THY PİLOTUNDAN HAYATİ HATA

Türk Hava Yolları’nın İstanbul-Hatay seferini yapan uçağında, eşine ender rastlanan bir olay yaşandı.

THY’ye ait Airbus 319 tipi uçak, Hatay’a gitmek üzere  17 Eylül günü saat 16.30’da Atatürk Havalimanı’ndan kalktı.

Uçağın kokpit ekibi, uçak tırmanışını gerçekleştirirken kalkış check list’inde ilk sırada olmasına rağmen iniş takımlarını toplamayı unuttu.

Kokpit ekibi, uzun süre  iniş takımlarının açık olduğunu farketmedi. Uçak iniş takımları açık olduğu için 23 bin feet’in üzerine çıkamadı ve seyrini o yükseklikte gerçekleştirdi.  Uçaktaki  vibrasyon (titreme) 20’ye kadar çıktı, pilotlar geç de olsa iniş takımlarının açık olduğunu farketti. Ancak alçak irtifada seyreden ve iniş takımları açık olan uçağın yakıt sarfiyatı yüzde 30’a yakın arttığı için uçak yakıt kritiğine girdi. Uçağın kaptan pilotu en yakın havaalanına inme kararı aldı.

Uçak saat 17.22’de Konya Havaalanı’na teknik iniş yaptı. Burada yakıt ikmali yapılan uçak, 19.52’de Hatay’a gitmek üzere yeniden havalandı.

Uçağın iniş takımlarının açık unutulması  havacılıkta nadir karşılaşılan ancak skandal olarak nitelendirilen bir durum. Uzmanlar, ekibin yorgunluğunun bu tür istisnai durumların yaşanmasında etkili olabileceğini kaydederken, iniş takımlarının açık olması sebebiyle ışıklı uyarı sisteminin mutlaka devreye girdiğini ancak pilotların bunu farketmemiş olabileceğini bildirdi.

Uzmanlar, açık iniş takımlarının uçağın yakıt sarfiyatını, uçağın cinsi, ağırlığı, motorlarının durumu ve irtifasına göre artırdığını söylerken, iniş takımları açık bir uçağın, kaporta kapağı açık halde hareket eden otomobil ile aynı durumda olduğunu bildirdi.

Bu arada, ilginç olayın kahramanı kokpit ekibinin iki Almanya uçuşundan sonra  iki de iç hat seferi yapması, aşırı yorgunluğun bu olayda etkili olma ihtimalini kuvvetlendiriyor.

©AirportHaber.com ÖZEL