08 Ekim 2012, Pazartesi 10:23:10

THY 15 UÇAK ALACAK!

Türk Hava Yolları (THY) Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) 15 adet uçak alımı yapacağını duyurdu.
  • ilk yorumumda CESURCA karar vermeliydiler ifadem ile zaten bu söylediğin genel müdürlüğün çekincelerini kastetmiştim sen de beni onaylamışsın. ayrıca bir başka arkadaşımın söylediği "A350 lerin teslim tarihi sürekli erteleniyor 2015'e kaldı" demesi zaten mevcut A333 siparişlerin teslim tarihlerinin de 2015 ve 2016 olduğu göz önüne alındığında tercih edilebilir bir durumdu. kafa yormamalarından kastımda basit çekincelerle bu yeni nesil teyyarelere haksızlık yapıldığı yönünde. bence airbus ile sözleşme yapılırken A350 modeli üzerinden anlaşılmalı ve herhangi bir gecikme yada programın askıya alınması durumunda airbustan kazanılacak tazminat ile ilk başta sözleşmeye opsiyon olarak eklenecek A333 teyyarelerinde ekstra indirim yöntemiyle daha fizibil bir satın alma yapılabilirdi hatırlayınız A380 programındaki gecikmelere karşılık airfrance dahil bir çok firma A330 modelini yaklaşık 10 milyon dolar indirimle almıştı.
  • kibris rum kesimi baskanken git avrupa sirketinden 5 milyar dolarlik ucak al. cin ne yapti alcagim ucaklari ama gel benim fabrikamda yapacaksin bu ucaklari dedi airbus'a . onlar akilsiz biz cok akilliyiz iste.
  • onurairin hac icin aldigi gibi basustu dolabi olmayan ucak almasalar bari
  • Delhi ve Mumbai e bos diyen yorumcu ben her ay en az bir kez Mumbai gidip Delhi donuyorum hic bir zaman bos ucmaz cogu kez de ekonomiler dolu oldugu icin upgrade olurum.Birak gunluk bir frekansi iki olsa yine dolar. Lutfen bilmeden yorum yapmayalim
  • Evet ben A330-200 modelinin menziline bakmışım. Özür dilerim. Ama Yoğun uzun hatlara rahat uçabiliyor A330-300. Mesela New York, Tokyo, Singapur, Kuala Lumpur, Hong kong, Londra gibi doluluk oranları yüksek olan uzun yerlere uçar. Daha uzun menzilli uçaklar için 777-300ER görüşmeleri devam ediyor. Olursa 15 adette ondan alınacak ve uzun menzilli filoda 27 adet 777-300ER ve 25 adet A330-300 olacak. 6 adet A340-300 modelleri muhtemelen bu siparişi verilen uçaklar teslim alınınca filodan çıkarılacak. Çünki oldukça eski ve yetersiz kalmaya başladı A340'lar 787 ve A350 neden alınmadı diyenler. 787'de bazı sorunlar meydana geldi. Motorlarında. Hatta şuan ANA şirketi bununla uğraşıyor. Yani kendini kanıtlamamış bir uçak daha. A350 ise yine ertelendi 2014 sonu yada 2015 başında teslim edilecek ilk uçak. Bu durumda kendini kanıtlamış uçaklar daha mantıklı bir tercih olurdu ve THY'de böyle yaptı.
  • DELHI VE MUMBAI GIBI YOLCU SAYISININ DUSUK OLDUGU YERELR DERKEN?? THY HINDISTAN SEFERLERI HIC OLMADIGI KADAR DOLU 2012`DE, FREKANS ARTISI VE/VEYA YENI HATLAR ACILIRSA SURPRIZ OLAMAYACAKTIR
  • thy nin müthiş genel müdürü ve ykb başkanı !!! yeni nesil uçakları henüz piyasaya çıkmadıkları ve denenmedikleri için almayacaklarını beyan ettiler o yüzden 787 veya 350 modellerini şimdilik almayacaklarmış!!! sivrizekalı öteki şirketler!!! alsınlar kullansınlar denesinler eğer tutarsa alacaklarmış!!! tabii o zaman da sıra sorunu yaşamazlarsa!!!! haberin olsun!!!
  • 330-300 full yolcu ile yaklaşık 10-11 saat uçabilir, sonrası için yolcu ve yük tahdidine girer. Yazın ORD ye 260 yolcu tahdidiyle gitmektedir mesela. Dolayısı ile bırakın 777 yi 340 ın yerini tam olarak dolduramaz. Ama 777 göre çok daha ekonomik olduğu gerçektir, 330 JFK seferinde aynı şartlarda 10 ton az yakar.
  • yapılan tüm yorumlarda kimse yeni nesil uçakların tercih edilmesi hususuna değinmemiş bütün yorumlar ya prestij için 777 den yana (daha yüksek maliyet ve daha geç teslim dezavantajlarına rağmen) yada ŞUAN için TK ya fazlasıyla GEREKSİZ a380 ve 748 den yana zaten geri kalanlarda A333 ün doğru tercih olduğunu söylemişler. GÜNÜMÜZ için A333 teyyaresinin makul sayılabileğiyle birlikte teslim tarihleri gözönüne alındığında 787 ve A350 lerin nesli olacağı bir zaman için bu teyyareler mantıklı değil nacizane fikrim ne 777 lerle nede A380 ler ile GERÇEK PRESTİJ yakalanamaz. hem prestij bekleyenler hem maliyeti düşünenler hemde fütüristler için EN DOĞRU tercih A350 yada 787 olacaktı. THY nin koltuk kapasitesi sorununu kısa vadede leasing yöntemiyle telafi edip yeni nesil teyyarelerin filomuzda yer alması gerektiği kararını cesurca vermeleri gerekirdi. SAYGILARIMLA
  • Delhi, Mumbai, Türki cumhuriyetler gibi yolcu beklentisinin düşük oldugu birsürü uçuş noktası varken THY halen operasyonda bulunan 6 adet A340'ı ısrarla Seul uçuşlarına veriyor ya hakkaten helal olsun. Yazın haftada 1 kez 773 seferi vardı şimdi o da kalktı. A340'ın business'ı business degil, comfort zaten yok. Aynı şekilde elinde ki 2-3 tane 737-400'u AnadoluJete vermek yerine Izmir seferine veriyorlar. Hangi akıl, hangi mantık?

