06 Şubat 2012, Pazartesi 15:05:43

SON BAŞVURU 18 ŞUBAT...

Nevşehir Çalışma ve İş Kurumu İl Müdürlüğü ve Kapadokya Meslek Yüksekokulu işbirliği ile düzenlenecek Teknisyen Yetiştirme Programı için Uçak Bakım/Onarım alanında yetiştirilecek teknisyen adayları aranıyor...
  • Yaptığınız işi biliyorum saygılıyım bir kısmınız liseden geliyor biliyorum, ama lisans iki tip tir ben anlatacak değilim avionik ve mekanik Habom ise koltuk ve kabin içi için mobilya mezunu gövde modifikasyon kompoziti için metal mezunu ve komponent parça üretimi içinse tesviye mezunu alıyor.Bunlardan yalnızca elektronik ve otomotivciler size lisans için rakiptir. Habomun açılımında modifikasyon ve argede var hava yollarında koltuğun ne kadar önemli olduğunu herkes bilir shyo mobilyacı çıkarsın o zaman habom geniş kapsamlı bir paroje yalnız üs bakım yapılmayacaktır her branştan adama ihtiyaç var bizde gelip ha dedimmi teknisyen olmayacaz herhalde herkesin çok ekmek yemesi lazım.......
  • Sevgili kardeşim eğitimini aldıktan sonra Uçak Teknisyenliği yapabileceğini söylüyorsun ama bizi soğutma işinde çalışabilmeye layık görmüyorsun. Bizim kendimizi kastığımız filan yok ama sende bir aşağılık kompleksi durumu var sanki. Doğrudur arabamı bakım için yetkili servise (sanayiye değil) götürüyorum. Oradaki insanlara ve mesleklerine de sonsuz saygım var. Ama arada ne fark var, oda teknisyen sende dersen bunu sana öğretirdim ama beraber çalışmamız pek mümkün görünmüyor. Umarım senin gibileri Uçak Teknisyeni yapmaya çalışan yetkili ilgili insanlar yorumlarını okuyordur. Biz derdimizi senin kadar iyi anlatamamıştık...
  • Dostum bak senin gibi farkı anlamadan emekli olmuş ismi teknisyen olanlarda var ama bi gün o farkı anlarsan eğer işte o gün gerçek uçak teknisyeni olma yoluna girmiş olacaksın yoksa tabiki bu sektörün kas gücüne ihtiyacı var kafa kullanmadan birileri söler sen yaparsın yada basit servis işlemlerini yapar sağda solda da uçak teknisyeniyim diye dolanırsın son bir nasihatta fikirlerini heryerde söyleme böle sektör dar çizerler üstünü haberin olsun
  • MAKİNACIYIM VE SOĞUTMA İŞİ YAPIYORUM AMA ADAM GİBİ EĞİTİMİMİ ALIRSAM UÇAK BAKIM TEKNİSYENLİĞİNİDE YAPARIM BU KENDİNİ GİZ 15 SENEDE GELİŞTİREMEDİNİZ KENDİNİZİ BU BENİ İLGİLENDİRMEZ ÖNEMLİ OLAN İŞİ SEVMEK VE EN HIZLI ŞEKİLDE ÖĞRENMEK NE YANİ UÇAK TEKNİSYENİ OLDUK DİYE KENDİNİZİ NEDEN BUKADAR KASIYORSUNUZ SONUÇTA ARABAN BOZULUNCA KENDİNMİ YAPIYORSUN SANAYİDEKİ USTAY GÖTÜRÜYOSUN ODA TEKNİSYEN FARKI NE SİZDEN
  • Yaw birde gelip burda utanmadan SHYO mezunlarına laf dokunduruyorlar.Ne sandınız kendinizi anlamadım ki.SHYO okullarını kazananlar sizin zorla kazandığınız bölümlerin kinden çok çok yüksek puanlarla bu okullara girmiş insanlardır.Aslanım sağdan soldan toplama adamsınız..O kadar..Şanslısınız ki HABOM gibi bir yatırım yapılıyor..Yoksa bu sektöre kim alırdı sizi..Yeterli sayıya ulaşınca da bu alımlar duracak..Ama iç içten geçmiş olacak,,çünkü sektör amele pazarına dönecek..Hemde ''DOKTORA'' yapmış ameleler pazarına.. Efendi olun,yerinizi bilin,aklınız varsa işi öğrenin,,uçak kültürünü anlayın,sanayide olmadığınızın farkına varın.Saçma sapan triplere girmeyin..Dün bir,bugün iki...
  • altı aylık kurs ve formalite bir kaç sınavı geçen teknisyen oluyorsa, biz neden 5 yıl okul okuduk..o zaman mevcut doktor ihtiyacını karşılamak için de aynı uygulamayı yapsınlar..gece gündüz it gibi çalışıp altı ay sonunda bütün sınavları vermezsem neyim..oh ne güzel 6 ay sonra doktorum..
  • Ben 15 yıllık, üniversite mezunu Uçak Teknisyeni yim. Haklısın soğutma makinalarından anlamam. Bahsettiğin şey tornavida ile vida sıkmaksa evet sen de uçakta çalışabilirsin. Ama ben hala dört dörtlük Uçak Teknisyeniyim diyemiyorum. Anlatabildim mi? Sayın yetkililer bizim karşı çıktığımız konu teknisyenlikten önce havacılık kültürü ve terbiyesine sahip olmayan bu mantalitenin bu sektöre girmesidir. Çünki biz uçak uçuruyoruz. Ve inanın sizin mantalitenizi de anlamaya çalışıyoruz.
  • Bu kurslara giden arkadaşlara söylemek istediğim bişeyler var 5 yıl shyo bitirdikten sonra üzerine de bi 5 yıl çalıştıktan sonra bile abilerimizin yanında ben de uçak teknisyeniyim demeye utanıyorduk bu iş sandığınız kadar düz basit bi iş değil bende teknisyenim demek gerçekten iddalı bir söz talip olduğunuz mesleğimizi bu kadar küçümseyip küçültmeyin lütfen eminim söktöre girer ve insanlarla tanışırsanız beni daha iyi anlayacaksınız
  • 10 yıldır uçak teknisyeni olarak 6 tip uçakta yetkili teknisyenlik yapmışken bir modülü elimde geçti belgesi varken saçma sapan sebeblerle kaldıramıyorum diğer tarafta kimi 3 ayda 2500 euroya sınırlamasızını satın alıyor kimi yunanla 3 günde hepsini kaldırıyor kimide 6 ay kurs görüp ben teknisyen oldum diyor allah sonumuzu hayır etsin
  • Sanırsam Uçak teknisyeninden üst bir sey oldugunu sanıyorsun.Peki neden işini yapmıyorsun.Uçak teknisyenliği devlet politikalarına uymayan bir yapıda gelişiyor.Devletin egitim politikası içinde mezunların ne olarak piyasada anılacağı bellidir.HAVACILIK hariçç.1 senede pilot olursun 4 senede kaptan olursun ama 15 yıl teknisyenlik aynı değere ulaşmaz.Akıllı olmak gerçekleri görmeye çalışmak gerek.Habom ve diğer projeler Teknisyen ihtiyacı ve tabii ucuz iş gücünü elde etme ihtiyacını ortaya çıkarıyor.Sonuçta patronların hedefi belli devlette hizmet ediyor.
EASA (European Aviation Safety Agency) kurallarıyla uyumlu bu program kapsamında, başvuru yapan teknisyen adayları Havacılık Bakım-Onarım sektöründeki çalışmalarda yer alabilecek şekilde 6 ay süreyle eğitimden geçirilecekler. Yazılı ve sözlü sınavlar neticesinde programa başlamaya hak kazanan adaylar, program boyunca İŞKUR tarafından belirlenen oranda maddi yardım alacak ve Genel Sağlık Sigortası ile İş Kazası ve Meslek Hastalığı primleri İŞKUR tarafından yatırılacak. Programı başarı ile bitiren adaylar THY A.O. iştiraklerinde istihdam edilecekler.

