06 Kasım 2010, Cumartesi 10:49:55

SİS BU KEZ SAW'I VURDU!

İstanbul’u iki gündür etkisi altına alan yoğun sis hava trafiğini olumsuz etkilemeye devam ediyor. Dün Atatürk Havalimanı’nda etkili olan sis bugün Sabiha Gökçen Havalimanı’nda etkili oluyor.
  • Dünya'da sıfır görüşte bile inebilmek mümkündür. Yeter ki gerekli ekipman, teçhizat ve sertifikalandırma yapılsın. Gidin youtube'ta aratın sıfır görüşte iniş olarak, bir çok video var. DHMİ'nin her zamanki gibi işgüzarlığı. OPS-E
  • Cok havaalani ve terminal gordum. DHMİ herseyi yapiyorsa neden CATIII yaklasma yok hicbir meydanda?Ama aslinda siz CATIII yaklasma nedir,sisli meydanlarda neden onemlidir biliyormusunuz diye sormam lazim.Siz Almanya'da kac meydan var,kac tanesinde CATIII yaklasma var biliyor musunuz?40 meydana hizmet vermek yetersiz kalan bir hizmete mazeret olabilir mi?Hersey yapiliyorsa bu aksamalarin sebebi nedir?Sisten dolayi inemeyip divert eden ucaklar,kalkamayan ucuslar,iptal olan seferlerin maliyeti ne kadar hic dusundunuz mu?Evet,gorus 200m altina duserse CATIII'un de faydasi olmaz ama 200m ustunde goruste inis yapabilirsiniz ve bu cok onemli bir etken.CATII yaklasma limiti Ataturk'te 400, Sabiha'da neden 350m oldugu ise ayri bir soru(300m yeri
  • Yarim havada kaldı , Neden kurmazlar şu ils i işlerim yarım kaldı ,
  • DHMİ BU ÜLKENİN EN GÜZİDE KURULUŞUDUR VE ÖYLE DEVAM EDECEK.HAZMEDEMEYENLERE KATILIYORUM AMA GÜLMEKTEN.PERSONELİDE KALİTELİDİR,SEYRÜSEFER CİHAZLARIDA,HAVAALANLARIDA.HERGÜN DAHA İYİYE.BEN 5 SENE ÖNCEKİ HAVAALANLARINADA BİLİYORUM.HESAP SORACAKSANIZ ÖNCEKİ YILLARIN YÖNETİCİLERİNE SOR.ATI ALAN ÜSKÜDARI GEÇTİ.HERŞEY MÜKEMMEL OLACAK.SENDE LAKLAKINLA KALACAKSIN.
Sabiha Gökçen Havalimanı’nda bu gece yarısından itibaren etkili olan yoğun sis hava trafiğini aksattı. Zaman zaman görüş mesafesini 100 metreye kadar düşüren sis yüzünden çok sayıda uçak Sabiha Gökçen Havalimanı’na inemedi.
 
Uçaklar kalkış yapmak için sisin dağılmasını beklerken diğer havaalanlarından Sabiha Gökçen Havalimanı’na  gelecek uçaklar da kalkacakları meydanlarda bekletiliyor. 
 
Sabiha Gökçen Havalimanı’na inmek için yola çıkan 24 uçak ise, Atatürk Havalimanı ve İzmir Adnan Menderes Havalimanları’na yönlendirildi. Sabah saat 04.00 ile 06.00 arasında sis biraz olsun etkisini yitirdi ve birkaç uçuş gerçekleştirildi.  Ancak sonrasında sis yeniden görüş mesafesini düşürdü.
 
Sisin şu saatlerde etkisini etkisini azalttığı ve uçakların sırasıyla kalkışlarını yaptıkları öğrenildi. Sabiha Gökçen’den ilk kalkan uçaklar ise Anadolujet’in 7240 ve Pegasus’un 102 sefer sayılı Ankara uçakları oldu.
 