Türk Hava Yolları, geçtiğimiz aylarda büyük gövdeli uçak alımlarını askıya aldığını duyurmuştu.

Az önce Kamuyu Aydınlatma Platformu'na açıklama gönderen Türk Hava Yolları (THY), 15 adet Airbus A330-300 tipi uçak alacağını duyurdu.

THY'DEN KAP'A YAPILAN AÇIKLAMA ŞÖYLE;

Türk Hava Yolları Yönetim Kurulu önümüzdeki dönemde geniş gövde uçak ihtiyacının temini kapsamında 2014 yılında 4 adet, 2015 yılında 6 adet ve 2016 yılında 5 adet olmak üzere toplam 15 adet A330-300 uçağının Airbus firmasından satın alınmasına karar vermiştir.

THY 15 UÇAK ALACAK!

Yorumlar Tüm Yorumlar (43)

akıl yoran var merak etme !!! diyen arkadaşıma ~ 12 yıl önce
ilk yorumumda CESURCA karar vermeliydiler ifadem ile zaten bu söylediğin genel müdürlüğün çekincelerini kastetmiştim sen de beni onaylamışsın. ayrıca bir başka arkadaşımın söylediği "A350 lerin teslim tarihi sürekli erteleniyor 2015'e kaldı" demesi zaten mevcut A333 siparişlerin teslim tarihlerinin de 2015 ve 2016 olduğu göz önüne alındığında tercih edilebilir bir durumdu. kafa yormamalarından kastımda basit çekincelerle bu yeni nesil teyyarelere haksızlık yapıldığı yönünde. bence airbus ile sözleşme yapılırken A350 modeli üzerinden anlaşılmalı ve herhangi bir gecikme yada programın askıya alınması durumunda airbustan kazanılacak tazminat ile ilk başta sözleşmeye opsiyon olarak eklenecek A333 teyyarelerinde ekstra indirim yöntemiyle daha fizibil bir satın alma yapılabilirdi hatırlayınız A380 programındaki gecikmelere karşılık airfrance dahil bir çok firma A330 modelini yaklaşık 10 milyon dolar indirimle almıştı.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
İsim / Rumuz ~ 12 yıl önce
kibris rum kesimi baskanken git avrupa sirketinden 5 milyar dolarlik ucak al. cin ne yapti alcagim ucaklari ama gel benim fabrikamda yapacaksin bu ucaklari dedi airbus'a . onlar akilsiz biz cok akilliyiz iste.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
onur ~ 12 yıl önce
onurairin hac icin aldigi gibi basustu dolabi olmayan ucak almasalar bari

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Delhi ve Mumbai e bos diyen yorumcu ~ 12 yıl önce
Delhi ve Mumbai e bos diyen yorumcu ben her ay en az bir kez Mumbai gidip Delhi donuyorum hic bir zaman bos ucmaz cogu kez de ekonomiler dolu oldugu icin upgrade olurum.Birak gunluk bir frekansi iki olsa yine dolar. Lutfen bilmeden yorum yapmayalim