Eğitimlerin teorik bölümleri Kapadokya Meslek Yüksekokulunun merkez yerleşkesinde, uygulama bölümleri ise İstanbul'da THY Teknik A.Ş'nin bakım onarım tesislerinde yürütülecek. Havacılık sektöründe geçerli dilin İngilizce olması nedeniyle programa başlayacak adaylarda İngilizce okuma/anlama yeterliliği aranacak.
MYO veya Teknik Eğitim Fakülteleri'nin; Mekatronik, Makine, Motor, Makine Resim ve Konstrüksiyon / Talaşlı Üretim, Tarım Makineleri, Otomotiv, Otomotiv Teknolojisi, Oto Boya Karoseri Doğrultma Teknikeri, Gemi İnşaatı, Gemi Makineleri, Elektrik, Elektronik, Endüstriyel Elektronik, Endüstriyel Otomasyon, Kontrol ve Otomasyon Teknolojisi,İklimlendirme ve Soğutma, Gaz ve Tesisatı Teknolojisi, Tesisat, Metal, Döküm, Kalıpçılık, Kaynak Teknolojisi, Tahribatsız Muayene, Kaynak Teknolojisi, Lastik Teknolojisi, Mobilya Dekorasyon, Biyomedikal Cihaz Teknolojisi, Biyomedikal Teknolojisi, Elektrikli Cihaz Teknolojisi, Boya Teknolojisi ve Teknik Eğitim bölümleri ile Havacılık Okulları'nın; Uçak Bakım Gövde Motor, Uçak Bakım Elektrik/Elektroniği ve Uçak Teknolojisi bölümlerinden mezun olanların başvurabilecekleri istihdam garantili kursa başvuru için adayların diploma ve nüfus cüzdanı fotokopisini Kapadokya Meslek Yüksekokuluna fakslamaları ve işlemin tamamlanabilmesi için İŞKUR internet portalından ilgili kurs numarasına başvuru yapmaları gerekmekte.
 
