergün	12:50 18:25 00:05	05:40 (+1) (TK4) 11:15 (+1) (TK2) 16:45 (TK12)

***Tüm saatler yereldir.
***+1: Ertesi gün varış
Türk Hava Yolları ve uçuşlar ile ilgili detaylı tüm bilgilere www.thy.com web sitesinden, 444 0849 numaralı Çağrı Merkezi’nden veya satış ofislerinden ulaşılabilir.

THY SEFERLERİNDE FREKANS ARTIŞI

Yorumlar Tüm Yorumlar (16)

Misafir ~ 12 yıl önce

A330 300 ıle 777 ucagının ekonomı koltukları aynıdır Bc koltuklarıda aynıdır sadece 330 da comfort yoktur off bılıp bılmeden yorum yamayın allah askına 330 la 3 sene 77 ıle 2 senedir ucuyorum yenı 330 la da pass ucuslar yaptım hıc bı fark yok yolcular anlamıyor bıle

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Delinin biri kuyuya taş atmış, 777ler zarar ettiriyor diye "şirket batıran" diye isim takan mı ararsın, kargo uçağı yapalım diyen mi ararsın. 777, boeing ürün gamının en başarılı uçaklarından biridir. 777 rekabetine dayanamayan airbus 340ları tedavulden kaldırmıştır. Dünyanın en buyuk havayollarından (yolcu/km bakımından) emiratesin filosunun belkemigi 100e yakın 777den oluşmaktadır. Tamam alıp izmir hattına koyup 100 kişiyle uçurursan zarar ettirir aksi takdirde çok komik eleştirmek.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

allah da seni güldürsün :)))

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

TÜM YOLCULARIMIZ GENELDE 777 İ TERCİH EDİYOR BU YÜZDEN THY NİN ACİL 777 ŞİPARİŞ ETMESİ LAZIM A330 LAR KULLANIŞ AÇISINDAN YOLCULAR TARAFINDAN BEĞENİLMİYOR...AMA 777 LERLE UZUN YOLCULUKLAR ÇOK DAHA FAZLA KONFORLU OLUYOR...

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Alinan karar kesinlikle cok doğrudur.Amerikada alınan ilave bir frekans ileriki yıllarda bu pazarda tam anlamıyla söz sahibi yapacaktır.Birden fazla Frekans yerine B748 veya A380 ile tek frekans bazi hatlar icin ozellikle Newyork icin gecerli degildir.Alinan bu karar bir olcude gelecegi satın almak gibi olmustur.Bu arada artık B777 ile A330 uçakları arasında polemik yapmayın.A330 uçağının B777 ye gore işletme maliyeti bakımından arasinda fark yaklasik %30 dur.Ancak bu her bir uzun menzil seferinin A330 ile yapilmasi gerektigini ortaya koymaz.Dolasıyla B777 da Uçmalıdır .Ancak bu uçaktan kaynaklanan zarar A330 ucagini da kullanarak azaltilmalidir.Az sayıdaki B777 nin Kargo ucagina dönüştürülmesi maliyetli bile olsa mutlaka düşünülmelidir

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

A332 ile A333 arasında fark var. A332'ler daha eskidir, menzili daha fazla olduğu için tercih edilmiştir. B777'ler yokken A343'lerin uçabildiği menzilde çift motorla çalışmanın avantajını sağlamışlardır. Şimdi onların kabin döşemesi A343'ler gibi oldukça eskimiştir. A333'ler daha sonradan filoya girmiştir. Bu tip yavaş yavaş kendisini ispat ederek daha uzun menzillerde kullanılmaya başlanmıştır. Örneğin A333'leri Singapur ve New York hattında görmek artık normaldir. Yeni uçaklar oldukları için koltuk konforu B777 ile aynıdır, sadece comfort sınıfı yoktur. B777'ler gibi WiFi hizmeti vardır. /pg10

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

ya birakin ucak tipini ,o tip bu tip,siz asil newyork muduru ve gorev yapanlara bakin,ne tip oldugunu gorursunuz,kac yillik havacilik tecrubesi var,kac yildir orada,niye dokunulamiyor,kimin akrabasi,yillardir orada ne is yapmis,bunlari aciklayinda su yonetim tarzinin ne oldugu ciksin ortaya

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

arkadaslar olsa dükkan sizin. Elde ki 777 sayısı belli. 12. uzun prestijli uçuş noktaları belli. Gunde 3 sefer JFK'ye 777 istesende gönderemezsin. THY neden hala yeni 777 siparişi vermez anlamak mümkün değil. Bugun versen 1 seneden once eline geçmez. En azından aynı hatta standard olması lazım uçakların. Sabah binersen comfort class öğlen binersen economy olmaz.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Bilgiisi olmayan herkes yazıyor burada. A 330-300 ler de comfort class yok. Ayrıca Economy sınıfı çok rahatsız. Ben şahsen A 330 ile JFK'ye uçmak istemem doğrusu.