Sabiha Gökçen Havalimanı yetkilileri, sisin etkisini yitirmeye başladığını, kalkışlara yavaş yavaş izin verildiğini, bir saat içinde de inişlerin yapılabileceğini kaydetti. Görüş mesafesinin şu anda 250 metreye kadar çıktığı öğrenilirken, yolcuların Sabiha Gökçen Havalimanı’nda bekleyişi sürüyor. Havayolu şirketleri, gecikmelerle ilgili yolcuları sürekli bilgilendiriyor. 
 
Öte yandan, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda sis şu dakikalarda etkisi yavaş yavaş azaltsa da akşam saatlerinde yeni bir sis dalgasının etkisini göstereceği bildirildi.  Hafta başından beri aralıklarla devam eden sisin bugün en yoğun şekilde hissedildiği, sis etkisini azaltsa da pus olarak etkisini devam ettireceği öğrenildi.
 
Bu arada sis dün de Atatürk Havalimanı’nı yoğun şekilde etkisi altına almıştı. Dün Atatürk Havalimanı’na inemeyen 8’i THY’ye ait toplam 13 uçak Sabiha Gökçen Havalimanı’na yönlendirilmişti. Bugün ise uçaklar Sabiha Gökçen’den Atatürk Havalimanı’na yönlendiriliyor.

11.00:

Sabiha Gökçen Havalimanı'nda şu sıralarda görüş mesafesi bin 500 metreye kadar çıktı. Pegasus ve THY'ye ait uçakların Sabiha Gökçen'e iniş yaptıkları, Atatürk Havalimanı'na yönlendirilen uçakların da birer birer geri geldiği öğrenildi.
SİS BU KEZ SAW'I VURDU!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (20)

Misafir ~ 6 yıl önce
Dünya'da sıfır görüşte bile inebilmek mümkündür. Yeter ki gerekli ekipman, teçhizat ve sertifikalandırma yapılsın. Gidin youtube'ta aratın sıfır görüşte iniş olarak, bir çok video var. DHMİ'nin her zamanki gibi işgüzarlığı. OPS-E

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Cok havaalani ve terminal gordum. DHMİ herseyi yapiyorsa neden CATIII yaklasma yok hicbir meydanda?Ama aslinda siz CATIII yaklasma nedir,sisli meydanlarda neden onemlidir biliyormusunuz diye sormam lazim.Siz Almanya'da kac meydan var,kac tanesinde CATIII yaklasma var biliyor musunuz?40 meydana hizmet vermek yetersiz kalan bir hizmete mazeret olabilir mi?Hersey yapiliyorsa bu aksamalarin sebebi nedir?Sisten dolayi inemeyip divert eden ucaklar,kalkamayan ucuslar,iptal olan seferlerin maliyeti ne kadar hic dusundunuz mu?Evet,gorus 200m altina duserse CATIII'un de faydasi olmaz ama 200m ustunde goruste inis yapabilirsiniz ve bu cok onemli bir etken.CATII yaklasma limiti Ataturk'te 400, Sabiha'da neden 350m oldugu ise ayri bir soru(300m yeri

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Yarim havada kaldı , Neden kurmazlar şu ils i işlerim yarım kaldı ,

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
DHMİ BU ÜLKENİN EN GÜZİDE KURULUŞUDUR VE ÖYLE DEVAM EDECEK.HAZMEDEMEYENLERE KATILIYORUM AMA GÜLMEKTEN.PERSONELİDE KALİTELİDİR,SEYRÜSEFER CİHAZLARIDA,HAVAALANLARIDA.HERGÜN DAHA İYİYE.BEN 5 SENE ÖNCEKİ HAVAALANLARINADA BİLİYORUM.HESAP SORACAKSANIZ ÖNCEKİ YILLARIN YÖNETİCİLERİNE SOR.ATI ALAN ÜSKÜDARI GEÇTİ.HERŞEY MÜKEMMEL OLACAK.SENDE LAKLAKINLA KALACAKSIN.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000