THY DE-ICEING YAPIYOR

Havacilikta DE-ICING ve ANTI-ICINg vardir... Birincisi ucagin ustunde bulunan buzlasmayi cozmek icindir... Anti-Icing ise, (burasi dikkate alinmasi lazim) Ucak havalanana kadar ucagin uzerinde buz toplanmamasi icindir... Ucak havada iken zaten ucagin bircok yeri buz tutmaz. Ucagin hizi ve ucarken, ucagin havayla surtusmesi nedeniyle buz tutmuyor. Buz tutabilen yerler, yani ucak kanadinin LEADING EDGE dedikleri, on tarafi ve Pitot borulari gibi tam ucus yonune dik duran yerlerde buz yoplanabilir. Pitot borulari elektrikli isitilabiliyor... Ucak kanadinin onunde is motordan cekilen sicak hava ile buz tutulmasi onleniyor... Bazi kucuk ucaklarda, ucak kanadinin on kismi balon gibi sisebiliyor, buzu kirmak icin. Yada elektrikli isitiliyor... Saygilarima Mustafa Kaya (PILOT) Amsterdam, Hollanda

Sefere gidecek uçak üzerinde buzlanma var ise de-iceing işlemi ile buzlar çözüldükten sonra kalkılacak meydan hava şartları dikkate alınarak anti-iceing işlemi uygulanır. Gidilecek meydandan yapılacak sefer için bu işlemin bir bacak önce uygulandığını ilk kez duyuyorum. Acaba uçulan meydanda de-iceing ve anti-aceing imkanı olmadığı için mi böyle uygulamaya gidiliyor?

Bu haberde minik bir hususu düzeltmek gerekiyor.De-Ice ve Anti-Ice işlemleri haberde yazıldığı gibi gidilecek meydanlardaki hava durumuna göre değil kalkış yapılacak meydandaki hava durumundan dolayı uçuş öncesinde yapılır ve önceden hazırlanmış zaman tablosunda yapılan işlem kullanılan sıvı tipi karışım oranı dış hava sıcaklığı vs vs gibi etkenler dikkate alınarak bu işlemin bitiminden itibaren kaç dakika içinde kalkış yapılabileceğine bakılır.