01 Şubat 2017, Çarşamba 14:10:06

THY o uçağı filodan çıkardı

Türk Hava Yolları, ACT Havayolları’ndan kiraladığı Boeing 747-400 tipi uçağı filosundan çıkardı.
  • Bu uçak diğerler kiralık olan uçaklar gibi yere mi (ayt) inecek şimdi? Çünkü anlaşma gereği istediğin zaman iade etme lüksünüz olmuyor.
  • Cleared direct to LTAI yorumlar nerede
  • MCL talihsiz bir şekilde düştüğü için. ACJ ise Act nın de filosundan çıktığı için yapıldı. Tartışılacak bir konu değil. Saygılar
  • Vurun düşene...
  • Thy filosuna kargo bölümüne daha iyi durumda uçaklar alsa bu 747 400 birde Mng den kirsladığı AIRBUS 300 300 eski uçaklaramı kaldı madem elinde 9 adet A 330 200 F 4 adet filodan çıkacak olan 340 var onları kargoya çevir daha iyi olur

Türk Hava Yolları, ACT Havayolları’ndan kiraladığı Boeing 747-400 tipi uçağı filosundan çıkardı.

16 Ocak günü Hongkong - Bişkek seferini yaptığı sırada düşen ACT Havayolları’na ait TC-MCL kuyruk tescilli uçakla birlikte THY’ye kiralanan aynı tipteki bir diğer uçak filodan çıkarıldı.

TC-ACJ kuyruk tescilli Boeing 747-400 tipi uçağın filodan çıkarılmasıyla THY’nin uçak sayısı 333 oldu. THY geçtiğimiz aylarda ACT Havayolları’ndan sözkonusu iki uçağı wetlease olarak kiralamıştı.

THY o uçağı filodan çıkardı

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

Bir bilen var mı? ~ 2 yıl önce
Bu uçak diğerler kiralık olan uçaklar gibi yere mi (ayt) inecek şimdi? Çünkü anlaşma gereği istediğin zaman iade etme lüksünüz olmuyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
wetlease ~ 2 yıl önce
bu uçaklar zaten 6 aylığına kiralanmıştı. yani sözleşme bitti ya da birkaç ay erken fesh edildi. gereken tazminatı ödedikten sonra hiçbir sıkıntı olmaz. birkaç ay için o kadar yüksek tazminatlar istenmeyebilir
.. ~ 2 yıl önce
Sağol dostum.
Hmm ~ 2 yıl önce
Teşekkürler şükran..
Thy ~ 2 yıl önce
Cleared direct to LTAI yorumlar nerede

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yanlış anlaşılma ~ 2 yıl önce
MCL talihsiz bir şekilde düştüğü için. ACJ ise Act nın de filosundan çıktığı için yapıldı. Tartışılacak bir konu değil. Saygılar

Yanıtla

Kalan karakter 1000
asu ~ 2 yıl önce
Vurun düşene...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Mustafa Turan ~ 2 yıl önce
Thy filosuna kargo bölümüne daha iyi durumda uçaklar alsa bu 747 400 birde Mng den kirsladığı AIRBUS 300 300 eski uçaklaramı kaldı madem elinde 9 adet A 330 200 F 4 adet filodan çıkacak olan 340 var onları kargoya çevir daha iyi olur

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Mantıkli degil gibi ~ 2 yıl önce
Bir yolcu uçağını conversion yapmak yani kargo ucagina cevirmek en asagiya 6 ayi bulur ki bu bu 1 sene bile olabilir.. Thy nin bu durum icin musait olan 330 ve 340 larinin ucus ömrüne bakildiginda uzun donemde karli bi is olucam gibi durmuyor..
Hayirli olsun.. ~ 2 yıl önce
Sen hep göklerde ol Thy..
. ~ 2 yıl önce
Yatan A 330-200'ler kiralik ucaklar. Bu ucaklari THY kafasina gore kargoya ceviremez. Kiraladigi sekilde iade etmekle yukumlu. 340'larda kargo operasyonu icin uygun ucaklar degiller. Yaslariyla ilgili bir sikinti yok. 70'li yillardan kalma ucaklar bile kargo operasyonlarina devam ediyor.
:(( ~ 2 yıl önce
SkyInterior gitmeseydi keske
mafaky ~ 2 yıl önce
Kargo'ya çevrilmiş a340 ya da hayata "kargo uçağı" olarak başlayan bir gördünüz mü?
Mağdur ~ 2 yıl önce
747 kiralanmasının neseni özellikle avrupa ya kargo uçuşlarındaki slot sıkıntısı. Bir defada daha yüksek tonajla sefer yapmak gerekiyor. 330F bu ihtiyacı tam karşılayamıyor. 340 da iyi fikir değil. Bu alanda en iyisi 747F veya yolcudan çevrilmiş versiyonları. Dünya kargo filolarına baktığınızda da bu görünüyor. 747 bakım ve işletme olarak da farklı bir uçak. O nedenle THY kendi bünyesine almak istemez, yeni bir tiple uğraşacak halleri yok. En iyi çözüm wet-lease.
Mustafa bey ~ 2 yıl önce
Um 340 cargo dunya uzerinde yok Airbus convert yapmadan yada yapilabilir denmeden yapilamicakta. Ayrica MNG den kiraladigi uçaklar A 300-600 ler suan dunyada kisa ve orta menzilli olarak buyuk kargo firmalari tarafindan cok fazla kullaniliyor.

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000