50 kişinin başvurusunun kabul edileceği kurs için son başvuru tarihi 18 Şubat 2012 olarak bildirildi.
SON BAŞVURU 18 ŞUBAT...

Yorumlar Tüm Yorumlar (35)

Misafir ~ 12 yıl önce
Yaptığınız işi biliyorum saygılıyım bir kısmınız liseden geliyor biliyorum, ama lisans iki tip tir ben anlatacak değilim avionik ve mekanik Habom ise koltuk ve kabin içi için mobilya mezunu gövde modifikasyon kompoziti için metal mezunu ve komponent parça üretimi içinse tesviye mezunu alıyor.Bunlardan yalnızca elektronik ve otomotivciler size lisans için rakiptir. Habomun açılımında modifikasyon ve argede var hava yollarında koltuğun ne kadar önemli olduğunu herkes bilir shyo mobilyacı çıkarsın o zaman habom geniş kapsamlı bir paroje yalnız üs bakım yapılmayacaktır her branştan adama ihtiyaç var bizde gelip ha dedimmi teknisyen olmayacaz herhalde herkesin çok ekmek yemesi lazım.......

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Sevgili kardeşim eğitimini aldıktan sonra Uçak Teknisyenliği yapabileceğini söylüyorsun ama bizi soğutma işinde çalışabilmeye layık görmüyorsun. Bizim kendimizi kastığımız filan yok ama sende bir aşağılık kompleksi durumu var sanki. Doğrudur arabamı bakım için yetkili servise (sanayiye değil) götürüyorum. Oradaki insanlara ve mesleklerine de sonsuz saygım var. Ama arada ne fark var, oda teknisyen sende dersen bunu sana öğretirdim ama beraber çalışmamız pek mümkün görünmüyor. Umarım senin gibileri Uçak Teknisyeni yapmaya çalışan yetkili ilgili insanlar yorumlarını okuyordur. Biz derdimizi senin kadar iyi anlatamamıştık...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Dostum bak senin gibi farkı anlamadan emekli olmuş ismi teknisyen olanlarda var ama bi gün o farkı anlarsan eğer işte o gün gerçek uçak teknisyeni olma yoluna girmiş olacaksın yoksa tabiki bu sektörün kas gücüne ihtiyacı var kafa kullanmadan birileri söler sen yaparsın yada basit servis işlemlerini yapar sağda solda da uçak teknisyeniyim diye dolanırsın son bir nasihatta fikirlerini heryerde söyleme böle sektör dar çizerler üstünü haberin olsun