Yanıtla

Kalan karakter 1000
İsim / Rumuz ~ 12 yıl önce
Evet ben A330-200 modelinin menziline bakmışım. Özür dilerim. Ama Yoğun uzun hatlara rahat uçabiliyor A330-300. Mesela New York, Tokyo, Singapur, Kuala Lumpur, Hong kong, Londra gibi doluluk oranları yüksek olan uzun yerlere uçar. Daha uzun menzilli uçaklar için 777-300ER görüşmeleri devam ediyor. Olursa 15 adette ondan alınacak ve uzun menzilli filoda 27 adet 777-300ER ve 25 adet A330-300 olacak. 6 adet A340-300 modelleri muhtemelen bu siparişi verilen uçaklar teslim alınınca filodan çıkarılacak. Çünki oldukça eski ve yetersiz kalmaya başladı A340'lar 787 ve A350 neden alınmadı diyenler. 787'de bazı sorunlar meydana geldi. Motorlarında. Hatta şuan ANA şirketi bununla uğraşıyor. Yani kendini kanıtlamamış bir uçak daha. A350 ise yine ertelendi 2014 sonu yada 2015 başında teslim edilecek ilk uçak. Bu durumda kendini kanıtlamış uçaklar daha mantıklı bir tercih olurdu ve THY'de böyle yaptı.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
İsim / Rumuz ~ 12 yıl önce
DELHI VE MUMBAI GIBI YOLCU SAYISININ DUSUK OLDUGU YERELR DERKEN?? THY HINDISTAN SEFERLERI HIC OLMADIGI KADAR DOLU 2012`DE, FREKANS ARTISI VE/VEYA YENI HATLAR ACILIRSA SURPRIZ OLAMAYACAKTIR

Yanıtla

Kalan karakter 1000
akıl yoran var merak etme!!!! ~ 12 yıl önce
thy nin müthiş genel müdürü ve ykb başkanı !!! yeni nesil uçakları henüz piyasaya çıkmadıkları ve denenmedikleri için almayacaklarını beyan ettiler o yüzden 787 veya 350 modellerini şimdilik almayacaklarmış!!! sivrizekalı öteki şirketler!!! alsınlar kullansınlar denesinler eğer tutarsa alacaklarmış!!! tabii o zaman da sıra sorunu yaşamazlarsa!!!! haberin olsun!!!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
777-330 ~ 12 yıl önce
330-300 full yolcu ile yaklaşık 10-11 saat uçabilir, sonrası için yolcu ve yük tahdidine girer. Yazın ORD ye 260 yolcu tahdidiyle gitmektedir mesela. Dolayısı ile bırakın 777 yi 340 ın yerini tam olarak dolduramaz. Ama 777 göre çok daha ekonomik olduğu gerçektir, 330 JFK seferinde aynı şartlarda 10 ton az yakar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
neden kimse A350 yada B787 teyyarelerine akıl yormuyor ~ 12 yıl önce
yapılan tüm yorumlarda kimse yeni nesil uçakların tercih edilmesi hususuna değinmemiş bütün yorumlar ya prestij için 777 den yana (daha yüksek maliyet ve daha geç teslim dezavantajlarına rağmen) yada ŞUAN için TK ya fazlasıyla GEREKSİZ a380 ve 748 den yana zaten geri kalanlarda A333 ün doğru tercih olduğunu söylemişler. GÜNÜMÜZ için A333 teyyaresinin makul sayılabileğiyle birlikte teslim tarihleri gözönüne alındığında 787 ve A350 lerin nesli olacağı bir zaman için bu teyyareler mantıklı değil nacizane fikrim ne 777 lerle nede A380 ler ile GERÇEK PRESTİJ yakalanamaz. hem prestij bekleyenler hem maliyeti düşünenler hemde fütüristler için EN DOĞRU tercih A350 yada 787 olacaktı. THY nin koltuk kapasitesi sorununu kısa vadede leasing yöntemiyle telafi edip yeni nesil teyyarelerin filomuzda yer alması gerektiği kararını cesurca vermeleri gerekirdi. SAYGILARIMLA

Yanıtla

Kalan karakter 1000
biz ~ 12 yıl önce
Delhi, Mumbai, Türki cumhuriyetler gibi yolcu beklentisinin düşük oldugu birsürü uçuş noktası varken THY halen operasyonda bulunan 6 adet A340'ı ısrarla Seul uçuşlarına veriyor ya hakkaten helal olsun. Yazın haftada 1 kez 773 seferi vardı şimdi o da kalktı. A340'ın business'ı business degil, comfort zaten yok. Aynı şekilde elinde ki 2-3 tane 737-400'u AnadoluJete vermek yerine Izmir seferine veriyorlar. Hangi akıl, hangi mantık?

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000