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
MAKİNACIYIM VE SOĞUTMA İŞİ YAPIYORUM AMA ADAM GİBİ EĞİTİMİMİ ALIRSAM UÇAK BAKIM TEKNİSYENLİĞİNİDE YAPARIM BU KENDİNİ GİZ 15 SENEDE GELİŞTİREMEDİNİZ KENDİNİZİ BU BENİ İLGİLENDİRMEZ ÖNEMLİ OLAN İŞİ SEVMEK VE EN HIZLI ŞEKİLDE ÖĞRENMEK NE YANİ UÇAK TEKNİSYENİ OLDUK DİYE KENDİNİZİ NEDEN BUKADAR KASIYORSUNUZ SONUÇTA ARABAN BOZULUNCA KENDİNMİ YAPIYORSUN SANAYİDEKİ USTAY GÖTÜRÜYOSUN ODA TEKNİSYEN FARKI NE SİZDEN

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Yaw birde gelip burda utanmadan SHYO mezunlarına laf dokunduruyorlar.Ne sandınız kendinizi anlamadım ki.SHYO okullarını kazananlar sizin zorla kazandığınız bölümlerin kinden çok çok yüksek puanlarla bu okullara girmiş insanlardır.Aslanım sağdan soldan toplama adamsınız..O kadar..Şanslısınız ki HABOM gibi bir yatırım yapılıyor..Yoksa bu sektöre kim alırdı sizi..Yeterli sayıya ulaşınca da bu alımlar duracak..Ama iç içten geçmiş olacak,,çünkü sektör amele pazarına dönecek..Hemde ''DOKTORA'' yapmış ameleler pazarına.. Efendi olun,yerinizi bilin,aklınız varsa işi öğrenin,,uçak kültürünü anlayın,sanayide olmadığınızın farkına varın.Saçma sapan triplere girmeyin..Dün bir,bugün iki...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
altı aylık kurs ve formalite bir kaç sınavı geçen teknisyen oluyorsa, biz neden 5 yıl okul okuduk..o zaman mevcut doktor ihtiyacını karşılamak için de aynı uygulamayı yapsınlar..gece gündüz it gibi çalışıp altı ay sonunda bütün sınavları vermezsem neyim..oh ne güzel 6 ay sonra doktorum..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Ben 15 yıllık, üniversite mezunu Uçak Teknisyeni yim. Haklısın soğutma makinalarından anlamam. Bahsettiğin şey tornavida ile vida sıkmaksa evet sen de uçakta çalışabilirsin. Ama ben hala dört dörtlük Uçak Teknisyeniyim diyemiyorum. Anlatabildim mi? Sayın yetkililer bizim karşı çıktığımız konu teknisyenlikten önce havacılık kültürü ve terbiyesine sahip olmayan bu mantalitenin bu sektöre girmesidir. Çünki biz uçak uçuruyoruz. Ve inanın sizin mantalitenizi de anlamaya çalışıyoruz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Bu kurslara giden arkadaşlara söylemek istediğim bişeyler var 5 yıl shyo bitirdikten sonra üzerine de bi 5 yıl çalıştıktan sonra bile abilerimizin yanında ben de uçak teknisyeniyim demeye utanıyorduk bu iş sandığınız kadar düz basit bi iş değil bende teknisyenim demek gerçekten iddalı bir söz talip olduğunuz mesleğimizi bu kadar küçümseyip küçültmeyin lütfen eminim söktöre girer ve insanlarla tanışırsanız beni daha iyi anlayacaksınız

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
10 yıldır uçak teknisyeni olarak 6 tip uçakta yetkili teknisyenlik yapmışken bir modülü elimde geçti belgesi varken saçma sapan sebeblerle kaldıramıyorum diğer tarafta kimi 3 ayda 2500 euroya sınırlamasızını satın alıyor kimi yunanla 3 günde hepsini kaldırıyor kimide 6 ay kurs görüp ben teknisyen oldum diyor allah sonumuzu hayır etsin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 12 yıl önce
Sanırsam Uçak teknisyeninden üst bir sey oldugunu sanıyorsun.Peki neden işini yapmıyorsun.Uçak teknisyenliği devlet politikalarına uymayan bir yapıda gelişiyor.Devletin egitim politikası içinde mezunların ne olarak piyasada anılacağı bellidir.HAVACILIK hariçç.1 senede pilot olursun 4 senede kaptan olursun ama 15 yıl teknisyenlik aynı değere ulaşmaz.Akıllı olmak gerçekleri görmeye çalışmak gerek.Habom ve diğer projeler Teknisyen ihtiyacı ve tabii ucuz iş gücünü elde etme ihtiyacını ortaya çıkarıyor.Sonuçta patronların hedefi belli devlette hizmet ediyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000